超级军网平可夫： 一旦中國的四代機在8年之內首飛，中文版漢和防 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 00:35:47
隆重推薦：中國開始新的“四代機大躍進”運動
KDR平可夫專電：中國空軍負責人近期關于“不久”試飛四代機的表態嚇壞了東京和華盛頓、莫斯科的航空專家。似乎還嫌不足，還有中國軍方人員聲稱四代機可以在“一兩年之內”試飛。最新的人民網卻引述空軍官員的話更正聲稱 “四代機”是指J10改良型。并且聲稱俄羅斯也把Su35稱作“四代機”。
越說越離譜、越說數字越大！越說時間越快！是剛剛不過30年前中國式大躍進運動的遺產，人們尚且記憶猶新。這個文化背景其頭腦極端容易發熱，然后惡性膨脹。
什么是美式四代機、俄式五代機？國際上是擁有統一標準的。的確俄美稱呼不同！西方稱作四代機、俄羅斯稱作五代機。不存在“中國特色的四代機”！J10就是不折不扣的三代機（俄稱四代機）再怎么改，也是俄式的四代機、歐美式三代機，今后加裝AESA雷達，就變成俄式4+代機（美式3+）、再為J10追加 TVC噴管，就變成俄式4++代機（美式3++代）。這是典型的國際化分標準。因此Su35在俄空軍的定義是4++代機！而不是西方稱呼的四代機！也不是俄式五代機！不要偷換概念！
標準的俄式五代機、美式四代機指必須使用低可探測性復合材料達到30%以上，RCS不能超過0.0001平方米，Su30MKK的RCS幾乎接近4 平方米；其二、裝備至少達到14500-15000公斤級加力推力的發動機，實現超音速巡航，同時安裝二維或者360度TVC噴嘴。其三、必須使用 AESA多功能相控陣雷達。說到AESA雷達，請不要把大型預警機的AESA雷達與戰斗機用的AESA雷達技術混淆。后者的研制難度要大很多。有能力開發預警機AESA雷達的國家包括瑞典、法國、俄羅斯，但是說到戰斗機用AESA雷達，上述國家尚在最后沖刺階段，瑞典Gripen戰斗機使用的AESA雷達由意大利開發。為何？因為戰斗機用AESA雷達的最大難處是超小型的體積，直徑不超過800毫米，必須集中1000個以上的T/R模塊！如何冷卻？是最大的技術難關。這方面的新聞參看KDR采訪ZHUK-AE AESA雷達總設計師Yuri Gushkov專文。
目前只有中國、俄羅斯、美國開發四代機（俄稱五代機）至于歐洲，徹底放棄了開發4代戰斗機計劃，其動向顯然是直接向第五代（俄稱第六代）無人駕駛攻擊機的方向直接買進（參看本期漢和防務評論杜拜航展新聞）。
平可夫認為從中國空軍目前使用的WS10A 13200公斤加力推力的發動機技術指標判斷，即使以循序漸進的改良方式，要達到14500-15000公斤級加力推力的標準，至少需要兩個階段的改良！其時間再用10年完成已經是超過國際速度的！
在此，本刊宣布：作為國際上認可的遠東相當有效率的情報雜志-《漢和防務評論》月刊，如果連中國四代機（俄稱五代機）的預測都出現重大失誤，那么，一旦中國的四代機（俄稱五代機）在8年之內首飛，中文版漢和防務評論就正式停辦（英日文版繼續保留）！
必須說明的前提是假設上述試飛真的在5-8年內完成，中國版四代機（俄稱五代機）必須達到國際公認的上述標準，而且是每一項標準。同時不能使用俄式發動機！隆重推薦：中國開始新的“四代機大躍進”運動
KDR平可夫專電：中國空軍負責人近期關于“不久”試飛四代機的表態嚇壞了東京和華盛頓、莫斯科的航空專家。似乎還嫌不足，還有中國軍方人員聲稱四代機可以在“一兩年之內”試飛。最新的人民網卻引述空軍官員的話更正聲稱 “四代機”是指J10改良型。并且聲稱俄羅斯也把Su35稱作“四代機”。
越說越離譜、越說數字越大！越說時間越快！是剛剛不過30年前中國式大躍進運動的遺產，人們尚且記憶猶新。這個文化背景其頭腦極端容易發熱，然后惡性膨脹。
什么是美式四代機、俄式五代機？國際上是擁有統一標準的。的確俄美稱呼不同！西方稱作四代機、俄羅斯稱作五代機。不存在“中國特色的四代機”！J10就是不折不扣的三代機（俄稱四代機）再怎么改，也是俄式的四代機、歐美式三代機，今后加裝AESA雷達，就變成俄式4+代機（美式3+）、再為J10追加 TVC噴管，就變成俄式4++代機（美式3++代）。這是典型的國際化分標準。因此Su35在俄空軍的定義是4++代機！而不是西方稱呼的四代機！也不是俄式五代機！不要偷換概念！
