中国火星探测器预计2015年12月发射，2016年9月抵达火星 ...

我们回顾一下萤火一号计划：

萤火一号是我国真正意义上的第一颗人造火星卫星，原计划通过俄罗斯火箭发射的福布斯/FGSC火星探测器到达环绕火星的赤道大椭圆轨道——福布斯火星探测器与中方萤火一号采用一箭双星的发射模式，两器经约10个月的地火轨道转移，绕火星飞行3圈后分离。分离2个月后，福布斯火星探测器变轨至9910公里的火星圆轨道上，着陆火卫一取土并返回；萤火一号火星探测器在800——80000公里、倾角２１°～３６°的火星大椭圆轨道上开展科学探测。



原计划在进入火星探测轨道并与福布斯火星探测器成功分离后，开展各类科学实验，包括8。8H长火影和近四亿公里的的远距离及日凌期间的测控通信；对地数据传输和多目标控制；还要完成对火星的地形地貌照相；火星大气离子、电子及与福布斯火星探测器的掩星科学探测。在萤火一号火星探测器研制过程中，研制单位攻克了多项深空探测关键技术问题，尤其是超远距离测控通信、自主控制、高灵敏度接收、深冷温度适应、休眠唤醒、高洁净剩磁控制等技术。


萤火一号的主要任务和工程目标包括：

1、科学目标：探测火星的空间磁场、电离层和粒子分布及其变化规律；探测火星大气离子的逃逸率；探测火星地形、地貌和沙尘暴；探测火星赤道区重力场。
2、工程目标：完成中俄联合探测火星的任务；初步突破环火探测器研制的关键技术；初步实现火星探测器深空测控数传和测定轨能力。
3、重要实验任务：星—星链路火星电离层大气掩星探测技术是国际上首次火星电离层掩星科学试验。星—地链路VLBI和单程测速开环无线电独立测轨技术。同时萤火一号还担负着我国深空探测行星无线电科学实验和研究任务。

萤火一号探测器的主要功能包括：

对火星空间环境进行探测和研究，包括火星的弓激波、磁鞘、磁层的形状及结构、各空间区域等离子体特性及分布；火星电离层密度剖面，特别是正午和子夜电离层区域的特性及背阳面电离层的产生机制；火星离子逃逸的物理过程、输运机制；火星表面水损失途径和机制，以及空间环境对火星生命可能存在的影响；针对太阳风与具有弱内禀磁场的火星，开展比较行星学研究，以更好地认识地球的空间环境。除自身的科学探测和光学成像任务外，萤火一号火星探测器还将与福布斯火星探测器联合进行火星电离层的掩星探测。

萤火一号搭载的科学仪器包括：离子分析器Ⅰ、Ⅱ，电子分析器，掩星接收机，磁强计A/B和光学成像仪等一共六种。萤火一号火星探测器由探测器本体和太阳电池阵构成，总质量小于115千克。探测器本体为六面体，尺寸为750毫米×750毫米×600毫米，太阳电池阵展开后达6.85ｍ。探测器轨道确定通过甚长基线干涉/VLBI测轨＋多普勒单向测速方法获取空间位置参数，数传采用直接对地通信方式，高增益数传天线最大直径950毫米。萤火一号火星探测器由综合电子计算机实现整器管理、运算和控制。内部主要安装有效载荷、电源、姿控、测控数传、综合电子等分系统，外部安装有效载荷传感器、姿态敏感器、推力器和测控数传天线等部件。为满足有效载荷正常工作和深空通信对姿控的要求，探测器正常运行期间采用星敏感器＋惯性基准进行姿态测量，由反作用飞轮４个组成零动量控制，实现对日、对地、对火星定向三轴稳定姿态控制。

萤火一号的技术亮点：

作为一颗深空探测器，萤火一号火星探测器的总体设计，结构、电源、测控数传、姿控、热控、综合电子和有效载荷等分系统设计均考虑了国际上未来深空探测的特点和发展方向,萤火一号采用小型化、集成化、轻型化设计理念，装载四类8台有效载荷，平台采用综合电子化，除测量和执行部件外，仅电源控制器和综合电子两台电子单机，采用栈接式集成结构，体积小、质量轻、成本低。

