「太平专案」,南沙太平岛机场建设纪录(新增中洲礁简介 ...
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/04 08:24:11
慰問機場施工官兵 李天羽低調訪南沙
中央社╱中央社 2007-11-06 17:23
(中央社記者陳亦偉台北六日電)國防部長李天羽今天透露,他在上週搭船前往南沙太平島,慰問島上官兵,不巧遇上颱風,直到今天上午才返回台灣。國軍目前正在南沙太平島進行拓寬跑道工程,據傳軍方有意規劃立法院國防委員會以及總統陳水扁在機場完工後,前往太平島視察,但國防部並未證實。
國防部今天舉辦「國軍九十六年績優醫療單位暨人員表揚大會」,李天羽在致詞時說,「前兩天」他和各總司令到最南疆的國土南沙太平島去慰問島上官兵弟兄,不料卻在當地遇上颱風,致詞時還咳嗽一下的李天羽自嘲自己此時很需要醫生。
軍方官員表示,李天羽是上週搭乘海軍艦艇前往南沙太平島,慰問在當地負責興建機場的陸軍工兵部隊,卻不巧遇上惡劣風浪,讓這趟旅程相當艱苦,軍艦頂風行駛,直到今天上午才返回台灣。
國防部先前表示,「太平專案」是基於國土永續經營及人道救援考量,將太平島上現有中央道路拓寬加厚,成為長約一千一百五十公尺,寬約三十公尺的道路,平時做為人、車主要交通幹道,緊急時供航空器起降。
http://news.yam.com/cna/politics/200711/20071106927765.html
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南沙太平岛01
南沙太平岛02
南沙太平岛03
南沙太平岛
抵达太平岛
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舰队定泊
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旭海号LSD-193(美安克拉治级)与中和号LST(美新港级)
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“国防部长”李天羽上将
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“国防部副部长林镇夷上将(现参谋总长)
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慰问驻岛官兵
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视察机场建设
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南疆永固
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统一中国
统一中国
今年三月中央社的新闻:
南沙群島主權爭議 政院:中華民國擁有主權立場不變
時間: 2009/03/19
撰稿‧編輯:曾國華
針對菲律賓近日簽署的「領海基線法」,將南沙部分島嶼劃入領土,引發兩岸及越南等國的抗議。行政院發言人蘇俊賓19日強調,中華民國擁有南沙群島,包括太平島的主權立場沒有改變,在這一點沒有任何爭議。 南北長500多海哩,東西寬400多海哩,南沙群島總面積82萬平方海哩,除了兩岸、越南都各自主張主權外,馬來西亞、菲律賓也參一腳;菲律賓日前甚至簽署了「領海基線法」,將南沙部分島嶼劃入菲國領土,立刻引發兩岸及越南的抗議。北京當局日前就巧妙的把退役軍船,改裝成最大的「魚政船」前往執法,變相宣示主權的意味濃厚。
目前中華民國實際掌控太平島及中洲礁,對於北京當局與菲律賓的紛爭,政院發言人蘇俊賓重申,中華民國擁有南沙群島的主權立場不變。他說:『我想中華民國政府的立場沒有改變,我們還是擁有相關的主權,包含我們的太平島,這一點是沒有爭議的,就我們的立場並沒有改變。』
太平島是南沙群島最大,也是唯一有淡水的島嶼,島上擁有衛星通訊、可以上網,也設有雷達監控設備及氣象台。
台湾官方对南中国海主权的立场:坚持”历史U型线”
1948年:中华民国内政部制作「南海诸岛位置图」,此时U型线已出现。
1993年:公布「南海政策纲领」,内容明示:「南海历史性水域界线内海域为中华民国管辖之海域,我国拥有一切权益」。
1999年:于公布的第一批领海基线中宣示:「在中国传统U型线内之南沙群岛全部岛礁均为我国领土」。
中洲礁简介:
北纬10度23分10秒,东经114度24分49秒
位于南沙群岛北部中央「郑和群礁」的西北角,位居南海西侧航道的东边。
西距太平岛约3.1海浬(约6公里),东距敦谦沙洲约4海浬(约7公里),西南距南熏礁16海浬(约30公里)。
此礁于近年来因珊瑚礁碎片之堆积而露出水面,海水涨潮时,岛礁露出面积约2,000平方公尺,退潮时,露出面积约6,000平方公尺,南北长约100公尺,东西最宽约100公尺。 主要为贝壳砂、珊瑚礁和珊瑚碎屑堆积形成,其下为一直径约1.3公里的圆形珊瑚礁盘。
此島距离越占之敦谦沙洲極近,海巡署於2003年搶先於越南之前登島插旗宣示主權,2004年3月28日海巡署以生态工法兴建完成木制生态保育观测亭,其意涵在形成国际法上『有效管理』的要件,并间接宣达主权。当时遭到越南政府严重抗议,同年7月21日,因附近海域受西南气流影响,涌浪甚大,观测亭遭大浪冲击损毁流失。目前正研拟兴建灯塔,以利往来通航。
2004年四月一日新闻
我在南沙中洲礁构工 越南抗议
〔编译陈泓达、记者王平宇╱综合报导〕就在首批越南观光客即将前往南沙群岛旅游前夕,越南三十一日抨击台湾派遣工程人员在南沙群岛的中洲礁(Ban Than)上构工,声称此举「严重侵犯越南领土主权」,「威胁和平及稳定」,警告台北当局必须「为其行为所造成的所有后果负责」。
