超级军网俄反思：价格低三倍 伊尔-76在印度为何输给C-17
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 03:45:20
据俄罗斯《航空港》网站2009年11月11日报道，印度国防部决定购买美国生产的C-17“全球霸王”，而不愿购买价格比C-17低三倍的俄产伊尔-76。印度人认为C-17更好一些。
印度国防部公布了放弃采购俄罗斯伊尔-76飞机，而采纳与C-17制造商波音公司所签合同的原因。印度方面认为，C-17维护起来更容易和简便；此外，与C-17相比，伊尔-76需要质量更高的跑道。
印度的军事运输航空兵
在印度空军现代化改造计划框架内，印度国防部签订了采购10架由波音公司生产的C-17“全球霸王”飞机合同。这项价值达17亿美元的交易成为波音公司与印度的第二重大交易。2009年1月波音公司与印度签订了向印度出售8架在波音-737-800基础上制造的P-8反潜巡逻机合同。
印度国防部官员声称，印度军事运输航空兵面临三项任务：在必要时向与中国接壤的边境调派军队，向与巴勒斯坦接壤的边境调派军队，以及为了压制恐怖主义势头向国家任意地点调派快速反应部队。
近期，印度空军应将军事运输航空兵运送有生力量、武器和技术装备的能力扩大一倍。印度已经签订了采购6架由美国洛克希德·马丁公司生产的C-130J飞机的合同。飞机将在2011年前交付。
目前印度空军军事运输航空兵由40架伊尔-76和100多架前苏联生产的安-32飞机组成。2009年7月印度与乌克兰的“乌克兰专业出口”公司签订了价值4亿美元改造升级100架安-32飞机的合同。
C-17与伊尔-76的对比
两种飞机是按照相似布局制造的，均为单机身、后掠上单翼和单龙骨尾翼，均为四引擎。
C-17的最大有效载荷超过78吨，而最佳改进型伊尔-76MD的最大有效载荷为48吨。C-17的航程同样超过了伊尔-76。C-17的起降滑跑距离小于伊尔-76，如果有载荷则距离相同。
C-17与伊尔-76的主要区别是两者是不同代的飞机。伊尔-76于1971年首飞，而C-17的首飞是20年以后的1991年。此外，从航空电子设备和导航设备到机组生存保障系统的所有系统，美国的C-17飞机要更先进一些。
专家指出，C-17的货舱转换系统更成熟，在部署诸如机动医院时不需要单独改装，机组的工作条件更舒适和更方便，配备了更先进的电子设备。
伊尔-76的主要优势是价格。购买一架C-17的钱能够购买三架伊尔-76据俄罗斯《航空港》网站2009年11月11日报道，印度国防部决定购买美国生产的C-17“全球霸王”，而不愿购买价格比C-17低三倍的俄产伊尔-76。印度人认为C-17更好一些。
印度国防部公布了放弃采购俄罗斯伊尔-76飞机，而采纳与C-17制造商波音公司所签合同的原因。印度方面认为，C-17维护起来更容易和简便；此外，与C-17相比，伊尔-76需要质量更高的跑道。
印度的军事运输航空兵
在印度空军现代化改造计划框架内，印度国防部签订了采购10架由波音公司生产的C-17“全球霸王”飞机合同。这项价值达17亿美元的交易成为波音公司与印度的第二重大交易。2009年1月波音公司与印度签订了向印度出售8架在波音-737-800基础上制造的P-8反潜巡逻机合同。
印度国防部官员声称，印度军事运输航空兵面临三项任务：在必要时向与中国接壤的边境调派军队，向与巴勒斯坦接壤的边境调派军队，以及为了压制恐怖主义势头向国家任意地点调派快速反应部队。
近期，印度空军应将军事运输航空兵运送有生力量、武器和技术装备的能力扩大一倍。印度已经签订了采购6架由美国洛克希德·马丁公司生产的C-130J飞机的合同。飞机将在2011年前交付。
目前印度空军军事运输航空兵由40架伊尔-76和100多架前苏联生产的安-32飞机组成。2009年7月印度与乌克兰的“乌克兰专业出口”公司签订了价值4亿美元改造升级100架安-32飞机的合同。
C-17与伊尔-76的对比
两种飞机是按照相似布局制造的，均为单机身、后掠上单翼和单龙骨尾翼，均为四引擎。
C-17的最大有效载荷超过78吨，而最佳改进型伊尔-76MD的最大有效载荷为48吨。C-17的航程同样超过了伊尔-76。C-17的起降滑跑距离小于伊尔-76，如果有载荷则距离相同。
C-17与伊尔-76的主要区别是两者是不同代的飞机。伊尔-76于1971年首飞，而C-17的首飞是20年以后的1991年。此外，从航空电子设备和导航设备到机组生存保障系统的所有系统，美国的C-17飞机要更先进一些。
专家指出，C-17的货舱转换系统更成熟，在部署诸如机动医院时不需要单独改装，机组的工作条件更舒适和更方便，配备了更先进的电子设备。
