超级军网zt 综述：行业协会为快递企业解决发展之忧
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 13:54:38
http://news.xinhuanet.com/fortune/2009-09/12/content_12041510.htm
新华网杭州９月１２日电 综述：行业协会为快递企业解决发展之忧
记者 常志鹏
来自１２日在杭州召开的首届“电子商务与快递物流大会”的信息显示，目前，全国３１个省、区、市都成立了快递行业协会。中国快递协会及各省（市、区）快递协会正紧紧抓住快递业发展中的现实问题，推动快递服务更快更好发展。
据中国快递协会副会长达瓦介绍，从今年３月开始，围绕促进快递服务又好又快发展，落实《物流业调整和振兴规划》，中国快递协会对行业发展中遇到的问题进行调研，并将发现的十大重点问题逐一列入解决日程。其中如“解决城市快递车辆通行难、停靠难”“快递企业人才匮乏”“成本不清、快递企业税率高”等问题首先列入了快递协会的工作日程。
有关数据显示，到２００９年初，我国从事快递业专用车辆已经突破５万辆。这些快递车辆没有相对统一的车型、缺乏通用技术标准，在行业内难以实行标准化规范化管理。尤其是在城市运送快件，若使用货车不仅受到城市交通管理更多更严格的限制，而且对于快递企业在运送、投递及车辆停靠等方面难以操作。为解决快递车辆进城难，中国快递协会在国家邮政局领导下，偕同各省市协会一方面积极协调各方面关系，解决快递车辆进城的问题，一方面立项研究确定统一的快递车辆车型，以推动快递服务健康发展。
记者了解到，各级快递协会的努力已经初见成效。天津市主管部门同意以管理局名义核发快递机动车专用通行证。去年６月１日首批３００余辆持有《快递专用证》的机动车上路行驶。广东省则允许经省邮政管理部门审核、喷有快递企业专用标志的１２座以下载客汽车，在城市区域装载快件，不以客运机动车违反规定载货为由查处，并且进出港口和通过渡口时优先放行。山东省开通了邮件、快件运递专用车辆绿色通道。对承担邮件、快件运递任务的专用车辆，交通部门要根据邮政、快递企业的需求办理道路运输证。湖南省从事城市快递业务揽收、投递服务的货运车辆需通行禁限行区域的，在办理道路货物运输经营许可的条件下，由省邮政管理部门和省公安交警部门共同审定车辆数量，并在对车辆车身喷涂统一、规范的识别颜色和快递服务标识后，准予其通行禁限行区域。
达瓦介绍，面对快递行业发展的人才短缺现状，中国快递协会在国家邮政局“快递业务员国家职业技能标准”研究项目推动下，一直强化培训工作、着力提高快递从业人员的职业素质。通过深入调研、召开座谈会，了解企业的人才需求，组织企业进行观摩学习和交流，帮助企业有效解决人才困难。召开企业管理培训班，根据企业经营管理的实际设置课程，提高管理人员从业素质。同时结合《快递业务员国家职业标准》的实施，组织协调企业安排从业人员参加职业资格培训和考核。今年６月下旬受国家邮政局人事司委托，在北京组织了第一期全国快递业务员职业技能鉴定考评员培训班，以确保今后职业技能鉴定工作的顺利开展。
另外，为了有效控制无序竞争，使快递公平公正的健康发展，快递协会启动了快递平均成本调查测算项目，对不同管理体制的快递公司进行有针对性的调查，为今后快递市场的规范管理提供了可靠依据。http://news.xinhuanet.com/fortune/2009-09/12/content_12041510.htm
新华网杭州９月１２日电 综述：行业协会为快递企业解决发展之忧
记者 常志鹏
来自１２日在杭州召开的首届“电子商务与快递物流大会”的信息显示，目前，全国３１个省、区、市都成立了快递行业协会。中国快递协会及各省（市、区）快递协会正紧紧抓住快递业发展中的现实问题，推动快递服务更快更好发展。
据中国快递协会副会长达瓦介绍，从今年３月开始，围绕促进快递服务又好又快发展，落实《物流业调整和振兴规划》，中国快递协会对行业发展中遇到的问题进行调研，并将发现的十大重点问题逐一列入解决日程。其中如“解决城市快递车辆通行难、停靠难”“快递企业人才匮乏”“成本不清、快递企业税率高”等问题首先列入了快递协会的工作日程。