外交部发言人石瑞琦则回应,是项行动系基于构建简易观鸟亭的和平用途,并无军事目的,中华民国无意制造区域紧张情势,并已透过官方管道向越南政府表达立场。
越南国营「人民报」刊出外交部发言人黎勇的声明指称,越南强烈谴责台湾的行为,并要求立即终止此种活动,「此乃夺占领土的扩张行为,严重侵犯越南领土主权,造成紧张态势,威胁和平及稳定,和本区域整体趋势背道而驰」。
人民报指称,一艘台湾快艇于二十三日搭载八名工程人员登上中洲礁搭建一栋房屋,快艇随后返回台湾控制的太平岛,工程人员则留驻当地继续施工。
石瑞琦在接受媒体访问时表示,经查证是南沙巡防指挥部于二十三日派遣七名军士官和施工人员,搭乘M八快艇及胶筏各一艘运送施工材料至中洲礁,建构和平用途的简易观鸟亭工程。
去年十一月,越南亦曾指控台湾海防巡逻艇不当驱离在南沙群岛附近海域作业的越南渔船,声称此举侵犯其主权。
河内甫于上周宣布开放南沙群岛观光,藉此宣示主权。一百名越南观光客预定四月中旬前往南沙群岛,据越南青年报三十一日报导,为期一周的行程规划包括参观当地科学研究机构,以及全越南最大的大雄(Dai Hung)石油天然气集团。
慰問機場施工官兵 李天羽低調訪南沙
中央社╱中央社 2007-11-06 17:23
(中央社記者陳亦偉台北六日電)國防部長李天羽今天透露,他在上週搭船前往南沙太平島,慰問島上官兵,不巧遇上颱風,直到今天上午才返回台灣。國軍目前正在南沙太平島進行拓寬跑道工程,據傳軍方有意規劃立法院國防委員會以及總統陳水扁在機場完工後,前往太平島視察,但國防部並未證實。
國防部今天舉辦「國軍九十六年績優醫療單位暨人員表揚大會」,李天羽在致詞時說,「前兩天」他和各總司令到最南疆的國土南沙太平島去慰問島上官兵弟兄,不料卻在當地遇上颱風,致詞時還咳嗽一下的李天羽自嘲自己此時很需要醫生。
軍方官員表示,李天羽是上週搭乘海軍艦艇前往南沙太平島,慰問在當地負責興建機場的陸軍工兵部隊,卻不巧遇上惡劣風浪,讓這趟旅程相當艱苦,軍艦頂風行駛,直到今天上午才返回台灣。
國防部先前表示,「太平專案」是基於國土永續經營及人道救援考量,將太平島上現有中央道路拓寬加厚,成為長約一千一百五十公尺,寬約三十公尺的道路,平時做為人、車主要交通幹道,緊急時供航空器起降。
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抵达太平岛
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舰队定泊
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“国防部长”李天羽上将
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“国防部副部长林镇夷上将(现参谋总长)
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慰问驻岛官兵
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视察机场建设
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南疆永固
南疆永固
统一中国
统一中国
今年三月中央社的新闻:
南沙群島主權爭議 政院:中華民國擁有主權立場不變
時間: 2009/03/19
撰稿‧編輯:曾國華
針對菲律賓近日簽署的「領海基線法」,將南沙部分島嶼劃入領土,引發兩岸及越南等國的抗議。行政院發言人蘇俊賓19日強調,中華民國擁有南沙群島,包括太平島的主權立場沒有改變,在這一點沒有任何爭議。 南北長500多海哩,東西寬400多海哩,南沙群島總面積82萬平方海哩,除了兩岸、越南都各自主張主權外,馬來西亞、菲律賓也參一腳;菲律賓日前甚至簽署了「領海基線法」,將南沙部分島嶼劃入菲國領土,立刻引發兩岸及越南的抗議。北京當局日前就巧妙的把退役軍船,改裝成最大的「魚政船」前往執法,變相宣示主權的意味濃厚。
目前中華民國實際掌控太平島及中洲礁,對於北京當局與菲律賓的紛爭,政院發言人蘇俊賓重申,中華民國擁有南沙群島的主權立場不變。他說:『我想中華民國政府的立場沒有改變,我們還是擁有相關的主權,包含我們的太平島,這一點是沒有爭議的,就我們的立場並沒有改變。』
太平島是南沙群島最大,也是唯一有淡水的島嶼,島上擁有衛星通訊、可以上網,也設有雷達監控設備及氣象台。
台湾官方对南中国海主权的立场:坚持”历史U型线”
1948年:中华民国内政部制作「南海诸岛位置图」,此时U型线已出现。
1993年:公布「南海政策纲领」,内容明示:「南海历史性水域界线内海域为中华民国管辖之海域,我国拥有一切权益」。
1999年:于公布的第一批领海基线中宣示:「在中国传统U型线内之南沙群岛全部岛礁均为我国领土」。
中洲礁简介:
北纬10度23分10秒,东经114度24分49秒
位于南沙群岛北部中央「郑和群礁」的西北角,位居南海西侧航道的东边。
西距太平岛约3.1海浬(约6公里),东距敦谦沙洲约4海浬(约7公里),西南距南熏礁16海浬(约30公里)。
此礁于近年来因珊瑚礁碎片之堆积而露出水面,海水涨潮时,岛礁露出面积约2,000平方公尺,退潮时,露出面积约6,000平方公尺,南北长约100公尺,东西最宽约100公尺。 主要为贝壳砂、珊瑚礁和珊瑚碎屑堆积形成,其下为一直径约1.3公里的圆形珊瑚礁盘。
此島距离越占之敦谦沙洲極近,海巡署於2003年搶先於越南之前登島插旗宣示主權,2004年3月28日海巡署以生态工法兴建完成木制生态保育观测亭,其意涵在形成国际法上『有效管理』的要件,并间接宣达主权。当时遭到越南政府严重抗议,同年7月21日,因附近海域受西南气流影响,涌浪甚大,观测亭遭大浪冲击损毁流失。目前正研拟兴建灯塔,以利往来通航。