伊尔-76的主要优势是价格。购买一架C-17的钱能够购买三架伊尔-76
印度国防部公布了放弃采购俄罗斯伊尔-76飞机，而采纳与C-17制造商波音公司所签合同的原因。印度方面认为，C-17维护起来更容易和简便；此外，与C-17相比，伊尔-76需要质量更高的跑道。
印度的军事运输航空兵
在印度空军现代化改造计划框架内，印度国防部签订了采购10架由波音公司生产的C-17“全球霸王”飞机合同。这项价值达17亿美元的交易成为波音公司与印度的第二重大交易。2009年1月波音公司与印度签订了向印度出售8架在波音-737-800基础上制造的P-8反潜巡逻机合同。
印度国防部官员声称，印度军事运输航空兵面临三项任务：在必要时向与中国接壤的边境调派军队，向与巴勒斯坦接壤的边境调派军队，以及为了压制恐怖主义势头向国家任意地点调派快速反应部队。
近期，印度空军应将军事运输航空兵运送有生力量、武器和技术装备的能力扩大一倍。印度已经签订了采购6架由美国洛克希德·马丁公司生产的C-130J飞机的合同。飞机将在2011年前交付。
目前印度空军军事运输航空兵由40架伊尔-76和100多架前苏联生产的安-32飞机组成。2009年7月印度与乌克兰的“乌克兰专业出口”公司签订了价值4亿美元改造升级100架安-32飞机的合同。
C-17与伊尔-76的对比
两种飞机是按照相似布局制造的，均为单机身、后掠上单翼和单龙骨尾翼，均为四引擎。
C-17的最大有效载荷超过78吨，而最佳改进型伊尔-76MD的最大有效载荷为48吨。C-17的航程同样超过了伊尔-76。C-17的起降滑跑距离小于伊尔-76，如果有载荷则距离相同。
C-17与伊尔-76的主要区别是两者是不同代的飞机。伊尔-76于1971年首飞，而C-17的首飞是20年以后的1991年。此外，从航空电子设备和导航设备到机组生存保障系统的所有系统，美国的C-17飞机要更先进一些。
专家指出，C-17的货舱转换系统更成熟，在部署诸如机动医院时不需要单独改装，机组的工作条件更舒适和更方便，配备了更先进的电子设备。
伊尔-76的主要优势是价格。购买一架C-17的钱能够购买三架伊尔-76据俄罗斯《航空港》网站2009年11月11日报道，印度国防部决定购买美国生产的C-17“全球霸王”，而不愿购买价格比C-17低三倍的俄产伊尔-76。印度人认为C-17更好一些。
印度国防部公布了放弃采购俄罗斯伊尔-76飞机，而采纳与C-17制造商波音公司所签合同的原因。印度方面认为，C-17维护起来更容易和简便；此外，与C-17相比，伊尔-76需要质量更高的跑道。
印度的军事运输航空兵
在印度空军现代化改造计划框架内，印度国防部签订了采购10架由波音公司生产的C-17“全球霸王”飞机合同。这项价值达17亿美元的交易成为波音公司与印度的第二重大交易。2009年1月波音公司与印度签订了向印度出售8架在波音-737-800基础上制造的P-8反潜巡逻机合同。
印度国防部官员声称，印度军事运输航空兵面临三项任务：在必要时向与中国接壤的边境调派军队，向与巴勒斯坦接壤的边境调派军队，以及为了压制恐怖主义势头向国家任意地点调派快速反应部队。
近期，印度空军应将军事运输航空兵运送有生力量、武器和技术装备的能力扩大一倍。印度已经签订了采购6架由美国洛克希德·马丁公司生产的C-130J飞机的合同。飞机将在2011年前交付。
目前印度空军军事运输航空兵由40架伊尔-76和100多架前苏联生产的安-32飞机组成。2009年7月印度与乌克兰的“乌克兰专业出口”公司签订了价值4亿美元改造升级100架安-32飞机的合同。
C-17与伊尔-76的对比
两种飞机是按照相似布局制造的，均为单机身、后掠上单翼和单龙骨尾翼，均为四引擎。
C-17的最大有效载荷超过78吨，而最佳改进型伊尔-76MD的最大有效载荷为48吨。C-17的航程同样超过了伊尔-76。C-17的起降滑跑距离小于伊尔-76，如果有载荷则距离相同。
C-17与伊尔-76的主要区别是两者是不同代的飞机。伊尔-76于1971年首飞，而C-17的首飞是20年以后的1991年。此外，从航空电子设备和导航设备到机组生存保障系统的所有系统，美国的C-17飞机要更先进一些。
专家指出，C-17的货舱转换系统更成熟，在部署诸如机动医院时不需要单独改装，机组的工作条件更舒适和更方便，配备了更先进的电子设备。
伊尔-76的主要优势是价格。购买一架C-17的钱能够购买三架伊尔-76
肯定不止17亿美金，澳洲买了4架就花了16亿美金，美国自己买也要2.5亿一架。三哥买会便宜吗?
