超级军网F15SE终于改电传鸟
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:24:17
不知道F15SE有哪些国际客户？是不是倭国
F15SE外形变化大，终于改电传鸟
[据美国《航宇日报》2009年6月24日报道] 波音将把F-15“沉默鹰”原型机的首次飞行试验时间推迟6个月，此举是为根据国际客户的要求而增加飞机新特性留出时间。
预生产型“沉默鹰”的首飞原本定在2010年第一季度。不过现在试飞推迟到了2010年第三季度。初步的飞行试验聚焦于保形油箱的使用，正在进行的重新设计是为了实现武器内埋。其他的设计特征是为了降低雷达反射截面，如前缘的隐身涂层和倾斜垂尾，都将在之后的飞行试验中验证。此外，新造的“沉默鹰”还包括数字电子战系统和数字电传控制系统。
波音上周在巴黎航展中的一份公告中列出了新的飞行日期，当时公司重申将保障开发计划。波音官员在23日表示：“我们发现一些潜在的国际合作开发伙伴对该机有兴趣。这些机遇我们想花些时间考虑。”
公司本来只是想进行内部研发，但是波音军用飞机总裁Chris Chadwick在航展前表示，他打算在巴黎寻找来自其它国家潜在的合作开发资金来源。已经装备F-15的以色列表达了兴趣。其它的包括日本、新加坡、韩国和沙特。美国空军也可能是候选人，尽管它仍旧关注着五代机F-35和F-22的采办。波音与潜在海外客户的谈判似乎激励了项目关注点和“沉默鹰”组件设计的改变。F-15未来战斗机项目经理Brad Jones在航展前发布的简报中表示，波音正在进行保形油箱的权衡研究，包括如何开门和发射武器。他说：“我们正在寻找电的、液压的、气动的和联合的方法。多快能把导弹发射出去是一个问题。”根据以前透露的计划，波音的设计关注于全电作动器。
潜在的国际客户还对保形油箱舱能装载什么其它载荷感兴趣，比如侧视雷达或者宽带电子干扰发射机。Jone在3月表示波音开放可以内装武器的保形油箱的合作生产。(中国航空工业发展研究中心 刘亚威)不知道F15SE有哪些国际客户？是不是倭国
F15SE外形变化大，终于改电传鸟
[据美国《航宇日报》2009年6月24日报道] 波音将把F-15“沉默鹰”原型机的首次飞行试验时间推迟6个月，此举是为根据国际客户的要求而增加飞机新特性留出时间。
预生产型“沉默鹰”的首飞原本定在2010年第一季度。不过现在试飞推迟到了2010年第三季度。初步的飞行试验聚焦于保形油箱的使用，正在进行的重新设计是为了实现武器内埋。其他的设计特征是为了降低雷达反射截面，如前缘的隐身涂层和倾斜垂尾，都将在之后的飞行试验中验证。此外，新造的“沉默鹰”还包括数字电子战系统和数字电传控制系统。
波音上周在巴黎航展中的一份公告中列出了新的飞行日期，当时公司重申将保障开发计划。波音官员在23日表示：“我们发现一些潜在的国际合作开发伙伴对该机有兴趣。这些机遇我们想花些时间考虑。”
公司本来只是想进行内部研发，但是波音军用飞机总裁Chris Chadwick在航展前表示，他打算在巴黎寻找来自其它国家潜在的合作开发资金来源。已经装备F-15的以色列表达了兴趣。其它的包括日本、新加坡、韩国和沙特。美国空军也可能是候选人，尽管它仍旧关注着五代机F-35和F-22的采办。波音与潜在海外客户的谈判似乎激励了项目关注点和“沉默鹰”组件设计的改变。F-15未来战斗机项目经理Brad Jones在航展前发布的简报中表示，波音正在进行保形油箱的权衡研究，包括如何开门和发射武器。他说：“我们正在寻找电的、液压的、气动的和联合的方法。多快能把导弹发射出去是一个问题。”根据以前透露的计划，波音的设计关注于全电作动器。
潜在的国际客户还对保形油箱舱能装载什么其它载荷感兴趣，比如侧视雷达或者宽带电子干扰发射机。Jone在3月表示波音开放可以内装武器的保形油箱的合作生产。(中国航空工业发展研究中心 刘亚威)