2004年四月一日新闻
我在南沙中洲礁构工 越南抗议
〔编译陈泓达、记者王平宇╱综合报导〕就在首批越南观光客即将前往南沙群岛旅游前夕,越南三十一日抨击台湾派遣工程人员在南沙群岛的中洲礁(Ban Than)上构工,声称此举「严重侵犯越南领土主权」,「威胁和平及稳定」,警告台北当局必须「为其行为所造成的所有后果负责」。
外交部发言人石瑞琦则回应,是项行动系基于构建简易观鸟亭的和平用途,并无军事目的,中华民国无意制造区域紧张情势,并已透过官方管道向越南政府表达立场。
越南国营「人民报」刊出外交部发言人黎勇的声明指称,越南强烈谴责台湾的行为,并要求立即终止此种活动,「此乃夺占领土的扩张行为,严重侵犯越南领土主权,造成紧张态势,威胁和平及稳定,和本区域整体趋势背道而驰」。
人民报指称,一艘台湾快艇于二十三日搭载八名工程人员登上中洲礁搭建一栋房屋,快艇随后返回台湾控制的太平岛,工程人员则留驻当地继续施工。
石瑞琦在接受媒体访问时表示,经查证是南沙巡防指挥部于二十三日派遣七名军士官和施工人员,搭乘M八快艇及胶筏各一艘运送施工材料至中洲礁,建构和平用途的简易观鸟亭工程。
去年十一月,越南亦曾指控台湾海防巡逻艇不当驱离在南沙群岛附近海域作业的越南渔船,声称此举侵犯其主权。
河内甫于上周宣布开放南沙群岛观光,藉此宣示主权。一百名越南观光客预定四月中旬前往南沙群岛,据越南青年报三十一日报导,为期一周的行程规划包括参观当地科学研究机构,以及全越南最大的大雄(Dai Hung)石油天然气集团。
国军加油,就靠你们收复南沙,然后反攻大陆了……
支持同胞
支持同胞们
补充一则2008年新闻:
C-130运输机远赴南沙 成功后送救援伤员
海巡署南沙指挥部新建厅舍施工工程人员许旺先生于97年5月8日因工程作业不慎,造成右脚掌严重压砸伤,虽经南沙医院诊治已初步控制病情,然为避免引发败血症,扩大截肢范围,经南沙指挥部向国家搜救中心申请紧急后送医疗,于97年5月9日晚间2100时许,以空军C-130运输机将重伤的许姓伤员自860浬(约1548公里)外的南沙太平岛,平安接返台湾进行后续医疗。可见南沙太平机场之兴建,已为南海偏远地区的驻守官兵与国人带来无限希望与安全。
为改善驻岛官兵生活环境,97年5月8日上午10时许营造工程公司工地主任许旺(男性43岁)因一时施工作业不慎,遭预拌混凝土之铁桶严重压砸右脚掌,造成右脚掌第一跖骨粉碎性骨折及拇趾侧脱袜式撕裂伤,虽经国军高雄总医院驻南沙医院张一方医师积极抢救治疗,伤势已获初步控制,但为避免造成细菌感染引发败血症,进而扩大截肢范围。于5月9日上午10时许,由南沙指挥部协调国家搜救中心申请紧急后送医疗,并在国防部全力配合与支持下,即于当日下午13时45分由空军基地派遣C-130运输机自屏东机场起飞,远赴南沙太平岛驰援,历经3小时飞行后,后送专机于下午16时45分抵达,迅速将伤员接送返回台湾,于当晚2000时许安全返抵屏东机场,并将伤员立即转送国军高雄总医院就医。
南沙指挥部指挥官文振维上校表示:本次空军专机后送医疗过程,是国军驻守南沙太平岛数十年来,最为快速与便捷的一次,因为以往伤员后送医疗仅能仰赖海军专舰执行,海上往返航程所需时间概约8至10天,本次后送仅使用短短6个小时,充分提供南海偏远地区更为快速与安全的后送管道,经过此次实例验证,兴建南沙太平机场,其重要性与价值的意义非凡。海巡署在此除感佩空军救援专机机组人员之辛劳外,更感谢国家搜救中心、国防部各单位与国军高雄总医院的支持协助;伤员家属亦对政府照顾与关怀民众的工作表现给予高度的肯定与感谢。
补充一则2008年新闻:
C-130运输机远赴南沙 成功后送救援伤员
海巡署南沙指挥部新建厅舍施工工程人员许旺先生于97年5月8日因工程作业不慎,造成右脚掌严重压砸伤,虽经南沙医院诊治已初步控制病情,然为避免引发败血症,扩大截肢范围,经南沙指挥部向国家搜救中心申请紧急后送医疗,于97年5月9日晚间2100时许,以空军C-130运输机将重伤的许姓伤员自860浬(约1548公里)外的南沙太平岛,平安接返台湾进行后续医疗。可见南沙太平机场之兴建,已为南海偏远地区的驻守官兵与国人带来无限希望与安全。
为改善驻岛官兵生活环境,97年5月8日上午10时许营造工程公司工地主任许旺(男性43岁)因一时施工作业不慎,遭预拌混凝土之铁桶严重压砸右脚掌,造成右脚掌第一跖骨粉碎性骨折及拇趾侧脱袜式撕裂伤,虽经国军高雄总医院驻南沙医院张一方医师积极抢救治疗,伤势已获初步控制,但为避免造成细菌感染引发败血症,进而扩大截肢范围。于5月9日上午10时许,由南沙指挥部协调国家搜救中心申请紧急后送医疗,并在国防部全力配合与支持下,即于当日下午13时45分由空军基地派遣C-130运输机自屏东机场起飞,远赴南沙太平岛驰援,历经3小时飞行后,后送专机于下午16时45分抵达,迅速将伤员接送返回台湾,于当晚2000时许安全返抵屏东机场,并将伤员立即转送国军高雄总医院就医。
南沙指挥部指挥官文振维上校表示:本次空军专机后送医疗过程,是国军驻守南沙太平岛数十年来,最为快速与便捷的一次,因为以往伤员后送医疗仅能仰赖海军专舰执行,海上往返航程所需时间概约8至10天,本次后送仅使用短短6个小时,充分提供南海偏远地区更为快速与安全的后送管道,经过此次实例验证,兴建南沙太平机场,其重要性与价值的意义非凡。海巡署在此除感佩空军救援专机机组人员之辛劳外,更感谢国家搜救中心、国防部各单位与国军高雄总医院的支持协助;伤员家属亦对政府照顾与关怀民众的工作表现给予高度的肯定与感谢。
不管怎么说都是同胞,支持下,最好能把其他岛屿也给统一了
上面有不少人吧,,可以移民那儿不?
