超级军网坦克是怎么通过建国门桥的?
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 22:51:05
本身我看内建国门桥就单薄
坦克都在30t以上
桥的交通牌上写着20t
请教大虾们本身我看内建国门桥就单薄
坦克都在30t以上
桥的交通牌上写着20t
请教大虾们
坦克都在30t以上
桥的交通牌上写着20t
请教大虾们本身我看内建国门桥就单薄
坦克都在30t以上
桥的交通牌上写着20t
请教大虾们
在中国，超载到上百吨的煤车过10吨小桥那是司空见惯的事情
卡十三，拖六十。请参看十万个为什么。
平均压强 似乎看轮子个数....
R_williams 发表于 2009-9-10 23:10 
89北京平暴时有坦克部队把立交桥压坏的
89北京平暴时有坦克部队把立交桥压坏的
履带，比轮子更好用，呵呵
履带只是不破坏路面，但桥梁承受的重量还是不足以支撑坦克，89平暴时有坦克部队把桥压坏的。不知道那个是怎么通过
履带只是不破坏路面，但桥梁承受的重量还是不足以支撑坦克，89平暴时有坦克部队把桥压坏的。不知道那个是怎么通过
桥的质量好。。。。。？[:a9:]:D
可以临时加强
ls回忆党，请指出到底是哪座桥踏了
不走高架走桥下.交通管制一下就可以了.你看变形金刚过上海立交不把桥都搞垮了吗?:)
有载重车辆运送？
sea_song 发表于 2009-9-10 23:52
那个版本的十万个为什么……，甚是怀念啊
那个版本的十万个为什么……，甚是怀念啊
桥梁限重有两种，应该说现在有两种，一种是总重，一种是轴重，过去限重牌子上就一个数字的，大都是轴重，现在警示牌要表明总重还是轴重了。LZ可以看看建国门桥那个牌子是轴重还是总重，如果轴重，那坦克就是60吨也过去了。
11# 超级霉菌
建国门桥没法走桥下，桥下是自行车道，也是架桥的，桥墩更细。再往下就是2环，中间是水泥隔离墩。即便拆了过去，还是要走一小段桥的。可以肯定是走桥上的。
建国门桥没法走桥下，桥下是自行车道，也是架桥的，桥墩更细。再往下就是2环，中间是水泥隔离墩。即便拆了过去，还是要走一小段桥的。可以肯定是走桥上的。
11# 超级霉菌
建国门桥是三块儿组成，中间机动车是主桥梁，两边是副桥梁，走自行车和辅路机动车。
走下边就是副桥梁，内个桥墩更细。再下边就是2环路，中间是永久性水泥隔离墩。不可能为了走坦克拆了，况且现在还在。就算走下边2环主路，也是要通过一小段桥梁的。
建国门桥是东西向，二环是南北向
建国门桥是三块儿组成，中间机动车是主桥梁，两边是副桥梁，走自行车和辅路机动车。
走下边就是副桥梁，内个桥墩更细。再下边就是2环路，中间是永久性水泥隔离墩。不可能为了走坦克拆了，况且现在还在。就算走下边2环主路，也是要通过一小段桥梁的。
建国门桥是东西向，二环是南北向
猪是怎么过桥的……
桥上的交通牌是给民用车辆看的，你觉得这桥在设计的时候会不去考虑阅兵的因素？？
楼上正解
R_williams 发表于 2009-9-10 23:10
重装备走辅路，轻型车辆走桥。
重装备走辅路，轻型车辆走桥。
dongsl2 发表于 2009-9-11 10:25
北京的城市规则者们，还真没有这么远虑。
北京的城市规则者们，还真没有这么远虑。
无视工兵的存在啊
那20t是轴重20t还是载重20t？楼主要搞清楚，我想应该是轴重20t，国内桥头标的应该都是轴重
应该是轴重，3轴车就有60多T了，坦克才多重？
R_williams 发表于 2009-9-11 09:36
呼叫工兵部队，突击架桥
呼叫工兵部队，突击架桥
文革版十万个为什么，有什么十三，拖六十之谓，那个拖应指履带式拖拉机
嗯嗯，橙皮的那个十万个为什么上貌似是汽13的车通过了几百吨的那个125项目的冷却器…
今年整个路面刚整修过不知道吗？
我记得99年有的路段临时加强过，好像低下架了补充承重的脚手架之类，当时有新闻报道
今年没有看到类似的报道，不过10年过去了，感觉立交桥应该是加强过……
今年没有看到类似的报道，不过10年过去了，感觉立交桥应该是加强过……
LZ，一辆满载的公交车就有近30吨重，你说公交车过不过得了建国门桥？这个20吨明显就是轴重吗。
要用人抬
限重标志是给民用车辆看的
是载重不是轴重，交规课上还是学过的:D
snowface 发表于 2009-9-11 00:30
恰恰说反了吧，桥能承受坦克，但履带破坏路面
恰恰说反了吧，桥能承受坦克，但履带破坏路面
国贸桥走的是辅路,因为是那段路有这个条件因素
但我再次强调,建国门桥没有这个条件因素，主路与辅路都是跨二环的桥梁。二环不像三环是高架桥，而是走桥下。
即便装备是横穿最不可能的二环，上长安街也是要经过一小段桥梁的。
见图：东西长安街，南北二环路
但我再次强调,建国门桥没有这个条件因素，主路与辅路都是跨二环的桥梁。二环不像三环是高架桥，而是走桥下。
即便装备是横穿最不可能的二环，上长安街也是要经过一小段桥梁的。
见图：东西长安街，南北二环路
走国贸桥时是走得桥下辅路，这是因为它有那个条件因素
但建国门桥没有这个条件。
因为主辅路都是桥梁横跨二环。二环不像三环那样是高架桥，是钻桥而下的。
即便是不可能的横跨二环路，车辆也会要经过一小段桥梁结构的。
但建国门桥没有这个条件。
因为主辅路都是桥梁横跨二环。二环不像三环那样是高架桥，是钻桥而下的。
即便是不可能的横跨二环路，车辆也会要经过一小段桥梁结构的。
过国贸桥时是走得桥下辅路，那是因为有那个条件因素
但是建国门桥主辅路都是横跨二环的桥梁。
二环不像三环那样是高架桥，而是穿桥梁而下的。
即便车辆是最不可能的走桥下横穿二环主路，也会经过一小段桥梁结构的。
所以你们说的走辅路是行不通的，重装走辅路这谁都知道。
但是建国门桥主辅路都是横跨二环的桥梁。
二环不像三环那样是高架桥，而是穿桥梁而下的。
即便车辆是最不可能的走桥下横穿二环主路，也会经过一小段桥梁结构的。
所以你们说的走辅路是行不通的，重装走辅路这谁都知道。
cfz8688 发表于 2009-9-12 20:11
上海的蒸汽轮机 {:3_97:}
上海的蒸汽轮机 {:3_97:}
轴载荷，搞清楚这个很重要~~~~~
轴重了，我们这里很多的大货载重到100T，还不是一样通过标有20T的桥