深空测控技术探索:火星与地球相距最远约4亿千米，与近地轨道卫星相比，萤火一号的信号衰减达80-100db。如此超远距离的通信需克服信号衰减和传输时延等困难，才能实现深空环境中的有效通信。因此，萤火一号需要高性能的器载设备和地面站设备的支持。为此，器上接收机须能接收非常微弱的信号，其灵敏度需达-145dbm，下行发射机射频功率大于10W。地面站在X波段工作，配备大口径天线，且具发射上行大功率信号和接收下行微弱信号的能力。试验结果表明，萤火一号与俄地面站、欧空局（ESA）地面站、国内VLBI测轨的对接均满足要求。

深冷及休眠唤醒技术：包括活动部件及电子器件的休眠－唤醒技术。太阳电池阵机构通过了液氦低温贮存试验；太阳阵展开机构和火工品切割器完成了低温贮存12个月后的展开试验和发火试验；探测器外太阳电池阵（带火工品）在温度-190度环境中贮存24小时后展开正常。电源、综合电子、载荷数管等鉴定级电子产品通过了-50°低温贮存试验考核。

先进推进技术：采用先进的微小推进技术。微小型推力器装载液氨工质，耐低温，对贮箱有耐腐蚀性。

高灵敏度小型化测控设备：包括集成化、小型化通信设备、高灵敏度接收机、X波段固态功放发射机、高效率X波段天线。

高度自主控制技术：实现了多目标（对日、对火、对地、对火卫一）定向的自主控制技术。火星探测器的通信不同于地球卫星，其控制具有特殊性。

功能高度集成综合电子技术：集二次配电、数据管理、热控、推进、姿态控制于一体。

先进微小型部件技术：星敏感器采用高集成度CMOS感光器件STAR1000，由光学系统、CMOS及其处理电路、计算机三大部分组成。整机采用一体化结构，以降低功耗，减小质量。反作用飞轮采用小型ＤＳＰ芯片执行电机控制，实现了飞轮控制电路的高集成度和小型化。陀螺姿控分系统配置ＭＥＭＳ陀螺４只测量器体的惯性角速率。它是微电路和微机械按功能要求在芯片上的集成，具有低功耗、小质量、小尺寸等优点。模拟太阳角计由４个象限的太阳电池组件构成，单机为金字塔结构。太阳光正照时，模拟太阳角计对应象限太阳电池组件输出信号的一致性决定其对日定向的精度。

VLBI测定轨技术萤火一号总体与上海天文台共同研发了在不影响数传前提下利用残留波进行测定轨的技术。经地面多次试验，已经掌握了该技术。

除以上之外还有还有剩磁控制技术、轻量化、无磁结构技术、深冷低温热控制技术、先进有效载荷技术、先进载荷数管技术等等。

发射回顾：

2011年11月8日，“萤火1号”与俄罗斯的福布斯探测器由“天顶－2SB”运载火箭一起发射升空。俄罗斯联邦航天署署长波波夫金于2011年11月9号在哈萨克斯坦的拜科努尔航天发射场向外界宣布搭载萤火一号火星探测器的福布斯探测器未能按计划变轨。11月中旬，欧洲航空联盟表示收到“福布斯－土壤”探测器发回的信号，本以为任务出现转机，但是不幸的是2011年12月2日，欧洲航天局宣布放弃尝试获取探测器信号，但同时声明表示，虽然欧洲航天局已经放弃了联络探测器的努力，但如果俄方向他们报告发现新希望，欧航局仍愿意提供帮助。

今天我们回顾萤火一号火星探测计划，计划虽然失败，但是对我们后续火星探测计划仍然起到了重要的技术铺垫，萤火一号是一颗用于深空探测的小型探测器，研制涉及总体、结构、热控、可靠性以及工艺、总装、环境试验、地面测试等。在研制过程中克服了多项技术难题，解决了多种关键技术问题，设计了多个创新产品，为后续的深空探测活动打下了一定的基础。