把南海打下来,国军控制的面积也是很大了
国军这一刻:handshake
至少军装上是看不出有什么分别
在解决官兵疾苦方面,国军做的不错啊。
建个机场军事上未必有多大作用,但补给和救援上确实用处很大。人性化,呵呵。
我方就曾有渔民在南沙得病,因为无法及时到达永暑礁更无法即使返回大陆进行手术而死亡的。
建个机场军事上未必有多大作用,但补给和救援上确实用处很大。人性化,呵呵。
我方就曾有渔民在南沙得病,因为无法及时到达永暑礁更无法即使返回大陆进行手术而死亡的。
国军兄弟,辛苦了
{:3_94:}
加油
那里是我们的,没有他们的事情
加油
那里是我们的,没有他们的事情
能飞130 不容易啊!!!
cubezero3 发表于 2009-7-31 22:44
不要这样说,我们好歹在人家里吃过一次饭,主人家那叫一个热情
不要这样说,我们好歹在人家里吃过一次饭,主人家那叫一个热情
两岸军服那叫一个神似啊,干脆和谐过来得了,N年以后再和谐宝岛[:a4:]
国军要加油!南沙就靠你们了!
恩,要是南海所有岛屿都被WW控制就好了
光荣游侠 发表于 2009-8-1 12:39 AM
能够详细介绍一下当时的情况吗?
能够详细介绍一下当时的情况吗?
看到那个三民主义统一中国,笑的把饭也喷出来了
光荣游侠 发表于 2009-8-1 00:39
{:3_95:} 偶发现偶的话有歧义,那里是我们海峡两岸中国人的,没有那些南边的小国家什么事情
{:3_95:} 偶发现偶的话有歧义,那里是我们海峡两岸中国人的,没有那些南边的小国家什么事情
三民主义统一中国
这标语挂在南沙,给谁看呢
这标语挂在南沙,给谁看呢
22# ks051
当然是给所有”看的懂中文”的人看的:lol
当然是给所有”看的懂中文”的人看的:lol
和党国能有什么关系
warz 发表于 2009-8-1 09:52
如果看到共产主义统一中国你会不会觉得可笑呢?
如果看到共产主义统一中国你会不会觉得可笑呢?
越南:警告台北当局必须「为其行为所造成的所有后果负责」。
中华民国:外交部发言人石瑞琦则回应,是项行动系基于构建简易观鸟亭的和平用途,并无军事目的,中华民国无意制造区域紧张情势,并已透过官方管道向越南政府表达立场。
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人家国府自个都承认无意制造紧张局势啦~~
中华民国:外交部发言人石瑞琦则回应,是项行动系基于构建简易观鸟亭的和平用途,并无军事目的,中华民国无意制造区域紧张情势,并已透过官方管道向越南政府表达立场。
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人家国府自个都承认无意制造紧张局势啦~~
国军能保南海不失也不错
2008年2月太平岛机场启用典礼
除了太平岛,中国在那边还真没有什么好的立足点,干脆打着和平共建的旗号挤上去吧。。。。
{:3_98:}两岸成立合资的石油公司就好了
14364310 发表于 2009-8-3 21:38
这是个好方法,对岸拿大头也没问题
这是个好方法,对岸拿大头也没问题
台湾华侨协会总会2008年8月刊登的文章
太平岛海域争端 俞剑鸿 铭传大学教授
太平岛宣示主权
民国八十一年八月,行政院核定「南海小组设置要点」。八十二年四月,「南海政策纲领」出炉。民国八十九年二月海岸巡防署正式成立,巡防艇开始在太平岛海域巡逻。巡防署每年两次运送补给品到太平岛,分别在四月和十一月。民国九十三年三月底,召开第一次「海洋事务推动委员会」会议。九十四年四月,第三次会议,通过由内政部提出的「我国大陆礁层/大陆架五年调查计划」,其目的乃是要避免台湾的大陆礁层被纳入对岸或他国范围,盖因联合国要求会员国最迟在二00九年五月向「大陆礁层界限委员会」申请礁层范围。民国九十四年九月,陈水扁盼能近期到太平岛宣示主权,十一月,行政院核准筹盖太平岛机场准备金。据估,兴建机场的经费高达新台币七亿一千万元。
不过,九十二年十一月初,越南政府指控我国巡防艇在太平岛(越语Ba Dinh Island)海域驱离并登上其中的一艘越籍渔船。根据海巡署的报告显示,从九十二年二月到十月,共驱离廿二艘渔船,其中的十一艘是在十月因非法捕鱼作业而被驱离。九十三年三月卅一日,河内这个南海主权声明索取国(claimant)强烈砰击我国的南沙防卫指挥部和海巡署,于同月廿三日在距离太平岛一浬的中洲珊瑚礁(Ban Than Reef/Islet),建构和平用途的观鸟亭或生态保育观测亭,严重侵犯了越南主权。
越南告状侵犯其主权