標準的俄式五代機、美式四代機指必須使用低可探測性復合材料達到30%以上，RCS不能超過0.0001平方米，Su30MKK的RCS幾乎接近4 平方米；其二、裝備至少達到14500-15000公斤級加力推力的發動機，實現超音速巡航，同時安裝二維或者360度TVC噴嘴。其三、必須使用 AESA多功能相控陣雷達。說到AESA雷達，請不要把大型預警機的AESA雷達與戰斗機用的AESA雷達技術混淆。后者的研制難度要大很多。有能力開發預警機AESA雷達的國家包括瑞典、法國、俄羅斯，但是說到戰斗機用AESA雷達，上述國家尚在最后沖刺階段，瑞典Gripen戰斗機使用的AESA雷達由意大利開發。為何？因為戰斗機用AESA雷達的最大難處是超小型的體積，直徑不超過800毫米，必須集中1000個以上的T/R模塊！如何冷卻？是最大的技術難關。這方面的新聞參看KDR采訪ZHUK-AE AESA雷達總設計師Yuri Gushkov專文。
目前只有中國、俄羅斯、美國開發四代機（俄稱五代機）至于歐洲，徹底放棄了開發4代戰斗機計劃，其動向顯然是直接向第五代（俄稱第六代）無人駕駛攻擊機的方向直接買進（參看本期漢和防務評論杜拜航展新聞）。
平可夫認為從中國空軍目前使用的WS10A 13200公斤加力推力的發動機技術指標判斷，即使以循序漸進的改良方式，要達到14500-15000公斤級加力推力的標準，至少需要兩個階段的改良！其時間再用10年完成已經是超過國際速度的！
在此，本刊宣布：作為國際上認可的遠東相當有效率的情報雜志-《漢和防務評論》月刊，如果連中國四代機（俄稱五代機）的預測都出現重大失誤，那么，一旦中國的四代機（俄稱五代機）在8年之內首飛，中文版漢和防務評論就正式停辦（英日文版繼續保留）！
必須說明的前提是假設上述試飛真的在5-8年內完成，中國版四代機（俄稱五代機）必須達到國際公認的上述標準，而且是每一項標準。同時不能使用俄式發動機！
KDR平可夫專電：中國空軍負責人近期關于“不久”試飛四代機的表態嚇壞了東京和華盛頓、莫斯科的航空專家。似乎還嫌不足，還有中國軍方人員聲稱四代機可以在“一兩年之內”試飛。最新的人民網卻引述空軍官員的話更正聲稱 “四代機”是指J10改良型。并且聲稱俄羅斯也把Su35稱作“四代機”。
越說越離譜、越說數字越大！越說時間越快！是剛剛不過30年前中國式大躍進運動的遺產，人們尚且記憶猶新。這個文化背景其頭腦極端容易發熱，然后惡性膨脹。
什么是美式四代機、俄式五代機？國際上是擁有統一標準的。的確俄美稱呼不同！西方稱作四代機、俄羅斯稱作五代機。不存在“中國特色的四代機”！J10就是不折不扣的三代機（俄稱四代機）再怎么改，也是俄式的四代機、歐美式三代機，今后加裝AESA雷達，就變成俄式4+代機（美式3+）、再為J10追加 TVC噴管，就變成俄式4++代機（美式3++代）。這是典型的國際化分標準。因此Su35在俄空軍的定義是4++代機！而不是西方稱呼的四代機！也不是俄式五代機！不要偷換概念！
標準的俄式五代機、美式四代機指必須使用低可探測性復合材料達到30%以上，RCS不能超過0.0001平方米，Su30MKK的RCS幾乎接近4 平方米；其二、裝備至少達到14500-15000公斤級加力推力的發動機，實現超音速巡航，同時安裝二維或者360度TVC噴嘴。其三、必須使用 AESA多功能相控陣雷達。說到AESA雷達，請不要把大型預警機的AESA雷達與戰斗機用的AESA雷達技術混淆。后者的研制難度要大很多。有能力開發預警機AESA雷達的國家包括瑞典、法國、俄羅斯，但是說到戰斗機用AESA雷達，上述國家尚在最后沖刺階段，瑞典Gripen戰斗機使用的AESA雷達由意大利開發。為何？因為戰斗機用AESA雷達的最大難處是超小型的體積，直徑不超過800毫米，必須集中1000個以上的T/R模塊！如何冷卻？是最大的技術難關。這方面的新聞參看KDR采訪ZHUK-AE AESA雷達總設計師Yuri Gushkov專文。
