合資車主進來說說自己修車花多少錢了-超级军网

自動變速箱壞掉換一個要5萬人民幣的難題困擾你們多久了... 我想這是一個出現機率不小的現象

大家願意改買國車具性價比的有幾個呵呵...自動變速箱壞掉換一個要5萬人民幣的難題困擾你們多久了... 我想這是一個出現機率不小的現象

大家願意改買國車具性價比的有幾個呵呵...

自主牌子的车能冲上10万块的没几个

能被各地中等家庭接受的也只有奔腾和荣威了

剩下的比亚迪、吉利、奇瑞品牌还是低价阿

自動變速箱壞掉換一個要5萬人民幣.........10w的合资车，5w人民币.....现实么....

20万公里以下就没有什么修的，就是保养~~~~~~最大开销是换轮胎~~~

保值和性价比有几个敢跟雪铁龙富康16V比（用的标志307 1。6发动机）？？？？

弯道王！就一个随动就可以踏平天下~~~漂亮皮实，动力强！！！永不过时的白色经典外型，推出十几年了还是耐看！！！

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当年的 DREAM CAR 阿。。。

四年内，发动机漏水上腻子650，电池600，水箱2100，风扇1550
不开大众，真不知道什么叫好车。
昨天偶遇途安（土狼）车友会搞活动，听着都是在研讨修车经验，还说我
这05款质量还是最好的，我当时不想扫他们的兴，但是我动了参加他们的念头。

哀合資車修理貴低價車質量也不高搞不懂那麼愛面子幹嘛?

自動變速箱壞掉換一個要5萬人民幣.........10w的合资车，5w人民币.....现实么....
kaka22 发表于 2009-9-12 15:17

事實就是如此去查查CVT變速箱花5W人民幣修跟速騰花20W人民幣修車的例子不少...
自動變速箱價錢就擺在那聽說便宜的也要3W人民幣阿...(貌似更多的例子是這種) 就算是10幾萬(最好才10萬)的合資車修變速箱要3W跑不掉...

寶馬奧迪更不用說花更大...

日車貴在保養歐美車貴在修車光是買合資車貸款都要咬咬牙了我就等著看有人養車養到哭...

自動變速箱壞掉換一個要5萬人民幣.........10w的合资车，5w人民币.....现实么....
kaka22 发表于 2009-9-12 15:17

事實就是如此去查查CVT變速箱花5W人民幣修跟速騰花20W人民幣修車的例子不少...
自動變速箱價錢就擺在那聽說便宜的也要3W人民幣阿...(貌似更多的例子是這種) 就算是10幾萬(最好才10萬)的合資車修變速箱要3W跑不掉...

寶馬奧迪更不用說花更大...

日車貴在保養歐美車貴在修車光是買合資車貸款都要咬咬牙了我就等著看有人養車養到哭...

天天这么念叨...有意思吗！

天天这么念叨...有意思吗！
jccl6331 发表于 2009-9-13 12:07

因為以台灣人一個月近一萬人民幣工資的人買跟養個中低端國產車都有些困難了只是希望大陸同胞不要犯
這種失誤...不要因為政策優惠一時想不開阿...買捷達的可以轉買A5了...
普通人是很難買得起高品質外國車恰恰質量口碑都是這些高端車建立起來的但即便是高端車大眾奧迪寶馬修車貴日車TOYOTA NISSAN保養花錢都是正常的... 以買捷達的群體來說買國產車其實夠了...

意思就是台灣的合資車貴除了稅以外是因為材料用比較好你如果只是買個代步不需要用那麼好
台灣小車都是要60萬台幣以上的我個人認為買個奇瑞頂配的都不用那麼多而且很划算... 我覺得中國車今年很像10幾年前的台灣豐田用相對低價高質來打市場只是奇瑞的車更便宜一點那時豐田2.0AT裸車要60萬台幣...

不過那時舊款的COROLLA質量已經不再後來的豐田身上出現了當然我老爸會保養車也許也是原因...