对于河内的告状指控,使我回忆起一九八八年十月在马来西亚砂磱越州首次出庭作证的经验。当年八月,四艘基隆籍的渔船在南海的安舶娜沙洲海域捕鱼,先后被两艘大马军舰逮捕,因为他们在我国与马来西亚专属经济重迭海域内作业。当时的华人法官主要是依据马国的国内法,做出对我方不利的判决。其实,法官、检察官和我方律师都对一九八二年四月发布的「海洋法公约」一知半解。我方的船东不愿意上诉的主要原因,是因打官司太浪费时间、精力和金钱,故而作罢。如果马国承认我国的U型线,我国的船东就不会损失那么大,而船员也不必待在监牢里受苦受难。由于该案是两国之间经济重迭海域纠纷的第一件,所以我合理的判断那位马国法官多少是受到了马国政府的压力或关切。须知,到了二00九年,如无发现新油田,大马将会变成石油进口国。而在二00五年八月,马国首相署经济策划单位表示,再过十九年马国家将无法再生产一滴油。
有关越南指控,兹提出数点反驳:
第一,南海的绝大部分海域,是中国的历史性水域,也是传统的捕鱼水域。我们在小学念书时,都知道靠近大马砂州的曾母暗沙是国土的最南端。虽然一九八二年四月的「海洋法公约」并没有提到历史性水域这个专有名词,但在其它的国际法却有。至今,美国也是在运用这一些法律来维护其国家的海上利益。换言之,河内要懂得尊重台北或中华民族的主权。如果越南不承认中国的历史性水域,也应该要公开否定菲律宾和其它国家的历史性水域,否则,便是双重标准,实不可取。总之,越南不能对它有利时就说一套,而不利时就保持缄默。
第二,即使一部分南海海域不是历史性水域,但在太平岛海域作业的越南渔船也等于是侵犯太平岛的专属经济海域。更何况国防部曾规定,离太平岛六千公尺海域,属于限制海域,而四千公尺则属于禁止海域。而在重迭海域,海巡署处理原则为「海域共享,平等互惠」。类此规定,其它国家也有。大马砂州的水上警察总监在九十三年二月的一篇声明中指出,其令下属于圈定内之水域如海港,油井区及鱼只盛产区等地,加强巡逻工作。
中越合作
第三,二00二年十一月,东协与中国大陆签署了历史性文件,名为「南海各方行为准则(或南海各方行为宣言)」(code of conduct/le code de conduite或一些学者专家所言的protocol)。内容均出自东协的原始要求,而非大陆版本。二00四年年五月,大陆总理温家宝和大马首相巴达威签署的联合公报再次提及此准则。同年九月,大陆与菲律宾签署了「联合海洋探勘谅解备忘录」。来年三月,北京、河内和马尼拉签署「在南中国海协议区三方联合海洋地震工作协议」有关共同勘探有争议的南海协议 (tripartite agreement)。八月,三方正式展开勘探计划。同年十月底,大陆国家主席胡 锦 涛抵达越南访问,这是继两国总理互访后,中越之间的另一高层访问。除了谈及发展两国关系、加强经贸合作外,并商讨勘界立碑和南海共同开发等一直影响两国关系的问题,解决历史遗留的边界问题,积极推进南海争议海域的共同开发。由于两国高层重视,中、越陆界勘界立碑工作进展顺利,双方已同意最迟于二00八年完成。「北部湾划界协议」和「渔业合作协议」于二00四年六月底同时生效并逐步落实,两国海军北部湾联合巡逻已二00五年底启动。
然而,河内却不阻止其渔民炸鱼。炸鱼也可能伤人或致人于死。十多年前,一位驻守太平岛的指挥官曾对我说,曾经有一架越南战斗机飞到太平岛上空盘旋。当时,他下令对空发射一枚炮弹示警。结果,越南好一阵子不敢再派飞机到太平岛上空(二00二年八月,越南在某个南沙群岛的小岛上也对菲律宾的军事侦察机开枪示警)。难道,河内忘记在一九八八年三月,曾经首次和中国人民解放军海军打过一场规模较大的海战?四年后又有另外一次?换言之,难道它这次想要和台北打一场海战?届时,北京就会藉此大好机会收复整个南沙群岛。须知,解放军的东风廿五号常规导弹是为保卫南沙群岛而专门设计的。九十三年元月,北京报纸曾经报导大陆的海军陆战队在南海的某一个滩头进行演习的消息。又我国的一位退役海军中将曾经对我说,只要花一、两天的时间就可以赶走外国势力。美国顶多会抗议,因为它也不会为了菲律宾而出兵,因为双方的协防条约并不包括南沙群岛。与此有关的是,于二00三年十一月,美国战舰USS Vandergrift号在越战结束后第一次停靠在胡志明海港。但是,这并不表示美国会帮助越南来对抗中国大陆。根据越南新闻报导,Dinh Ba岛是在河内手中最大的,大约六千平方公里。其它还有南威岛等共卅二个。又根据二00四年五月十五日的一则报导,河内正在一个南沙群岛的南威岛上维修与恢复一座约六百公尺的小型机场,供ATR-72的双螺旋桨飞机年底前使用。九十三年八月,越南国营航空公司说,预定二00五年办理赴南沙群岛的航线,并将使用俄国制造的安卅八型客机。
中华民族的U型线