我们回顾一下萤火一号计划：

萤火一号是我国真正意义上的第一颗人造火星卫星，原计划通过俄罗斯火箭发射的福布斯/FGSC火星探测器到达环绕火星的赤道大椭圆轨道——福布斯火星探测器与中方萤火一号采用一箭双星的发射模式，两器经约10个月的地火轨道转移，绕火星飞行3圈后分离。分离2个月后，福布斯火星探测器变轨至9910公里的火星圆轨道上，着陆火卫一取土并返回；萤火一号火星探测器在800——80000公里、倾角２１°～３６°的火星大椭圆轨道上开展科学探测。



原计划在进入火星探测轨道并与福布斯火星探测器成功分离后，开展各类科学实验，包括8。8H长火影和近四亿公里的的远距离及日凌期间的测控通信；对地数据传输和多目标控制；还要完成对火星的地形地貌照相；火星大气离子、电子及与福布斯火星探测器的掩星科学探测。在萤火一号火星探测器研制过程中，研制单位攻克了多项深空探测关键技术问题，尤其是超远距离测控通信、自主控制、高灵敏度接收、深冷温度适应、休眠唤醒、高洁净剩磁控制等技术。


萤火一号的主要任务和工程目标包括：

1、科学目标：探测火星的空间磁场、电离层和粒子分布及其变化规律；探测火星大气离子的逃逸率；探测火星地形、地貌和沙尘暴；探测火星赤道区重力场。
2、工程目标：完成中俄联合探测火星的任务；初步突破环火探测器研制的关键技术；初步实现火星探测器深空测控数传和测定轨能力。
3、重要实验任务：星—星链路火星电离层大气掩星探测技术是国际上首次火星电离层掩星科学试验。星—地链路VLBI和单程测速开环无线电独立测轨技术。同时萤火一号还担负着我国深空探测行星无线电科学实验和研究任务。

萤火一号探测器的主要功能包括：

对火星空间环境进行探测和研究，包括火星的弓激波、磁鞘、磁层的形状及结构、各空间区域等离子体特性及分布；火星电离层密度剖面，特别是正午和子夜电离层区域的特性及背阳面电离层的产生机制；火星离子逃逸的物理过程、输运机制；火星表面水损失途径和机制，以及空间环境对火星生命可能存在的影响；针对太阳风与具有弱内禀磁场的火星，开展比较行星学研究，以更好地认识地球的空间环境。除自身的科学探测和光学成像任务外，萤火一号火星探测器还将与福布斯火星探测器联合进行火星电离层的掩星探测。

萤火一号搭载的科学仪器包括：离子分析器Ⅰ、Ⅱ，电子分析器，掩星接收机，磁强计A/B和光学成像仪等一共六种。萤火一号火星探测器由探测器本体和太阳电池阵构成，总质量小于115千克。探测器本体为六面体，尺寸为750毫米×750毫米×600毫米，太阳电池阵展开后达6.85ｍ。探测器轨道确定通过甚长基线干涉/VLBI测轨＋多普勒单向测速方法获取空间位置参数，数传采用直接对地通信方式，高增益数传天线最大直径950毫米。萤火一号火星探测器由综合电子计算机实现整器管理、运算和控制。内部主要安装有效载荷、电源、姿控、测控数传、综合电子等分系统，外部安装有效载荷传感器、姿态敏感器、推力器和测控数传天线等部件。为满足有效载荷正常工作和深空通信对姿控的要求，探测器正常运行期间采用星敏感器＋惯性基准进行姿态测量，由反作用飞轮４个组成零动量控制，实现对日、对地、对火星定向三轴稳定姿态控制。

萤火一号的技术亮点：

作为一颗深空探测器，萤火一号火星探测器的总体设计，结构、电源、测控数传、姿控、热控、综合电子和有效载荷等分系统设计均考虑了国际上未来深空探测的特点和发展方向,萤火一号采用小型化、集成化、轻型化设计理念，装载四类8台有效载荷，平台采用综合电子化，除测量和执行部件外，仅电源控制器和综合电子两台电子单机，采用栈接式集成结构，体积小、质量轻、成本低。