目前只有中國、俄羅斯、美國開發四代機（俄稱五代機）至于歐洲，徹底放棄了開發4代戰斗機計劃，其動向顯然是直接向第五代（俄稱第六代）無人駕駛攻擊機的方向直接買進（參看本期漢和防務評論杜拜航展新聞）。
平可夫認為從中國空軍目前使用的WS10A 13200公斤加力推力的發動機技術指標判斷，即使以循序漸進的改良方式，要達到14500-15000公斤級加力推力的標準，至少需要兩個階段的改良！其時間再用10年完成已經是超過國際速度的！
在此，本刊宣布：作為國際上認可的遠東相當有效率的情報雜志-《漢和防務評論》月刊，如果連中國四代機（俄稱五代機）的預測都出現重大失誤，那么，一旦中國的四代機（俄稱五代機）在8年之內首飛，中文版漢和防務評論就正式停辦（英日文版繼續保留）！
必須說明的前提是假設上述試飛真的在5-8年內完成，中國版四代機（俄稱五代機）必須達到國際公認的上述標準，而且是每一項標準。同時不能使用俄式發動機！隆重推薦：中國開始新的“四代機大躍進”運動
KDR平可夫專電：中國空軍負責人近期關于“不久”試飛四代機的表態嚇壞了東京和華盛頓、莫斯科的航空專家。似乎還嫌不足，還有中國軍方人員聲稱四代機可以在“一兩年之內”試飛。最新的人民網卻引述空軍官員的話更正聲稱 “四代機”是指J10改良型。并且聲稱俄羅斯也把Su35稱作“四代機”。
越說越離譜、越說數字越大！越說時間越快！是剛剛不過30年前中國式大躍進運動的遺產，人們尚且記憶猶新。這個文化背景其頭腦極端容易發熱，然后惡性膨脹。
什么是美式四代機、俄式五代機？國際上是擁有統一標準的。的確俄美稱呼不同！西方稱作四代機、俄羅斯稱作五代機。不存在“中國特色的四代機”！J10就是不折不扣的三代機（俄稱四代機）再怎么改，也是俄式的四代機、歐美式三代機，今后加裝AESA雷達，就變成俄式4+代機（美式3+）、再為J10追加 TVC噴管，就變成俄式4++代機（美式3++代）。這是典型的國際化分標準。因此Su35在俄空軍的定義是4++代機！而不是西方稱呼的四代機！也不是俄式五代機！不要偷換概念！
標準的俄式五代機、美式四代機指必須使用低可探測性復合材料達到30%以上，RCS不能超過0.0001平方米，Su30MKK的RCS幾乎接近4 平方米；其二、裝備至少達到14500-15000公斤級加力推力的發動機，實現超音速巡航，同時安裝二維或者360度TVC噴嘴。其三、必須使用 AESA多功能相控陣雷達。說到AESA雷達，請不要把大型預警機的AESA雷達與戰斗機用的AESA雷達技術混淆。后者的研制難度要大很多。有能力開發預警機AESA雷達的國家包括瑞典、法國、俄羅斯，但是說到戰斗機用AESA雷達，上述國家尚在最后沖刺階段，瑞典Gripen戰斗機使用的AESA雷達由意大利開發。為何？因為戰斗機用AESA雷達的最大難處是超小型的體積，直徑不超過800毫米，必須集中1000個以上的T/R模塊！如何冷卻？是最大的技術難關。這方面的新聞參看KDR采訪ZHUK-AE AESA雷達總設計師Yuri Gushkov專文。
目前只有中國、俄羅斯、美國開發四代機（俄稱五代機）至于歐洲，徹底放棄了開發4代戰斗機計劃，其動向顯然是直接向第五代（俄稱第六代）無人駕駛攻擊機的方向直接買進（參看本期漢和防務評論杜拜航展新聞）。
平可夫認為從中國空軍目前使用的WS10A 13200公斤加力推力的發動機技術指標判斷，即使以循序漸進的改良方式，要達到14500-15000公斤級加力推力的標準，至少需要兩個階段的改良！其時間再用10年完成已經是超過國際速度的！
在此，本刊宣布：作為國際上認可的遠東相當有效率的情報雜志-《漢和防務評論》月刊，如果連中國四代機（俄稱五代機）的預測都出現重大失誤，那么，一旦中國的四代機（俄稱五代機）在8年之內首飛，中文版漢和防務評論就正式停辦（英日文版繼續保留）！
必須說明的前提是假設上述試飛真的在5-8年內完成，中國版四代機（俄稱五代機）必須達到國際公認的上述標準，而且是每一項標準。同時不能使用俄式發動機！
等著被和諧。
這個帖子我昨天下午就發過了。
這個帖子我昨天下午就發過了。
按理说，像歼十这样的东西是不应该被TG搞出来的，TG搞出来的应该是一个超级米格23或者其他什么东西
结果呢？
结果呢？
:D大湿很快就要立功了