第四,中华民族的U型线是合法的。国际法承认历史性水域。早在一九一四年十二月,U型线便出现了。一九四七年十二月,内政部首次将其划在官方的地图上。中国共产党拿下政权后继承了这条线。这条线和其它的专属经济海域是否有冲突矛盾?遗憾的是,一些海内外的华人学者专家并没有想通这个问题,因此,他们的答案是肯定的。老实说,两者之间并没有冲突、矛盾,因为在海上也有点。线和面(亦即区域),更何况同时拥有U型线和专属经济海域等于购买了双重保险。当某一个国家的海军或空军要进行海上演习之前,它一定会先通知世界各国的船只和飞机说不要在那一个时段进入那个海域,以免发生意外。当然,很多的外国学者专家在挑战U型线。这些人为什么不先找菲律宾和其它国家的麻烦呢?这个靠近我国的东南亚国家不也是有一片叫自由海域吗?简言之,所有在U型线内的资源都是属于中华民族的。其它国家的船只和飞机可以无害的方式通过这片历史性水域。因此,一位美国学者说,其实南海是美国的一个湖泊。
第五,一九八七年五月,中共在南沙群岛永暑礁搭建了第一座高脚屋,并插上了第一面五星旗(被称为南海第一哨的华阳礁则是最南端的礁堡)。二000年五月,大陆也成立了一个类似我国海巡署的单位来巡逻南海。这表示,保卫南沙暨资源的主要责任就几乎全部落在大陆的肩膀上。二00三年五月,大陆的中国工程院启动了有关于大陆地区可持续发展油气资源战略的研究课题。二00四年元月和四月,大陆国家主席胡 锦 涛说他非常关心与注意大陆的石油安全的「马六甲海峡困局」,因为大陆进口的原油有百分之八十通过马六甲海峡和南海海域。万一某些大国试图控制这些航运通道,后果将不堪设想。更不要忘记说在南越沦陷前,北越还口口声声说南沙群岛和西沙群岛是属于中华民族的。它的教科书也是这么写的。
但是,当中共直接或间接帮助河内拿下西贡后,却马上翻脸不认帐。一九七五年底,它还公布了统一后的第一张全国地图。其中它把南沙和西沙纳入了其版图。又于二00四年四月,越南国家观光署自胡志明市近郊的军港首次送了一些观光客(含官员)到南沙群岛的南威岛一游,以凸显出其主权。越南军方也已批准了第二航次。但是,遭到大陆的抗议之后,没有继续办下去。二00四年九月,越南国家石油公司对外发布「二00四年石油和天然气探勘投资招标书」。到目前为止,大约已有卅家外国公司在白虎,大熊等六个油田非法作业。怪不得邓小平早已视越南为一个忘恩负义的小霸权。
第六,北京和河内已于二00四年元月进行了第十次的边界谈判,并打算在二00五年内确定陆界全线其余百分之五十的碑位。二00四年五月,中共总理温家宝邀请越南总理潘文凯(Phan Van Khai)到北京访问。同年八月,双方还建立了一条热线。但是,南海的海上边界问题实在是很难在十年内真正的获得解决。主要的问题还是卡在主权。即便是能把海上边界条约落到实处,北京和河内还是要和其它国家进行个别协商。二00四年九月初,菲律宾的一位参议院议员还提到利用公寓式的概念来开发南海的资源。须知,砂州的华人渔船公会也呼吁大马政府要杜绝外国鱼船捞过界的不法行为,因为在砂州靠捕鱼为生的人口约有十万,而他们的收入也不断的在下滑。光在二00三年,砂州水上警察一共扣留了十三艘外国渔船,其中包括六艘是来自越南的。
结语
总之,越南和其它南海主权声明索取国不该得寸进尺,不尊重中方的主权。大陆也要有骨气,不能轻易放弃那一条U型线以及线内的各种资源。我们也不能忘记,在二00五年十月「中国国家地理」杂志社联合相关媒体评选「中国最美十大海岛」,依次为:西沙群岛、广西北海涠洲岛、南沙群岛、台湾海峡澎湖列岛、浙江温州南麂岛、山东长岛、浙江普陀山岛、福建福鼎大嵛山、福建漳州南碇岛和广东阳江海陵岛。
南洋群岛本就是中华民族固有海域,我们必须坚守到底。(作者为铭传大学教授)
http://www.oca.com.tw/sidepage/magazine/97/97th_8.html
太平岛海域争端 俞剑鸿 铭传大学教授
太平岛宣示主权
民国八十一年八月,行政院核定「南海小组设置要点」。八十二年四月,「南海政策纲领」出炉。民国八十九年二月海岸巡防署正式成立,巡防艇开始在太平岛海域巡逻。巡防署每年两次运送补给品到太平岛,分别在四月和十一月。民国九十三年三月底,召开第一次「海洋事务推动委员会」会议。九十四年四月,第三次会议,通过由内政部提出的「我国大陆礁层/大陆架五年调查计划」,其目的乃是要避免台湾的大陆礁层被纳入对岸或他国范围,盖因联合国要求会员国最迟在二00九年五月向「大陆礁层界限委员会」申请礁层范围。民国九十四年九月,陈水扁盼能近期到太平岛宣示主权,十一月,行政院核准筹盖太平岛机场准备金。据估,兴建机场的经费高达新台币七亿一千万元。
不过,九十二年十一月初,越南政府指控我国巡防艇在太平岛(越语Ba Dinh Island)海域驱离并登上其中的一艘越籍渔船。根据海巡署的报告显示,从九十二年二月到十月,共驱离廿二艘渔船,其中的十一艘是在十月因非法捕鱼作业而被驱离。九十三年三月卅一日,河内这个南海主权声明索取国(claimant)强烈砰击我国的南沙防卫指挥部和海巡署,于同月廿三日在距离太平岛一浬的中洲珊瑚礁(Ban Than Reef/Islet),建构和平用途的观鸟亭或生态保育观测亭,严重侵犯了越南主权。
