[转帖]实践大集团战略 推进机载产业跨越式发展

中国航空工业第一集团公司现有直属机载企业单位12家，科研院所7家，从业人数约5.5万人。集团公司成立后的5年，机载行业围绕集团公司的愿景，实践整合、凝聚、创新和卓越的大集团战略。通过机载行业的改革和结构调整，以技术创新为发展的推动力，走科研生产及营销和服务一体化的发展道路，培育核心竞争力，机载行业获得快速发展，并培养和锻炼出了一支从事航空机载设备开发、生产和管理的技术队伍、产业队伍和管理队伍，推进集团公司机载产业跨越式发展。</P>
机载产业获得快速发展</P>
集团公司成立以来，机载产业能力获得了快速发展。在航空机载技术日新月异发展的机遇和挑战面前，集团公司重视机载的研发能力建设，先后在机载厂所建设了一批机载国防重点实验室和集团公司重点实验室，同时加强了机载系统能力试验设施的建设和仿真能力建设，保证了机载技术的进步。机载行业完成了一批机载系统的研制保障和批生产条件建设，为机载技术的突破和机载产品的生产打下了良好的基础，机载设备的研制和生产能力全面提高，机载行业的核心能力取得了长足的进步，初步具备了一定的市场竞争能力。机载行业实现了机载技术产品的“预研一代、研制一代和生产一代”的良好发展局面。特别是在航空综合电子系统、武器火控系统、综合光电探测系统、机载火控雷达系统、电传操纵飞控系统、惯性导航系统、综合环境控制系统、大功率电源系统、应急动力系统、生命安全保障系统的技术研究和应用获得了重大突破，机载行业基本上达到了第三代战斗机的机载设备的研制能力。机载设备行业已经具备了为军用飞机、民用飞机、直升机、导弹和各种飞行器提供机载系统的能力。</P>
机载设备行业在发展中以用户的价值需求为导向，在为用户创造价值的过程中实现自身的价值。机载行业正发展机载多功能的系统综合和跨功能的多系统融合能力。为飞机的设计和改进改型以及使用提供完整的系统综合方案，为用户创造价值，推动机载设备的规模化和产业化发展。在机载设备的产业化的进程中积极面对国防工业市场，机载企事业单位利用航空核心技术，积极为国防工业的航天、兵器、船舶等提供产品和服务。</P>
机载行业的民品发展，通过调整产品结构和加强市场营销，呈现出良好的发展势头。在摩托车、制冷设备、汽车零部件、纺织机械、急电产品和电子产品等领域形成一定的产业规模。2003年机载企业民品实现销售收入31.38亿元，占集团公司民品销售收入的35.8%。2003年金城摩托车销售达到70万辆，出口摩托车39.8万辆，创汇1.39亿美元，出口量首次超过内销量，在摩托车行业中名列第一。庆安空调压缩机抓住国内空调机市场扩容的机遇，迅速做大规模，从1999年的年销量22万台越升到2003年的270万台，在行业排名中名列第七位，树立了较好的品牌形象。湖北中航救生股份公司形成完整的汽车座椅角调器开发和生产能力，已成为国内骨干企业，并通过证监会的发行审查，即将上市发行。中航光电股份公司在快速做大产业规模的同时，积极准备上市，进一步做大产业规模。</P>
在民用航空领域，机载厂所正在积极努力突破取证困难，加大市场营销力度，拓展维修业务。目前以民机座椅和环控散热器等为代表的多项机载产品已获得中国民航颁发的适航证，并已装机。在民航维修领域近几年快速发展，目前已得到中国民航适航局批准的民机机载设备的产品件号已达近5000项，覆盖了中国民航的所有机型，维修市场规模逐年扩大，呈现了良好的发展前景。</P>
在对外合作及出口与转包生产领域，机载厂所也取得了一些成绩。通过对外合作，提高了机载厂所的研制和管理水平。同时积极参与国外飞机的改装升级市场，提供机载系统技术和产品的服务，活动获得了良好的效益。以防护救生为例，军机座椅出口已超过100台（套）、降落伞及个体防护装备1594具（件），“ALI”品牌火箭弹射座椅打入数个国家，享有较好声誉。</P>
到2003年，机载厂所实现收入84.4亿元，人均收入15万元，占集团公司总收入的20.44％，实现利润1.3亿元，占集团公司企业利润的29%。机载企业基本实现赢利，“十五”前三年机载厂所收入实现年均递增17.6％，2004年机载厂所总收入将超过100亿元，人均收入近20万元，机载行业获得了快速发展。</P>
