大型压力机+激光强化生产技术，中国发动机工业基础短板 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 18:15:37
我们讨论中国航空发动机研发和生产的基础差，常常提到的是工业基础差。但近年来中国工业生产技术进步很快。像过去没有大压力机器我们到2012年将拥有世界最大最多的压力机了。而像“激光强化生产技术”这个原来只有美国拥有的生产技术，中国也有了。材料工业方面我们的单晶材料也成功了-----虽然水平还差点。而高档数控机床我们也开始能够自己制造了，可以说工业基础技术我们是全面进步。那么我们还在哪个方面性的技术上跟国外有很大差距？还是每个环节差一点点，总体就差了一大截呢？我们讨论中国航空发动机研发和生产的基础差，常常提到的是工业基础差。但近年来中国工业生产技术进步很快。像过去没有大压力机器我们到2012年将拥有世界最大最多的压力机了。而像“激光强化生产技术”这个原来只有美国拥有的生产技术，中国也有了。材料工业方面我们的单晶材料也成功了-----虽然水平还差点。而高档数控机床我们也开始能够自己制造了，可以说工业基础技术我们是全面进步。那么我们还在哪个方面性的技术上跟国外有很大差距？还是每个环节差一点点，总体就差了一大截呢？
专业技师
负责人的操作人员吧
硬件是差不多了，管理和工艺还有很长的路
救赎之心 发表于 2009-11-2 13:23

是的，，，，人才和装备同样重要。。。
要会操作装备的人才啊{:3_83:}
救赎之心 发表于 2009-11-2 13:23

那为什么410，420，430 干转包多干的可以拿GE,PW,RR的最佳供应商？干国产的就干不好？难道全国工人都通敌叛国{:3_77:}

设计问题多如牛毛，怪生产？所的问题不解决，厂如何生产？连号称最稳定的WS9，改进闹的笑话还小？{:3_82:}
不从头设计一款发动机，老是借鉴国外先进经验是搞不出发动机的。不要说每个国家，连美帝不同公司走的路线和使用的标准都有区别？难道你们相信一个小学肄业的人能够博采众家之长一统哲学界{:3_89:}

中国发动机最大短板不在厂，而在所
还是研发跟生产的结合的不够啊。毕竟以前没搞过从头到尾的研发，都是从别人那里接手或者跟着人家学的。
我来揭晓最终答案：“体制”！！！:D
发动机领域，中国全是短板，没有长板之说
还缺真正用心去做事的领导。领导捞钱捞权，下面谁钻研技术？
还缺林左鸣那样志向远大、严格管理的好官员
激光强化已经有了，大压机将要有
现在还缺什么呢？
超级砖头 发表于 2009-11-4 09:36
晕死！！林是资本运作高手。要发展技术可能难为他了！
红旗漫卷 发表于 2009-11-5 20:49


    他不过是中航里面的资本运作高手罢了，要放在国内，其实不过尔尔
航发靠他没啥用
晕死！！哪的事呀
问题很多，其实感觉现在国企里面可能太舒服了
人浮于事
还缺经验，各个方面的成功且有普遍意义的经验。
整个流程的经验，包括研发设计，项目管理，材料制造等等都需要建立一套行之有效的标准啊！不知道现在有没有？
欠缺的是全方位的。  螺丝罗帽的高标准都和国外差距很大。气动元件，液压元件性能和国外差老大一截，国内最起码没有一家牛厂能够同一全行业，出台性能最优的系列产品；很简单的低压电器质量就是没有保证，也许今天用的还可以，明天出来的就不一定，寿命也没有非常具体的实验数据做支撑。液压油，润滑油，橡胶产品，密封产品，性能没有保障，更加缺乏使用寿命和使用效能的具体数据，没有收据，从来不讲究数据，大概的东西多。
  在压力机方面，好象还差牛比吨位的压铸机，用来对付，稀土轻合金工件压铸的，见过东之的超牛比压力机，那还只是普通民用设备，日本老的铝合金机体汽车发动机怎么合资都不在国内生产，除了存在特大型的压铸机外，特殊的稀土轻合金压铸工艺恐怕还远远不为我们所知。
  采用陶瓷模具材料的石蜡熔铸技术，国外已经大量用来对付轻合金工件的一次精密成型，存在利用这种模具技术的压铸成型工艺的可能。 新型高性能陶瓷模具材料的应用，国内还差进一步的技术。飞机上大量的轻合金工件，如果采用一次成型技术，能大量减少零件数目，提高可靠性和制造效率
现在可能需要开机器的工人——高级技术工和指挥他们的人，特别是指挥他们的人，如果这种人不合适，下面的累死也难出好货啊。
可以说很多个地方差一点点，累计起来就不是一点了，就是很大的差距了！
比如说吧，叶尖间隙是个很小的玩意，国内主要是靠经验给定的，恰恰就是这个间隙影响了发动机的效率
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