越南告状侵犯其主权
对于河内的告状指控,使我回忆起一九八八年十月在马来西亚砂磱越州首次出庭作证的经验。当年八月,四艘基隆籍的渔船在南海的安舶娜沙洲海域捕鱼,先后被两艘大马军舰逮捕,因为他们在我国与马来西亚专属经济重迭海域内作业。当时的华人法官主要是依据马国的国内法,做出对我方不利的判决。其实,法官、检察官和我方律师都对一九八二年四月发布的「海洋法公约」一知半解。我方的船东不愿意上诉的主要原因,是因打官司太浪费时间、精力和金钱,故而作罢。如果马国承认我国的U型线,我国的船东就不会损失那么大,而船员也不必待在监牢里受苦受难。由于该案是两国之间经济重迭海域纠纷的第一件,所以我合理的判断那位马国法官多少是受到了马国政府的压力或关切。须知,到了二00九年,如无发现新油田,大马将会变成石油进口国。而在二00五年八月,马国首相署经济策划单位表示,再过十九年马国家将无法再生产一滴油。
有关越南指控,兹提出数点反驳:
第一,南海的绝大部分海域,是中国的历史性水域,也是传统的捕鱼水域。我们在小学念书时,都知道靠近大马砂州的曾母暗沙是国土的最南端。虽然一九八二年四月的「海洋法公约」并没有提到历史性水域这个专有名词,但在其它的国际法却有。至今,美国也是在运用这一些法律来维护其国家的海上利益。换言之,河内要懂得尊重台北或中华民族的主权。如果越南不承认中国的历史性水域,也应该要公开否定菲律宾和其它国家的历史性水域,否则,便是双重标准,实不可取。总之,越南不能对它有利时就说一套,而不利时就保持缄默。
第二,即使一部分南海海域不是历史性水域,但在太平岛海域作业的越南渔船也等于是侵犯太平岛的专属经济海域。更何况国防部曾规定,离太平岛六千公尺海域,属于限制海域,而四千公尺则属于禁止海域。而在重迭海域,海巡署处理原则为「海域共享,平等互惠」。类此规定,其它国家也有。大马砂州的水上警察总监在九十三年二月的一篇声明中指出,其令下属于圈定内之水域如海港,油井区及鱼只盛产区等地,加强巡逻工作。
中越合作
第三,二00二年十一月,东协与中国大陆签署了历史性文件,名为「南海各方行为准则(或南海各方行为宣言)」(code of conduct/le code de conduite或一些学者专家所言的protocol)。内容均出自东协的原始要求,而非大陆版本。二00四年年五月,大陆总理温家宝和大马首相巴达威签署的联合公报再次提及此准则。同年九月,大陆与菲律宾签署了「联合海洋探勘谅解备忘录」。来年三月,北京、河内和马尼拉签署「在南中国海协议区三方联合海洋地震工作协议」有关共同勘探有争议的南海协议 (tripartite agreement)。八月,三方正式展开勘探计划。同年十月底,大陆国家主席胡 锦 涛抵达越南访问,这是继两国总理互访后,中越之间的另一高层访问。除了谈及发展两国关系、加强经贸合作外,并商讨勘界立碑和南海共同开发等一直影响两国关系的问题,解决历史遗留的边界问题,积极推进南海争议海域的共同开发。由于两国高层重视,中、越陆界勘界立碑工作进展顺利,双方已同意最迟于二00八年完成。「北部湾划界协议」和「渔业合作协议」于二00四年六月底同时生效并逐步落实,两国海军北部湾联合巡逻已二00五年底启动。
然而,河内却不阻止其渔民炸鱼。炸鱼也可能伤人或致人于死。十多年前,一位驻守太平岛的指挥官曾对我说,曾经有一架越南战斗机飞到太平岛上空盘旋。当时,他下令对空发射一枚炮弹示警。结果,越南好一阵子不敢再派飞机到太平岛上空(二00二年八月,越南在某个南沙群岛的小岛上也对菲律宾的军事侦察机开枪示警)。难道,河内忘记在一九八八年三月,曾经首次和中国人民解放军海军打过一场规模较大的海战?四年后又有另外一次?换言之,难道它这次想要和台北打一场海战?届时,北京就会藉此大好机会收复整个南沙群岛。须知,解放军的东风廿五号常规导弹是为保卫南沙群岛而专门设计的。九十三年元月,北京报纸曾经报导大陆的海军陆战队在南海的某一个滩头进行演习的消息。又我国的一位退役海军中将曾经对我说,只要花一、两天的时间就可以赶走外国势力。美国顶多会抗议,因为它也不会为了菲律宾而出兵,因为双方的协防条约并不包括南沙群岛。与此有关的是,于二00三年十一月,美国战舰USS Vandergrift号在越战结束后第一次停靠在胡志明海港。但是,这并不表示美国会帮助越南来对抗中国大陆。根据越南新闻报导,Dinh Ba岛是在河内手中最大的,大约六千平方公里。其它还有南威岛等共卅二个。又根据二00四年五月十五日的一则报导,河内正在一个南沙群岛的南威岛上维修与恢复一座约六百公尺的小型机场,供ATR-72的双螺旋桨飞机年底前使用。九十三年八月,越南国营航空公司说,预定二00五年办理赴南沙群岛的航线,并将使用俄国制造的安卅八型客机。
