巴国舰员无比爱惜F-22P舰的思考 (转)

KLS报导：巴基斯坦“佐勒菲卡尔”号导弹护卫舰（PNS ZULFIQUAR，舷号F-251）导弹护卫舰自今年7月30日成军服役后，经过一个月多的千里航行后，终于在9月13日平安返国，并受到巴国人民的热烈欢迎。

在参观这艘中国为巴国量身度做的F-22P护卫舰时，有两个收获，其一，首次获得巴国公布的舰船具体系统型号，其二，认真思考为何巴国那么热爱这艘船。

首先，中国军事媒体和网络在讨论F-22P导弹护卫舰的电子系统时，出现众说纷纭的情况，全部都无法获得中国或巴国的官方证实。其差别在：


中国杂志/论坛数据
巴国公布数据

长
118米
123米

宽
13.2米
13.4米

排水量
2500吨
3144吨

吃水深度
3.5米
6米

发动机
2台MTU
4台柴油发动机

航速
30节
29节

对空/海搜索雷达
SR-64/H/LJQ-360
SR-60

对空监视雷达
-
SUR 17

鱼雷
-
ET-52C

导航雷达
-
KH 2007




会出现数据参差不齐的现象不难解释，无非是中国造船厂或巴国海军当局都未曾具体公开过其数据，所以各位作者和评论员根据有限的资料进行评估和猜测。这次“佐勒菲卡尔”号导弹护卫舰访马，除了公开让媒体参观，也公布其具体武器和系统型号，起码弥补了这方面的空白。
其二，KLS这次参观F-22P舰船时，其舰船人员的爱护之情简直令人大开眼界。其实，在认真参观这艘F-22P后，发现无论是作战系统或设计理念都不是上乘之作，与西方舰船制造水平相比只属于中等。

具体表现为，F-22P的舰船编制人员多达14名军官和188名舰员，这足见其自动化程度不高。远的不说，比较起足以代表新一代舰船建造水平的新加坡“威武”级护卫舰，或原船法国“拉法叶”级护卫舰，同样是3000余吨护卫舰，其舰员只有70余名。但为何巴国人员还是会如此爱护呢？

此事必须从巴国的造船工业和西方友国关系说起。从巴国海军于1947年创立至今，其海军舰船大部分都是从西方，特别是前殖民宗主国英国处获得。但是，进入90年代后，因为发展核武器和人权原因，巴国首次尝到向来是盟国—美国的军事制裁。这促使巴国下决心要发展国内造船工业，以免每次受到美国的讹诈。

最令巴国“刻骨铭心”的事件发生在1995年，美国完全不顾两国有协议的前提，以巴国发展核武为理由，强硬收回租借给巴国的8艘“加西亚”级和“布鲁克”级护卫舰，而且向美国购买的第二批F-16战斗机，不但无法获得飞机，连预付款项也被扣住。

虽然铁了心要发展本土造船能力，但在海军创立至90年代，由于其舰船建造基础薄弱，以及国家整体工业水平落后，使舰船建造能力向来没有什么表现。在90年代，巴国内最强的卡拉奇造船及机械制造厂(KSEW)才开始建造导弹艇，于1996年后进行“阿戈斯塔90B”潜艇维修工作，但在巡逻艇以上的舰船建造能力几乎是等于零。

就是在这个大前提下，巴国决定寻找其铁杆兄弟—中国的帮助，大力发展国产海上武器，也包括空中和陆地武器。不得不提的是，巴国与一般国家不同，它时时刻刻面对着比自己强大数倍的宿敌印度的军事威胁，尽快和掌握国产武器能力，是巴国在残酷的国际环境下继续生存的必要手段。

巴中就在一拍即合的情况下，开始了F-22P建造工程。巴国获得中国承诺转移生产技术，中国则获得海外订单的好处。根据协议，首三艘F-22P在中国上海沪东造船厂建造，最后一艘在巴国卡拉奇造船公司建造。

环顾其宿敌印度的造船能力，不但能造护卫舰，连驱逐舰，甚至航空母舰或核动力潜艇都已经在建着。巴印的军事能力差距即将以倍数拉开是不争的事实，但与印度的领土争议和仇恨难以在短期内消除也是铁一般的事实。作为一个中型发展中国家，在与巨人般的印度进行军事对抗时，即使首战被打得落花流水，但起码必须能依靠本土武器生产能力继续维持抗战，是巴国的生存之道。

巴国非常清楚中国提供的F-22P造船技术和舰船系统不是最新的，比中国自用的054A差得远，但巴国不得不走这条路，也会继续走这条路。尽管巴国无法获得最新的舰船制造技术，但起码它获得了导弹护卫舰建造技术的入门票，有什么比自己能造出来更加好，更加应该爱惜？这就是舰员无比爱惜“佐勒菲卡尔”号导弹护卫舰的原因！KLS报导：巴基斯坦“佐勒菲卡尔”号导弹护卫舰（PNS ZULFIQUAR，舷号F-251）导弹护卫舰自今年7月30日成军服役后，经过一个月多的千里航行后，终于在9月13日平安返国，并受到巴国人民的热烈欢迎。

