超级军网中国高速公路里程接近美国 被指处于失控危险中
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 20:43:46
据《华夏时报》报道，中国高速公路的建设正由于各省级单位的亢奋突进处于一种失控危险中。
据交通运输部近日公布的“2009年上半年公路水路交通运输经济运行情况”：全国新开工高速公路建设项目111个，建设里程1.2万公里，计划总投资约7000亿元，同比分别增长3.6倍、5.9倍和6倍。
“如果把现在各省规划都算上，高速公路总里程将有差不多18万公里，或许有数万亿元资金使用不科学。”交通运输部内部一位专家在接受记者采访时说。世界高速公路里程最多的国家美国，也只有8万公里左右。而到2009年6月，中国已建成的高速公路就已经达到7.5万公里左右。
“中国根本不需要这么多的高速公路，各地花那么多钱修高速公路是一种短视的行为。”上述交通运输部专家告诉记者。他还进一步指出，我国收费公路的批准单位是省级政府，收费监管单位也是省级政府，这种自己监督自己的做法“存在体制上的毛病”。 (来源：广州日报) http://news.sohu.com/20090809/n265817687.shtml据《华夏时报》报道，中国高速公路的建设正由于各省级单位的亢奋突进处于一种失控危险中。
据交通运输部近日公布的“2009年上半年公路水路交通运输经济运行情况”：全国新开工高速公路建设项目111个，建设里程1.2万公里，计划总投资约7000亿元，同比分别增长3.6倍、5.9倍和6倍。
“如果把现在各省规划都算上，高速公路总里程将有差不多18万公里，或许有数万亿元资金使用不科学。”交通运输部内部一位专家在接受记者采访时说。世界高速公路里程最多的国家美国，也只有8万公里左右。而到2009年6月，中国已建成的高速公路就已经达到7.5万公里左右。
“中国根本不需要这么多的高速公路，各地花那么多钱修高速公路是一种短视的行为。”上述交通运输部专家告诉记者。他还进一步指出，我国收费公路的批准单位是省级政府，收费监管单位也是省级政府，这种自己监督自己的做法“存在体制上的毛病”。 (来源：广州日报) http://news.sohu.com/20090809/n265817687.shtml
据交通运输部近日公布的“2009年上半年公路水路交通运输经济运行情况”：全国新开工高速公路建设项目111个，建设里程1.2万公里，计划总投资约7000亿元，同比分别增长3.6倍、5.9倍和6倍。
“如果把现在各省规划都算上，高速公路总里程将有差不多18万公里，或许有数万亿元资金使用不科学。”交通运输部内部一位专家在接受记者采访时说。世界高速公路里程最多的国家美国，也只有8万公里左右。而到2009年6月，中国已建成的高速公路就已经达到7.5万公里左右。
“中国根本不需要这么多的高速公路，各地花那么多钱修高速公路是一种短视的行为。”上述交通运输部专家告诉记者。他还进一步指出，我国收费公路的批准单位是省级政府，收费监管单位也是省级政府，这种自己监督自己的做法“存在体制上的毛病”。 (来源：广州日报) http://news.sohu.com/20090809/n265817687.shtml据《华夏时报》报道，中国高速公路的建设正由于各省级单位的亢奋突进处于一种失控危险中。
据交通运输部近日公布的“2009年上半年公路水路交通运输经济运行情况”：全国新开工高速公路建设项目111个，建设里程1.2万公里，计划总投资约7000亿元，同比分别增长3.6倍、5.9倍和6倍。
