超级军网二战后期战斗机大PK：A7M、FW190D、P47M、P51D、F4U、F8 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 20:27:08
如题，上面的都是二战中后期著名的战斗机。请从价格、复杂度、性能等各方面加分析，谢谢!如题，上面的都是二战中后期著名的战斗机。请从价格、复杂度、性能等各方面加分析，谢谢!
这个怎么比，P-47M牛吧，你让他给IL-2护航试试
F4U也很牛吧，给B-17护航试试
这些飞机的设计任务都不一样，没标准比的呀
F4U也很牛吧，给B-17护航试试
这些飞机的设计任务都不一样，没标准比的呀
照楼上的说法
P51D最牛
啥都能干
P51D最牛
啥都能干
基本上，如果以不限任何手段干掉对方为目标，那高空高速性能好的就是大爷，舰载的打不过陆基的。
日本鬼子因发动机质量第一个出局
f4u因为太老跟另外几个不是一级别，也出局了
剩下几个
fw190d换成ta152
p47m换成p47n
p51d换成p51h
然后可以一比
论高空高速是p51h>ta152>p47n>f8f
坚固性p47n>ta152>f8f>p51h
火力p47n>ta152>p51h>f8f
狗斗f8f>p51h>ta152>p47n
基本上，如果以不限任何手段干掉对方为目标，那高空高速性能好的就是大爷，舰载的打不过陆基的。
日本鬼子因发动机质量第一个出局
f4u因为太老跟另外几个不是一级别，也出局了
剩下几个
fw190d换成ta152
p47m换成p47n
p51d换成p51h
然后可以一比
论高空高速是p51h>ta152>p47n>f8f
坚固性p47n>ta152>f8f>p51h
火力p47n>ta152>p51h>f8f
狗斗f8f>p51h>ta152>p47n
闲云潭影 发表于 2009-8-19 14:49 
p51h虽然坚固性不如p51d，但要日p51d还是不成问题的。;funk
p51h虽然坚固性不如p51d，但要日p51d还是不成问题的。;funk
闲云潭影 发表于 2009-8-19 14:49
本来就是，不管是速度、机动性、航程等方面，野马都有优势！这就是综合实力！
本来就是，不管是速度、机动性、航程等方面，野马都有优势！这就是综合实力！
P51野马
5# scut_m
楼主的名单里没有H
而且拿H跟D打干吗，自己日自己么{:3_80:}
楼主的名单里没有H
而且拿H跟D打干吗，自己日自己么{:3_80:}
6# 马岛死神
野马不是每一个都有优势
但野马那些即使不是优势的项目上，跟第一的差距也不是太大
这就是综合第一了=.=...........
野马不是每一个都有优势
但野马那些即使不是优势的项目上，跟第一的差距也不是太大
这就是综合第一了=.=...........
LZ列的这些很多都不是所属的系列中最新最强的机型
比如p47m就是个bug机，航程短发动机故障率高，只试产了100来架，p47n才是成熟型。
如果一定要在这些型号中pk，我认为f8f必胜，只有p47m或许能靠高空高速优势逃过f8f的攻击。不过f8f本来也是最晚出现的。
比如p47m就是个bug机，航程短发动机故障率高，只试产了100来架，p47n才是成熟型。
如果一定要在这些型号中pk，我认为f8f必胜，只有p47m或许能靠高空高速优势逃过f8f的攻击。不过f8f本来也是最晚出现的。
P51就是万金油，高空高速和狗斗都很好，碰到TA152老子和你狗斗，碰到A7M老子和你比能量。
P51D不过705公里的速度到二战后期已经拿不出手了
看看周围都是些什么人
p47n 750+公里
ta152 750+公里
震电 750公里
喷火14 740公里
连个海军的f8f都有690公里
海怒和自家的p51h就更别提了
P51D不过705公里的速度到二战后期已经拿不出手了
看看周围都是些什么人
p47n 750+公里
ta152 750+公里
震电 750公里
喷火14 740公里
连个海军的f8f都有690公里
海怒和自家的p51h就更别提了
楼上呀楼上.................
你不能把震电这种试飞都没三次的东西拿出来说呀......................................
不过楼主干吗把F4U也算进去，这玩意是中期的呀=.=..................
楼上呀楼上.................
你不能把震电这种试飞都没三次的东西拿出来说呀......................................
不过楼主干吗把F4U也算进去，这玩意是中期的呀=.=..................
