超级军网J10的生产成本究竟有多少
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 22:36:49
我不说价格，因为这不太好说，自用和出口肯定不一样，小批量装备和大批量又不一样，出厂价单机和全寿命包维护价格就更不一样，我这里指的是单单讨论单机出厂成本（当然是有一定批量规模的生产型），谁都不会知道J10的真正价格成本，知道也不敢说，我在这里只是说用一种比较法得出该机的价格，这也是我两年前就用来估算J10价格的方法，我们知道飞机全机价格和发动机是有着密切相关的关系，而且大致有个比较相近的比例关系，比如说SU27当年卖给我们是3000W美元，它的两台发动机就是600w，也就是5：1的关系，单发战斗机比例稍微高一些但也不过就是6：1左右，我们的J10发动机价格是明了的300w，不算国产机身更便宜，6：1，全机1800w，置换RMB，1.2亿，出厂裸价。至于如果使用国产TH，不知道TH价格，所以就不敢瞎说了，反正只会便宜吧。我不说价格，因为这不太好说，自用和出口肯定不一样，小批量装备和大批量又不一样，出厂价单机和全寿命包维护价格就更不一样，我这里指的是单单讨论单机出厂成本（当然是有一定批量规模的生产型），谁都不会知道J10的真正价格成本，知道也不敢说，我在这里只是说用一种比较法得出该机的价格，这也是我两年前就用来估算J10价格的方法，我们知道飞机全机价格和发动机是有着密切相关的关系，而且大致有个比较相近的比例关系，比如说SU27当年卖给我们是3000W美元，它的两台发动机就是600w，也就是5：1的关系，单发战斗机比例稍微高一些但也不过就是6：1左右，我们的J10发动机价格是明了的300w，不算国产机身更便宜，6：1，全机1800w，置换RMB，1.2亿，出厂裸价。至于如果使用国产TH，不知道TH价格，所以就不敢瞎说了，反正只会便宜吧。
2亿的成本应该给了吧
1.2亿，楼主很天真。
TG的军工体制就和MD差别很大，这个价钱自然没什么可比性了。
连续几十年研发..............整个体系围着这架飞机转................这个成本就难以计量
没有巨大的量来支撑..................生产Santana生产少了， 也比劳斯莱斯贵！
这个巨大成本分摊下来...............是非常惊人的！
没有巨大的量来支撑..................生产Santana生产少了， 也比劳斯莱斯贵！
这个巨大成本分摊下来...............是非常惊人的！
最后停产了就知道了
单机售价2亿以内
学习
TG的国防不是商业化的，实际价格肯定比出厂价格高。
打个比方，飞机厂把发动机交给Ａ院，Ａ院花几十亿搞个风洞，然后再把高温工艺交给Ｂ院，Ｂ院又花几亿搞个高温试验室。。。。。。以此类推
这些额外的开支都不会算在工厂头上，而是算在各院所的日常开支里。
所以Ｊ10的实际价格肯定比出厂价格高Ｎ多。
ＭＤ方面有不同，都是商业的，很多来源于民用，或者以后可以用刀民用，各公司之间明码标价，实际价格只会低于出厂价
打个比方，飞机厂把发动机交给Ａ院，Ａ院花几十亿搞个风洞，然后再把高温工艺交给Ｂ院，Ｂ院又花几亿搞个高温试验室。。。。。。以此类推
这些额外的开支都不会算在工厂头上，而是算在各院所的日常开支里。
所以Ｊ10的实际价格肯定比出厂价格高Ｎ多。
ＭＤ方面有不同，都是商业的，很多来源于民用，或者以后可以用刀民用，各公司之间明码标价，实际价格只会低于出厂价
金一南不是说过2亿一架的吗。
研发成本跟批产成本完全是两码事
2亿 工厂卖给空军的价格
沉默的飞熊 发表于 2009-11-10 00:15 
错，研发成本必须算到生产成本里。
美帝的F22,B2随着量产数目的变化，单价大幅变化就是这个原因，请参见相关报道。
ｐｓ，这是常识。。。。
错，研发成本必须算到生产成本里。
美帝的F22,B2随着量产数目的变化，单价大幅变化就是这个原因，请参见相关报道。
ｐｓ，这是常识。。。。