美帝:中國J-10比較適合對地支援而非空優

美帝確實惡毒,這一棒打的J-10------

"與奪取空中優勢相比，殲-10和“梟龍”戰機很可能更適合對地支援"

===========================  
　　中評社北京11月13日電／《環球時報》消息：美國環球戰略網2009年11月12日刊發題為“巴基斯坦的殲-10”的文章，文章提到，與奪取空中優勢相比，殲-10和“梟龍”戰機很可能更適合對地支援，而阿塞拜疆、蘇丹和津巴布韋已經訂購了或者正在商談訂購“梟龍”戰機；文章還說，在軍機設計和研發方面，中國尚屬“新手”，它正在試圖趕上世界先進的飛機技術。

　　文章首先說，中國已經同意向巴基斯坦出售中國自主研發的殲-10戰鬥機，中國和巴基斯坦還已經合作研發出來JF-17“雷電”戰鬥機，而其巴基斯坦正在採購多達300架的JF-17（FC-1“梟龍”）戰鬥機。理論上，殲-10戰機比JF-17優良，巴基斯坦或將購進多達100架殲-10戰機，但這要取決於資金是否到位。 首批36架殲-10的採購價是每架3，900萬美元（包括零部件和維護支持）。

　　文章說，中國在2007年1月份僅僅公開宣布了殲-10的存在，在報道中沒有提到，只有一個殲-10中隊處於戰備狀態，部署到可能與中國台灣空軍的F-16或者“幻影”戰鬥機發生對抗的地方。這個中隊部署在一處基地，那裡剛剛處在F-16和“幻影”戰機的攻擊範圍之外，具體距離是560公里。中國台灣的空軍認為他們的飛行員訓練水平比大陸飛行員要強很多，而且據說，殲-10的維護對於大陸來說是一個“噩夢”，大陸很難保持部署相當數量的殲-10戰機。

　　美媒接著說，殲-10是中國第一款自主設計並製造的現代化噴氣戰鬥機，這種飛機起初是試圖造就一款能夠與國外的設計相競爭的現代化戰鬥轟炸機，而實驗工作並非完全成功。在殲-10上面花費的工作在20多年之前就開始了，當時打算發展一款能夠與俄制米格-29、蘇-27戰鬥機和美制F-16戰鬥機相媲美的戰機。第一架殲-10原型機直到1998年才首飛，它存有一些問題，直到2000年基礎的設計瑕疵被剔除。到2002年，9架殲-10原型機生產了出來，此後的飛行測試工作繼續推進，發現並解決了幾百處較小的問題。對於中國的發動機來說，這是一個很好的學習歷程，但是下列事實是很顯然的：殲-10戰鬥機並沒打算與從俄羅斯購進的蘇-27/30戰鬥機相競爭。

　　美媒說，殲-10戰機某種程度上看起來與美國的F-16類似，重量也大體一樣（19噸）。殲-10與F-16一樣，而與蘇-27不同，採用了單台發動機。起初，殲-10使用了一款俄制AL-31FN型發動機，但是中國已經在製造自己版本的發動機（WS-10A）方面努力了十年。作為一款強大的軍用發動機，WS-10A型發動機對於他們（中國人）來說是一個嚴峻的考驗，俄羅斯方面拒絕向中國發放生產AL-31FN發動機的許可證，但中國人竭盡所能“獲取”了大量這種技術並設計了WS-10A，這款發動機進行了測試，官方證實說投入了生產，但看似還存有一些質量控制和性能方面的問題。

　　美媒接著評論說，殲-10戰鬥機看起來類似F-16戰鬥機並非偶然，因為以色列似乎向他們出售了原本用於“獅”式（Lavi）戰鬥機的技術。以色列取消了“獅”式戰鬥機的計劃，原因是成本太高，還有更廉價的機種可供選擇（它可以從美國購買F-16和F-15戰鬥機）。“獅”式原本打算成為一款超級F-16，它從F-16戰鬥機上面吸收了大量的設計理念（在以色列是F-16戰鬥機的用戶，還為它們發展出了新的零部件，因此對F-16戰鬥機非常熟悉）。

　　環球戰略網的文章說，巴基斯坦已經擁有了8架JF-17戰鬥機，它們是在過去的兩年中從中國接收的。今年年初，中國與巴基斯坦又簽訂了採購另一批42架的協議（總共300架），這42架JF-17戰機的單價是1，430萬美元，最後250架的單機價格是1，200萬美元。JF-17戰機在中國和巴基斯坦組裝，發動機來自俄羅斯，其他大多數零部件來自中國。阿塞拜疆、蘇丹和津巴布韋已經訂購了或者正在商談訂購這款戰機。巴基斯坦將用價廉的JF-17戰鬥機替換米格-21和“幻影”III戰鬥機。