天天这么念叨...有意思吗！
jccl6331 发表于 2009-9-13 12:07

因為以台灣人一個月近一萬人民幣工資的人買跟養個中低端國產車都有些困難了只是希望大陸同胞不要犯
這種失誤...不要因為政策優惠一時想不開阿...買捷達的可以轉買A5了...
普通人是很難買得起高品質外國車恰恰質量口碑都是這些高端車建立起來的但即便是高端車大眾奧迪寶馬修車貴日車TOYOTA NISSAN保養花錢都是正常的... 以買捷達的群體來說買國產車其實夠了...

意思就是台灣的合資車貴除了稅以外是因為材料用比較好你如果只是買個代步不需要用那麼好
台灣小車都是要60萬台幣以上的我個人認為買個奇瑞頂配的都不用那麼多而且很划算... 我覺得中國車今年很像10幾年前的台灣豐田用相對低價高質來打市場只是奇瑞的車更便宜一點那時豐田2.0AT裸車要60萬台幣...

不過那時舊款的COROLLA質量已經不再後來的豐田身上出現了當然我老爸會保養車也許也是原因...

台湾十几年前的那些40多万台币的小车现在也都见不到了....好像MARCH产的时间最长了吧?我记得台湾那个时候因为三和本田的原因，飞度没有投产，很多杂志抱怨呢...不过最近一年不怎么关注台湾的这些消息了！原来每个月最高兴的就是月底去拿订的台湾杂志了！

那些40多萬的破車比舊款CORROLA差遠了更別說A3 當時舊款CORROLA評價是最高的可是裸車要近70萬台幣(當時台灣70萬台幣很多錢錢阿 ) 豐田在台灣稱霸就是依賴舊款COROLLA...

我覺得現在奇瑞A3很像當時的COROLLA 比當時COROLLA強的是頂配只有55萬而且是由台灣大廠組裝生產的在裝配上穩贏當時的COROLLA 內裝更勝許多阿當然拿當時的車車比顯然不公平...

可惜A3是運動型轎車的殼要是G5在台灣賣絕對熱銷... 奇瑞品質真的是有做出來了... A3在大陸也被評為有12萬等級合資車的價值裝配水平在高點那就不得了了...

那些40多萬的破車比舊款CORROLA差遠了更別說A3 當時舊款CORROLA評價是最高的可是裸車要近70萬台幣(當時台灣70萬台幣很多錢錢阿 ) 豐田在台灣稱霸就是依賴舊款COROLLA...

我覺得現在奇瑞A3很像當時的COROLLA 比當時COROLLA強的是頂配只有55萬而且是由台灣大廠組裝生產的在裝配上穩贏當時的COROLLA 內裝更勝許多阿當然拿當時的車車比顯然不公平...

可惜A3是運動型轎車的殼要是G5在台灣賣絕對熱銷... 奇瑞品質真的是有做出來了... A3在大陸也被評為有12萬等級合資車的價值裝配水平在高點那就不得了了...

最近沒怎麼睡頭腦混亂了點哈哈... 請見諒阿...

说实话，我不看好奇瑞在台湾的前途...我记得大陆的君越也进口到台湾了，到头来连CAMRY的零头销量都没有...当然，君越和奇瑞的定位有一定的差距，不能简单的做比较。不过如今奇瑞挂一个绝大部分台湾人不知道的标志进军台湾市场，仅仅靠价格优势，能有多少机会呢...售后维修能不能够跟得上，质量优美与保障这些都是奇瑞要重视的问题，而奇瑞在这些方面在大陆至今都让很多车主觉得不满意。不敢想象奇瑞在台湾的二手价格是什么样的...顺便问问楼主在新奇军ID是什么？我在新奇军是潜水的，很少上浮...

