超级军网J-10B的进气道改成DSI后，像F-16XL那样机翼内侧增加4个 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 06:21:22
J-10B将进气道改成DSI后，肯定向F-16XL学习挂载方式
主要学习F-16XL的中距雷达的空空导弹的挂载方式
首先降低飞行阻力 其次 降低雷达反射面积， 既提高带蛋巡航速度和提高隐身性能，还增加作战航程啊
还有 台风战斗机的腹下---进气道 的半埋式中距导弹的挂载方式
J-10B将进气道改成DSI后，肯定向F-16XL学习挂载方式
主要学习F-16XL的中距雷达的空空导弹的挂载方式
首先降低飞行阻力 其次 降低雷达反射面积， 既提高带蛋巡航速度和提高隐身性能，还增加作战航程啊
还有 台风战斗机的腹下---进气道 的半埋式中距导弹的挂载方式
你会失望的
3# 观星者
不见得吧？当年通用动力（F-16还没盘给洛·马）搞F-16XL是为了和F-15E争订单，载弹量是王道。
现在的10B又不是加强对地的。
错 主要学习F-16XL的中距雷达的空空导弹的挂载方式
首先降低飞行阻力 其次 降低雷达反射面积， 既提高带蛋巡航速度和提高隐身性能啊
不见得吧？当年通用动力（F-16还没盘给洛·马）搞F-16XL是为了和F-15E争订单，载弹量是王道。
现在的10B又不是加强对地的。
错 主要学习F-16XL的中距雷达的空空导弹的挂载方式
首先降低飞行阻力 其次 降低雷达反射面积， 既提高带蛋巡航速度和提高隐身性能啊
感觉很雷人
飞飞活万年 发表于 2009-8-26 09:43 
别现眼了，还没被轮够么。
别现眼了，还没被轮够么。
感觉无尾三角翼布局最适合作攻击机，已有成功的例子，辟如LCA
HH-9AA 发表于 2009-8-26 10:14
请换一个例子吧！
请换一个例子吧！
感觉无尾三角翼布局最适合作攻击机，已有成功的例子，辟如LCA
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哈哈。。。，不知道印度听了做何感受，那可是他们自产最先进的战斗机。
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哈哈。。。，不知道印度听了做何感受，那可是他们自产最先进的战斗机。
如果加强机翼强度的話 可以这么挂.................
J10能多增加挂架是好事，尽管不一定能用到
;P换个好点例子吧，辟如斯密达的T50某改
换马甲也知道你是六叶白菜;P
飞飞活万年 发表于 2009-8-26 09:43
你怎么总是这种言论？
你想的太简单了！
你怎么总是这种言论？
你想的太简单了！
J10挂F16那么多 还飞得起来吗
LZ是“万般皆下品，唯有XL高”啊:b
飞飞活万年 发表于 2009-8-26 09:43
你妈叫你回家吃饭!
你妈叫你回家吃饭!
17# metro
主要学习F-16XL的中距雷达的空空导弹的挂载方式
首先降低飞行阻力 其次 降低雷达反射面积， 既提高带蛋巡航速度和提高隐身性能啊
还有 台风战斗机的腹下---进气道 的半埋式中距导弹的挂载方式
主要学习F-16XL的中距雷达的空空导弹的挂载方式
首先降低飞行阻力 其次 降低雷达反射面积， 既提高带蛋巡航速度和提高隐身性能啊
还有 台风战斗机的腹下---进气道 的半埋式中距导弹的挂载方式
19# J-10XL
台风是双发而且是大机翼设计，动力不够是学不来的
台风是双发而且是大机翼设计，动力不够是学不来的
这个，有点朱广沪的味道，当初接手国足的时候，开口学切尔西、闭口学阿森纳，到头来还是那个样
beck4587 发表于 2009-8-26 11:57
不要拿国足来侮辱TG空军。。。
不要拿国足来侮辱TG空军。。。
J-10B还是主攻空优吧，对地的活还是交给飞豹或是对地的攻击机吧
幻影2000-9干对地攻击不错的说。
先进的东西学习下也是应该的
看完了真受刺激:L:L:L
23# wujimin
学习导弹挂载方式
学习导弹挂载方式
其实挂载方式倒不重要，10A就已经有这个载弹量了
机身下4*250KG，内翼段下用复合挂架各带4*250KG，翼下中间段用双弹复合挂架各带2*250KG，这总共就是14*250KG=3.5T，F-16XL上的是16*500bl=8000bl=3.63T。
在外挂大载弹量的对地攻击任务中，哪种飞机的速度都快不了，阻力差别不大，虽然增加复合挂架多了死重，但后勤维护简便，任务弹性也好，省去了机翼内部10几个挂点的布线和控制的烦琐。XL的优势更多的是在高速截击和超视距空战方面，轻松容纳6*AIM-120+2*AIM-9+3个副油箱。
