超级军网讨论：双体船
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 19:05:43
在未来双体船成熟之后会不会出现一种双体航母或者三体航母船型呢在未来双体船成熟之后会不会出现一种双体航母或者三体航母船型呢
看具体什么双体船了.传统型双体船估计不会了.
双体穿浪的航母,INCAT方面本来就有，只不过没有买家想要.
小水线双体的估计速度不够,只能是垂直起落吧,这个已经有了,甚至有纯种的:有艘很小很小的东东整个甲板就是一个直升机起降平台.
双体穿浪的航母,INCAT方面本来就有，只不过没有买家想要.
小水线双体的估计速度不够,只能是垂直起落吧,这个已经有了,甚至有纯种的:有艘很小很小的东东整个甲板就是一个直升机起降平台.
设想中的双体航母：满载排水量128523吨，两座核反应堆，最大航速32节，主尺度长360.55米，宽120米，吃水10.25米，飞行甲板长388.25米，宽144米，载机98架
12万吨?这个吨位.......
12万吨?这个吨位.......
双体船用于航母的缺点很明显.
中华浪子 发表于 2009-8-24 11:44 
12w吨？双体连接处你打算用什么材料来抵抗风浪带来的应力？
12w吨？双体连接处你打算用什么材料来抵抗风浪带来的应力？
f22 发表于 2009-8-24 15:42
甲板大而型深不够，很多东西都没地方放置
甲板大而型深不够，很多东西都没地方放置
我记得以前这海区里面高山那家伙设计过一种双体航母船型啊
路过捞分
甲板大而型深不够，很多东西都没地方放置
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好象同吨位双体可使用空间比单体大. 双体不单甲板大, 甲板下面还有多层相同面积的舱可用.:L
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好象同吨位双体可使用空间比单体大. 双体不单甲板大, 甲板下面还有多层相同面积的舱可用.:L
据说双体船在大风大浪中航行要比那单体船要稳当是吗，MD频海战斗舰是双体船型吧
在未来双体船成熟之后会不会出现一种双体航母或者三体航母船型呢
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巳有人在 YY 了 :D
http://www.dedoimedo.com/art_3d/carrier.html
在未来双体船成熟之后会不会出现一种双体航母或者三体航母船型呢
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巳有人在 YY 了 :D
http://www.dedoimedo.com/art_3d/carrier.html
楼上的好象太空堡垒啊！！！双体唯一的缺点貌似转弯麻烦，速度也受影响
海上的东西不简单，很多看起来好的设想在工程上无法实现
以前澳洲就设计过一种小水线面双体航母
小水线面双体???
我记得INCAT的设计是双体穿浪航母啊.......
我记得INCAT的设计是双体穿浪航母啊.......
双体航母可以增加甲板宽度
小的能造不代表大的也行
完全一样的形状，长/宽/高加一倍，连接截面为4倍，体积/重量为8倍
所以材料的强度至少也要2倍才造得出来。
完全一样的形状，长/宽/高加一倍，连接截面为4倍，体积/重量为8倍
所以材料的强度至少也要2倍才造得出来。
双体穿浪船现在最大是 112 米. 航母都得 300 -400 米. 先做只直升机母舰应该有希望.
双体穿浪船现在最大是 112 米. 航母都得 300 -400 米. 先做只直升机母舰应该有希望.
03年INCAT的方案应该比这个要大的，那图我没有了，谁还有？
从舰体强度这个难题来看三体应该比双体占优势！
把双体穿浪船中间那截主要舱段都沉到水里就变成三体了. 但这可能就失去了双体穿浪船的特性.:L
是的，毕竟三体的话中央片体要做大，两边要缩小为次要片体，这和双体穿浪是两回事，所以其很多特性会改变，，，，
其实三体船做军舰应该不错, 除了加稳, 两边还可以做装甲.
就我个人而言，我对小水线面双体更有好感，当然，那是因为我喜欢在滔天海浪中慢吞吞赶路的平稳的乌龟，这点纯属个人爱好，，，，，，
超大吨位多体船的话，也许可以用非刚性连接来减少应力问题？
双体，三体航母 关键问题就是 船体的纵向强度问题！解决这个一切就OK了。多体船的优点，就是转弯性能好！比单体船的转弯半径要小得多！ 多体船如果采用非刚性连接！关键问题就是这个非刚性连接的 最大韧性强度是多少！可否抵御大海的无情摧残？在海上 纵向力，横向力 2方向的力很强，尤其是遇到大风大浪时！是对船体的严峻考验！船体越大 受力也就越大！ 还有个问题，多体船的吃水线如何计算？ 多体船的优点不言而喻！但是真正要狠心做多体航母，我看国家必须真正有那份闯劲！不成就山寨一艘1:1的三体航母模型出来！ 据说民间的力量是强大的！！如果有这样的民间团体，+我一个阿！！
雪版说得是这个把，我记得叫LCC(X) 112什么的
按照北约组织的研究，swath可以做到24000吨的航母，其实这种多体船的新船型，有个最大的问题是结构寿命，比单体船还是有差距的，
按照北约组织的研究，swath可以做到24000吨的航母，其实这种多体船的新船型，有个最大的问题是结构寿命，比单体船还是有差距的，
小水线面双体船，就目前的应用来看，强调耐波性的多于强调速度的，虽然它在速度方面也有先天优势。目前最大的swath应该是北欧的雷迪逊 钻石号和其姊妹，排水量大于10000吨，的确是4个〇的{:3_87:} 。
其他被认为有当航母潜力的船型还有，三体，和刚问世不久的m船型。
其他被认为有当航母潜力的船型还有，三体，和刚问世不久的m船型。
从这图看，虽然还叫swath，但雷迪逊 钻石已经是大粗腿了～
此船下水时，该公司总裁曾说过这样一句话：“我相信沃尔特·迪斯尼的名言：‘只要有信念，梦想就会变成现实。’我的梦想是造出一艘不晕船的船。”
钻石号好像来过香港，，
此船下水时，该公司总裁曾说过这样一句话：“我相信沃尔特·迪斯尼的名言：‘只要有信念，梦想就会变成现实。’我的梦想是造出一艘不晕船的船。”
钻石号好像来过香港，，
三体船航母，皇家海军很热衷三体的～m船的想想图还没有，自己画一个，，，比较烂，，，m船的思路是并联多个m型，
三体船航母，皇家海军很热衷三体的～m船的想想图还没有，自己画一个，，，比较烂，，，m船的思路是并联多个m型，
小水面船耐波性最好, 但好象是转弯不够灵活.. 结构也最复杂, 几乎等於一只双体船加两只潜艇.:L