　　文章還說，重量為13噸的JF-17戰鬥機本打算作為一種美制F-16戰機的低成本可供選擇的機種，該型戰機被認為與F-16戰鬥機的早期版本相當，但只有F-16新近版本戰力的80％。JF-17同樣使用了俄羅斯的發動機，即用於米格-29戰鬥機上面的RD-93發動機的升級版本。JF-17的設計基於俄羅斯的一種取消了的飛機研製計劃（米格-33）。大多數JF-17的電子系統是西方的，意大利的公司成為主要供應方。這種戰機曾一度遭遇嚴重的麻煩，因為俄羅斯當時不打算允許配備俄制發動機的JF-17戰鬥機進入巴基斯坦，後來在印度（俄羅斯戰機出口的老客戶）和巴基斯坦之間進行和平對話的形勢下，上述難題經過協商解決。

　　美媒文章最後說，JF-17戰鬥機能夠搭載3.6噸的武器彈藥，可以使用雷達制導和熱尋的空空導彈，它的最大飛行速度接近2，000公里每小時，作戰半徑1300公里，最大升限55，000英尺（約合16，000多米），中國尚未作出決定自身是否裝備FC-1/JF-17戰機，這看似是因為，中國相信他們的殲-10和殲-11戰機（根據俄羅斯的許可生產的蘇-27戰鬥機）足以滿足現有需要。像JF-17一樣，殲-10並沒有如希望的那樣產生（最好的）效果，相比較而言，在飛機設計和研發方面，中國還是新手，更進一步的複雜的方面，中國正在試圖趕上一年年不斷進步的（先進）飛機技術。殲-10和JF-17在維護方面耗費大並且有難度，雖然沒有像設計者希望的那樣有效地發揮功用，但是這兩款戰機是管用的，與奪取空中優勢相比，它們很可能在對地支援方面更有用。巴基斯坦希望讓更有經驗的飛行員駕駛殲-10和JF-17，使這兩款戰機更加致命，而此舉常常是有效的。美帝確實惡毒,這一棒打的J-10------

"與奪取空中優勢相比，殲-10和“梟龍”戰機很可能更適合對地支援"

===========================  
　　中評社北京11月13日電／《環球時報》消息：美國環球戰略網2009年11月12日刊發題為“巴基斯坦的殲-10”的文章，文章提到，與奪取空中優勢相比，殲-10和“梟龍”戰機很可能更適合對地支援，而阿塞拜疆、蘇丹和津巴布韋已經訂購了或者正在商談訂購“梟龍”戰機；文章還說，在軍機設計和研發方面，中國尚屬“新手”，它正在試圖趕上世界先進的飛機技術。

　　文章首先說，中國已經同意向巴基斯坦出售中國自主研發的殲-10戰鬥機，中國和巴基斯坦還已經合作研發出來JF-17“雷電”戰鬥機，而其巴基斯坦正在採購多達300架的JF-17（FC-1“梟龍”）戰鬥機。理論上，殲-10戰機比JF-17優良，巴基斯坦或將購進多達100架殲-10戰機，但這要取決於資金是否到位。 首批36架殲-10的採購價是每架3，900萬美元（包括零部件和維護支持）。

　　文章說，中國在2007年1月份僅僅公開宣布了殲-10的存在，在報道中沒有提到，只有一個殲-10中隊處於戰備狀態，部署到可能與中國台灣空軍的F-16或者“幻影”戰鬥機發生對抗的地方。這個中隊部署在一處基地，那裡剛剛處在F-16和“幻影”戰機的攻擊範圍之外，具體距離是560公里。中國台灣的空軍認為他們的飛行員訓練水平比大陸飛行員要強很多，而且據說，殲-10的維護對於大陸來說是一個“噩夢”，大陸很難保持部署相當數量的殲-10戰機。