机身下4*250KG，内翼段下用复合挂架各带4*250KG，翼下中间段用双弹复合挂架各带2*250KG，这总共就是14*250KG=3.5T，F-16XL上的是16*500bl=8000bl=3.63T。
在外挂大载弹量的对地攻击任务中，哪种飞机的速度都快不了，阻力差别不大，虽然增加复合挂架多了死重，但后勤维护简便，任务弹性也好，省去了机翼内部10几个挂点的布线和控制的烦琐。XL的优势更多的是在高速截击和超视距空战方面，轻松容纳6*AIM-120+2*AIM-9+3个副油箱。
加错了，10A可以带4+4*2+2*2=16枚250KG弹的，自己更正一下。
29# kamille
J-10B的优势更多的是在高速截击和超视距空战方面，轻松容纳4*PL-12A+2*PL-8B+2个副油箱
首先降低飞行阻力 其次 降低雷达反射面积， 既提高带蛋巡航速度和提高隐身性能啊
这种形式
J-10B的优势更多的是在高速截击和超视距空战方面，轻松容纳4*PL-12A+2*PL-8B+2个副油箱
首先降低飞行阻力 其次 降低雷达反射面积， 既提高带蛋巡航速度和提高隐身性能啊
这种形式
歼击机07 发表于 2009-8-26 12:00
国足虽然丢人好歹出门跟人练过，近几十年TG空军都干吗了？
国足虽然丢人好歹出门跟人练过，近几十年TG空军都干吗了？
32# zc-kf
J-10B的优势更多的是在高速截击和超视距空战方面，轻松容纳4*PL-12A+2*PL-8B+2个副油箱
首先降低飞行阻力 其次 降低雷达反射面积， 既提高带蛋巡航速度和提高隐身性能啊
J-10B的优势更多的是在高速截击和超视距空战方面，轻松容纳4*PL-12A+2*PL-8B+2个副油箱
首先降低飞行阻力 其次 降低雷达反射面积， 既提高带蛋巡航速度和提高隐身性能啊
33# 六翼炽天使
主要结果归纳如下，除特别说明外，都是指 XL-1 的数据。
外挂
F-16XL 利用机翼的大弦长安排了半埋式的保形挂架，飞行结果表明比常规挂架大大减小了阻力和提高了速度，携挂 12 枚 MK-82 炸弹的阻力和 F-16A 携挂 6 枚同样炸弹时基本相同，而都挂 6 枚相同炸弹时前者阻力可小 66％，当 F-16XL 加挂 4 枚先进中程空空导弹保形挂架的阻力比常规挂架小 70％、保形外挂对加速性影响尤为突出，在加挂对地攻击武器时，F-16XL 的加速性明显优于 F-16A。在加挂空空武器时尽管 F-16XL 的剩余功率略小于 F-16A，但还是基本相同、保形挂架还大大提高了低空突防速度。F-16XL 在携挂 2 个副油箱、6 枚 MK-82 炸弹、4 枚 AMRAAM 导弹和 2 枚 AIM-9L 导弹时，在军用推力下与相同条件下的 F-16A 相比，速度可增架 120 公里/小时。
燃油/航程
提高战斗机的航程可通过减小单位耗油率、提高升阻比，增加飞行速度和载油量来实现、F-16XL 的低阻气动外形和较大的内部燃油容积很有利于燃油/航程效率。该机的燃油重量比由 F-16A 的 0.28 增加到 0.34，提高了 14％，因而单位航程（速度除以油量）在低空高速（M＞0.65）时明显大于 F-16A、在高空飞行时略小于 F-16A。而最大升阻比特性表明，在亚音速时．F-16XL 不如 F-16A、但在超音速飞行时比 F-16A 高 25％。若和 F-16A 相比，只携带内部燃油的条件下、F-16XL 的航程就可提高 53％，若带一个外挂油箱可提高 124％；在携挂对地攻击武器时、如 12 枚 MK-82 炸弹，比挂 6 枚炸弹的 F-16A 的航程要提高 44%。F-16XL 的转场航程达 4,150 公里。
主要结果归纳如下，除特别说明外，都是指 XL-1 的数据。
外挂
F-16XL 利用机翼的大弦长安排了半埋式的保形挂架，飞行结果表明比常规挂架大大减小了阻力和提高了速度，携挂 12 枚 MK-82 炸弹的阻力和 F-16A 携挂 6 枚同样炸弹时基本相同，而都挂 6 枚相同炸弹时前者阻力可小 66％，当 F-16XL 加挂 4 枚先进中程空空导弹保形挂架的阻力比常规挂架小 70％、保形外挂对加速性影响尤为突出，在加挂对地攻击武器时，F-16XL 的加速性明显优于 F-16A。在加挂空空武器时尽管 F-16XL 的剩余功率略小于 F-16A，但还是基本相同、保形挂架还大大提高了低空突防速度。F-16XL 在携挂 2 个副油箱、6 枚 MK-82 炸弹、4 枚 AMRAAM 导弹和 2 枚 AIM-9L 导弹时，在军用推力下与相同条件下的 F-16A 相比，速度可增架 120 公里/小时。
燃油/航程