深空测控技术探索:火星与地球相距最远约4亿千米，与近地轨道卫星相比，萤火一号的信号衰减达80-100db。如此超远距离的通信需克服信号衰减和传输时延等困难，才能实现深空环境中的有效通信。因此，萤火一号需要高性能的器载设备和地面站设备的支持。为此，器上接收机须能接收非常微弱的信号，其灵敏度需达-145dbm，下行发射机射频功率大于10W。地面站在X波段工作，配备大口径天线，且具发射上行大功率信号和接收下行微弱信号的能力。试验结果表明，萤火一号与俄地面站、欧空局（ESA）地面站、国内VLBI测轨的对接均满足要求。

深冷及休眠唤醒技术：包括活动部件及电子器件的休眠－唤醒技术。太阳电池阵机构通过了液氦低温贮存试验；太阳阵展开机构和火工品切割器完成了低温贮存12个月后的展开试验和发火试验；探测器外太阳电池阵（带火工品）在温度-190度环境中贮存24小时后展开正常。电源、综合电子、载荷数管等鉴定级电子产品通过了-50°低温贮存试验考核。

先进推进技术：采用先进的微小推进技术。微小型推力器装载液氨工质，耐低温，对贮箱有耐腐蚀性。

高灵敏度小型化测控设备：包括集成化、小型化通信设备、高灵敏度接收机、X波段固态功放发射机、高效率X波段天线。

高度自主控制技术：实现了多目标（对日、对火、对地、对火卫一）定向的自主控制技术。火星探测器的通信不同于地球卫星，其控制具有特殊性。

功能高度集成综合电子技术：集二次配电、数据管理、热控、推进、姿态控制于一体。

先进微小型部件技术：星敏感器采用高集成度CMOS感光器件STAR1000，由光学系统、CMOS及其处理电路、计算机三大部分组成。整机采用一体化结构，以降低功耗，减小质量。反作用飞轮采用小型ＤＳＰ芯片执行电机控制，实现了飞轮控制电路的高集成度和小型化。陀螺姿控分系统配置ＭＥＭＳ陀螺４只测量器体的惯性角速率。它是微电路和微机械按功能要求在芯片上的集成，具有低功耗、小质量、小尺寸等优点。模拟太阳角计由４个象限的太阳电池组件构成，单机为金字塔结构。太阳光正照时，模拟太阳角计对应象限太阳电池组件输出信号的一致性决定其对日定向的精度。

VLBI测定轨技术萤火一号总体与上海天文台共同研发了在不影响数传前提下利用残留波进行测定轨的技术。经地面多次试验，已经掌握了该技术。

除以上之外还有还有剩磁控制技术、轻量化、无磁结构技术、深冷低温热控制技术、先进有效载荷技术、先进载荷数管技术等等。

发射回顾：

2011年11月8日，“萤火1号”与俄罗斯的福布斯探测器由“天顶－2SB”运载火箭一起发射升空。俄罗斯联邦航天署署长波波夫金于2011年11月9号在哈萨克斯坦的拜科努尔航天发射场向外界宣布搭载萤火一号火星探测器的福布斯探测器未能按计划变轨。11月中旬，欧洲航空联盟表示收到“福布斯－土壤”探测器发回的信号，本以为任务出现转机，但是不幸的是2011年12月2日，欧洲航天局宣布放弃尝试获取探测器信号，但同时声明表示，虽然欧洲航天局已经放弃了联络探测器的努力，但如果俄方向他们报告发现新希望，欧航局仍愿意提供帮助。

今天我们回顾萤火一号火星探测计划，计划虽然失败，但是对我们后续火星探测计划仍然起到了重要的技术铺垫，萤火一号是一颗用于深空探测的小型探测器，研制涉及总体、结构、热控、可靠性以及工艺、总装、环境试验、地面测试等。在研制过程中克服了多项技术难题，解决了多种关键技术问题，设计了多个创新产品，为后续的深空探测活动打下了一定的基础。