中华民族的U型线
第四,中华民族的U型线是合法的。国际法承认历史性水域。早在一九一四年十二月,U型线便出现了。一九四七年十二月,内政部首次将其划在官方的地图上。中国共产党拿下政权后继承了这条线。这条线和其它的专属经济海域是否有冲突矛盾?遗憾的是,一些海内外的华人学者专家并没有想通这个问题,因此,他们的答案是肯定的。老实说,两者之间并没有冲突、矛盾,因为在海上也有点。线和面(亦即区域),更何况同时拥有U型线和专属经济海域等于购买了双重保险。当某一个国家的海军或空军要进行海上演习之前,它一定会先通知世界各国的船只和飞机说不要在那一个时段进入那个海域,以免发生意外。当然,很多的外国学者专家在挑战U型线。这些人为什么不先找菲律宾和其它国家的麻烦呢?这个靠近我国的东南亚国家不也是有一片叫自由海域吗?简言之,所有在U型线内的资源都是属于中华民族的。其它国家的船只和飞机可以无害的方式通过这片历史性水域。因此,一位美国学者说,其实南海是美国的一个湖泊。
第五,一九八七年五月,中共在南沙群岛永暑礁搭建了第一座高脚屋,并插上了第一面五星旗(被称为南海第一哨的华阳礁则是最南端的礁堡)。二000年五月,大陆也成立了一个类似我国海巡署的单位来巡逻南海。这表示,保卫南沙暨资源的主要责任就几乎全部落在大陆的肩膀上。二00三年五月,大陆的中国工程院启动了有关于大陆地区可持续发展油气资源战略的研究课题。二00四年元月和四月,大陆国家主席胡 锦 涛说他非常关心与注意大陆的石油安全的「马六甲海峡困局」,因为大陆进口的原油有百分之八十通过马六甲海峡和南海海域。万一某些大国试图控制这些航运通道,后果将不堪设想。更不要忘记说在南越沦陷前,北越还口口声声说南沙群岛和西沙群岛是属于中华民族的。它的教科书也是这么写的。
但是,当中共直接或间接帮助河内拿下西贡后,却马上翻脸不认帐。一九七五年底,它还公布了统一后的第一张全国地图。其中它把南沙和西沙纳入了其版图。又于二00四年四月,越南国家观光署自胡志明市近郊的军港首次送了一些观光客(含官员)到南沙群岛的南威岛一游,以凸显出其主权。越南军方也已批准了第二航次。但是,遭到大陆的抗议之后,没有继续办下去。二00四年九月,越南国家石油公司对外发布「二00四年石油和天然气探勘投资招标书」。到目前为止,大约已有卅家外国公司在白虎,大熊等六个油田非法作业。怪不得邓小平早已视越南为一个忘恩负义的小霸权。
第六,北京和河内已于二00四年元月进行了第十次的边界谈判,并打算在二00五年内确定陆界全线其余百分之五十的碑位。二00四年五月,中共总理温家宝邀请越南总理潘文凯(Phan Van Khai)到北京访问。同年八月,双方还建立了一条热线。但是,南海的海上边界问题实在是很难在十年内真正的获得解决。主要的问题还是卡在主权。即便是能把海上边界条约落到实处,北京和河内还是要和其它国家进行个别协商。二00四年九月初,菲律宾的一位参议院议员还提到利用公寓式的概念来开发南海的资源。须知,砂州的华人渔船公会也呼吁大马政府要杜绝外国鱼船捞过界的不法行为,因为在砂州靠捕鱼为生的人口约有十万,而他们的收入也不断的在下滑。光在二00三年,砂州水上警察一共扣留了十三艘外国渔船,其中包括六艘是来自越南的。
结语
总之,越南和其它南海主权声明索取国不该得寸进尺,不尊重中方的主权。大陆也要有骨气,不能轻易放弃那一条U型线以及线内的各种资源。我们也不能忘记,在二00五年十月「中国国家地理」杂志社联合相关媒体评选「中国最美十大海岛」,依次为:西沙群岛、广西北海涠洲岛、南沙群岛、台湾海峡澎湖列岛、浙江温州南麂岛、山东长岛、浙江普陀山岛、福建福鼎大嵛山、福建漳州南碇岛和广东阳江海陵岛。
南洋群岛本就是中华民族固有海域,我们必须坚守到底。(作者为铭传大学教授)
http://www.oca.com.tw/sidepage/magazine/97/97th_8.html
十多年前,一位驻守太平岛的指挥官曾对我说,曾经有一架越南战斗机飞到太平岛上空盘旋。当时,他下令对空发射一枚炮弹示警。结果,越南好一阵子不敢再派飞机到太平岛上空
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其实,这件事还有后续,当时越南曾准备对太平岛”玩大的”….
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其实,这件事还有后续,当时越南曾准备对太平岛”玩大的”….
国军多抢一些回去 :victory:
CVBQ 发表于 2009-8-5 04:18
这个比较新鲜,说这话有依据吗?
这个比较新鲜,说这话有依据吗?