这应该是万吨巨轮首次在长江重庆段运营吧-超级军网

2009年9月6日，重庆东风船舶公司自行设计制造的中国第一艘万吨五星级豪华游轮“维多利亚—凯珍”号在重庆朝天门港13码头首航。该船长133.8米，型宽19.8米，型深4米，甲板宽18.8米，设计吃水2.6米，静水航速26km/h，可载游客426人，船员181人，总吨位10668吨。她是目前中国内河最长、最大、最豪华的游轮。

船上有2套总统套房、3套豪套、35套行政套房和160间标准房，每间客房设有独立的欧式露台和紧急呼叫系统。整体式卫浴（24小时热水供应）、壁挂液晶电视（可24小时收看国内国际各个卫星频道）、保险箱、小冰箱、内线电话、中央空调一应俱全。该轮共六层，18米高，拥有宽敞、精致华丽的五层高透空旋转大堂和四部垂直升降观光电梯。游客可直接从接待大厅乘电梯到娱乐大厅和各楼层，在电梯升降过程中可通过透明玻璃观景。该轮还在长江上首次使用五星级饭店管理软件系统，船上的各个部门智能化连接，游客可以享受到更快捷准确的服务。

游轮设有接待大厅、皇朝餐厅、高级VIP餐厅（西式点菜服务）、美容按摩足浴、商场、会议厅、阅览室、酒吧、网吧、棋牌娱乐室、剧院式娱乐厅、美容室(SPA)以及健身房等公共娱乐场所，游客可在剧院中观看表演。宽敞的甲板上，游客可躺在休闲椅上欣赏三峡风光。医务室免费提供残疾人使用的轮椅。轮船上还配有卫星电视和卫星电话系统，确保游客在船上任何地方均可随时向全世界进行通话和无线上网。

该轮除了双底层结构外，还采用了双船舷结构，大幅提高了游轮抗沉性能。同时，噪音大幅减少是这艘游轮的最大亮点之一，对机舱进行封闭性的降噪处理，在客房之间应用了大量隔音技术、材料，提高了游轮舒适性。该轮的船舶线型采用了目前长江上不对称双艉和V型船艏优良线型。这是三峡成库后为了满足新颁发的《内河钢质船舶入级建造规范》而出现的双壳体船舶。这不仅增强了船舶的结构强度，还大大提高船舶的防撞能力。游轮安装有侧推器、GPS卫星定位系统、雷达、罗经、测深仪、全方位可视操作系统等安全系统。船上配有2个救生艇，8个充气式救生筏。

该船具体的运营线路为重庆至宜昌的“精品涉外三峡游”以及南京、上海长江沿线。

乘坐四天三晚的三峡游，内宾每人需要3000元人民币住标准间，而总统套房价格为5000美元，豪华套房为4000美元，行政套房3500美元。有关人士说，该轮总统套房是目前长江上最昂贵的套房。

游览长江全程的航程则为七天六夜，沿长江一路东下直抵上海，领略武汉、黄山、南京等地的美景。在旺季，住总统套房的价格为28875元；住豪华套房是24075元；行政套房是17625元；住标间是12075元。

休闲甲板

大厅

皇朝餐厅

健身房

豪华套房休闲区

豪华套房的大床

豪华套房宽敞舒适的卫生间

标准间

2009年9月6日，重庆东风船舶公司自行设计制造的中国第一艘万吨五星级豪华游轮“维多利亚—凯珍”号在重庆朝天门港13码头首航。该船长133.8米，型宽19.8米，型深4米，甲板宽18.8米，设计吃水2.6米，静水航速26km/h，可载游客426人，船员181人，总吨位10668吨。她是目前中国内河最长、最大、最豪华的游轮。

船上有2套总统套房、3套豪套、35套行政套房和160间标准房，每间客房设有独立的欧式露台和紧急呼叫系统。整体式卫浴（24小时热水供应）、壁挂液晶电视（可24小时收看国内国际各个卫星频道）、保险箱、小冰箱、内线电话、中央空调一应俱全。该轮共六层，18米高，拥有宽敞、精致华丽的五层高透空旋转大堂和四部垂直升降观光电梯。游客可直接从接待大厅乘电梯到娱乐大厅和各楼层，在电梯升降过程中可通过透明玻璃观景。该轮还在长江上首次使用五星级饭店管理软件系统，船上的各个部门智能化连接，游客可以享受到更快捷准确的服务。

游轮设有接待大厅、皇朝餐厅、高级VIP餐厅（西式点菜服务）、美容按摩足浴、商场、会议厅、阅览室、酒吧、网吧、棋牌娱乐室、剧院式娱乐厅、美容室(SPA)以及健身房等公共娱乐场所，游客可在剧院中观看表演。宽敞的甲板上，游客可躺在休闲椅上欣赏三峡风光。医务室免费提供残疾人使用的轮椅。轮船上还配有卫星电视和卫星电话系统，确保游客在船上任何地方均可随时向全世界进行通话和无线上网。

该轮除了双底层结构外，还采用了双船舷结构，大幅提高了游轮抗沉性能。同时，噪音大幅减少是这艘游轮的最大亮点之一，对机舱进行封闭性的降噪处理，在客房之间应用了大量隔音技术、材料，提高了游轮舒适性。该轮的船舶线型采用了目前长江上不对称双艉和V型船艏优良线型。这是三峡成库后为了满足新颁发的《内河钢质船舶入级建造规范》而出现的双壳体船舶。这不仅增强了船舶的结构强度，还大大提高船舶的防撞能力。游轮安装有侧推器、GPS卫星定位系统、雷达、罗经、测深仪、全方位可视操作系统等安全系统。船上配有2个救生艇，8个充气式救生筏。