F15SE外形变化大，终于改电传鸟
[据美国《航宇日报》2009年6月24日报道] 波音将把F-15“沉默鹰”原型机的首次飞行试验时间推迟6个月，此举是为根据国际客户的要求而增加飞机新特性留出时间。
预生产型“沉默鹰”的首飞原本定在2010年第一季度。不过现在试飞推迟到了2010年第三季度。初步的飞行试验聚焦于保形油箱的使用，正在进行的重新设计是为了实现武器内埋。其他的设计特征是为了降低雷达反射截面，如前缘的隐身涂层和倾斜垂尾，都将在之后的飞行试验中验证。此外，新造的“沉默鹰”还包括数字电子战系统和数字电传控制系统。
波音上周在巴黎航展中的一份公告中列出了新的飞行日期，当时公司重申将保障开发计划。波音官员在23日表示：“我们发现一些潜在的国际合作开发伙伴对该机有兴趣。这些机遇我们想花些时间考虑。”
公司本来只是想进行内部研发，但是波音军用飞机总裁Chris Chadwick在航展前表示，他打算在巴黎寻找来自其它国家潜在的合作开发资金来源。已经装备F-15的以色列表达了兴趣。其它的包括日本、新加坡、韩国和沙特。美国空军也可能是候选人，尽管它仍旧关注着五代机F-35和F-22的采办。波音与潜在海外客户的谈判似乎激励了项目关注点和“沉默鹰”组件设计的改变。F-15未来战斗机项目经理Brad Jones在航展前发布的简报中表示，波音正在进行保形油箱的权衡研究，包括如何开门和发射武器。他说：“我们正在寻找电的、液压的、气动的和联合的方法。多快能把导弹发射出去是一个问题。”根据以前透露的计划，波音的设计关注于全电作动器。
潜在的国际客户还对保形油箱舱能装载什么其它载荷感兴趣，比如侧视雷达或者宽带电子干扰发射机。Jone在3月表示波音开放可以内装武器的保形油箱的合作生产。(中国航空工业发展研究中心 刘亚威)不知道F15SE有哪些国际客户？是不是倭国
F15SE外形变化大，终于改电传鸟
[据美国《航宇日报》2009年6月24日报道] 波音将把F-15“沉默鹰”原型机的首次飞行试验时间推迟6个月，此举是为根据国际客户的要求而增加飞机新特性留出时间。
预生产型“沉默鹰”的首飞原本定在2010年第一季度。不过现在试飞推迟到了2010年第三季度。初步的飞行试验聚焦于保形油箱的使用，正在进行的重新设计是为了实现武器内埋。其他的设计特征是为了降低雷达反射截面，如前缘的隐身涂层和倾斜垂尾，都将在之后的飞行试验中验证。此外，新造的“沉默鹰”还包括数字电子战系统和数字电传控制系统。
波音上周在巴黎航展中的一份公告中列出了新的飞行日期，当时公司重申将保障开发计划。波音官员在23日表示：“我们发现一些潜在的国际合作开发伙伴对该机有兴趣。这些机遇我们想花些时间考虑。”
公司本来只是想进行内部研发，但是波音军用飞机总裁Chris Chadwick在航展前表示，他打算在巴黎寻找来自其它国家潜在的合作开发资金来源。已经装备F-15的以色列表达了兴趣。其它的包括日本、新加坡、韩国和沙特。美国空军也可能是候选人，尽管它仍旧关注着五代机F-35和F-22的采办。波音与潜在海外客户的谈判似乎激励了项目关注点和“沉默鹰”组件设计的改变。F-15未来战斗机项目经理Brad Jones在航展前发布的简报中表示，波音正在进行保形油箱的权衡研究，包括如何开门和发射武器。他说：“我们正在寻找电的、液压的、气动的和联合的方法。多快能把导弹发射出去是一个问题。”根据以前透露的计划，波音的设计关注于全电作动器。
潜在的国际客户还对保形油箱舱能装载什么其它载荷感兴趣，比如侧视雷达或者宽带电子干扰发射机。Jone在3月表示波音开放可以内装武器的保形油箱的合作生产。(中国航空工业发展研究中心 刘亚威)
1．本人是文盲，以上内容文字均不认识，也看不懂是什么意思.