F-4U怎么就算老了？到1945年F-4U4出来之后，哪方面的性能都不逊色。而且一直用到50年代朝鲜战争结束，那时连P-51都退役了，看来MD最稀罕的还是这种老飞机。
日本鬼子能用号称2100马力的破烂发动机（实际上肯定缩水，据称8700米处只剩1600马力）飞到750公里，不管怎么说都算得上一个成绩，值得赞赏一下。
相比之下，p47n的标称2800马力的r2800c在厂里测试的时候能超到3600马力持续运行250小时无故障（尽管已接近报废），在万米高空仍能保持标称的2800马力。
日本鬼子能用号称2100马力的破烂发动机（实际上肯定缩水，据称8700米处只剩1600马力）飞到750公里，不管怎么说都算得上一个成绩，值得赞赏一下。
相比之下，p47n的标称2800马力的r2800c在厂里测试的时候能超到3600马力持续运行250小时无故障（尽管已接近报废），在万米高空仍能保持标称的2800马力。
闲云潭影 发表于 2009-8-19 15:29
我只是说有优势，又没说是第一啊
我只是说有优势，又没说是第一啊
F4U的最大速度与爬升率以及升限全超过P47N呢，毕竟用着几乎一样的发动机但重量要轻不少呢。
火力而言，F8F的4门20mm 机跑似乎也不应该比P47N的8个12.7mm机枪差吧？速率低一点，但毁伤能力可是大不少呢。
P47N的爬升率不高，F8F爬升率很高，仅次于P-51H吧。
火力而言，F8F的4门20mm 机跑似乎也不应该比P47N的8个12.7mm机枪差吧？速率低一点，但毁伤能力可是大不少呢。
P47N的爬升率不高，F8F爬升率很高，仅次于P-51H吧。
scut_m 发表于 2009-8-19 16:24
鬼子的发动机肯定是比米帝的差
不过 米帝还有一项优势 就是油品
估计换米帝的油品 震点还可以快些
鬼子的发动机肯定是比米帝的差
不过 米帝还有一项优势 就是油品
估计换米帝的油品 震点还可以快些
虽然是同系列的发动机，但F4U-4只是机械增压的2400马力，速度只达到720公里。P47N比F6F和F4U大了近1吨的个头不是白长的，就是为了安装足够大的涡轮增压器，在高空仍能保持标称的2800马力。
即使是二战后试飞的安装了带紧急加力达到2800马力的F4U-5，速度才达到740多，比P47N还差了10来公里，大概是因为P47N的设计对高空高速优化得更极端一些。至于爬升那确实没办法，P47为了追求高速而翼载比较高。
最后，P47换装R4360的验证机XP72试飞顺利，速度达到790公里，只是因为喷气机已经开始淘汰螺旋桨而未投产；而F4U换装R4360的验证机F2G在高速下出现严重的稳定性问题，速度居然只达到700比F4U-4还慢，海军经评估后选择F8F淘汰F2G，说明P47的设计优于F4U。:D:D:D
即使是二战后试飞的安装了带紧急加力达到2800马力的F4U-5，速度才达到740多，比P47N还差了10来公里，大概是因为P47N的设计对高空高速优化得更极端一些。至于爬升那确实没办法，P47为了追求高速而翼载比较高。
最后，P47换装R4360的验证机XP72试飞顺利，速度达到790公里，只是因为喷气机已经开始淘汰螺旋桨而未投产；而F4U换装R4360的验证机F2G在高速下出现严重的稳定性问题，速度居然只达到700比F4U-4还慢，海军经评估后选择F8F淘汰F2G，说明P47的设计优于F4U。:D:D:D
15# scut_m
震电只试飞了三次
鬼知道是能飞750呢，还是能飞450呢
只知道这玩意在试飞中抖得厉害{:3_82:}
15# scut_m
震电只试飞了三次
鬼知道是能飞750呢，还是能飞450呢
只知道这玩意在试飞中抖得厉害{:3_82:}
P51号称是万能战斗机
闲云潭影 发表于 2009-8-19 21:26
750公里应该是试飞中达到的[:a1:]
750公里应该是试飞中达到的[:a1:]
scut_m 发表于 2009-8-19 22:51
750公里/小时是设计指标，日文WIKI上注明 “性能（計画値）”
想飞三次就把极速、爬升率和升限测出来，除非小鬼子开金手指。。。
750公里/小时是设计指标，日文WIKI上注明 “性能（計画値）”
想飞三次就把极速、爬升率和升限测出来，除非小鬼子开金手指。。。
23# scut_m
鬼子压根就没来得及飞包线
三次试飞加起来都只有45分钟
而且第一次刚飞上去就发现抖的厉害
这种状态下去测试极速是不可能的;P，除非想空中解体玉碎见大神去:dizzy:
23# scut_m
鬼子压根就没来得及飞包线
三次试飞加起来都只有45分钟
而且第一次刚飞上去就发现抖的厉害
这种状态下去测试极速是不可能的;P，除非想空中解体玉碎见大神去:dizzy:
scut_m 发表于 2009-8-19 18:50
F4U的高空型号又不是没有，44年就出来了，不比P47N晚，最大速度469英里/小时（设计最大速度是480英里/小时），合406海里/小时，而P47N按照手册最大速度是397海里/小时而已。升限FG-3是45700FT，P-47N是42450FT
FG-3没有大规模生产的原因是-----没有对手{:3_93:} {:3_95:}
F4U的高空型号又不是没有，44年就出来了，不比P47N晚，最大速度469英里/小时（设计最大速度是480英里/小时），合406海里/小时，而P47N按照手册最大速度是397海里/小时而已。升限FG-3是45700FT，P-47N是42450FT
FG-3没有大规模生产的原因是-----没有对手{:3_93:} {:3_95:}
震电这样前卫的构型，当年日本人应该没有能力搞到堪用的程度的。。跟229之类的一样，用来YY罢了
hbao 发表于 2009-8-20 00:54
p47n可是生产1800多架的成熟量产型号。要是连试验型号都拿出来比，那人家还有试飞出488英里（标称470英里）生产100多架的p47m，还有飞出505英里的xp47j……:D :D :D
p47n可是生产1800多架的成熟量产型号。要是连试验型号都拿出来比，那人家还有试飞出488英里（标称470英里）生产100多架的p47m，还有飞出505英里的xp47j……:D :D :D
这个帖子回帖怎么有时要审查，有时又不用。:L
怎么没有拉7呢
138600 发表于 2009-8-20 02:05
因为跟上面的那些灰机比拉7=垃圾！;P
因为跟上面的那些灰机比拉7=垃圾！;P
scut_m 发表于 2009-8-19 14:52
高空高速的順序放錯了。高空性能，機械的比不過渦輪增壓。
高空高速的順序放錯了。高空性能，機械的比不過渦輪增壓。
hbao 发表于 2009-8-20 00:54
高空性能，比升限不是重點，機械增壓的高空會被吃掉很多馬力，輸出上不如渦輪的有效。
高空性能，比升限不是重點，機械增壓的高空會被吃掉很多馬力，輸出上不如渦輪的有效。
cobrachen 发表于 2009-8-20 09:26
错在哪里？我是按最大速度排的，而最大速度一般都在高空。f8f是舰载机所以没办法追求高空高速了。
错在哪里？我是按最大速度排的，而最大速度一般都在高空。f8f是舰载机所以没办法追求高空高速了。
在 1944 年举办的陆海军联合战斗机大会中，F8F-1“熊猫”与共和的 P-47D/M，北美 P-51D 和沃特 F4U-4 进行了模拟空战。大会飞行员（由 6 名陆军飞行员，5 名海军飞行员和 12 名民间试飞员组成）都高度称赞了“熊猫”的性能，将其评为 7,620 米高度之下的最佳全能战斗机。他们对“熊猫”的批评主要集中在仅有 4 挺 12.7 毫米机枪的弱小火力和比较小的座舱（相对于陆军的 P-47 和 P-51，海军战斗机座舱一向较小）。
摘自http://www.afwing.com/intro/f8f/2.htm
摘自http://www.afwing.com/intro/f8f/2.htm
f8f够强，可惜腿短
还有一个，也是二次大战后期出现的：P80，为什么没人提到？
提P80，就要扯出ME262，流星，乌鸦那一堆了
无论如何，号称中期的F4U好歹坚持到了朝鲜战争结束
其他的几个{:3_77:}
其他的几个{:3_77:}
在 1944 年举办的陆海军联合战斗机大会中，F8F-1“熊猫”与共和的 P-47D/M，北美 P-51D 和沃特 F4U-4 进行了模拟空战。大会飞行员（由 6 名陆军飞行员，5 名海军飞行员和 12 名民间试飞员组成）都高度称赞了“熊猫” ...
industrial 发表于 2009-8-20 15:01
有关这次评比
在25000英尺以下，得分顺序是
1、F8F
2、P-51D
3、F4U
其中野马和F8F得分差距极小
在25000英尺以上
得分顺序是
1、P-47D
2、P-51D
3、F4U
知道野马的地位了吧
在 1944 年举办的陆海军联合战斗机大会中，F8F-1“熊猫”与共和的 P-47D/M，北美 P-51D 和沃特 F4U-4 进行了模拟空战。大会飞行员（由 6 名陆军飞行员，5 名海军飞行员和 12 名民间试飞员组成）都高度称赞了“熊猫” ...
industrial 发表于 2009-8-20 15:01
有关这次评比
在25000英尺以下，得分顺序是
1、F8F
2、P-51D
3、F4U
其中野马和F8F得分差距极小
在25000英尺以上
得分顺序是
1、P-47D
2、P-51D
3、F4U
知道野马的地位了吧