40万公里，换了一个电池。。。。。

其他都是正常损耗（轮胎，火花塞啊等等）车是第一批国产雅阁

sp23 发表于 2009-9-16 06:23

我的途安5万不到，就”被换电池“

18# sp23

如果是最早的,99年的第一批,那只能算是进口的,虽然确实在广本这装了4个轮子:D

造汽发表于 2009-9-16 07:29

他哪个是维护型电池，现在都用免维护电池，一般跑5万公里可以了，我的7万公里换的，免维护电池一般寿命是4万公里。

为什么以前每一辆车都用了10万以上英里，也不需要换电池？

造汽发表于 2009-9-16 15:10

现在能用10万公里以上的电瓶的车恐怕找不出几款吧？ 5万公里换电瓶很正常？奥迪还烧机油呢！

colt2008 发表于 2009-9-16 10:45

车跟人一样，就看你怎么对待~~~~

zh020 发表于 2009-9-12 21:59

这车真的很对得起我~~~~借给朋友把油底壳磕了，机油漏了开了20公里都没事~~~

sp23 发表于 2009-9-16 06:23

你的什么车啊，开了40万？这么猛

你都想象出这是一个机率不小的现象了，那么你可以继续想象他们花了多少修车钱。

以前的车电池要带动多少电器?现在的呢?来来去去,还是12V直流电,高负载的情况,寿命短是正常...

城市边缘人发表于 2009-9-16 17:06

途安5万公里漏两次冷却液总不对吧，一次是发动机缸体，一次是水箱（散热器）本体（不是橡皮水管），奥迪烧油我烧水。

造气大哥，你彻底打消了我换安安的念头

造汽发表于 2009-9-17 22:20

说明你的车很正常~~~~水箱都漏，没有不漏的。

別自我安慰了當我沒看過車嗎? 我之所以拿台灣當例子是因為台灣人消費心理比較成熟而不像大陸人買車愛面子有問題不敢說歐美車就是要修例子太多太多了日本車質量稍優些但是很貴我老爸的老豐田質量算是我看過很不錯了照樣得花錢去修去保養說實在性價比還可以接受... 但是你並不會保養的人會很辛苦 70萬台幣阿... 18年前都可以買半個房子了我只是蠻佩服老爸保養車的耐心一般人早換新車了

別自我安慰了當我沒看過車嗎? 我之所以拿台灣當例子是因為台灣人消費心理比較成熟而不像大陸人買車愛面子有問題不敢說歐美車就是要修例子太多太多了日本車質量稍優些但是很貴我老爸的老豐田質量算是我看過很不錯了照樣得花錢去修去保養說實在性價比還可以接受... 但是你並不會保養的人會很辛苦 70萬台幣阿... 18年前都可以買半個房子了我只是蠻佩服老爸保養車的耐心一般人早換新車了

说实话，我不看好奇瑞在台湾的前途...我记得大陆的君越也进口到台湾了，到头来连CAMRY的零头销量都没有...当然，君越和奇瑞的定位有一定的差距，不能简单的做比较。不过如今奇瑞挂一个绝大部分台湾人不知道的标志进军 ...
jccl6331 发表于 2009-9-14 12:42

你開過A3嗎? 奇瑞是讓很多買倢達花冠等多花幾萬塊買車的人不爽而已哈哈自慰吧...

A3的質量非常好比我預想中的的還要好我本來就沒對奇瑞HKC過不過我還真的是被震到了奇瑞吉利真的進步非常快奇瑞A3的車車真的比台灣60萬左右的車還好更何況還是台灣高素質工人裝配的頂配賣55萬你能說不好嗎?'你當合資車的托還不夠格勒我隨便找一個台灣車主你跟他說歐美車不用修質量好我看人家只會鄙視你... 日本車照樣有問題要修例子也有要找碴誰部會但是能不戴有色眼鏡看奇瑞你能做到嗎?

说实话，我不看好奇瑞在台湾的前途...我记得大陆的君越也进口到台湾了，到头来连CAMRY的零头销量都没有...当然，君越和奇瑞的定位有一定的差距，不能简单的做比较。不过如今奇瑞挂一个绝大部分台湾人不知道的标志进军 ...
jccl6331 发表于 2009-9-14 12:42

你開過A3嗎? 奇瑞是讓很多買倢達花冠等多花幾萬塊買車的人不爽而已哈哈自慰吧...