　　美媒接著說，殲-10是中國第一款自主設計並製造的現代化噴氣戰鬥機，這種飛機起初是試圖造就一款能夠與國外的設計相競爭的現代化戰鬥轟炸機，而實驗工作並非完全成功。在殲-10上面花費的工作在20多年之前就開始了，當時打算發展一款能夠與俄制米格-29、蘇-27戰鬥機和美制F-16戰鬥機相媲美的戰機。第一架殲-10原型機直到1998年才首飛，它存有一些問題，直到2000年基礎的設計瑕疵被剔除。到2002年，9架殲-10原型機生產了出來，此後的飛行測試工作繼續推進，發現並解決了幾百處較小的問題。對於中國的發動機來說，這是一個很好的學習歷程，但是下列事實是很顯然的：殲-10戰鬥機並沒打算與從俄羅斯購進的蘇-27/30戰鬥機相競爭。

　　美媒說，殲-10戰機某種程度上看起來與美國的F-16類似，重量也大體一樣（19噸）。殲-10與F-16一樣，而與蘇-27不同，採用了單台發動機。起初，殲-10使用了一款俄制AL-31FN型發動機，但是中國已經在製造自己版本的發動機（WS-10A）方面努力了十年。作為一款強大的軍用發動機，WS-10A型發動機對於他們（中國人）來說是一個嚴峻的考驗，俄羅斯方面拒絕向中國發放生產AL-31FN發動機的許可證，但中國人竭盡所能“獲取”了大量這種技術並設計了WS-10A，這款發動機進行了測試，官方證實說投入了生產，但看似還存有一些質量控制和性能方面的問題。

　　美媒接著評論說，殲-10戰鬥機看起來類似F-16戰鬥機並非偶然，因為以色列似乎向他們出售了原本用於“獅”式（Lavi）戰鬥機的技術。以色列取消了“獅”式戰鬥機的計劃，原因是成本太高，還有更廉價的機種可供選擇（它可以從美國購買F-16和F-15戰鬥機）。“獅”式原本打算成為一款超級F-16，它從F-16戰鬥機上面吸收了大量的設計理念（在以色列是F-16戰鬥機的用戶，還為它們發展出了新的零部件，因此對F-16戰鬥機非常熟悉）。

　　環球戰略網的文章說，巴基斯坦已經擁有了8架JF-17戰鬥機，它們是在過去的兩年中從中國接收的。今年年初，中國與巴基斯坦又簽訂了採購另一批42架的協議（總共300架），這42架JF-17戰機的單價是1，430萬美元，最後250架的單機價格是1，200萬美元。JF-17戰機在中國和巴基斯坦組裝，發動機來自俄羅斯，其他大多數零部件來自中國。阿塞拜疆、蘇丹和津巴布韋已經訂購了或者正在商談訂購這款戰機。巴基斯坦將用價廉的JF-17戰鬥機替換米格-21和“幻影”III戰鬥機。

　　文章還說，重量為13噸的JF-17戰鬥機本打算作為一種美制F-16戰機的低成本可供選擇的機種，該型戰機被認為與F-16戰鬥機的早期版本相當，但只有F-16新近版本戰力的80％。JF-17同樣使用了俄羅斯的發動機，即用於米格-29戰鬥機上面的RD-93發動機的升級版本。JF-17的設計基於俄羅斯的一種取消了的飛機研製計劃（米格-33）。大多數JF-17的電子系統是西方的，意大利的公司成為主要供應方。這種戰機曾一度遭遇嚴重的麻煩，因為俄羅斯當時不打算允許配備俄制發動機的JF-17戰鬥機進入巴基斯坦，後來在印度（俄羅斯戰機出口的老客戶）和巴基斯坦之間進行和平對話的形勢下，上述難題經過協商解決。

　　美媒文章最後說，JF-17戰鬥機能夠搭載3.6噸的武器彈藥，可以使用雷達制導和熱尋的空空導彈，它的最大飛行速度接近2，000公里每小時，作戰半徑1300公里，最大升限55，000英尺（約合16，000多米），中國尚未作出決定自身是否裝備FC-1/JF-17戰機，這看似是因為，中國相信他們的殲-10和殲-11戰機（根據俄羅斯的許可生產的蘇-27戰鬥機）足以滿足現有需要。像JF-17一樣，殲-10並沒有如希望的那樣產生（最好的）效果，相比較而言，在飛機設計和研發方面，中國還是新手，更進一步的複雜的方面，中國正在試圖趕上一年年不斷進步的（先進）飛機技術。殲-10和JF-17在維護方面耗費大並且有難度，雖然沒有像設計者希望的那樣有效地發揮功用，但是這兩款戰機是管用的，與奪取空中優勢相比，它們很可能在對地支援方面更有用。巴基斯坦希望讓更有經驗的飛行員駕駛殲-10和JF-17，使這兩款戰機更加致命，而此舉常常是有效的。