超级军网国产C919客机神秘面纱揭开首度亮相亚洲航展
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 12:33:31
中国商用飞机有限责任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，简称“中国商飞”）的首个大型客机研发项目C919外形样机于9月8日在香港举行的亚洲国际航空展上正式亮相。这也是国产C919 客机首次在世人面前亮相，至此，国产大飞机的神秘面纱终于揭开。这是C919首次向国际市场亮相。150座级C919客机是最大的商用航空项目，将由来自亚洲和欧美的国际合作伙伴携手开发。
中国商用飞机有限责任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，简称“中国商飞”）的首个大型客机研发项目C919外形样机于9月8日在香港举行的亚洲国际航空展上正式亮相。这也是国产C919 客机首次在世人面前亮相，至此，国产大飞机的神秘面纱终于揭开。这是C919首次向国际市场亮相。150座级C919客机是最大的商用航空项目，将由来自亚洲和欧美的国际合作伙伴携手开发。
这个模型不错，质量很好，也有光泽，比以前的那些都好:D
希望能早日出来
:D長：參考Ａ３１９／３２０
寬： ”
高： ”
最大航程：５０００公里
起飛重量：８０噸~
時速： ？
載客量：１５０～１９０人
首飛時間：２０１４年
Ｃ９１９面世將有眾多競爭對手同時出現，俄羅斯ＭＣ－２１/加拿大Ｃ系列，波音和空客下代幹綫客机，還可能包括巴西EMB和日本YP-X，大陸研製客机能力母需懷疑，但是技術創新和全球適航認証將是第一大挑戰[:a11:]
寬： ”
高： ”
最大航程：５０００公里
起飛重量：８０噸~
時速： ？
載客量：１５０～１９０人
首飛時間：２０１４年
Ｃ９１９面世將有眾多競爭對手同時出現，俄羅斯ＭＣ－２１/加拿大Ｃ系列，波音和空客下代幹綫客机，還可能包括巴西EMB和日本YP-X，大陸研製客机能力母需懷疑，但是技術創新和全球適航認証將是第一大挑戰[:a11:]
十三胡國 发表于 2009-9-9 12:04 
燕雀安知鸿鹄之志
燕雀安知鸿鹄之志
支线的市场竞争已经很激烈了吧
十三胡國 发表于 2009-9-9 12:04
都13号MJ了………………我X………………:L
都13号MJ了………………我X………………:L
Ｃ９１９面世將有眾多競爭對手同時出現，俄羅斯ＭＣ－２１/加拿大Ｃ系列，波音和空客下代幹綫客机，還可能包括巴西EMB和日本YP-X，大陸研製客机能力母需懷疑，但是技術創新和全球適航認証將是第一大挑戰
====C-919最大的竞争力来自中国的国家意志，只要造出来哪到了适航证，大陆的那些国有民航公司的老总，被党中央国务院、国资委的领导叫去做一通思想工作，不怕在大陆没销路，俄罗斯、加拿大、巴西、日本可没这个条件。
波音、空客当然还是要占大头的，我们只要占一个小份额就满足了。
适航证是技术问题，技术达到就拿的到，连A-330、B-737等；老飞机都拿到了，我们的新飞机发动机、航电都是国际先进的，机体还是能造好的，所以不至于拿不到适航证。
技术创新嘛，C919还谈不上。
====C-919最大的竞争力来自中国的国家意志，只要造出来哪到了适航证，大陆的那些国有民航公司的老总，被党中央国务院、国资委的领导叫去做一通思想工作，不怕在大陆没销路，俄罗斯、加拿大、巴西、日本可没这个条件。
波音、空客当然还是要占大头的，我们只要占一个小份额就满足了。
适航证是技术问题，技术达到就拿的到，连A-330、B-737等；老飞机都拿到了，我们的新飞机发动机、航电都是国际先进的，机体还是能造好的，所以不至于拿不到适航证。
技术创新嘛，C919还谈不上。
这个级别市场，中国要占一半，这就是竞争的本钱，总不能都买AB的，要有自己的C
但愿C919一路顺风，捞分，{:3_87:}
bjskyhor
这个级别市场，中国要占一半，这就是竞争的本钱，总不能都买AB的，要有自己的C
====一半？国内可以，全球不可能，全球能达到30%都非常困难，20%比较现实。
这个级别市场，中国要占一半，这就是竞争的本钱，总不能都买AB的，要有自己的C
====一半？国内可以，全球不可能，全球能达到30%都非常困难，20%比较现实。
山人0504 发表于 2009-9-9 20:51
中国将是未来20年全球最大的航空市场，这就是C919的有利条件。这个条件加拿大不具备，巴西不具备，日本更不具备。
事关生命安全的客机，现在除了AB，都不敢有什么大的技术创新，还是以求稳为主。C919已经比ARJ21激进很多了，比如复合材料的用量。
中国将是未来20年全球最大的航空市场，这就是C919的有利条件。这个条件加拿大不具备，巴西不具备，日本更不具备。
事关生命安全的客机，现在除了AB，都不敢有什么大的技术创新，还是以求稳为主。C919已经比ARJ21激进很多了，比如复合材料的用量。
中国各个行业都要认真总结一下
这么多年都在混日子
这么多年都在混日子
我是谁 发表于 2009-9-9 20:57
还是有些保守了。就怕到时候波音空客来个下一代飞机的计划指标，还没等初步开发，C919的客户就都跑了。
还是有些保守了。就怕到时候波音空客来个下一代飞机的计划指标，还没等初步开发，C919的客户就都跑了。
我心飞扬1234 发表于 2009-9-9 11:52
坏淫啊:D
坏淫啊:D
自己的市场才是真的:victory:
纸馅包子 发表于 2009-9-9 23:28
很yd哦
很yd哦
该用户只能删除 发表于 2009-9-10 09:30
心神不宁了
心神不宁了
很漂亮！就是这个名字……
{:3_79:}“919——狗咬狗”？
{:3_79:}“919——狗咬狗”？
以欧洲美国的标准,载客150到190不算大飞机吧?
我是谁
中国将是未来20年全球最大的航空市场，这就是C919的有利条件。这个条件加拿大不具备，巴西不具备，日本更不具备。
事关生命安全的客机，现在除了AB，都不敢有什么大的技术创新，还是以求稳为主。C919已经比ARJ21激进很多了，比如复合材料的用量。
====C-919主要是2018-2040年间销售的飞机，基本型出来后，可以慢慢的进行技术改进，天知道30年代生产的C919X会用什么型号的发动机、航电系统，用多少复合材料。
C919肯定比其他的有前途，但没法在国际市场上抢占AB多少市场，能拿下那20年间中国以外市场15%的份额就满意了。
在国内拿下1/3是没有问题的，只要国家意志坚定占到45%也存在可能性。
中国将是未来20年全球最大的航空市场，这就是C919的有利条件。这个条件加拿大不具备，巴西不具备，日本更不具备。
事关生命安全的客机，现在除了AB，都不敢有什么大的技术创新，还是以求稳为主。C919已经比ARJ21激进很多了，比如复合材料的用量。
====C-919主要是2018-2040年间销售的飞机，基本型出来后，可以慢慢的进行技术改进，天知道30年代生产的C919X会用什么型号的发动机、航电系统，用多少复合材料。
C919肯定比其他的有前途，但没法在国际市场上抢占AB多少市场，能拿下那20年间中国以外市场15%的份额就满意了。
在国内拿下1/3是没有问题的，只要国家意志坚定占到45%也存在可能性。