超级军网今天趁着高潮，大家讨论下Z10吧！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 18:31:41
空版已经开始井喷好几天了，好像还没有讨论Z10的帖子，全是丝带了~~
Z10现在到了个什么进度，开始列装了吗？空版已经开始井喷好几天了，好像还没有讨论Z10的帖子，全是丝带了~~
Z10现在到了个什么进度，开始列装了吗？
Z10现在到了个什么进度，开始列装了吗？空版已经开始井喷好几天了，好像还没有讨论Z10的帖子，全是丝带了~~
Z10现在到了个什么进度，开始列装了吗？
说这个东西，败兴
始终认为这玩意不符合直升机发展方向，更不适合我国的国情
编辑下，和性能没关系
编辑下，和性能没关系
好像是心脏不好。
已经小批量装备38军了
风卷云 发表于 2009-11-11 09:55 
终于开始部署了{:yan:}
终于开始部署了{:yan:}
空版有丝带够了吧，居然每次都枪俺们炮党的Z10·
yhliu1516 发表于 2009-11-11 09:50
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你们这些列兵不是有很多人自称内部人士啊???可以去问问哪些宣扬歼10下马的,会告诉你Z10下马的!!!
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你们这些列兵不是有很多人自称内部人士啊???可以去问问哪些宣扬歼10下马的,会告诉你Z10下马的!!!
是该露脸了，期待。
請LZ转回陆版吧...
确实已经小批量列装了！
楼上的名字有意思:D
其实俺对Z10没什么兴趣了
应该还没装备吧
更需要的是运输直升机。。。
不知道到底怎么样了
慢慢来吧，反正也不急了。。
不急，反正以后能看到，说不定就是科曼奇类型了
陆版？空版？
killerop24 发表于 2009-11-11 10:05
反正当年说j10下马的大师 都不来了{:3_96:}
反正当年说j10下马的大师 都不来了{:3_96:}
只是好奇，很久没有看到关于Z10的消息了
涡轴9都八股鼓吹了
直十轴承问题八股上也说解决了
号称明年前定型
直十轴承问题八股上也说解决了
号称明年前定型
请去陆军版
这个问题 lz应该转进陆版
正在小步跑
现在很和谐的说，又不打仗，不急
现在很和谐的说，又不打仗，不急
现在已经想不出什么地方非要用z10不可，未解决所有问题前估计没有人那么脑残下订单
SPEED已经说了,最重要的WZ9刚刚通过定型试验,等到定型委员会审查通过之后就可以宣布WZ9设计定型, 接下来就是Z10设计定型了
陆版很快就会有G点了
Z10为什么不可以再这里讨论？
因为Z10是陆航的,算是陆军的事了
耗子药煮面 发表于 2009-11-11 12:07
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那是换了马甲,没见许多新注册的列兵,一样在造相同的谣言!!
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那是换了马甲,没见许多新注册的列兵,一样在造相同的谣言!!
貌似当铺说过Z10不会大量装备？
综合阅兵期间几个大老关于“厉行节俭”的解释，个人感觉目前经费上可能不会给Z10这个型号很多，我感觉能够小批量试验性装备就不错了，恐怕要看到大批量装备要等海军的平顶、核黑鱼、空军的丝带等一批要命的东西成军之后了。
有了航妈之后岂能没有两栖攻击舰，有两栖攻击舰之后岂能没有专武？
liangkangping 发表于 2009-11-11 16:10
貌似md的两栖攻击舰也没有配备专武吧？AH-1系列, AH-64系列都没见上舰的
貌似md的两栖攻击舰也没有配备专武吧？AH-1系列, AH-64系列都没见上舰的
天上飞的应该算空版吧
kammy 发表于 2009-11-11 16:31
AH-1没上舰？那陆战队航空兵开的只是休伊海种马海骑士？
英军的阿帕奇没有舰载能力？
AH-1没上舰？那陆战队航空兵开的只是休伊海种马海骑士？
英军的阿帕奇没有舰载能力？
虽然很喜欢专武-10，但是我觉得我们现在还是更迫切地需要运输直升机
回复 38# liangkangping
刚查了下，AH-1确实有上舰，是我搞错了