“如果把现在各省规划都算上，高速公路总里程将有差不多18万公里，或许有数万亿元资金使用不科学。”交通运输部内部一位专家在接受记者采访时说。世界高速公路里程最多的国家美国，也只有8万公里左右。而到2009年6月，中国已建成的高速公路就已经达到7.5万公里左右。
“中国根本不需要这么多的高速公路，各地花那么多钱修高速公路是一种短视的行为。”上述交通运输部专家告诉记者。他还进一步指出，我国收费公路的批准单位是省级政府，收费监管单位也是省级政府，这种自己监督自己的做法“存在体制上的毛病”。 (来源：广州日报) http://news.sohu.com/20090809/n265817687.shtml
不修路。那些当官怎么捞钱哦。
不是断他们的财路吗？
建议跨省追捕交通运输部专家！！！！
不是断他们的财路吗？
建议跨省追捕交通运输部专家！！！！
全国各个土木高校的路桥专业别混了
呵呵！！第一次看到还有人说高速路少是好事。;P
wang247600 发表于 2009-8-9 13:09 
你牛比 ，非洲适合你
你牛比 ，非洲适合你
体制问题啊，揭露党的无敌法宝。
5# 砰砰！
我没说我们不需要高速公路。
但是路桥工程是某些官员的财路。不会有什么错吧。。。
我没说我们不需要高速公路。
但是路桥工程是某些官员的财路。不会有什么错吧。。。
wang247600 发表于 2009-8-9 13:32
文章说的是中国要不要修那么多高速公路
腐败问题就完善反腐机制就好 ，修路就是修路，对任何人都有好处
文章说的是中国要不要修那么多高速公路
腐败问题就完善反腐机制就好 ，修路就是修路，对任何人都有好处
狗P专家,就美国现在的高速程度,他们也还嫌不够,只不过没钱修了.5,60年前的路破损了都没钱改造.
我说修,Baby, 修
我说修,Baby, 修
wang247600 发表于 2009-8-9 13:09
所以民主三哥充分认识到了这一点，基础设施能少修的就少修，甚至不修。
所以民主三哥充分认识到了这一点，基础设施能少修的就少修，甚至不修。
修高速公路当然不是越多越好，不是说不要修路，而是修什么样的路要根据实际需求来定，而非一修就修最好的。在立项前做经济可行性报告就要预测车流量变化，据此确定该道路的等级。毕竟越高等级占用土地，花费资金越多，修好后养护成本也越高，倘若没有足够车流量那不等于浪费国家资源？
咱们省交通厅造价站在审查概预算的时候就经常感到公路等级确定上多少有些虚热，不仅是高速，一级路也有。当然这等级都是上头说了算，领导拍板的效率很高呢。
咱们省交通厅造价站在审查概预算的时候就经常感到公路等级确定上多少有些虚热，不仅是高速，一级路也有。当然这等级都是上头说了算，领导拍板的效率很高呢。
朋友a 发表于 2009-8-9 13:50
高速公路堵车不是新闻吧，高速不高速也不是新闻吧
现在中国的规划明显赶不上计划
高速公路堵车不是新闻吧，高速不高速也不是新闻吧
现在中国的规划明显赶不上计划
高速公路还是爽,省油又省时间
wang247600 发表于 2009-8-9 13:32
=============你那意思是为了断官员的财路我们就不去修路吗？？？
=============你那意思是为了断官员的财路我们就不去修路吗？？？
中国的汽车时代才刚刚起飞,基础设施的建设一定要跟上.全国高速网络建设不能落后.
