超级军网（转贴）普·惠公司联合攻击战斗机发动机在地面试验中损 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:15:20
[英国《飞行国际》2007年5月31日报道] 普·惠公司正在改建一台F135联合攻击战斗机发动机，这台发动机在本月早些时候的短距起飞垂直着陆推进系统地面试验时损坏。
普·公司F135项目副总裁Bill Gostic说，当轴传动升力风扇的一次故意的"硬失速"引起传动轴破裂，而且碎片被吸入发动机，使F135发动机遭损坏。
推进系统正在按计划对用于F-35 STOVL型的升力风扇进口样件进行试验，以便检查悬停时打开的进口周围气流。
在普·惠公司露天试验台进行试验时，故意使罗·罗公司的升力风扇失速，以便试验进口的性能。风扇的失速是通过关闭风扇下的可调面积格栅喷管实现的。
Bill Gostic说，"我们通过使格栅面积关闭到正常工作状态的40%共28次，使风扇失速。在第29次时，我们关闭到33%，以便获得一次特别激烈的失速，那时连接升力风扇和发动机的轴断裂。"
联合攻击战斗机项目办公室的推进主任Rob Burns说，"风扇的失速真厉害。"他说，空心轴和仪表的碎片被F135发动机吸入，把发动机的叶片全都打坏。
Rob Burns说，这次试验"非同寻常"，在使用时控制系统的保护算法会防止升力风扇失速。他又说，"我们决没有估计到失速会那么厉害，或者几乎不会发生。
为了确保安全，普·惠公司计划用另一台F135对进口样件进行侧风试验。Burns说，"我们需要确保，飞机在甲板上对风的方向没有限制。" [英国《飞行国际》2007年5月31日报道] 普·惠公司正在改建一台F135联合攻击战斗机发动机，这台发动机在本月早些时候的短距起飞垂直着陆推进系统地面试验时损坏。
普·公司F135项目副总裁Bill Gostic说，当轴传动升力风扇的一次故意的"硬失速"引起传动轴破裂，而且碎片被吸入发动机，使F135发动机遭损坏。
推进系统正在按计划对用于F-35 STOVL型的升力风扇进口样件进行试验，以便检查悬停时打开的进口周围气流。
在普·惠公司露天试验台进行试验时，故意使罗·罗公司的升力风扇失速，以便试验进口的性能。风扇的失速是通过关闭风扇下的可调面积格栅喷管实现的。
Bill Gostic说，"我们通过使格栅面积关闭到正常工作状态的40%共28次，使风扇失速。在第29次时，我们关闭到33%，以便获得一次特别激烈的失速，那时连接升力风扇和发动机的轴断裂。"
联合攻击战斗机项目办公室的推进主任Rob Burns说，"风扇的失速真厉害。"他说，空心轴和仪表的碎片被F135发动机吸入，把发动机的叶片全都打坏。
Rob Burns说，这次试验"非同寻常"，在使用时控制系统的保护算法会防止升力风扇失速。他又说，"我们决没有估计到失速会那么厉害，或者几乎不会发生。
为了确保安全，普·惠公司计划用另一台F135对进口样件进行侧风试验。Burns说，"我们需要确保，飞机在甲板上对风的方向没有限制。"
普·公司F135项目副总裁Bill Gostic说，当轴传动升力风扇的一次故意的"硬失速"引起传动轴破裂，而且碎片被吸入发动机，使F135发动机遭损坏。
推进系统正在按计划对用于F-35 STOVL型的升力风扇进口样件进行试验，以便检查悬停时打开的进口周围气流。
在普·惠公司露天试验台进行试验时，故意使罗·罗公司的升力风扇失速，以便试验进口的性能。风扇的失速是通过关闭风扇下的可调面积格栅喷管实现的。
Bill Gostic说，"我们通过使格栅面积关闭到正常工作状态的40%共28次，使风扇失速。在第29次时，我们关闭到33%，以便获得一次特别激烈的失速，那时连接升力风扇和发动机的轴断裂。"
联合攻击战斗机项目办公室的推进主任Rob Burns说，"风扇的失速真厉害。"他说，空心轴和仪表的碎片被F135发动机吸入，把发动机的叶片全都打坏。
Rob Burns说，这次试验"非同寻常"，在使用时控制系统的保护算法会防止升力风扇失速。他又说，"我们决没有估计到失速会那么厉害，或者几乎不会发生。
为了确保安全，普·惠公司计划用另一台F135对进口样件进行侧风试验。Burns说，"我们需要确保，飞机在甲板上对风的方向没有限制。" [英国《飞行国际》2007年5月31日报道] 普·惠公司正在改建一台F135联合攻击战斗机发动机，这台发动机在本月早些时候的短距起飞垂直着陆推进系统地面试验时损坏。
普·公司F135项目副总裁Bill Gostic说，当轴传动升力风扇的一次故意的"硬失速"引起传动轴破裂，而且碎片被吸入发动机，使F135发动机遭损坏。
推进系统正在按计划对用于F-35 STOVL型的升力风扇进口样件进行试验，以便检查悬停时打开的进口周围气流。
在普·惠公司露天试验台进行试验时，故意使罗·罗公司的升力风扇失速，以便试验进口的性能。风扇的失速是通过关闭风扇下的可调面积格栅喷管实现的。
Bill Gostic说，"我们通过使格栅面积关闭到正常工作状态的40%共28次，使风扇失速。在第29次时，我们关闭到33%，以便获得一次特别激烈的失速，那时连接升力风扇和发动机的轴断裂。"
联合攻击战斗机项目办公室的推进主任Rob Burns说，"风扇的失速真厉害。"他说，空心轴和仪表的碎片被F135发动机吸入，把发动机的叶片全都打坏。
Rob Burns说，这次试验"非同寻常"，在使用时控制系统的保护算法会防止升力风扇失速。他又说，"我们决没有估计到失速会那么厉害，或者几乎不会发生。
为了确保安全，普·惠公司计划用另一台F135对进口样件进行侧风试验。Burns说，"我们需要确保，飞机在甲板上对风的方向没有限制。"
f35b的发动机。。。。。。出多少钱米国也不卖。。。。。。。。。。。。
果然测试一套发动机的钱比造一套要多很多啊
我们还需
才行啊
才行啊
對他們來說是好事吖~~~可以總結經驗嘛...我們也可以從中吸取經驗...
原帖由 je1516 于 2007-6-4 22:52 发表
我们还需
465370
才行啊
想上签名档上那两双美腿的主人~:$
原帖由 handtai軍 于 2007-6-4 23:02 发表
對他們來說是好事吖~~~可以總結經驗嘛...我們也可以從中吸取經驗...
这个，貌似有些研究不亲自做是得不到经验教训滴~