该船具体的运营线路为重庆至宜昌的“精品涉外三峡游”以及南京、上海长江沿线。

乘坐四天三晚的三峡游，内宾每人需要3000元人民币住标准间，而总统套房价格为5000美元，豪华套房为4000美元，行政套房3500美元。有关人士说，该轮总统套房是目前长江上最昂贵的套房。

游览长江全程的航程则为七天六夜，沿长江一路东下直抵上海，领略武汉、黄山、南京等地的美景。在旺季，住总统套房的价格为28875元；住豪华套房是24075元；行政套房是17625元；住标间是12075元。

休闲甲板

大厅

皇朝餐厅

健身房

豪华套房休闲区

豪华套房的大床

豪华套房宽敞舒适的卫生间

标准间

这造型……这涂装……唔……嗯嗯……深刻检讨自己的裤衩{:3_79:}

内部看起来蛮不错呢！

这船有1万吨啊:o

挺好，就名字起得不好。

贵,非一般人可享受

千百年不变的风格，越看越土。
话说回来，性价比太低，没生意不怕破产么？

不简单，重庆都能跑万吨轮了，三峡的功劳

重庆江段的货轮之王——广运77号

2005年10月17日建造完工，4163总吨，6210机型主机2台，功率400*2，船长 123.60M，船宽20.60M，型深5.40M，干舷630MM，最低安全配员13人，最大载货量8000吨，是现在长江上游航行的最长的内河货船之一。根据交通部颁发的船舶等级划分标准，按总吨划分为一等船，按主机功率划分为二等船。航行区域，宜宾至上海。

重庆江段的货轮之王——广运77号

2005年10月17日建造完工，4163总吨，6210机型主机2台，功率400*2，船长 123.60M，船宽20.60M，型深5.40M，干舷630MM，最低安全配员13人，最大载货量8000吨，是现在长江上游航行的最长的内河货船之一。根据交通部颁发的船舶等级划分标准，按总吨划分为一等船，按主机功率划分为二等船。航行区域，宜宾至上海。

游轮的总吨有自己的算法
论排水量可远没有1万吨

ssizz 发表于 2009-9-12 01:21

到官网上查了，该船实际排水量大约是8000吨。

che 发表于 2009-9-12 01:02

三峡蓄水到175米以前，此船一直只能载3000吨航行。

看着这船，想起了以前公司组织三峡豪华游时，在某游轮上和几个死党一起偷换了客服MM的一把万能钥匙，可以同时打开很多间客房；还有和两个日本旅游团一起唱卡拉OK时一哥们高唱铁道游击队之歌。

长江上游的“水上巨无霸”——巨航级货轮

4680总吨，6250机型主机2台，功率1176KW，船长118.00M，船宽20.20M，型深5.70M，最低安全配员12人。轮船自重为2000多吨，可装载货物8700余吨，满载后船体总重量超过1万吨。厨房、船员宿舍、活动室、会议室等配套设施齐全。根据交通部颁发的船舶等级划分标准，按总吨划分为一等船，按主机功率划分为二等船。航行区域，宜宾至上海。

巨航87， 2008年03月4日建造完工

巨航89，2008年03月27日建造完工

2008年6月4日，“巨航89”大型货船驶入宜宾长江江面装载货物。这只货船是目前川江航道上载重量最大的船只之一，也是驶入长江航道宜宾水域的最大船舶。

巨航99，2008年01月30日建造完工

我以前在哪听到过...重庆某航运公司涉险将一8000吨级货轮开到过泸州.

说实话，这外形真看不出是五星级的游轮

维多利亚—凯珍
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真是想吐!~取个洋名也无法掩盖内在的土气~

道个歉~原来这玩意的确是美国"洋品牌"

太贵了，恐怕客源有限！

丫个，明明是国内的破船，偏偏起个洋名字。。。

开始洋气了....................

美国人订购的。这船一般也就到宜昌了，现在长江航运的瓶颈在荆江，不把荆江分洪区恢复为自然湿地，这个瓶颈永远也打破不了

标间也太小了

这个玩不起，，太贵了

该用户只能删除发表于 2009-9-12 09:32

今年开工的窑监河段一期整治工程，设计航深就是2.7米—2.9米，正好和这艘船相配。当然竣工是在几年以后。

长江水才3米深？

99年江渝轮，从重庆到上海400快大洋。7天，不包吃。二等舱，8人间。过三峡电视明显没信号。

这内部咋看着不和谐哩,两岸风景不错,就是水混点

rkld 发表于 2009-9-12 05:40

内饰也比较一般

太丑了。。。就像贫民窟

内河万吨才160个标准房，好像有点浪费啊

名字真难听……

外形还是跟我17年前游三峡坐的游船一样

che 发表于 2009-9-12 01:34

绝对是搞错了，按她的主尺度，满载排水量不会超过5000吨。。。

长江现在不能走大船，有部分原因是因为长江上的各种桥梁离水面的净高太小吧。特别是汛期。所以长江上的船的上层建筑不可能太华丽，没那么多空间

满载排水量=设计水线长X型宽X设计吃水X方型系数X水的比重=132（大约）X19.8X2.6X0.65（不超过）X1=4417（约）吨

实话实说，还真丑。

mark1313 发表于 2009-9-12 12:56

刚才估算了一下，船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间的总和，以每2.83立方米折合为“一吨”，注册总吨倒也是有“万吨”。

che 发表于 2009-9-12 14:45

这个总吨是不会错的，总吨是船舶的丈量吨位。。。

里面还可以，不过外形很寒碜

该船的满载排水量超过1万吨，好像是10300