执行对地任务 堡型油箱对飞行机动性的影响到底如何？ 讨 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:42:37


对地攻击

因为 躲避对方地对空火力

以及 敌方飞机的拦截和追击

所以  对地攻击飞机的机动性也很重要

堡型油箱对飞行机动性的影响到底如何？ 讨论

对地攻击

因为 躲避对方地对空火力

以及 敌方飞机的拦截和追击

所以  对地攻击飞机的机动性也很重要

堡型油箱对飞行机动性的影响到底如何？ 讨论
亚音速阻力增加不多，F-15的甚至还小了。
主要影响是重量增加不少，推比降低。
不是迫不得已有特殊的战术需要，一般没人装那个

图不错，收了
重点是发动机呀.:')
还不至于沦落到部分群众理解的挂上后变B52的程度
觉得对外观有影响[:a1:]
保型油箱无非是让飞机滞空时间长一点，但要求空中机动性的战机，多带2枚导弹都有影响，加上2个又大又宽的油箱，能对飞机机动性没影响? 大部分经过安装保型油箱的战机，基本都变成强化对地版，以此理论来看IDF改进型，据然+保型油箱，相当不解。
肯定得视任务需要和敌我实力对比了，要是真挂上这东西还样样都划算，原版设计的人还不无地自容啊。
个人认为增加了死重获得提高航程，对地可以用，对空肯定不行。
以目前中国发动机的状态不适合安装这个，当然你要把歼10改成对地除外。
偶一贯主张直接加大内油~~~
对的话影响不是很大吧
为了远程打击任务 增加这点质量 还是值得的吧
就对机动性的影响而言不好，很不好，不如普通油箱，因为后者可以在作战时扔掉。
但可以增加实际载弹量，所以很好。
主要就是影响了推重比、翼载和升阻
afer198215 发表于 2009-7-24 15:50

   保形油箱在机场地勤也是可拆卸的。IDF在台湾有两大长处，一是拦截任务反应出动速度最快，二是本土东西火控受限制较小，可以用来发展攻击性平台。
   保形油箱的设计显然不是为了加强前者的，是为了加强后者执行攻击性任务时的任务弹性。
感觉这玩意用保形油箱很鸡肋



感觉如果飞机装了这个东东

估计等于外形作了一个改型了

其设计工作不少
cqxsd888 发表于 2009-7-24 21:56
吹风洞是少不了的.
afer198215 发表于 2009-7-24 15:50

从F15、16看

的确如此
对于MD的高推比飞机来说问题不大，对于TG的飞机来说就比较郁闷了。

苏27系列的高内油基本不需要保形油箱。
对地攻击还是可以的，航程远，但是控制天空的话就不行了。
到突防时以经是两空箱了.
zwb100 发表于 2009-7-25 01:47


这个时候 空箱子对飞行的气动不利影响大不大
F15那两空箱子也有一吨多……
于是推比低了近1成
飞到地方一个横滚，邮箱甩掉……
现成的BVR不用，跑回基地拆箱子。。。这下群众满意了吧？
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