砰砰！ 发表于 2009-8-9 13:52
珠三角地区的路开始不够用，规划却没有多少，不等于粤西粤北也要大干高速公路。别的省不敢说，广东明显就有一种不甚合理的局面。
珠三角地区的路开始不够用，规划却没有多少，不等于粤西粤北也要大干高速公路。别的省不敢说，广东明显就有一种不甚合理的局面。
朋友a 发表于 2009-8-9 14:00
基础设施在一定程度上需要超前规划
现在看着有点奢侈了 ，过几年就回不够用
向我们这里，几年前修八车道，都在骂，现在好了，都说八车道修的修的好，有远见
基础设施在一定程度上需要超前规划
现在看着有点奢侈了 ，过几年就回不够用
向我们这里，几年前修八车道，都在骂，现在好了，都说八车道修的修的好，有远见
印度搞基建，不是因为怕贪污，是想贪污的人无法协调好利益分配所以干脆不修。
老兄是觉得咱们省交通造价站和设计院的同事，个个都不懂得超前规划？我们依据的交通流量只是当下的数字？
铁路比公路占地少, 运量还大,现在应该停止修公路,多修铁路
每个地方经济发展的速度都有不同，一些地方交通流量增长快，不等于放诸四海皆准。现在的局面是真正需要较多高等级路的地方规划较少，相反的地区则过多。粤赣高速这样的我也嫌少，可连山、阳江之类的地方也在报高速路规划，就未免那个了吧。
当然这里面未必全是规划失当，因为交通需求增长快的地区也往往是经济较发达的地方，这些地区征地难度较大，初期投入高，工程进度相对会比较慢。象珠三角已经很少修全新的高速路了，都是改扩建。反之粤北这样的地方虽然会因山地多而增加施工难度，但还是便于项目的大干快上。为了完成省厅的十一五高速公路里程指标，当然就难免有些奇特的决定。
每个地方经济发展的速度都有不同，一些地方交通流量增长快，不等于放诸四海皆准。现在的局面是真正需要较多高等级路的地方规划较少，相反的地区则过多。粤赣高速这样的我也嫌少，可连山、阳江之类的地方也在报高速路规划，就未免那个了吧。
当然这里面未必全是规划失当，因为交通需求增长快的地区也往往是经济较发达的地方，这些地区征地难度较大，初期投入高，工程进度相对会比较慢。象珠三角已经很少修全新的高速路了，都是改扩建。反之粤北这样的地方虽然会因山地多而增加施工难度，但还是便于项目的大干快上。为了完成省厅的十一五高速公路里程指标，当然就难免有些奇特的决定。
停止修公路,多修铁路,那以后大家都去买火车好了.
修时贪官们（叫贪小便宜的公仆们？嘿嘿）捞钱，修好后收费站布满，长期收费开始了，此等好事，公仆们都想得到哦。
道桥专业的弟兄要就业！为了不“被就业”，不能不造各种速度的公路、特别是高速公路！
wang247600 发表于 2009-8-9 13:09
你真是粪的可以，狂喷啊
你真是粪的可以，狂喷啊
yuppppp 发表于 2009-8-9 15:49
这个有点绝对了
其实城市道路也是占有相当比例的
而且造价也高
这个有点绝对了
其实城市道路也是占有相当比例的
而且造价也高
质量数量都要上
今年修的确实很凶，我老家村子后面要修娄底到怀化的告诉公路，把我家的4分耕地征走了，我4位堂叔的房子都被征了，一个拿了100多万，其中三个的儿子在20岁上下，就是不修路也是要拆了建新房取儿媳的。赚大发了，所以现在找我问有什么生意可以介绍他们做。
前面的老省道是柏油路，现在也要改水泥路，沿街要拆一大线房子，这是县政府的项目，沿街门面什么的也不那么好算钱，预计肯定要有大冲突。
上海-昆明的高速铁路也从我们临近的杨溪镇过，车站也在那里。
娄底市要建一个支线机场，也选在我们县，湖南中部的娄底也该修个机场了。
所以，不知道别的地方怎么样，反正我们湖南没有乱修的问题，都是早就该修的路和机场。中国的人口是美国的四倍，高速路是美国的4倍也不算多吧。