我国已经确定下一步自主探测火星的工程规划，并且开始实施，目前已经对火星探测器系统方案的总体设计，任务目标的确定和评估，全过程飞行方案的分析，关键技术及其解决途径进行了大量细致的工作，自主火星探测工程据悉将由中国航天科技集团公司第八研究院(上海航天技术研究院)，继续作为工程总体单位整合全国航天科技力量开展工作。萤火一号因为轨道转移出现问题最终任务失败，但是萤火一号的开发对下一步火星工程还是起到了积极铺垫的意义，通过萤火一号(YH-1)与俄福布斯(FGSC)火星探测器的联合试验我们了解了俄方探测器的轨道设计、分离切割设计，以及结构上面级技术、构型与布局设计、推进、太阳阵技术、总体电路、测控数传等等，俄方的工艺及总装特点、发射场工作流程及管理等经验，对我们自主火星探测工程会有一定的借鉴作用。

第一次探测就要着陆啊。

硬着陆，要通过一次再入试验，拿火星大气数据。
下一次再入后施放长航时无人机，气死美国人！

上去看看适合种萝卜不，不必过度解读

据说2018年，执行第二次火星探测任务时，就会有软着陆的火星车了，不晓得会不会是月球车的改型。

2015年，真有其事？？？
不敢相信

打印机 发表于 2013-11-10 22:53
上去看看适合种萝卜不，不必过度解读
萝卜不萝卜的就不说了，真的上去么？2015年

出师未捷身先死，长使英雄泪满襟！来自: Android客户端

好吧！ 不知道阿三们看到兔子的计划 做何评论！

火星探索成功率低风险大：仅美俄欧曾成功

http://www.spacechina.com/n25/n1 ... 544658/content.html

当地时间11月5日下午，印度发射首颗火星探测器“曼加里安”号，目前第一阶段已经获得成功。

火星历来被认为是极有可能存在生命的星球，也被称作为“地球的一面镜子”，可以让人类了解地球的过去和未来。1962年11月，前苏联发射“火星1号”探测器，人类开始了对火星的探索。此后，前苏联、美国、日本、俄罗斯和欧洲总共向火星发射了约数十颗探测器。可是，其中有超过60%以失败告终。也正因如此，火星被称为“航天器的墓地”。

俄罗斯

1962年11月，苏联发射了“火星1号”探测器，尽管并没能成功抵达目的地，仍被视作人类探测火星的开端。1971年5月，苏联发射“火星3号”探测器，但由于它的着陆器遭遇沙尘暴，与地球失去了联系。

在此之后，苏联先后发射了十多个火星探测器，但成功率很低。近年来，俄罗斯的火星计划曾陷入停滞。

2011年11月9日，中俄合作的搭载中国首个火星探测器“萤火一号”的俄“福布斯-土壤”探测器从哈萨克斯坦境内的拜科努尔发射场升空。然而，在同运载火箭分离后，该探测器因其主发动机未能启动而无法实现变轨，随后仍滞留在近地轨道。

尽管俄罗斯的火星探测活动多数失败，却仍然阻挡不了俄罗斯探索火星的决心。在2016年和2018年，俄罗斯都有向火星发射航天器的计划。

美国

美国是世界上成功探索火星最多次的国家，到目前为止，美国的火星探测走过了飞近、环绕、登陆三个阶段，为人类了解火星收集了宝贵的资料。

1964年，在前苏联的“火星1号”失踪两年、美国“水手3号”失踪3周之后，美国向火星发射了“水手4号”飞船，并于次年7月首次飞近火星，在距离火星一万公里处，拍摄到了人类第一批共计21张火星照片。

在此之后50年的时间里，美国向火星发射了近20个探测器。有些如“勇气号”、“机遇号”进展顺利，超期服役至今，也有些如“水手8号”发射失败。

目前美国在火星登陆并仍在工作的探测器中，最新也是最先进的是2012年发射升空的“好奇号”。“好奇号”如同一个移动的科学实验室，装备了一整套科学仪器，设备重量是以前火星探测器的15倍。今年6月，美国航天局利用好奇号在火星拍摄的照片，制成了一张360度的火星高清全景图。

美国将载人登陆火星视作优先任务，在缩减国家宇航局预算的情况下，奥巴马仍然表示将继续推进登陆火星计划。

欧洲

欧洲对于火星的探测开始较晚。2003年6月，欧洲航天局发射“火星快车”探测器，在成功飞抵火星之后放出的“猎兔犬2号”着陆器登上火星之后，与地球失去了联系。尽管登陆器没能成功，“火星快车”却一直运行良好。

