超级军网协和能超巡？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 22:25:28
看了空军之翼的文章
有说
协和式也需要在起飞和加速时打开加力，但是达到 2.2 马赫的巡航速度后，只需要非加力推力就可以维持速度。
哪位老大说说.....:lol看了空军之翼的文章
有说
协和式也需要在起飞和加速时打开加力，但是达到 2.2 马赫的巡航速度后，只需要非加力推力就可以维持速度。
哪位老大说说.....:lol
有说
协和式也需要在起飞和加速时打开加力，但是达到 2.2 马赫的巡航速度后，只需要非加力推力就可以维持速度。
哪位老大说说.....:lol看了空军之翼的文章
有说
协和式也需要在起飞和加速时打开加力，但是达到 2.2 马赫的巡航速度后，只需要非加力推力就可以维持速度。
哪位老大说说.....:lol
算是超巡吧
它的气动外型和发动机都是为超音速优化的，高速（2马赫）下航程反而更远，有没有开加力就不管了。
所谓超巡的要求有两点
1。能持续较长时间（通常30分钟以上）
2。经济性接近最大航程，至少不能相差太远
只要不违反这两点，有没有开加力不是决定条件，SR71也是这样。
它的气动外型和发动机都是为超音速优化的，高速（2马赫）下航程反而更远，有没有开加力就不管了。
所谓超巡的要求有两点
1。能持续较长时间（通常30分钟以上）
2。经济性接近最大航程，至少不能相差太远
只要不违反这两点，有没有开加力不是决定条件，SR71也是这样。
他不超巡还叫什么超音速客机～～～ 又不要他突防
协和就是为了超巡而设计的，高空M2.0巡航，飞越大西洋只要2个半小时。可惜发动机噪音水平太差，许多机场不让降，再加上价格贵，维护保养困难，所以只飞大西洋航线。
怀念呀，人类现在暂时没有超音速旅行的能力了——军用飞机除外。
怀念呀，人类现在暂时没有超音速旅行的能力了——军用飞机除外。
叫超音速客机，肯定能超巡的。如果只能短暂地超音速，而大部分时候都是亚音速，那要它来干什么？
2倍音速飞行时，机舱内部噪声一定很大吧，象偶这种737、空客都嫌噪声大的人肯定吃不消地:lol
说实话，我觉得它很可能只是能靠开加力的方式进行长时间飞行。不过有点困惑，到底不开加力是不是超巡的决定因素。如果是，根据坐过协和的人说起飞后很明显感觉到有打开加力，那它就不算超巡，如果不是，则它就是。
协和只是在加速的时候打开加力，进入m2.2以后就可以关掉加力超巡。afwing上面的文章是这么说的。
个人估计是依靠良好的空气动力学设计来达到这个目的的，毕竟突破音障后阻力会减小
个人估计是依靠良好的空气动力学设计来达到这个目的的，毕竟突破音障后阻力会减小
原帖由 bzaku 于 2006-12-7 08:50 发表
2倍音速飞行时，机舱内部噪声一定很大吧，象偶这种737、空客都嫌噪声大的人肯定吃不消地:lol
发动机在后部，超音速飞行。
737、空客是发动机在机身中部，亚音速飞行。
原帖由 bzaku 于 2006-12-7 08:50 发表
2倍音速飞行时，机舱内部噪声一定很大吧，象偶这种737、空客都嫌噪声大的人肯定吃不消地:lol
刚好相反,据乘坐过协和的人说:飞机一过音速,机舱变得异常地安静.只有些微的震动.
是啊，连声音都追不上了，何来噪音啊。
图-144还不是一样？
感觉应该很爽。
改行当侦查机都没谁能追上.谁家的战斗机也没它那么强的超音速续航能力(包括F-22).
原帖由 XM天狼星 于 2006-12-7 10:20 发表
发动机在后部，超音速飞行。
737、空客是发动机在机身中部，亚音速飞行。
:L :L 没有噪音的关键不在于飞机比声音快～～ 机体传导声波的速度是多少？？？
啊``那个，得看材料吧，但是发动机在机舱外，机翼不会传导声音进机舱吧
美国东海岸到欧洲４个小时，你说不超巡怎么到？冲压的工作原理声音大不大？请教．
原帖由 zcw 于 2006-12-7 12:02 发表
是啊，连声音都追不上了，何来噪音啊。
正解:D
原帖由 zwb100 于 2006-12-7 22:12 发表
改行当侦查机都没谁能追上.谁家的战斗机也没它那么强的超音速续航能力(包括F-22).
经济性很成问题,不过协和真的改行过,利用超巡能力追逐太阳,让日食延时
起码比黑鸟便宜,不用米格31也很难对付它.
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