前面的老省道是柏油路，现在也要改水泥路，沿街要拆一大线房子，这是县政府的项目，沿街门面什么的也不那么好算钱，预计肯定要有大冲突。
上海-昆明的高速铁路也从我们临近的杨溪镇过，车站也在那里。
娄底市要建一个支线机场，也选在我们县，湖南中部的娄底也该修个机场了。
所以，不知道别的地方怎么样，反正我们湖南没有乱修的问题，都是早就该修的路和机场。中国的人口是美国的四倍，高速路是美国的4倍也不算多吧。
呵呵！我还想高速路到我家门口呢！
朋友a 发表于 2009-8-9 14:06
对这句话我有点异议。:) 我国的规划专家们的确是思想上很落后的，规划赶不上变化的事例太多了，甚至不想例举。比如京珠高度，全线通车才几年？（好像是2002年全线通车的吧，记不太清了，有心的朋友可以查查）现在已经堵得不成样子了，我每次跑京珠都有点担惊受怕的感觉，大型货车太多，不但让你跑不起速度还很危险。现在又规划修京珠高速复线，当初一次修双向八车道不是要省很多钱？至于当年发改委的专家们说发电站（厂）太多超过国民经济需求、会闲置很多剩余发电设备，因此专门发文限制发电站（厂）的报批，结果才两年时间就现人眼了，这件事被大家批评了好几年，各位不会不记得吧？呵呵。:D
对这句话我有点异议。:) 我国的规划专家们的确是思想上很落后的，规划赶不上变化的事例太多了，甚至不想例举。比如京珠高度，全线通车才几年？（好像是2002年全线通车的吧，记不太清了，有心的朋友可以查查）现在已经堵得不成样子了，我每次跑京珠都有点担惊受怕的感觉，大型货车太多，不但让你跑不起速度还很危险。现在又规划修京珠高速复线，当初一次修双向八车道不是要省很多钱？至于当年发改委的专家们说发电站（厂）太多超过国民经济需求、会闲置很多剩余发电设备，因此专门发文限制发电站（厂）的报批，结果才两年时间就现人眼了，这件事被大家批评了好几年，各位不会不记得吧？呵呵。:D
炮声 发表于 2009-8-9 13:47
民主印度意识到了大型工程是贪污的来源，所以就禁止修建大型基础设施项目上马{:3_97:}
民主印度意识到了大型工程是贪污的来源，所以就禁止修建大型基础设施项目上马{:3_97:}
修路是一回事，腐败是另一回事，不能说因为有腐败就不修路了吧？那人都会死，还活着做什么？
hw005 发表于 2009-8-9 16:20
据我本人这几年的感受，京珠广东段运力严重不足，车流量超过设计流量太多，加上超载货车，对路面损坏太大，经常修补，就更压缩通行能力；京珠北方路段运力还是可以的。
据我本人这几年的感受，京珠广东段运力严重不足，车流量超过设计流量太多，加上超载货车，对路面损坏太大，经常修补，就更压缩通行能力；京珠北方路段运力还是可以的。
随着中国的私家车保有量的增加，多些高速公路也不是坏事
不修路，不修房～～～GDP怎么保证8啊～～～～～～～～～～～
谁说中国不民主？看看咱这些砖家叫兽们的言论还嫌不民主？
路桥工程里的油水大确实是事实.
奶奶的，美国多少人口，中国多少人口，
中国的超过50万人口的大城市美国能比吗？
别的地方我不知道，我只知道，陕西省西安-潼关要从4车道加宽到8车道，西安-宝鸡要从4车道加宽到8车道，西安-铜川要修第二条高速路，这怎么解释？
现在东中部各省的目标都是在2015年前，县县通高速，我认为里程达到美国的2倍不算什么。
中国的超过50万人口的大城市美国能比吗？
别的地方我不知道，我只知道，陕西省西安-潼关要从4车道加宽到8车道，西安-宝鸡要从4车道加宽到8车道，西安-铜川要修第二条高速路，这怎么解释？
现在东中部各省的目标都是在2015年前，县县通高速，我认为里程达到美国的2倍不算什么。
土工真不容易！修不修都会被骂！这年头！只有骂娘最容易
只要是搞工程的，不管是哪个国家，什么体制，法制多么健全，其中的猫腻是少不了的！！！