用不了多久就上升到 赌人头了，哈
必須說明的前提是假設上述試飛真的在5-8年內完成，中國版四代機（俄稱五代機）必須達到國際公認的上述標準，而且是每一項標準。同時不能使用俄式發動機！
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就好像把KANWA停刊了给世界人民带来多大损失似的……
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就好像把KANWA停刊了给世界人民带来多大损失似的……
前面说的大义凛然，如果四代机首飞了就停办，结果还只停中文版，后面又来一句：这四代机必须如何如何，真是可爱啊．
顺便问一下：Ｆ－２２的前向RCS不超過0.0001平方米，有这回事？
顺便问一下：Ｆ－２２的前向RCS不超過0.0001平方米，有这回事？
;P（英日文版繼續保留）！
我日丫的是把没人看的那部分喀嚓掉而已啊PKF太黑了啊
我日丫的是把没人看的那部分喀嚓掉而已啊PKF太黑了啊
“必須說明的前提是假設上述試飛真的在5-8年內完成，中國版四代機（俄稱五代機）必須達到國際公認的上述標準，而且是每一項標準。同時不能使用俄式發動機！”
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平秃一贯的嘴硬，心里却还是发虚啊……
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平秃一贯的嘴硬，心里却还是发虚啊……
;P（英日文版繼續保留）！
又可以套到资料又可以甩掉包袱 高!实在是高!
又可以套到资料又可以甩掉包袱 高!实在是高!
这消息是不是真的啊，打赌这玩意不是我小学玩的把戏嘛
停办没意思，我们要看平大湿电钻钻菊花
烟雨 发表于 2009-11-24 09:19 
以目前世界最先进的测试技术来说, 要检测如此之低的电磁辐射是很困难并且有很大误差的. 当然用嘴来检测容易得多.
以目前世界最先进的测试技术来说, 要检测如此之低的电磁辐射是很困难并且有很大误差的. 当然用嘴来检测容易得多.
我是来占位的。潜力贴突破15-。八年后见。
J10B的试飞照片早就有了，还用泄啊。TG又在玩战略忽悠，真真假假了。
平秃怎么和小孩子一样.....
有种就把汉和彻底停了，玩什么保留英文等版本，要赌就下点大的赌注。
虽然中文版亏损严重，但平秃子依然准备坚持到中国四代机问世，此;P精神值得表扬！
不如说吃键盘娱乐性强点-，-
促销手段:D
反正汉和在中文圈的名声也不咋地，平大湿也不想再办下去了，不过英文版还是要办地，
因为它还是國際上認可的遠東相當有效率的情報雜志，哈
因为它还是國際上認可的遠東相當有效率的情報雜志，哈
人活一张脸啊，平平，洗洗睡了吧
大湿要变大屎，开始玩儿自残了;funk
可不能停办啊,要不然咱拿什么开心呢
大湿真是娱乐大众的高手啊~~~~
这论调真是不要脸到家了!
一旦中國的四代機（俄稱五代機）在8年之內首飛，試飛真的在5-8年內完成，中國版四代機（俄稱五代機）必須達到國際公認的上述標準，而且是每一項標準。同時不能使用俄式發動機！
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这里说词有很大不多 而且有自相矛盾的地方。首飞等于试飞完成？必须达到什么标准？什么叫不用俄式发动机？漏洞不是一般的大。
一旦中國的四代機（俄稱五代機）在8年之內首飛，試飛真的在5-8年內完成，中國版四代機（俄稱五代機）必須達到國際公認的上述標準，而且是每一項標準。同時不能使用俄式發動機！
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这里说词有很大不多 而且有自相矛盾的地方。首飞等于试飞完成？必须达到什么标准？什么叫不用俄式发动机？漏洞不是一般的大。
sbpkf
这文章里PKF留给自己的后路够大的
他说的是5-8年内，也就是说1-5年试飞，他还是不用停刊
RCS不能超過0.0001平方米
靠这一条，丝带飞起来后，平秃怎么说都行了，反正谁也说不清
靠这一条，丝带飞起来后，平秃怎么说都行了，反正谁也说不清