讨论]理性的MEKO 及相关思考

<P>　　MEKO的概念源于对以往舰艇建造的冷静反思，人们发现传统的建造方法周期长，造价高，且责任不清，维修困难。MEKO概念的基础，是由德国的布隆&amp;渥斯造船厂发展出来的，是指一系列符合MEKO/FES规格的标准船体及经由标准界面安装于舰体的自含模组。新的设计方法针对结症将舰艇的建造与设计分为两大部分：一是标准平台，可搭载不同功能的模块；二是标准模块，对应于不同平台的单元。平台与模块必须遵循标准的尺寸，标准的基座，标准的连接件，标准的接口。这样便于在舰船的建造中，舰船平台和装舰的功能模块可以按统一的标准分别、并行地实施作业和组装。武器功能单元用舰炮、导弹发射器及反潜火箭发射器的安装，这些单元被嵌入由塑胶及树脂复合而成，用以移动静态及动态负荷至船体结构的单元基座中。可供这些基座配置的武器包括奥图马反舰导弹、角蝰防空导弹、127毫米炮及布瑞达双联装40毫米防空炮。其实由这项系统极富弹性，因此几乎任何只要大小重量近似的武器皆可被采用。





<P>　　MEKO技术已风靡世界，由于德国的护卫舰可按照用户的要求配备武器和动力系统，且造价低，周期短，现已有8个级别25艘德国的MEKO型护卫舰在7个国家服役，是最被看好的出口舰艇。目前MEKO系列最大的是MEKO 360级，是一种对世界各地不同的任务形态所设计，能适应任何气候状况的通用驱逐舰 。





<P>
<P>　　德国新一代的F124级护卫舰已于1998年在汉堡正式开工建造。F124最鲜明的特点是具有先进的防空战系统，该系统提供了5个层次的对空防御概念，即早期预警，战斗机管制，中程、本地和近程防御／近程导弹／武器系统的使用，指挥和交战控制功能，可将防空资源用于其他的需要（如对水面战的支援等）。  





<P>　　MEKO概念的模块化技术已经十分成熟地广泛用于F124舰，新舰上具有58个独立的模块和单元。它们包括用于76毫米炮的4个武器模块、2座“拉姆”系统和1个32单元MK41垂直发射系统，用于主动相控阵雷达和SMART－L搜索雷达的甲板以下设备的7个电子模块；9个安装在甲板上的设备托盘、24个设备托盘、12个空调模块及2个分别用于主动相控阵雷达和SMlART－L搜索雷达天线的桅杆模块。  







<P>　　与123舰一样，F124舰的船体结构包含6个双层隔壁和3个箱形纵桁，以最大限度地增强舰的生命力。这种结构是根据详细的破坏性试验结果，设计成万一发生爆炸和弹片损伤，能保持舰的纵向强度和防止船体断裂。船体和上层建筑由隔壁隔成12个分立区，每个区域均有一个独立通风、高压备用电源设备和三防过滤站。





<P>
<P>      事实上，德国BV发展MEKO的初衷仅仅是为了出口，赚取外汇，目标也是那些财政支出有限或是经济困难的国家。就像是刚刚出道backstreet boy，一身清贫，谈不上知名，依照自身的特点，首先是成名于外，然后在被国内唱片商看中，成就出一翻事业（侃侃）。 而MEKO的最大特点就是标准，组合，简单。正因为这样，他才能被世界上广泛的国家所认同，采用。如今，APAR，SMlART－L，海拉姆，MK41的上舰，它已经不能再用简单，实效来形容了，大有向尖端化，专一化，武库化（在研就有火力舰相似的特点，背弹128枚）迈进的趋势！





<P>
<P>       而行动起来的已经不仅仅是德国，BV公司共确定了AAA、AA、A、B四种标准武器模块基座尺寸，所有这些尺寸均符合美国海军海上系统司令部制定的舰船系统工程标准对武器模块的规定，使得欧洲国家和美国所有著名的武器系统，从近程武器系统到Mk41导弹垂直发射装置，都可以采用上述4种尺寸规格中的任意一种来制成标准模块。因此可以断定，DD21使用MEKO技术将是不可避免的！还有美国最近提出的大型舰的集装箱化，通过使用价格低廉的通用平台和标准集装箱，能在最短的时间内按作战要求配置成可执行反潜、侦察、海测等不同使命的舰艇。再就是法国的拉非特也在使用这种技术进行改造，新建。





<P>
<P>      我们的168/9，170/1虽然在技术上已经有了跨越式进步，但对于一浪高过一浪的MEKO技术，不能不闻不问，坐以待毙，052D等后续舰的发展应该有所借鉴！