改革、调整、重组、塑造新机载</P>
但由于历史的原因，航空机载设备行业布局散、专业分散，投资力度小，加之专业设置重复交叉，产生内部竞争形成内耗，难以形成规模发展和效益，影响机载设备产业化发展的步伐。</P>
为了贯彻和落实“整合、凝聚、创新、卓越”的大集团战略，根据集团公司“调整、改革、发展、壮大”的结构调整思路，集团公司对机载行业进行了结构调整。成立集团公司以来，完成了如下机载企业的重组整合：金城集团和六○九所的强强联合重组，组建了新金城集团和金城集团南京机电液压中心，形成了机载机电液压系统的研发和生产基地；对华兴厂、六○九所刹车专业和新安厂进行重组组建了西安航空制动科技有限公司，形成了航空机轮与刹车系统的核心竞争力，并向飞机的起降系统的一体化的研发方向发展；六一○所、汉江厂、宏伟厂、江淮厂结合重组组建了航宇救生装备有限公司，形成了航空救生和生命安全的系统能力，用集约的资源提升大系统的能力，促进跨越式的发展；六○七所和长风厂重组成为中航雷达与电子设备研究院，实现了快速发展领域的研发能力和生产能力的结合，优化的资源配置满足快速增长的需求，创造更大的价值。</P>
通过结构调整，解决了部分由于组织结构设置不合理而产生的诸如内部竞争、重复投资等问题，通过资源的优化配置，改善了企业形象，实现了吸引人才和提升整体竞争力的目标。</P>
改革脱困 轻装前进</P>
利用国家对军工企业的脱困政策，有的机载企业成功地实施了破产和债转股。破产、债转股使企业轻装前进，一是改善了企业资本结构，财务结构趋于合理化，资产负债率得到改善，增强了企业的发展能力；二是企业扭亏为盈。企业转股当年就扭亏为盈，随着利息逐年减少，利润逐年增加，企业步入了良性循环；三是为未来发展奠定基础，由于债转股后资金状况的好转，使企业的技术进步速度加快；四是促进了产权制度的改革，完善了法人治理结构，促进了公司治理结构高效、科学、正常运转。</P>
在机载行业的快速发展中，培养了一批年轻有为的科技骨干、经营管理人才、市场营销人才和高级技术工人的人才队伍。机载厂所的主要领导在50岁以下，多数具备硕士或博士学位，有的是国家级留学回国人员成就奖获得者，有20多名领导干部先后获得集团公司优秀领导干部荣誉。机载系统的总设计师队伍大部分是年龄在40岁左右的年富力强的技术骨干，成为了机载技术持续发展的中间力量。机载行业先后有100多人获得了国务院政府津贴的奖励。同时涌现了一批技术精湛、身怀绝技的工人技术骨干。他们在不同的岗位上为机载事业的发展作出了突出的贡献。</P>
迎接挑战  再展宏图</P>
机载行业的新发展将面临着满足用户新需求和市场竞争的发展机遇和挑战。机载行业面临激烈的市场竞争，决定了我们的机载行业已经具备了相当的技术能力，拥有一支高素质的人才队伍。机载行业在“十一五”的发展中，将进一步加快发展步伐，实现集团机载设备的规模化和产业化发展目标，形成机载设备产业的一个核心和两个支柱的三大业务板块。建成以军用机载设备的科研生产为核心业务板块，民用航空机载设备制造、转包生产和维修服务为一支柱的业务板块，相关技术的非航空工业产品的研发和生产为另一支柱的业务板块。三个业务板块良性互动，构成航空机载的核心竞争力和可持续发展能力，实现机载设备的产业化发展。</P>
机载行业的产业化以发展为中心，以改革、开发为推动力，以技术创新为手段，以结构调整为主线的发展之路。在机载产业化的发展过程中，机载行业必将进一步调整组织结构、推进流程再造、实施管理创新，使之更适合机载设备规模化和产业化发展的要求。机载和产业化的过程中将形成五大核心能力：机载设备的研发技术能力；机载设备的系统集成能力；机载设备的仿真能力和试验研究能力；机载设备的核心生产能力和机载设备发展的社会大协作能力。机载设备行业的产业化发展将为国防武器装备及国民经济发展做出新的贡献，展现机载行业跨越式发展的新宏图。（纪  展）</P>中国航空工业第一集团公司现有直属机载企业单位12家，科研院所7家，从业人数约5.5万人。集团公司成立后的5年，机载行业围绕集团公司的愿景，实践整合、凝聚、创新和卓越的大集团战略。通过机载行业的改革和结构调整，以技术创新为发展的推动力，走科研生产及营销和服务一体化的发展道路，培育核心竞争力，机载行业获得快速发展，并培养和锻炼出了一支从事航空机载设备开发、生产和管理的技术队伍、产业队伍和管理队伍，推进集团公司机载产业跨越式发展。</P>