要是C17买的比IL76便宜, 3哥才会买IL76, 面子最重要
目前印度空军军事运输航空兵由40架伊尔-76和100多架前苏联生产的安-32飞机组成。
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印度有这么多伊尔76？
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印度有这么多伊尔76？
楼上有道理
3倍的价格，不只三倍的回扣，傻子都知道要选贵的阿
你没货 就是白送也没人要啊
问题是老毛子要独立生产伊尔76不知要加多少次价拖多久才能交货
伊尔-76MD的最大有效载荷为48吨,T-90战斗全重50吨,所以只有买C-17了.
霏菲飞 发表于 2009-11-13 20:49 
这才是问题所在
这才是问题所在
三哥的最大缺点就在贪大求洋，也不管合不合用划不划算。什么好就买什么！C-17最后会被三哥拿来当垃圾输送机你信不信？
10架17亿应该不太准确吧，太便宜了吧
另外，三哥现在的空运能力是强于TG的，76比TG多不少，32比运8也多啊
另外，三哥现在的空运能力是强于TG的，76比TG多不少，32比运8也多啊
要我我也选c17，即便价格再贵点
估计最后就是采购一部分C17，采购大部分的IL-76
可能是A3在航母项目给毛子宰狠了，所以……
三哥现在是傻有钱，傻有钱地。:D
就看米帝加价不
要是我国能买，也买C17，谁不买新设计的飞机。省油高效，买古董得有收藏价值。
“低三倍”是病句 啊
问题是 毛子没货 毛子要独立生产伊尔76不知要加多少次价 拖多久才能交货
PRINCEBUSTER 发表于 2009-11-13 21:08
三架IL-76顶一架C-17，我要买10架的话，先买9架76用着再买一样来仿制。少花了多少钱？
三架IL-76顶一架C-17，我要买10架的话，先买9架76用着再买一样来仿制。少花了多少钱？
只买贵的.不买对的~
40架伊尔76？三哥的战略空运能力原超TG啊……
zhang3wood 发表于 2009-11-13 20:56
这话说的没错，不过用C-17来运垃圾，这真是不差钱啊
这话说的没错，不过用C-17来运垃圾，这真是不差钱啊
问题是毛子的价格在无数次扯皮后肯定不会比C17便宜恐怕只会更贵
76出来还不知要多少年呢
TG要是有的选也买C—17，毛子要是不好好整整遗产流吃不几年了。。。
连阿三都看不上了，毛子得瑟不了多久了。{:yan:}
SCATFISH 发表于 2009-11-13 20:39
正解，卖那么便宜，看不起人啊！
正解，卖那么便宜，看不起人啊！
价格低三倍 帕萨特为什么会输给宝马
傻13才这样问 弱智
傻13才这样问 弱智
买吧买吧，三锅快成万国武器博览会了
如果挑便宜的买就不是三锅了
俺有钱。。
YL76得等到2010年12月以后才能生产呢
要是我国能买，也买C17， 76出来还不知要多少年呢
三哥聪明了不少啊.....
毛子现在根本造不了76，重建生产线后还要优先本国空军的需求，最后肯定会向印度加价，加完价估计就不是三倍的价钱了，而是差不多两倍了。
再说17比76载重量大了将近一倍，价格贵一倍也没啥；17还维修简单方便，跑道要求低，甚至能在简易的野战机场起降；电子设备好，机组生存保障系统好，货仓空间大，可以运主战坦克，货仓功能多。
这样一比，如果能买17的话，S13才会买76呢。
毛子现在根本造不了76，重建生产线后还要优先本国空军的需求，最后肯定会向印度加价，加完价估计就不是三倍的价钱了，而是差不多两倍了。
再说17比76载重量大了将近一倍，价格贵一倍也没啥；17还维修简单方便，跑道要求低，甚至能在简易的野战机场起降；电子设备好，机组生存保障系统好，货仓空间大，可以运主战坦克，货仓功能多。
这样一比，如果能买17的话，S13才会买76呢。
反思一下.是不是该涨价了
三锅是有钱淫 就是不差钱
毛子都没能力造伊尔-76，还参加竞标？
毛子那边TG的76货还交不出来呢，血淋淋的例子摆在眼前- -
三哥是傻，可是不瞎:D
三哥是傻，可是不瞎:D