<P>      





<P>　　</P>

<P>　　MEKO的概念源于对以往舰艇建造的冷静反思，人们发现传统的建造方法周期长，造价高，且责任不清，维修困难。MEKO概念的基础，是由德国的布隆&amp;渥斯造船厂发展出来的，是指一系列符合MEKO/FES规格的标准船体及经由标准界面安装于舰体的自含模组。新的设计方法针对结症将舰艇的建造与设计分为两大部分：一是标准平台，可搭载不同功能的模块；二是标准模块，对应于不同平台的单元。平台与模块必须遵循标准的尺寸，标准的基座，标准的连接件，标准的接口。这样便于在舰船的建造中，舰船平台和装舰的功能模块可以按统一的标准分别、并行地实施作业和组装。武器功能单元用舰炮、导弹发射器及反潜火箭发射器的安装，这些单元被嵌入由塑胶及树脂复合而成，用以移动静态及动态负荷至船体结构的单元基座中。可供这些基座配置的武器包括奥图马反舰导弹、角蝰防空导弹、127毫米炮及布瑞达双联装40毫米防空炮。其实由这项系统极富弹性，因此几乎任何只要大小重量近似的武器皆可被采用。





<P>　　MEKO技术已风靡世界，由于德国的护卫舰可按照用户的要求配备武器和动力系统，且造价低，周期短，现已有8个级别25艘德国的MEKO型护卫舰在7个国家服役，是最被看好的出口舰艇。目前MEKO系列最大的是MEKO 360级，是一种对世界各地不同的任务形态所设计，能适应任何气候状况的通用驱逐舰 。





<P>
<P>　　德国新一代的F124级护卫舰已于1998年在汉堡正式开工建造。F124最鲜明的特点是具有先进的防空战系统，该系统提供了5个层次的对空防御概念，即早期预警，战斗机管制，中程、本地和近程防御／近程导弹／武器系统的使用，指挥和交战控制功能，可将防空资源用于其他的需要（如对水面战的支援等）。  





<P>　　MEKO概念的模块化技术已经十分成熟地广泛用于F124舰，新舰上具有58个独立的模块和单元。它们包括用于76毫米炮的4个武器模块、2座“拉姆”系统和1个32单元MK41垂直发射系统，用于主动相控阵雷达和SMART－L搜索雷达的甲板以下设备的7个电子模块；9个安装在甲板上的设备托盘、24个设备托盘、12个空调模块及2个分别用于主动相控阵雷达和SMlART－L搜索雷达天线的桅杆模块。  







<P>　　与123舰一样，F124舰的船体结构包含6个双层隔壁和3个箱形纵桁，以最大限度地增强舰的生命力。这种结构是根据详细的破坏性试验结果，设计成万一发生爆炸和弹片损伤，能保持舰的纵向强度和防止船体断裂。船体和上层建筑由隔壁隔成12个分立区，每个区域均有一个独立通风、高压备用电源设备和三防过滤站。





<P>
<P>      事实上，德国BV发展MEKO的初衷仅仅是为了出口，赚取外汇，目标也是那些财政支出有限或是经济困难的国家。就像是刚刚出道backstreet boy，一身清贫，谈不上知名，依照自身的特点，首先是成名于外，然后在被国内唱片商看中，成就出一翻事业（侃侃）。 而MEKO的最大特点就是标准，组合，简单。正因为这样，他才能被世界上广泛的国家所认同，采用。如今，APAR，SMlART－L，海拉姆，MK41的上舰，它已经不能再用简单，实效来形容了，大有向尖端化，专一化，武库化（在研就有火力舰相似的特点，背弹128枚）迈进的趋势！





<P>
<P>       而行动起来的已经不仅仅是德国，BV公司共确定了AAA、AA、A、B四种标准武器模块基座尺寸，所有这些尺寸均符合美国海军海上系统司令部制定的舰船系统工程标准对武器模块的规定，使得欧洲国家和美国所有著名的武器系统，从近程武器系统到Mk41导弹垂直发射装置，都可以采用上述4种尺寸规格中的任意一种来制成标准模块。因此可以断定，DD21使用MEKO技术将是不可避免的！还有美国最近提出的大型舰的集装箱化，通过使用价格低廉的通用平台和标准集装箱，能在最短的时间内按作战要求配置成可执行反潜、侦察、海测等不同使命的舰艇。再就是法国的拉非特也在使用这种技术进行改造，新建。





<P>
<P>      我们的168/9，170/1虽然在技术上已经有了跨越式进步，但对于一浪高过一浪的MEKO技术，不能不闻不问，坐以待毙，052D等后续舰的发展应该有所借鉴！





<P>      





<P>　　</P>

[此贴子已经被作者于2004-6-3 17:35:37编辑过]