机载产业获得快速发展</P>
集团公司成立以来，机载产业能力获得了快速发展。在航空机载技术日新月异发展的机遇和挑战面前，集团公司重视机载的研发能力建设，先后在机载厂所建设了一批机载国防重点实验室和集团公司重点实验室，同时加强了机载系统能力试验设施的建设和仿真能力建设，保证了机载技术的进步。机载行业完成了一批机载系统的研制保障和批生产条件建设，为机载技术的突破和机载产品的生产打下了良好的基础，机载设备的研制和生产能力全面提高，机载行业的核心能力取得了长足的进步，初步具备了一定的市场竞争能力。机载行业实现了机载技术产品的“预研一代、研制一代和生产一代”的良好发展局面。特别是在航空综合电子系统、武器火控系统、综合光电探测系统、机载火控雷达系统、电传操纵飞控系统、惯性导航系统、综合环境控制系统、大功率电源系统、应急动力系统、生命安全保障系统的技术研究和应用获得了重大突破，机载行业基本上达到了第三代战斗机的机载设备的研制能力。机载设备行业已经具备了为军用飞机、民用飞机、直升机、导弹和各种飞行器提供机载系统的能力。</P>
机载设备行业在发展中以用户的价值需求为导向，在为用户创造价值的过程中实现自身的价值。机载行业正发展机载多功能的系统综合和跨功能的多系统融合能力。为飞机的设计和改进改型以及使用提供完整的系统综合方案，为用户创造价值，推动机载设备的规模化和产业化发展。在机载设备的产业化的进程中积极面对国防工业市场，机载企事业单位利用航空核心技术，积极为国防工业的航天、兵器、船舶等提供产品和服务。</P>
机载行业的民品发展，通过调整产品结构和加强市场营销，呈现出良好的发展势头。在摩托车、制冷设备、汽车零部件、纺织机械、急电产品和电子产品等领域形成一定的产业规模。2003年机载企业民品实现销售收入31.38亿元，占集团公司民品销售收入的35.8%。2003年金城摩托车销售达到70万辆，出口摩托车39.8万辆，创汇1.39亿美元，出口量首次超过内销量，在摩托车行业中名列第一。庆安空调压缩机抓住国内空调机市场扩容的机遇，迅速做大规模，从1999年的年销量22万台越升到2003年的270万台，在行业排名中名列第七位，树立了较好的品牌形象。湖北中航救生股份公司形成完整的汽车座椅角调器开发和生产能力，已成为国内骨干企业，并通过证监会的发行审查，即将上市发行。中航光电股份公司在快速做大产业规模的同时，积极准备上市，进一步做大产业规模。</P>
在民用航空领域，机载厂所正在积极努力突破取证困难，加大市场营销力度，拓展维修业务。目前以民机座椅和环控散热器等为代表的多项机载产品已获得中国民航颁发的适航证，并已装机。在民航维修领域近几年快速发展，目前已得到中国民航适航局批准的民机机载设备的产品件号已达近5000项，覆盖了中国民航的所有机型，维修市场规模逐年扩大，呈现了良好的发展前景。</P>
在对外合作及出口与转包生产领域，机载厂所也取得了一些成绩。通过对外合作，提高了机载厂所的研制和管理水平。同时积极参与国外飞机的改装升级市场，提供机载系统技术和产品的服务，活动获得了良好的效益。以防护救生为例，军机座椅出口已超过100台（套）、降落伞及个体防护装备1594具（件），“ALI”品牌火箭弹射座椅打入数个国家，享有较好声誉。</P>
到2003年，机载厂所实现收入84.4亿元，人均收入15万元，占集团公司总收入的20.44％，实现利润1.3亿元，占集团公司企业利润的29%。机载企业基本实现赢利，“十五”前三年机载厂所收入实现年均递增17.6％，2004年机载厂所总收入将超过100亿元，人均收入近20万元，机载行业获得了快速发展。</P>