2004年1月23日，“火星快车”在火星南极发现冰冻水，这是人类首次在火星表面发现水。在此之后，“火星快车”先后在火星表面发现类似“海床”的沉积物、河流的痕迹等等，证明火星上曾经有过丰富的水资源。

2009年，欧洲航天局与美国宇航局达成合作协议，将整合资源与技术，继续向火星进发。这项合作被称为“火星联合探测任务”。

火星探索成功率低风险大：仅美俄欧曾成功

http://www.spacechina.com/n25/n1 ... 544658/content.html

当地时间11月5日下午，印度发射首颗火星探测器“曼加里安”号，目前第一阶段已经获得成功。

火星历来被认为是极有可能存在生命的星球，也被称作为“地球的一面镜子”，可以让人类了解地球的过去和未来。1962年11月，前苏联发射“火星1号”探测器，人类开始了对火星的探索。此后，前苏联、美国、日本、俄罗斯和欧洲总共向火星发射了约数十颗探测器。可是，其中有超过60%以失败告终。也正因如此，火星被称为“航天器的墓地”。

俄罗斯

1962年11月，苏联发射了“火星1号”探测器，尽管并没能成功抵达目的地，仍被视作人类探测火星的开端。1971年5月，苏联发射“火星3号”探测器，但由于它的着陆器遭遇沙尘暴，与地球失去了联系。

在此之后，苏联先后发射了十多个火星探测器，但成功率很低。近年来，俄罗斯的火星计划曾陷入停滞。

2011年11月9日，中俄合作的搭载中国首个火星探测器“萤火一号”的俄“福布斯-土壤”探测器从哈萨克斯坦境内的拜科努尔发射场升空。然而，在同运载火箭分离后，该探测器因其主发动机未能启动而无法实现变轨，随后仍滞留在近地轨道。

尽管俄罗斯的火星探测活动多数失败，却仍然阻挡不了俄罗斯探索火星的决心。在2016年和2018年，俄罗斯都有向火星发射航天器的计划。

美国

美国是世界上成功探索火星最多次的国家，到目前为止，美国的火星探测走过了飞近、环绕、登陆三个阶段，为人类了解火星收集了宝贵的资料。

1964年，在前苏联的“火星1号”失踪两年、美国“水手3号”失踪3周之后，美国向火星发射了“水手4号”飞船，并于次年7月首次飞近火星，在距离火星一万公里处，拍摄到了人类第一批共计21张火星照片。

在此之后50年的时间里，美国向火星发射了近20个探测器。有些如“勇气号”、“机遇号”进展顺利，超期服役至今，也有些如“水手8号”发射失败。

目前美国在火星登陆并仍在工作的探测器中，最新也是最先进的是2012年发射升空的“好奇号”。“好奇号”如同一个移动的科学实验室，装备了一整套科学仪器，设备重量是以前火星探测器的15倍。今年6月，美国航天局利用好奇号在火星拍摄的照片，制成了一张360度的火星高清全景图。

美国将载人登陆火星视作优先任务，在缩减国家宇航局预算的情况下，奥巴马仍然表示将继续推进登陆火星计划。

欧洲

欧洲对于火星的探测开始较晚。2003年6月，欧洲航天局发射“火星快车”探测器，在成功飞抵火星之后放出的“猎兔犬2号”着陆器登上火星之后，与地球失去了联系。尽管登陆器没能成功，“火星快车”却一直运行良好。

2004年1月23日，“火星快车”在火星南极发现冰冻水，这是人类首次在火星表面发现水。在此之后，“火星快车”先后在火星表面发现类似“海床”的沉积物、河流的痕迹等等，证明火星上曾经有过丰富的水资源。

2009年，欧洲航天局与美国宇航局达成合作协议，将整合资源与技术，继续向火星进发。这项合作被称为“火星联合探测任务”。

matrix兄对这个探测计划真实性的把握如何？是否已经立项？

凯文王 发表于 2013-11-11 12:27
matrix兄对这个探测计划真实性的把握如何？是否已经立项？
去年12月就定下来了。

长征3B/E地火转移轨道载荷记得在3吨左右，这个方案为何探测器重量只有2.4吨左右？

楠宫萧vn 发表于 2013-11-11 12:34
长征3B/E地火转移轨道载荷记得在3吨左右，这个方案为何探测器重量只有2.4吨左右？
设计冗余，还有2年，不排除增加载荷。

matrix2388 发表于 2013-11-11 12:31
去年12月就定下来了。
振奋人心啊， 着陆器应该装一个地震探测仪，这样就可以有新的发现了（欧美俄都没有做过），或者尝试探测奥林匹斯火山。。。

