超级军网F1欲和谐先“协和” 新版《协和协议》即将出炉
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 17:10:37
体坛周报 记者徐菱虹报道 就在赛季即将进入下半程之际，事关下赛季运转的场外斗争也有了拨云见日的突破性进展。据业界权威媒体透露，本周三F1众车队有望在一份降低开支的协议上签字画押，此后两周左右时间内，维系大奖赛常规运营尤其是商业利益分配的新《协和协议》也即将出炉。
作为局内人的众车队和F1商业经营权的拥有者CVC集团，业已对新《协和协议》的基本表述达成一致，欠缺的“东风”只是国际汽联的签字，只有得到监管者国际汽联首肯，新《协和协议》方能正式生效。“如果新的《协和协议》能顺利签署，那马克斯(莫斯利)一定会非常高兴。” F1总裁伯尼·埃克莱斯顿说道，“我想之后他就会放下包袱背上行囊去度假，不会再回来竞选连任，他没有理由重新竞选。他想要的全有了，包括新的《协和协议》，还有减低开支，他可以安心退休了！”
在这场持续3个多月的纷争中，国际汽联主席莫斯利被视为最大输家，眼下坊间几乎一致认定，莫斯利会在十月任期届满后告老还乡。车队联盟(FOTA)也曾极为明确地告知英国CVC集团，FOTA不另起炉灶的前提就是莫斯利走人！“CVC知道要怎么办我们才会在新版《协和协议》上签字。”FOTA副主席豪威特说道。伯尼也不忘“鞭策”莫斯利这位老搭档信守承诺，“就我对莫斯利的认识，他从来没食过言。”
更有消息称，伯尼本人可能也自身难保，原因是CVC集团对F1大奖赛在其治理下险些分崩离析颇为不满。不过，商人逐利的本性让CVC方面对伯尼的能量颇为忌惮，他们也清楚失去老牌强队参与的F1大奖赛将一文不值，其官方声明就是对这场纷争走向的最好预测，“伯尼会继续留下，我们不会架空他，他拥有和车队打交道的丰富经验！”体坛周报 记者徐菱虹报道 就在赛季即将进入下半程之际，事关下赛季运转的场外斗争也有了拨云见日的突破性进展。据业界权威媒体透露，本周三F1众车队有望在一份降低开支的协议上签字画押，此后两周左右时间内，维系大奖赛常规运营尤其是商业利益分配的新《协和协议》也即将出炉。
作为局内人的众车队和F1商业经营权的拥有者CVC集团，业已对新《协和协议》的基本表述达成一致，欠缺的“东风”只是国际汽联的签字，只有得到监管者国际汽联首肯，新《协和协议》方能正式生效。“如果新的《协和协议》能顺利签署，那马克斯(莫斯利)一定会非常高兴。” F1总裁伯尼·埃克莱斯顿说道，“我想之后他就会放下包袱背上行囊去度假，不会再回来竞选连任，他没有理由重新竞选。他想要的全有了，包括新的《协和协议》，还有减低开支，他可以安心退休了！”
在这场持续3个多月的纷争中，国际汽联主席莫斯利被视为最大输家，眼下坊间几乎一致认定，莫斯利会在十月任期届满后告老还乡。车队联盟(FOTA)也曾极为明确地告知英国CVC集团，FOTA不另起炉灶的前提就是莫斯利走人！“CVC知道要怎么办我们才会在新版《协和协议》上签字。”FOTA副主席豪威特说道。伯尼也不忘“鞭策”莫斯利这位老搭档信守承诺，“就我对莫斯利的认识，他从来没食过言。”
更有消息称，伯尼本人可能也自身难保，原因是CVC集团对F1大奖赛在其治理下险些分崩离析颇为不满。不过，商人逐利的本性让CVC方面对伯尼的能量颇为忌惮，他们也清楚失去老牌强队参与的F1大奖赛将一文不值，其官方声明就是对这场纷争走向的最好预测，“伯尼会继续留下，我们不会架空他，他拥有和车队打交道的丰富经验！”
作为局内人的众车队和F1商业经营权的拥有者CVC集团，业已对新《协和协议》的基本表述达成一致，欠缺的“东风”只是国际汽联的签字，只有得到监管者国际汽联首肯，新《协和协议》方能正式生效。“如果新的《协和协议》能顺利签署，那马克斯(莫斯利)一定会非常高兴。” F1总裁伯尼·埃克莱斯顿说道，“我想之后他就会放下包袱背上行囊去度假，不会再回来竞选连任，他没有理由重新竞选。他想要的全有了，包括新的《协和协议》，还有减低开支，他可以安心退休了！”
在这场持续3个多月的纷争中，国际汽联主席莫斯利被视为最大输家，眼下坊间几乎一致认定，莫斯利会在十月任期届满后告老还乡。车队联盟(FOTA)也曾极为明确地告知英国CVC集团，FOTA不另起炉灶的前提就是莫斯利走人！“CVC知道要怎么办我们才会在新版《协和协议》上签字。”FOTA副主席豪威特说道。伯尼也不忘“鞭策”莫斯利这位老搭档信守承诺，“就我对莫斯利的认识，他从来没食过言。”
更有消息称，伯尼本人可能也自身难保，原因是CVC集团对F1大奖赛在其治理下险些分崩离析颇为不满。不过，商人逐利的本性让CVC方面对伯尼的能量颇为忌惮，他们也清楚失去老牌强队参与的F1大奖赛将一文不值，其官方声明就是对这场纷争走向的最好预测，“伯尼会继续留下，我们不会架空他，他拥有和车队打交道的丰富经验！”体坛周报 记者徐菱虹报道 就在赛季即将进入下半程之际，事关下赛季运转的场外斗争也有了拨云见日的突破性进展。据业界权威媒体透露，本周三F1众车队有望在一份降低开支的协议上签字画押，此后两周左右时间内，维系大奖赛常规运营尤其是商业利益分配的新《协和协议》也即将出炉。
作为局内人的众车队和F1商业经营权的拥有者CVC集团，业已对新《协和协议》的基本表述达成一致，欠缺的“东风”只是国际汽联的签字，只有得到监管者国际汽联首肯，新《协和协议》方能正式生效。“如果新的《协和协议》能顺利签署，那马克斯(莫斯利)一定会非常高兴。” F1总裁伯尼·埃克莱斯顿说道，“我想之后他就会放下包袱背上行囊去度假，不会再回来竞选连任，他没有理由重新竞选。他想要的全有了，包括新的《协和协议》，还有减低开支，他可以安心退休了！”
在这场持续3个多月的纷争中，国际汽联主席莫斯利被视为最大输家，眼下坊间几乎一致认定，莫斯利会在十月任期届满后告老还乡。车队联盟(FOTA)也曾极为明确地告知英国CVC集团，FOTA不另起炉灶的前提就是莫斯利走人！“CVC知道要怎么办我们才会在新版《协和协议》上签字。”FOTA副主席豪威特说道。伯尼也不忘“鞭策”莫斯利这位老搭档信守承诺，“就我对莫斯利的认识，他从来没食过言。”
更有消息称，伯尼本人可能也自身难保，原因是CVC集团对F1大奖赛在其治理下险些分崩离析颇为不满。不过，商人逐利的本性让CVC方面对伯尼的能量颇为忌惮，他们也清楚失去老牌强队参与的F1大奖赛将一文不值，其官方声明就是对这场纷争走向的最好预测，“伯尼会继续留下，我们不会架空他，他拥有和车队打交道的丰富经验！”