改革、调整、重组、塑造新机载</P>
但由于历史的原因，航空机载设备行业布局散、专业分散，投资力度小，加之专业设置重复交叉，产生内部竞争形成内耗，难以形成规模发展和效益，影响机载设备产业化发展的步伐。</P>
为了贯彻和落实“整合、凝聚、创新、卓越”的大集团战略，根据集团公司“调整、改革、发展、壮大”的结构调整思路，集团公司对机载行业进行了结构调整。成立集团公司以来，完成了如下机载企业的重组整合：金城集团和六○九所的强强联合重组，组建了新金城集团和金城集团南京机电液压中心，形成了机载机电液压系统的研发和生产基地；对华兴厂、六○九所刹车专业和新安厂进行重组组建了西安航空制动科技有限公司，形成了航空机轮与刹车系统的核心竞争力，并向飞机的起降系统的一体化的研发方向发展；六一○所、汉江厂、宏伟厂、江淮厂结合重组组建了航宇救生装备有限公司，形成了航空救生和生命安全的系统能力，用集约的资源提升大系统的能力，促进跨越式的发展；六○七所和长风厂重组成为中航雷达与电子设备研究院，实现了快速发展领域的研发能力和生产能力的结合，优化的资源配置满足快速增长的需求，创造更大的价值。</P>
通过结构调整，解决了部分由于组织结构设置不合理而产生的诸如内部竞争、重复投资等问题，通过资源的优化配置，改善了企业形象，实现了吸引人才和提升整体竞争力的目标。</P>
改革脱困 轻装前进</P>
利用国家对军工企业的脱困政策，有的机载企业成功地实施了破产和债转股。破产、债转股使企业轻装前进，一是改善了企业资本结构，财务结构趋于合理化，资产负债率得到改善，增强了企业的发展能力；二是企业扭亏为盈。企业转股当年就扭亏为盈，随着利息逐年减少，利润逐年增加，企业步入了良性循环；三是为未来发展奠定基础，由于债转股后资金状况的好转，使企业的技术进步速度加快；四是促进了产权制度的改革，完善了法人治理结构，促进了公司治理结构高效、科学、正常运转。</P>
在机载行业的快速发展中，培养了一批年轻有为的科技骨干、经营管理人才、市场营销人才和高级技术工人的人才队伍。机载厂所的主要领导在50岁以下，多数具备硕士或博士学位，有的是国家级留学回国人员成就奖获得者，有20多名领导干部先后获得集团公司优秀领导干部荣誉。机载系统的总设计师队伍大部分是年龄在40岁左右的年富力强的技术骨干，成为了机载技术持续发展的中间力量。机载行业先后有100多人获得了国务院政府津贴的奖励。同时涌现了一批技术精湛、身怀绝技的工人技术骨干。他们在不同的岗位上为机载事业的发展作出了突出的贡献。</P>
迎接挑战  再展宏图</P>
机载行业的新发展将面临着满足用户新需求和市场竞争的发展机遇和挑战。机载行业面临激烈的市场竞争，决定了我们的机载行业已经具备了相当的技术能力，拥有一支高素质的人才队伍。机载行业在“十一五”的发展中，将进一步加快发展步伐，实现集团机载设备的规模化和产业化发展目标，形成机载设备产业的一个核心和两个支柱的三大业务板块。建成以军用机载设备的科研生产为核心业务板块，民用航空机载设备制造、转包生产和维修服务为一支柱的业务板块，相关技术的非航空工业产品的研发和生产为另一支柱的业务板块。三个业务板块良性互动，构成航空机载的核心竞争力和可持续发展能力，实现机载设备的产业化发展。</P>
机载行业的产业化以发展为中心，以改革、开发为推动力，以技术创新为手段，以结构调整为主线的发展之路。在机载产业化的发展过程中，机载行业必将进一步调整组织结构、推进流程再造、实施管理创新，使之更适合机载设备规模化和产业化发展的要求。机载和产业化的过程中将形成五大核心能力：机载设备的研发技术能力；机载设备的系统集成能力；机载设备的仿真能力和试验研究能力；机载设备的核心生产能力和机载设备发展的社会大协作能力。机载设备行业的产业化发展将为国防武器装备及国民经济发展做出新的贡献，展现机载行业跨越式发展的新宏图。（纪  展）</P>