但是看md最新的LHA-R两栖攻击舰，标准的载机模式为：12架MV－22、4架CH－53、4架AH－1Z、3架UH－1以及6架F－35B，也只有区区四架AH-1
刚查了下，AH-1确实有上舰，是我搞错了
但是看md最新的LHA-R两栖攻击舰，标准的载机模式为：12架MV－22、4架CH－53、4架AH－1Z、3架UH－1以及6架F－35B，也只有区区四架AH-1
在中航工业航动所压气机部件试验现场，总能见到一位容貌清秀、气质优雅的女子。她就是该所压气机研究室主任设计师、压气机设计专业技术带头人石林。作为航空世家中的一员，石林传承父辈顽强拼搏、无私奉献的精神，担负起建设新航空、大航空、强航空的光荣使命，不停息、不懈怠，为航空动力事业发展做出了重要贡献。
在我国第一台完全自主研制、拥有完全自主知识产权的重点型号涡轴发动机研制过程中，石林作为压气机部件主要技术负责人之一，参与了该型发动机准燃气发生器研制、验证机研制、发动机S批研制、发动机设计定型批研制的全过程。
面对型号研制周期短、技术难度大、关键技术储备不够等诸多困难，石林缜密分析，超前思考。她主持研制的组合压气机达到或超过设计指标要求，压气机性能稳定，具有良好的效率包络线，与发动机其他部件工作匹配良好，并通过了型号规范规定的飞行前规定试验和定型试验考核。
在型号研制过程中，石林凭借丰富的研制经验，先后排除了轴流叶片断裂、离心叶轮轮心裂纹、进气导向叶片脱焊、可调导叶不跟随等技术故障。尤其是在轴流叶片断裂排故过程中，面对外场正在试飞、排故时间紧迫的压力，她临危不乱，沉着冷静，以叶片疲劳断裂失效为顶事件建立故障树，通过叶片失效分析、颤振和喘振计算分析、强度计算分析，从设计源头到加工工艺资料、验收文件、实物状态，开展技术复查，进行相关的叶片振幅测量、叶片动应力测量、叶片旋转失速测量试验、叶片振动疲劳试验、叶片碰磨模拟试验、叶片冲击断裂模拟试验，逐项排查故障树底事件。在短短3个半月时间内，就完成了故障定位、改进设计、加工、部件试验验证、发动机60小时持久试车考核，通过了故障归零部级评审；为发动机装机首飞和科研调整试飞成功、为该型号顺利定型夯实了基础。
通过多型压气机研制过程，石林摸索总结出一套经验方法。她率先在高转速、中小流量涡轮轴发动机压气机试验件上进行了激波测量、级间测量、转子叶片振幅测量与动应力测量、轴向力测量、进口畸变试验的设计与试验研究，为研制先进组合压气机积累了一定的设计经验和试验方法，对国内其他型号组合压气机研制具有重要的借鉴作用。
http://www.aviationnow.cn/zghkb/html/2009-11/10/content_3523.htm
在我国第一台完全自主研制、拥有完全自主知识产权的重点型号涡轴发动机研制过程中，石林作为压气机部件主要技术负责人之一，参与了该型发动机准燃气发生器研制、验证机研制、发动机S批研制、发动机设计定型批研制的全过程。
面对型号研制周期短、技术难度大、关键技术储备不够等诸多困难，石林缜密分析，超前思考。她主持研制的组合压气机达到或超过设计指标要求，压气机性能稳定，具有良好的效率包络线，与发动机其他部件工作匹配良好，并通过了型号规范规定的飞行前规定试验和定型试验考核。
在型号研制过程中，石林凭借丰富的研制经验，先后排除了轴流叶片断裂、离心叶轮轮心裂纹、进气导向叶片脱焊、可调导叶不跟随等技术故障。尤其是在轴流叶片断裂排故过程中，面对外场正在试飞、排故时间紧迫的压力，她临危不乱，沉着冷静，以叶片疲劳断裂失效为顶事件建立故障树，通过叶片失效分析、颤振和喘振计算分析、强度计算分析，从设计源头到加工工艺资料、验收文件、实物状态，开展技术复查，进行相关的叶片振幅测量、叶片动应力测量、叶片旋转失速测量试验、叶片振动疲劳试验、叶片碰磨模拟试验、叶片冲击断裂模拟试验，逐项排查故障树底事件。在短短3个半月时间内，就完成了故障定位、改进设计、加工、部件试验验证、发动机60小时持久试车考核，通过了故障归零部级评审；为发动机装机首飞和科研调整试飞成功、为该型号顺利定型夯实了基础。
通过多型压气机研制过程，石林摸索总结出一套经验方法。她率先在高转速、中小流量涡轮轴发动机压气机试验件上进行了激波测量、级间测量、转子叶片振幅测量与动应力测量、轴向力测量、进口畸变试验的设计与试验研究，为研制先进组合压气机积累了一定的设计经验和试验方法，对国内其他型号组合压气机研制具有重要的借鉴作用。
http://www.aviationnow.cn/zghkb/html/2009-11/10/content_3523.htm