有关数据显示，到２００９年初，我国从事快递业专用车辆已经突破５万辆。这些快递车辆没有相对统一的车型、缺乏通用技术标准，在行业内难以实行标准化规范化管理。尤其是在城市运送快件，若使用货车不仅受到城市交通管理更多更严格的限制，而且对于快递企业在运送、投递及车辆停靠等方面难以操作。为解决快递车辆进城难，中国快递协会在国家邮政局领导下，偕同各省市协会一方面积极协调各方面关系，解决快递车辆进城的问题，一方面立项研究确定统一的快递车辆车型，以推动快递服务健康发展。
记者了解到，各级快递协会的努力已经初见成效。天津市主管部门同意以管理局名义核发快递机动车专用通行证。去年６月１日首批３００余辆持有《快递专用证》的机动车上路行驶。广东省则允许经省邮政管理部门审核、喷有快递企业专用标志的１２座以下载客汽车，在城市区域装载快件，不以客运机动车违反规定载货为由查处，并且进出港口和通过渡口时优先放行。山东省开通了邮件、快件运递专用车辆绿色通道。对承担邮件、快件运递任务的专用车辆，交通部门要根据邮政、快递企业的需求办理道路运输证。湖南省从事城市快递业务揽收、投递服务的货运车辆需通行禁限行区域的，在办理道路货物运输经营许可的条件下，由省邮政管理部门和省公安交警部门共同审定车辆数量，并在对车辆车身喷涂统一、规范的识别颜色和快递服务标识后，准予其通行禁限行区域。
达瓦介绍，面对快递行业发展的人才短缺现状，中国快递协会在国家邮政局“快递业务员国家职业技能标准”研究项目推动下，一直强化培训工作、着力提高快递从业人员的职业素质。通过深入调研、召开座谈会，了解企业的人才需求，组织企业进行观摩学习和交流，帮助企业有效解决人才困难。召开企业管理培训班，根据企业经营管理的实际设置课程，提高管理人员从业素质。同时结合《快递业务员国家职业标准》的实施，组织协调企业安排从业人员参加职业资格培训和考核。今年６月下旬受国家邮政局人事司委托，在北京组织了第一期全国快递业务员职业技能鉴定考评员培训班，以确保今后职业技能鉴定工作的顺利开展。
另外，为了有效控制无序竞争，使快递公平公正的健康发展，快递协会启动了快递平均成本调查测算项目，对不同管理体制的快递公司进行有针对性的调查，为今后快递市场的规范管理提供了可靠依据。
新华网杭州９月１２日电 综述：行业协会为快递企业解决发展之忧
记者 常志鹏
来自１２日在杭州召开的首届“电子商务与快递物流大会”的信息显示，目前，全国３１个省、区、市都成立了快递行业协会。中国快递协会及各省（市、区）快递协会正紧紧抓住快递业发展中的现实问题，推动快递服务更快更好发展。
据中国快递协会副会长达瓦介绍，从今年３月开始，围绕促进快递服务又好又快发展，落实《物流业调整和振兴规划》，中国快递协会对行业发展中遇到的问题进行调研，并将发现的十大重点问题逐一列入解决日程。其中如“解决城市快递车辆通行难、停靠难”“快递企业人才匮乏”“成本不清、快递企业税率高”等问题首先列入了快递协会的工作日程。
有关数据显示，到２００９年初，我国从事快递业专用车辆已经突破５万辆。这些快递车辆没有相对统一的车型、缺乏通用技术标准，在行业内难以实行标准化规范化管理。尤其是在城市运送快件，若使用货车不仅受到城市交通管理更多更严格的限制，而且对于快递企业在运送、投递及车辆停靠等方面难以操作。为解决快递车辆进城难，中国快递协会在国家邮政局领导下，偕同各省市协会一方面积极协调各方面关系，解决快递车辆进城的问题，一方面立项研究确定统一的快递车辆车型，以推动快递服务健康发展。
记者了解到，各级快递协会的努力已经初见成效。天津市主管部门同意以管理局名义核发快递机动车专用通行证。去年６月１日首批３００余辆持有《快递专用证》的机动车上路行驶。广东省则允许经省邮政管理部门审核、喷有快递企业专用标志的１２座以下载客汽车，在城市区域装载快件，不以客运机动车违反规定载货为由查处，并且进出港口和通过渡口时优先放行。山东省开通了邮件、快件运递专用车辆绿色通道。对承担邮件、快件运递任务的专用车辆，交通部门要根据邮政、快递企业的需求办理道路运输证。湖南省从事城市快递业务揽收、投递服务的货运车辆需通行禁限行区域的，在办理道路货物运输经营许可的条件下，由省邮政管理部门和省公安交警部门共同审定车辆数量，并在对车辆车身喷涂统一、规范的识别颜色和快递服务标识后，准予其通行禁限行区域。