感谢matrix兄的几时消息。

另外 似乎印度的探测器第四次变轨出现了问题 http://www.planetary.org/blogs/emily-lakdawalla/2013/11102001-a-hiccup-for-mars-orbiter-mission.html

设计冗余，还有2年，不排除增加载荷。
以这个为母本设计小行星探测器倒是非常合适，着陆器改为撞击器。

凯文王 发表于 2013-11-11 12:44
振奋人心啊， 着陆器应该装一个地震探测仪，这样就可以有新的发现了（欧美俄都没有做过），或者尝试探测 ...
火星探测任务我们搞的比较低调，因为风险大，失败率高，所以不希望有太大的关注度，跟印度相反，11年萤火一号失败后，我们通过嫦娥1、2的月面探测、深空试验积累了很多经验，完成了一些萤火一号的测控、通信的任务，这次嫦娥3我们还要试验很多设备和方法，月球车势必为未来火星车做好技术铺垫。

MOM的，我也刚看到了，按照美俄的经验，印度探测器成功进入地火转移轨道是任务成功关键环节，萤火一号当年就是没有成功转移轨道，随着福布斯探测器成为了太空漂浮物，我认为以印度的经验——测控能力、轨控能力、电气元器件成熟度等等，完成这个项目有很大的风险，因为它的关键部件星敏器、陀螺等都是从俄罗斯买的，上面的探测载荷虽然部分是印度国产，但卫星平台本身自主化率不高，所以当这个任务是印度自主开展那一天开始，印度就得拿着别人的东西去趟自己的雷，不知道印度人承受任务失败的能力有多强，反正我们萤火一号失败2年都冷冻了火星任务，因为探测器自主化率高，技术积淀更多，所以2015年启动新的任务，是水到渠成的事情，反观印度，不知道有没有失败后的B计划，把高风险项目炒上天，也不知道怎么想的。

楠宫萧vn 发表于 2013-11-11 12:58
以这个为母本设计小行星探测器倒是非常合适，着陆器改为撞击器。
说反了，最开始的方案就是一颗火星轨道探测器，发射一个小撞击器，后来改成这样，可能还要改。

matrix2388 发表于 2013-11-11 13:27
说反了，最开始的方案就是一颗火星轨道探测器，发射一个小撞击器，后来改成这样，可能还要改。
请问版主探测器的设计现在到什么阶段了。

ericye 发表于 2013-11-11 13:32
请问版主探测器的设计现在到什么阶段了。
详情得去八院爬墙……

matrix2388 发表于 2013-11-11 13:41
详情得去八院爬墙……
2018一定会是打火星车吗？

爱南方 发表于 2013-11-11 16:50
2018一定会是打火星车吗？
不一定，要看2015的任务。

哦，那2015年的我们的火星着陆器具体是个什么情况呢，怎么着陆，真是上面说的硬着陆吗？  着陆后还有探测能力吗

matrix2388 发表于 2013-11-11 16:52
不一定，要看2015的任务。
那2015年的我们的火星着陆器具体是个什么情况呢，怎么着陆，真是上面说的硬着陆吗？  着陆后还有探测能力吗

爱南方 发表于 2013-11-11 16:57
那2015年的我们的火星着陆器具体是个什么情况呢，怎么着陆，真是上面说的硬着陆吗？  着陆后还有探测能力 ...
对的，硬着陆，留轨舱就是一遍做通讯一遍做环火星探测。

matrix2388 发表于 2013-11-11 17:04
对的，硬着陆，留轨舱就是一遍做通讯一遍做环火星探测。
没有火星车真的很难想像怎么去开展探测，难道着陆器就在原地进行分析？

matrix2388 发表于 2013-11-11 17:04
对的，硬着陆，留轨舱就是一遍做通讯一遍做环火星探测。
着陆器与环绕器之间还会有通信联系吗？  硬着陆会不会直接就把着陆器撞毁？？

