欧亚掀高铁竞赛热潮 西班牙与中日印争世界第一

http://news.sohu.com/20091022/n267648931.shtml
                                                                                                                                                                        第1页:俄罗斯版动车时速达到250公里                        第2页:中国高铁建设雄心勃勃

俄罗斯的试验型高速列车

十年磨一剑，俄罗斯版动车时速达到250公里

    欧洲掀高铁建设热潮 西班牙与中日印争世界第一
　　环球时报特约记者王凯报道据美国《华尔街日报》10月21日报道，全球掀起高速铁路建设热潮，俄罗斯、法国、西班牙等国纷纷投入巨资，西班牙还将和中国以及印度争夺未来高速铁路网络规模方面的世界第一。由于速度提升和价格相对飞机低廉，许多欧洲乘客转向乘坐高速列车。同时高速铁路也扩大了城市就业和城市间旅游。
　　俄罗斯10亿美元研发新型列车 250公里每小时
　　在俄罗斯圣彼得堡，许多民众呆呆地看着子弹型的新型列车。当一位工程师启动列车后，列车速度逐渐增加。一会儿，列车里面的人就发现火车外的森林和房屋变得模糊。列车上的仪表盘上显示行驶速度已经达到每小时250公里。
　　经过十年的研制，俄罗斯开始测试八列空气动力火车，并将于今年12月投入运营。俄罗斯为此投入的研发费用达到10亿美元。借助这种新型高速列车，从圣彼得堡到莫斯科的时间从原先的4个半小时降到4个小时以内。火车上还设置了头等车厢，安装有真皮座椅和高等厨房。俄罗斯以往主张的人人平等乘车传统发生改变。
　　从中国到美国的高铁热潮 西班牙印度中国争夺世界第一
　　俄罗斯的新型列车反映出全球对高速铁路的建设热潮。从中国到美国，很多国家都为此投入巨资。借助这种热潮，西门子、日立和庞巴迪等世界工业巨头部分制抵了经济衰退造成的影响。
　　根据欧洲铁路工业联盟(UNIFE)所诉，今年全球在火车、轨道和相关设备的投入总额将达到1220亿欧元。这个数字与去年持平，但是比2004年增长18%。欧洲铁路工业联盟称，在刺激项目和环境问题的推动下，2016年世界各国在高速列车方面的投入将升至1500亿欧元。
　　西班牙计划在2010年超过日本，建成世界上最大的高速铁路网。但中国和印度紧追其后，计划不久之后超过西班牙成为世界第一。另一个欧美国家法国希望将高速铁路总长度提高一倍，在2020年达到2500英里。丹麦正在将建设公路的资金转移到以铁路为主的公共交通上。而美国总统奥巴马发誓在五年内投入130亿美元建设连接大城市的高速铁路。   

火车上还设置了头等车厢，安装有真皮座椅和高等厨房

俄罗斯空气动力火车牵引车头

　　高速列车或取代飞机 中国高铁建设雄心勃勃
　　西班牙马德里和巴塞罗那之间的高速铁路去年开通以后抢走了许多原先乘坐飞机的乘客，导致两地的飞机班次减少一半。
　　欧洲铁路工业联盟负责人迈克尔-克劳瑟克(Michael Clausecker)说：“投资铁路会对失业率造成短期影响，但在长期内可以推动经济发展。”修建铁路有助于新城镇开发、公司发展、创造新的就业机会和推动城市间旅游。
　　全球几大铁路建造公司从中获利匪浅。加拿大庞巴迪公司上季度的火车业务收入同比增长5%。最近该公司不仅在德国市场大有斩获，还从中国获得总值20亿美元的大额订单，要在2014年前向中国提供80列高速列车。庞巴迪中国分公司的负责人张先生称，中国建设高速铁路交通网是进行战略投资，中国希望建设世界上最先进的铁路交通网。http://news.sohu.com/20091022/n267648931.shtml
                                                                                                                                                                        第1页:俄罗斯版动车时速达到250公里                        第2页:中国高铁建设雄心勃勃
俄罗斯的试验型高速列车
十年磨一剑，俄罗斯版动车时速达到250公里
    欧洲掀高铁建设热潮 西班牙与中日印争世界第一
　　环球时报特约记者王凯报道据美国《华尔街日报》10月21日报道，全球掀起高速铁路建设热潮，俄罗斯、法国、西班牙等国纷纷投入巨资，西班牙还将和中国以及印度争夺未来高速铁路网络规模方面的世界第一。由于速度提升和价格相对飞机低廉，许多欧洲乘客转向乘坐高速列车。同时高速铁路也扩大了城市就业和城市间旅游。
　　俄罗斯10亿美元研发新型列车 250公里每小时
　　在俄罗斯圣彼得堡，许多民众呆呆地看着子弹型的新型列车。当一位工程师启动列车后，列车速度逐渐增加。一会儿，列车里面的人就发现火车外的森林和房屋变得模糊。列车上的仪表盘上显示行驶速度已经达到每小时250公里。
　　经过十年的研制，俄罗斯开始测试八列空气动力火车，并将于今年12月投入运营。俄罗斯为此投入的研发费用达到10亿美元。借助这种新型高速列车，从圣彼得堡到莫斯科的时间从原先的4个半小时降到4个小时以内。火车上还设置了头等车厢，安装有真皮座椅和高等厨房。俄罗斯以往主张的人人平等乘车传统发生改变。
　　从中国到美国的高铁热潮 西班牙印度中国争夺世界第一
　　俄罗斯的新型列车反映出全球对高速铁路的建设热潮。从中国到美国，很多国家都为此投入巨资。借助这种热潮，西门子、日立和庞巴迪等世界工业巨头部分制抵了经济衰退造成的影响。
　　根据欧洲铁路工业联盟(UNIFE)所诉，今年全球在火车、轨道和相关设备的投入总额将达到1220亿欧元。这个数字与去年持平，但是比2004年增长18%。欧洲铁路工业联盟称，在刺激项目和环境问题的推动下，2016年世界各国在高速列车方面的投入将升至1500亿欧元。
　　西班牙计划在2010年超过日本，建成世界上最大的高速铁路网。但中国和印度紧追其后，计划不久之后超过西班牙成为世界第一。另一个欧美国家法国希望将高速铁路总长度提高一倍，在2020年达到2500英里。丹麦正在将建设公路的资金转移到以铁路为主的公共交通上。而美国总统奥巴马发誓在五年内投入130亿美元建设连接大城市的高速铁路。   

火车上还设置了头等车厢，安装有真皮座椅和高等厨房
俄罗斯空气动力火车牵引车头
　　高速列车或取代飞机 中国高铁建设雄心勃勃
　　西班牙马德里和巴塞罗那之间的高速铁路去年开通以后抢走了许多原先乘坐飞机的乘客，导致两地的飞机班次减少一半。
　　欧洲铁路工业联盟负责人迈克尔-克劳瑟克(Michael Clausecker)说：“投资铁路会对失业率造成短期影响，但在长期内可以推动经济发展。”修建铁路有助于新城镇开发、公司发展、创造新的就业机会和推动城市间旅游。
　　全球几大铁路建造公司从中获利匪浅。加拿大庞巴迪公司上季度的火车业务收入同比增长5%。最近该公司不仅在德国市场大有斩获，还从中国获得总值20亿美元的大额订单，要在2014年前向中国提供80列高速列车。庞巴迪中国分公司的负责人张先生称，中国建设高速铁路交通网是进行战略投资，中国希望建设世界上最先进的铁路交通网。