A3的質量非常好比我預想中的的還要好我本來就沒對奇瑞HKC過不過我還真的是被震到了奇瑞吉利真的進步非常快奇瑞A3的車車真的比台灣60萬左右的車還好更何況還是台灣高素質工人裝配的頂配賣55萬你能說不好嗎?'你當合資車的托還不夠格勒我隨便找一個台灣車主你跟他說歐美車不用修質量好我看人家只會鄙視你... 日本車照樣有問題要修例子也有要找碴誰部會但是能不戴有色眼鏡看奇瑞你能做到嗎?

hupiwen 发表于 2009-9-17 09:49

事實就是事實無須想像對岸買車心理的幼稚程度我又不是不知道

不過說啥機率不小是對比來說對比奇瑞奇瑞以前的廉價車小毛病是有但是人家大件都好好的你去問絕大部分的奇瑞車主即便只是拿奇瑞當過度車的人只會跟你說這車值了反而是那些買高價的合資車的辛酸史...真是讓人欲哭無淚阿... 不過不得不說豐田車還是國產車的終極對手因為豐田質量方面在台灣的評價是不錯的比歐美車還有本田三菱好的多... 本田三菱還是有弱點可循(我有朋友是汽車專業的清楚車車質量的) 豐田的中庸真的是有他的利害之處可惜還是有漏油事件發生...

不過說啥機率不小是對比來說對比奇瑞奇瑞以前的廉價車小毛病是有但是人家大件都好好的你去問絕大部分的奇瑞車主即便只是拿奇瑞當過度車的人只會跟你說這車值了反而是那些買高價的合資車的辛酸史...真是讓人欲哭無淚阿... 不過不得不說豐田車還是國產車的終極對手因為豐田質量方面在台灣的評價是不錯的比歐美車還有本田三菱好的多... 本田三菱還是有弱點可循(我有朋友是汽車專業的清楚車車質量的) 豐田的中庸真的是有他的利害之處可惜還是有漏油事件發生...

豐田將生產線轉移後的質量下滑程度比想像中還高 ...

城市边缘人发表于 2009-9-19 17:59

是很正常，我买的时候就做好了大众是烂车的思想准备，因为当时05年没什么选择，
但是还是雷了我一把，并为自己造了那么多年“汽”还如此中招，有些囧。明年也5年了，换了吧。
可选项有：奇瑞facelift后的V5（原东子克绕斯），福特S麦克斯，新奥德赛，马5等小一些的7座minivan.这个级别还是选择不多。

为啥非要选mpv？
马5应该快要改款了，不过现款我觉得已经不错了。
s-max和奥德赛，我觉得家用，大了些。

为啥非要选mpv？
马5应该快要改款了，不过现款我觉得已经不错了。
s-max和奥德赛，我觉得家用，大了些。

jjc1981 发表于 2009-9-20 13:18

我的意思是要7座，超生了，又比较孝顺。

我的意思是要7座，超生了，又比较孝顺。
造汽发表于 2009-9-20 15:07

噢，7座的话，马5第三排就稍显小了点，大c4毕加索7座，不过价钱还真tm的。
的确不好选，奥德塞商务气氛浓了点，而且我总觉得虽然家里人多，不过平时上下班什么的总带个大屁股，有点别扭，要是再有个小车就好了。
s-max现在销量很可怜，据反应问题较多啊，既然开途安这么痛苦，我想不会再要个不省心的车了吧。

我的意思是要7座，超生了，又比较孝顺。
造汽发表于 2009-9-20 15:07

噢，7座的话，马5第三排就稍显小了点，大c4毕加索7座，不过价钱还真tm的。
的确不好选，奥德塞商务气氛浓了点，而且我总觉得虽然家里人多，不过平时上下班什么的总带个大屁股，有点别扭，要是再有个小车就好了。
s-max现在销量很可怜，据反应问题较多啊，既然开途安这么痛苦，我想不会再要个不省心的车了吧。