爱南方 发表于 2013-11-11 17:34
着陆器与环绕器之间还会有通信联系吗？  硬着陆会不会直接就把着陆器撞毁？？
看下一楼最后一张图片。

matrix2388 发表于 2013-11-11 19:31
看下一楼最后一张图片。
航天港有人说火星探测总论给了五院，八院这个计划被砍掉了，是怎么回事？

matrix2388 发表于 2013-11-11 12:37
设计冗余，还有2年，不排除增加载荷。
加些燃料超期服役吧，去一趟不容易，最好多留些火卫在天上

matrix2388 发表于 2013-11-11 13:21
火星探测任务我们搞的比较低调，因为风险大，失败率高，所以不希望有太大的关注度，跟印度相反，11年萤火 ...
萤火一号跟土壤号几天后一起掉太平洋了吧，三哥这次恐怕也是这结果

matrix2388 发表于 2013-11-11 17:04
对的，硬着陆，留轨舱就是一遍做通讯一遍做环火星探测。
硬着陆要命呀，流星的速度撞击后还能搞什么仪器探测哦，得加降落伞试验吧，为软着陆火星车积累经验。天空起重机方案也可以考虑下，毕竟15年12月还有时间嘛

没有火星车真的很难想像怎么去开展探测，难道着陆器就在原地进行分析？
参见凤凰号

美国人放了一个凤凰号探测器
一个奥德赛卫星
现在又有MSL在上面巡航
这实在是。。。。
其实我比较关注探测仪器
比如MSL 带了分析固体样本的各种分析仪器
我看了一下这些仪器。。。如果是在地球上工作 应该除了美国还有日本可以造出来 如果是在火星上工作。。。。
我认为在这一方面中美差距太大了 盲目登陆火星进行探测 可能耗费巨资拿到的数据 原来是别人可以共享的低端数据
如果先发几个像奥德赛那样的探测器 第一是作为火星遥测卫星展开普查和详查
第二是作为深空探测网的接力
应该也可以拿到不错的数据 不见得会比直接登陆差
等将来分析手赶上了再打软着陆器
比如用比较强大的卫星作为接力手段 获得更大的通信带宽 就可以在火星巡视范围上形成对美国的比较优势
当然据说中国的遥测能力也属于比较悲剧的。。。

美国人放了一个凤凰号探测器
一个奥德赛卫星
现在又有MSL在上面巡航
这实在是。。。。
其实我比较关注探测仪器
比如MSL 带了分析固体样本的各种分析仪器
我看了一下这些仪器。。。如果是在地球上工作 应该除了美国还有日本可以造出来 如果是在火星上工作。。。。
我认为在这一方面中美差距太大了 盲目登陆火星进行探测 可能耗费巨资拿到的数据 原来是别人可以共享的低端数据
如果先发几个像奥德赛那样的探测器 第一是作为火星遥测卫星展开普查和详查
第二是作为深空探测网的接力
应该也可以拿到不错的数据 不见得会比直接登陆差
等将来分析手赶上了再打软着陆器
比如用比较强大的卫星作为接力手段 获得更大的通信带宽 就可以在火星巡视范围上形成对美国的比较优势
当然据说中国的遥测能力也属于比较悲剧的。。。

matrix2388 发表于 2013-11-11 19:31
看下一楼最后一张图片。
着陆器正耐撞，那这个小小的着陆器落到火星后干些什么事呢

凯文王 发表于 2013-11-11 21:36
航天港有人说火星探测总论给了五院，八院这个计划被砍掉了，是怎么回事？
没听说过。

唐僧炖粉条 发表于 2013-11-12 01:27
硬着陆要命呀，流星的速度撞击后还能搞什么仪器探测哦，得加降落伞试验吧，为软着陆火星车积累经验。天空 ...
脚底下有几个圆球看见了吗

callmeK 发表于 2013-11-12 02:29
美国人放了一个凤凰号探测器
一个奥德赛卫星
现在又有MSL在上面巡航
深空通信和无线电测定我们都已经准备好了。