在参观这艘中国为巴国量身度做的F-22P护卫舰时，有两个收获，其一，首次获得巴国公布的舰船具体系统型号，其二，认真思考为何巴国那么热爱这艘船。

首先，中国军事媒体和网络在讨论F-22P导弹护卫舰的电子系统时，出现众说纷纭的情况，全部都无法获得中国或巴国的官方证实。其差别在：


中国杂志/论坛数据
巴国公布数据

长
118米
123米

宽
13.2米
13.4米

排水量
2500吨
3144吨

吃水深度
3.5米
6米

发动机
2台MTU
4台柴油发动机

航速
30节
29节

对空/海搜索雷达
SR-64/H/LJQ-360
SR-60

对空监视雷达
-
SUR 17

鱼雷
-
ET-52C

导航雷达
-
KH 2007




会出现数据参差不齐的现象不难解释，无非是中国造船厂或巴国海军当局都未曾具体公开过其数据，所以各位作者和评论员根据有限的资料进行评估和猜测。这次“佐勒菲卡尔”号导弹护卫舰访马，除了公开让媒体参观，也公布其具体武器和系统型号，起码弥补了这方面的空白。
其二，KLS这次参观F-22P舰船时，其舰船人员的爱护之情简直令人大开眼界。其实，在认真参观这艘F-22P后，发现无论是作战系统或设计理念都不是上乘之作，与西方舰船制造水平相比只属于中等。

具体表现为，F-22P的舰船编制人员多达14名军官和188名舰员，这足见其自动化程度不高。远的不说，比较起足以代表新一代舰船建造水平的新加坡“威武”级护卫舰，或原船法国“拉法叶”级护卫舰，同样是3000余吨护卫舰，其舰员只有70余名。但为何巴国人员还是会如此爱护呢？

此事必须从巴国的造船工业和西方友国关系说起。从巴国海军于1947年创立至今，其海军舰船大部分都是从西方，特别是前殖民宗主国英国处获得。但是，进入90年代后，因为发展核武器和人权原因，巴国首次尝到向来是盟国—美国的军事制裁。这促使巴国下决心要发展国内造船工业，以免每次受到美国的讹诈。

最令巴国“刻骨铭心”的事件发生在1995年，美国完全不顾两国有协议的前提，以巴国发展核武为理由，强硬收回租借给巴国的8艘“加西亚”级和“布鲁克”级护卫舰，而且向美国购买的第二批F-16战斗机，不但无法获得飞机，连预付款项也被扣住。

虽然铁了心要发展本土造船能力，但在海军创立至90年代，由于其舰船建造基础薄弱，以及国家整体工业水平落后，使舰船建造能力向来没有什么表现。在90年代，巴国内最强的卡拉奇造船及机械制造厂(KSEW)才开始建造导弹艇，于1996年后进行“阿戈斯塔90B”潜艇维修工作，但在巡逻艇以上的舰船建造能力几乎是等于零。

就是在这个大前提下，巴国决定寻找其铁杆兄弟—中国的帮助，大力发展国产海上武器，也包括空中和陆地武器。不得不提的是，巴国与一般国家不同，它时时刻刻面对着比自己强大数倍的宿敌印度的军事威胁，尽快和掌握国产武器能力，是巴国在残酷的国际环境下继续生存的必要手段。

巴中就在一拍即合的情况下，开始了F-22P建造工程。巴国获得中国承诺转移生产技术，中国则获得海外订单的好处。根据协议，首三艘F-22P在中国上海沪东造船厂建造，最后一艘在巴国卡拉奇造船公司建造。

环顾其宿敌印度的造船能力，不但能造护卫舰，连驱逐舰，甚至航空母舰或核动力潜艇都已经在建着。巴印的军事能力差距即将以倍数拉开是不争的事实，但与印度的领土争议和仇恨难以在短期内消除也是铁一般的事实。作为一个中型发展中国家，在与巨人般的印度进行军事对抗时，即使首战被打得落花流水，但起码必须能依靠本土武器生产能力继续维持抗战，是巴国的生存之道。

巴国非常清楚中国提供的F-22P造船技术和舰船系统不是最新的，比中国自用的054A差得远，但巴国不得不走这条路，也会继续走这条路。尽管巴国无法获得最新的舰船制造技术，但起码它获得了导弹护卫舰建造技术的入门票，有什么比自己能造出来更加好，更加应该爱惜？这就是舰员无比爱惜“佐勒菲卡尔”号导弹护卫舰的原因！