达瓦介绍，面对快递行业发展的人才短缺现状，中国快递协会在国家邮政局“快递业务员国家职业技能标准”研究项目推动下，一直强化培训工作、着力提高快递从业人员的职业素质。通过深入调研、召开座谈会，了解企业的人才需求，组织企业进行观摩学习和交流，帮助企业有效解决人才困难。召开企业管理培训班，根据企业经营管理的实际设置课程，提高管理人员从业素质。同时结合《快递业务员国家职业标准》的实施，组织协调企业安排从业人员参加职业资格培训和考核。今年６月下旬受国家邮政局人事司委托，在北京组织了第一期全国快递业务员职业技能鉴定考评员培训班，以确保今后职业技能鉴定工作的顺利开展。
另外，为了有效控制无序竞争，使快递公平公正的健康发展，快递协会启动了快递平均成本调查测算项目，对不同管理体制的快递公司进行有针对性的调查，为今后快递市场的规范管理提供了可靠依据。http://news.xinhuanet.com/fortune/2009-09/12/content_12041510.htm
新华网杭州９月１２日电 综述：行业协会为快递企业解决发展之忧
记者 常志鹏
来自１２日在杭州召开的首届“电子商务与快递物流大会”的信息显示，目前，全国３１个省、区、市都成立了快递行业协会。中国快递协会及各省（市、区）快递协会正紧紧抓住快递业发展中的现实问题，推动快递服务更快更好发展。
据中国快递协会副会长达瓦介绍，从今年３月开始，围绕促进快递服务又好又快发展，落实《物流业调整和振兴规划》，中国快递协会对行业发展中遇到的问题进行调研，并将发现的十大重点问题逐一列入解决日程。其中如“解决城市快递车辆通行难、停靠难”“快递企业人才匮乏”“成本不清、快递企业税率高”等问题首先列入了快递协会的工作日程。
有关数据显示，到２００９年初，我国从事快递业专用车辆已经突破５万辆。这些快递车辆没有相对统一的车型、缺乏通用技术标准，在行业内难以实行标准化规范化管理。尤其是在城市运送快件，若使用货车不仅受到城市交通管理更多更严格的限制，而且对于快递企业在运送、投递及车辆停靠等方面难以操作。为解决快递车辆进城难，中国快递协会在国家邮政局领导下，偕同各省市协会一方面积极协调各方面关系，解决快递车辆进城的问题，一方面立项研究确定统一的快递车辆车型，以推动快递服务健康发展。
记者了解到，各级快递协会的努力已经初见成效。天津市主管部门同意以管理局名义核发快递机动车专用通行证。去年６月１日首批３００余辆持有《快递专用证》的机动车上路行驶。广东省则允许经省邮政管理部门审核、喷有快递企业专用标志的１２座以下载客汽车，在城市区域装载快件，不以客运机动车违反规定载货为由查处，并且进出港口和通过渡口时优先放行。山东省开通了邮件、快件运递专用车辆绿色通道。对承担邮件、快件运递任务的专用车辆，交通部门要根据邮政、快递企业的需求办理道路运输证。湖南省从事城市快递业务揽收、投递服务的货运车辆需通行禁限行区域的，在办理道路货物运输经营许可的条件下，由省邮政管理部门和省公安交警部门共同审定车辆数量，并在对车辆车身喷涂统一、规范的识别颜色和快递服务标识后，准予其通行禁限行区域。
达瓦介绍，面对快递行业发展的人才短缺现状，中国快递协会在国家邮政局“快递业务员国家职业技能标准”研究项目推动下，一直强化培训工作、着力提高快递从业人员的职业素质。通过深入调研、召开座谈会，了解企业的人才需求，组织企业进行观摩学习和交流，帮助企业有效解决人才困难。召开企业管理培训班，根据企业经营管理的实际设置课程，提高管理人员从业素质。同时结合《快递业务员国家职业标准》的实施，组织协调企业安排从业人员参加职业资格培训和考核。今年６月下旬受国家邮政局人事司委托，在北京组织了第一期全国快递业务员职业技能鉴定考评员培训班，以确保今后职业技能鉴定工作的顺利开展。
另外，为了有效控制无序竞争，使快递公平公正的健康发展，快递协会启动了快递平均成本调查测算项目，对不同管理体制的快递公司进行有针对性的调查，为今后快递市场的规范管理提供了可靠依据。