提高战斗机的航程可通过减小单位耗油率、提高升阻比，增加飞行速度和载油量来实现、F-16XL 的低阻气动外形和较大的内部燃油容积很有利于燃油/航程效率。该机的燃油重量比由 F-16A 的 0.28 增加到 0.34，提高了 14％，因而单位航程（速度除以油量）在低空高速（M＞0.65）时明显大于 F-16A、在高空飞行时略小于 F-16A。而最大升阻比特性表明，在亚音速时．F-16XL 不如 F-16A、但在超音速飞行时比 F-16A 高 25％。若和 F-16A 相比，只携带内部燃油的条件下、F-16XL 的航程就可提高 53％，若带一个外挂油箱可提高 124％；在携挂对地攻击武器时、如 12 枚 MK-82 炸弹，比挂 6 枚炸弹的 F-16A 的航程要提高 44%。F-16XL 的转场航程达 4,150 公里。
34# 六翼炽天使
F-16XL 一共有29个可用挂点，不过一次最多只能使用25个挂点 16枚mk-82+4枚aim-120+两枚aim-9+机腹副油箱+进气道下两个吊舱 少挂载外侧3枚mk-82的情况下可以挂载两个副油箱，此时挂点为23个
当然，ｆ－１６ｘｌ＼光辉战机等证明，没有鸭翼或水平尾翼的战机纵向稳定性令人怀疑，所以J-10有鸭翼啊
老实说，今天看到很多评论J-8II挂炸弹、反舰弹、数J10挂架等等，觉得是一种潮流风。
多用途战机的确是潮流，是方向，当红。但那是有前提的。前提就是对制空能力的基本放心。如果苏联没有解体，恐怕今天多用途战机绝对不能一桶浆糊。况且，今天美国的F-15C、F-16C也不是死绝了啊。
对一款战斗机的评价，首先应该根据主要任务的适应能力，而不是副业。这也是个人对“多用途”和“双任务”区别的理解。一机多型和一机多能毕竟是不同的。对于某些国家来说，或许空优能力无须担心，多用途、双任务战机空战那一半的功能已足以解决问题。但对于另一些国家来讲，即使纯粹空优战机100%的空战能力也未堪应用,怎么有余力因为看重多用途而进一步削弱原本就不足的空战能力。
不妨拿日本，F-15J和F-2来比较一下。按我的意见，恐怕是没有F-2可以，但不能没有F-15J....
F-16XL 一共有29个可用挂点，不过一次最多只能使用25个挂点 16枚mk-82+4枚aim-120+两枚aim-9+机腹副油箱+进气道下两个吊舱 少挂载外侧3枚mk-82的情况下可以挂载两个副油箱，此时挂点为23个
当然，ｆ－１６ｘｌ＼光辉战机等证明，没有鸭翼或水平尾翼的战机纵向稳定性令人怀疑，所以J-10有鸭翼啊
老实说，今天看到很多评论J-8II挂炸弹、反舰弹、数J10挂架等等，觉得是一种潮流风。
多用途战机的确是潮流，是方向，当红。但那是有前提的。前提就是对制空能力的基本放心。如果苏联没有解体，恐怕今天多用途战机绝对不能一桶浆糊。况且，今天美国的F-15C、F-16C也不是死绝了啊。
对一款战斗机的评价，首先应该根据主要任务的适应能力，而不是副业。这也是个人对“多用途”和“双任务”区别的理解。一机多型和一机多能毕竟是不同的。对于某些国家来说，或许空优能力无须担心，多用途、双任务战机空战那一半的功能已足以解决问题。但对于另一些国家来讲，即使纯粹空优战机100%的空战能力也未堪应用,怎么有余力因为看重多用途而进一步削弱原本就不足的空战能力。
不妨拿日本，F-15J和F-2来比较一下。按我的意见，恐怕是没有F-2可以，但不能没有F-15J....
觉得模型不错
歼击机07 发表于 2009-8-26 12:00
那就用篮球郭13吧，开口世锦赛、闭口奥运会，到头来亚锦赛都P了
那就用篮球郭13吧，开口世锦赛、闭口奥运会，到头来亚锦赛都P了
37# ynszhzhz
J-10B将进气道改成DSI后，主要学习F-16XL的中距雷达的空空导弹的挂载方式，所以J-10B还是用于争夺制空权的空中优势战斗机
J-10B将进气道改成DSI后，主要学习F-16XL的中距雷达的空空导弹的挂载方式，所以J-10B还是用于争夺制空权的空中优势战斗机
推算一下J-10翼根部长度，看看空间够不够吧。
推算一下J-10翼根部长度，看看空间够不够吧。
热烈期待1013增加载弹量
飞飞活万年 发表于 2009-8-26 09:43
这样回复一贴挣的是美分还是新台币？
这样回复一贴挣的是美分还是新台币？
飞飞活万年 发表于 2009-8-26 17:43
你老母是否被zf某人**了？
你老母是否被zf某人**了？
J-10B的进气道改成DSI后，像F-16XL那样机翼内侧增加4个 ...
J-10B有必要将进气道改成DSI么
J-10的DSI
zt DSI的F－16vsDSI的j－10
这张图是真的吗？（J-10用DSI进气道）
J-10的DSI型 大讨论
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J-8B,J-8F,J-H,J-8DH的图