F-22上F119航发的补充，呵呵

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:50:50
F110.F100.F404也都没这个本事，因为他们都是三代发动机……
TH也是三代发动机，拿三代发动机去比四代实在是有点恶搞……
龙腾日月 发表于 2009-11-1 17:39

龙版说得不错，帮龙版再说几句，发动机在各个高度速度下推力是不同的，有个特性参数，α，表示在给定高度速度下与海平面/零速度下推力的比值，当H=11KM，V=M1.5的时候，AL-31F是0.256,F100-PW-100是0.27,我们的推重比是6.9的X型，是0.269，F119是0.365.
换句话说，在台架推力一样的情况下，F-119在此高度速度下推力要比我们的X型大36%左右。
这才是人家能超巡的一个关键呀:Q
F110.F100.F404也都没这个本事，因为他们都是三代发动机……
TH也是三代发动机，拿三代发动机去比四代实在是有点恶搞……
龙腾日月 发表于 2009-11-1 17:39

龙版说得不错，帮龙版再说几句，发动机在各个高度速度下推力是不同的，有个特性参数，α，表示在给定高度速度下与海平面/零速度下推力的比值，当H=11KM，V=M1.5的时候，AL-31F是0.256,F100-PW-100是0.27,我们的推重比是6.9的X型，是0.269，F119是0.365.
换句话说，在台架推力一样的情况下，F-119在此高度速度下推力要比我们的X型大36%左右。
这才是人家能超巡的一个关键呀:Q
1# hbao
貌似TH在高空高速环境下实测的结果还不如31啊？装TH后的飞行性能没有提高，反而有所下降？
SSJ100 发表于 2009-11-1 17:55
设计值，偶说的是设计值:L  不过本菜还是觉得TH的不加力推力照说应该比AL-31F大呀:Q
当年YF-120在YF-22上的超巡表现比YF119来的更加凶悍，不知道TG今天能否弄出米帝20年前的发动机~~~~
这方面涡喷应该比涡扇好吧，
我觉得F119的一个高明之处就是用涡扇的耗油率，达到涡喷的高空性能
topwa 发表于 2009-11-1 18:01
对！老大说得对:handshake
P13-300是0.3374:handshake
这个就是推力曲线的因素了吧？
话说F100-PW-220虽然台架推重比比F100-PW-100低了0.3左右，但高空下推力却要高出一截来.......
所以发动机不能光看台架推力和推比，要看推力曲线:lol
SSJ100 发表于 2009-11-1 17:55
TH高空加速性能比较废柴，一则涵道比大，二则实力问题……
猛禽的低空性能目前看还是很不错的，看过一个美国人拍的猛禽夜间起飞爬升到爬墙视频（貌似是截击训练，不是航展那种），犹如火箭发射，迅猛无比...
龙腾日月 发表于 2009-11-1 18:09
那用了相同核心机的110的情况又是怎么样的呢？
benshan 发表于 2009-11-1 18:16
F-15换F110试验的时候很恐怖，不开加力，很快突破音速，具体加速时间记不住了，总之比较吓人；F-16B换F101-DFE也可以不加力破音速:L
plebeian 发表于 2009-11-1 18:15
给个链接
推理曲线？
咱们的那东西咋来的啊
呵呵
hbao 发表于 2009-11-1 18:23
按AIAA-1990-1266 F-15E/GE-129 Increased Performance Engine initial development flighttest program
装了测试设备增重到超过15吨的20号机在40000ft从M0.8加速到M2.0只用96秒，不到原来的一半
棒子的F-15K就是换的F110-GE-129吧.............:dizzy:
后来居上 发表于 2009-11-1 18:36

估计是按设计值做guesswork。。。。。。。
海因莱希 发表于 2009-11-1 18:42

棒子最近很恼火.........:D
KC白的哟....
不讨论F22的推比了？不是有人说了，22推比不到9嘛。
顶起来，等待教主
这就是小涵道比涡扇呀
TH的涵道比在3代发动机里面都算大的，这方面自然不起眼。

X发动机按推比来看是秦岭吧……
21# 百臂巨人


台风场的上端到达平流层是常见的
百臂巨人 发表于 2009-11-1 19:16
不是秦岭，是我们的太行山啊:sleepy:
那太行是不是在低速性能上比较AL—31或F110省油呢？
那TG是不是将TH用于训练用的发动机？
还是说TG根本设计不出像F110或AL-31这样高空高速性能比较好的WS发动机呢？
24# Shurrik
貌似主要是因为总师的魄力不够吧，没看老张还没当上院士呢！
TG的发动机实在差距好大
感谢豹老的数据，但是某机的推质比不可能只有6.9。
Kuraki 发表于 2009-11-1 18:27
忘记在哪了，不过似乎也是在超大看到的，一个夜黑风高的夜晚，一个哥们开着汽车路过空军基地，看到猛禽加力紧急起飞，如同火箭...
百臂巨人 发表于 2009-11-1 19:16
秦岭是刚超过5:L :handshake
青之六 发表于 2009-11-1 21:41
老大注意下，这个推重比应该是按照法标的吧，AL-31F只有6.87哦
本菜也知道，如果按照毛标，老大说的某机是可以到8的，呵呵:handshake
TH既然涵道比那么大，是不是油耗指标很好呢？
原上草 发表于 2009-11-1 22:38
至少要考虑三个基本循环参数，涵道比（BPR）、总压缩比（TPR）、涡轮前温度（TIT）
F-22上F119航发的补充，呵呵 F-22上的F119航发推比,必须澄清一些事实 呵呵，搜狐上发的针对新浪的文章~~~~~~~报告称新浪微博 ... 美空军高官称F-35作为F-22的补充将大量装备 F119 航发半官方数据曝光，XX15一数据超美国F119，XX10A挨喷 ... 呵呵~~发图庆贺的说! 也发第一次坐的飞机，呵呵 也发第一次坐的飞机，呵呵 发张PS的模型图呵呵 潜艇上的压缩空气怎么样补充？ 发组F-22的图片