小小航模令许多大型ＵＡＶ汗颜-超级军网

今天被人提醒了一下, 尺寸小的就未必飞不远。原来０２年的时候，一架重只有２.５ＫＧ，叫Spirit of Butts Farm的外形普通的小型航模就从北美洲最东端的地方，以３００米高度连续飞了３８小时５３分横穿大西洋, 最后在北欧的爱尔兰海滩着陆，全程３０３８公里。相比之下很多小型ＵＡＶ只能飞１～２个钟头，能飞２０～３０小时的已经称为大型长航时的了。据说Spirit of Butts Farm所载的燃料只有０.９升的酒精，用的是４冲程的１０cc引擎，而且９９％的飞行是无人驾驶自主导航。不过可以肯定绝对没有空中加油。由于重量符合ＦＡＩ的１１磅以下的要求，所以算是两项最新的世界第一。我想在这种航模上装个摄像头执行一些简单的侦查任务是不成问题的, 但为什么军用ＵＡＶ却远达不到这种续航水平呢？

想起八十年代的时候中国航模的国家队也曾创造过不少正式比赛的世界第一，像电动航模的８小时留空时间之类，不过大多后来很快被德国人打破。如今国人是不是该拿出勇气来试造一架飞越太平洋的航模呢？

。。。。你没有计算在风带上节省的燃料，这些家伙特意挑现在这个时候。那个航模与其说是自己飞来的，还不如说是被风送来的。UAV需要在不同的空域，不同的气象条件下执行不同的任务。不可能还是随风飞。而且各种高效能的设备可不轻！

难道这个不算UAV？{:yi:}

就算有风带、上升气流可以利用，也要保证有足够燃料让引擎能连续工作３０多小时啊。一般常见的航模活塞引擎总寿命只有１５小时左右，而且起动必须靠外力。

不过想想那些迁移的候鸟一次可以飞上上千公里，看来人类的科学水平还大有发展空间。

负载负载……

这种飞机已经把任何的负载都砍光了，真正要作战的飞机带的电子设备可不轻啊。

电子侦察设备、无线电通信哪一个少得了电源，LZ说的这玩意上没见有能提供电源的东西，把这些东西装上，估计能飞个30公里就不错了。还要进行机动，消耗的能源可不少。

frank01 发表于 2009-11-14 08:44

利用GPS自主导航不需要电？打舵不需要用电？严格地说已经算是一架无人飞行器了。

国家地理有一集，研究台湾的蝴蝶如何飞到日本的

靠季风

yichen 发表于 2009-11-14 08:18

2楼的签名档雷死我了。。。

兰州啊整个在误人子弟啊，
放狗看了下，
是03年8月，不是02年。
翼展1.9米，长1.8米
起飞重量5千克，载油2.2千克
有效载荷43克
电子设备220克
飞行了3020km。

兰州啊整个在误人子弟啊，
放狗看了下，
是03年8月，不是02年。
翼展1.9米，长1.8米
起飞重量5千克，载油2.2千克
有效载荷43克
电子设备220克
飞行了3020km。

那个飞过大西洋的模型。。地面是坐船跟着走控制么....

那个飞过大西洋的模型。。地面是坐船跟着走控制么....
明如日月发表于 2009-11-14 10:37

什么船能跟得上60多公里时速的飞行器啊？
不是说了99%航程靠卫星导航的吗？制作者花了很大力气才把整个GPS信号接收和导航装置做得很小很轻的。想象一下，一个射程3000公里的“巡航导弹”（无战斗部）重量才只有那么一点，也是很了不起的。

那个飞过大西洋的模型。。地面是坐船跟着走控制么....
明如日月发表于 2009-11-14 10:37

什么船能跟得上60多公里时速的飞行器啊？
不是说了99%航程靠卫星导航的吗？制作者花了很大力气才把整个GPS信号接收和导航装置做得很小很轻的。想象一下，一个射程3000公里的“巡航导弹”（无战斗部）重量才只有那么一点，也是很了不起的。

要能带有效载荷啊

^^^2.5KG 你准备带萨设备上去

flynow 发表于 2009-11-14 09:50

你真细心。。。。

这个航模能自主飞行这么远，其实也应该算是UAV了，它应该已经有自动飞行姿态控制了，要不然风一吹就到地上了。

起飞重量5千克，载油2.2千克
有效载荷43克
电子设备220克

间谍可以用这个运存储芯片，特殊材料，不错

航模又不带侦查设备。

主要是最近我的研发经费不够了，否则我还真的有兴趣搞一架长距离的。

人类科技还没能造出和大自然媲美的产物

问个问题：我怎么看不到签名档？

不过估计GPS导航啊，航电啊什么的是自带电池。

xplayer 发表于 2009-12-9 14:14

我也看不到，晕倒