2．此事与本人一点关系都没有，只是本着“看贴（虽然看不懂）回贴，利人利己的中华民族优秀传统美德”，
3. 本人在此留言均为网络上复制，并不代表本人同意、支持或者反对楼主观点。
4. 如本人留言违反国家有关法律，请网络管理员及时删除本人跟贴。
5. 因删贴不及时所产生的任何法律（包括宪法，民法，刑法，书法，公检法，基本法，劳动法，婚姻法，输入法，没办法，国际法，今日说法，吸星大法，与台湾关系法及文中涉及或可能涉及以及未涉及之法，各地治安管理条例）纠纷或责任本人概不负责。
6. 本人谢绝任何跨省追捕行为，如有需要请直接联系楼主、原作者以及网络管理员或法人代表。
7. 此声明最终解释权归本人所有。
2．此事与本人一点关系都没有，只是本着“看贴（虽然看不懂）回贴，利人利己的中华民族优秀传统美德”，
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7. 此声明最终解释权归本人所有。
bigblue125 发表于 2009-7-4 09:23 
08年的ID也不珍惜
发这种垃圾
08年的ID也不珍惜
发这种垃圾
F-15E型是F-15的双座双重任务重大改型，用于执行全天候空对空及远距离对地遮断任务，偏重对地攻击。它的后驾驶舱经过升级，安装了四个多用途阴极射像管显示器。机上的环形激光陀螺惯性导航系统和三余度线传操纵系统能确保飞机做自动地形跟踪飞行.
以上内容节选至空军世界
F-15E型是F-15的双座双重任务重大改型，用于执行全天候空对空及远距离对地遮断任务，偏重对地攻击。它的后驾驶舱经过升级，安装了四个多用途阴极射像管显示器。机上的环形激光陀螺惯性导航系统和三余度线传操纵系统能确保飞机做自动地形跟踪飞行.
以上内容节选至空军世界
{:3_96:}米帝是不是打算将这个当做F22的替补卖给盟国呢?
f-15皮实耐用，当然要用
F15原来不是电传？
riemann 发表于 2009-7-4 11:50
05年的ID难道对这个还惊讶？？！！
A-10连个机载雷达都没有呢！
有时候不能用常理分析美帝！:D
05年的ID难道对这个还惊讶？？！！
A-10连个机载雷达都没有呢！
有时候不能用常理分析美帝！:D
我不知道喔
重装集团军 发表于 2009-7-4 12:06
惭愧惭愧，要加强学习
惭愧惭愧，要加强学习
回复一下
仅仅为了看看自己注册日期
仅仅为了看看自己注册日期
不能说终于改电传了吧...毕竟之前型号的F-15的飞控，算是“准电传”了...
原先是模拟电传，
这次改为数字电传而已。
早期三代机似乎也就 幻影-2000 和 F/A-18 率先用数字电传
这次改为数字电传而已。
早期三代机似乎也就 幻影-2000 和 F/A-18 率先用数字电传
超级山猫 发表于 2009-7-4 14:56
那也只是E，C还是控制增稳，不过据说是有让C改电传的消息。
那也只是E，C还是控制增稳，不过据说是有让C改电传的消息。
沉默鹰···唉 差距啊差距···
美帝拿个几十年前设计的玩意一改 就领先于世界了···
美帝拿个几十年前设计的玩意一改 就领先于世界了···
中国要能搞到一架就好了！
额滴神啊，我一直以为电传是三代机机的主要特征之一，看来我理解的有偏差。
保形油箱对F-15的跨因素加速性和跨音速敏捷性性能究竟有多大影响呢？
死者代言人 发表于 2009-7-5 08:05
亚跨音速不清楚；
超音速零阻增加得似乎不多，只有约6个counts；
亚跨音速不清楚；
超音速零阻增加得似乎不多，只有约6个counts；
哦？那为什么Mig-25/31不在相同位置设置保形油箱呢？
另外Mig-31的发动机有什么为超音速状态做的特别优化设计吗？
米格31的改进空间好像也很很大啊{:2_61:}
sunlibo1986 发表于 2009-7-4 15:24
F-15即使不改也是领先世界
F-15即使不改也是领先世界
F 15SE 沉默鹰，其实就是把原来的保形+外挂变成内置了，取消技艺外挂架。载弹量有限，最多4枚120，或者2个120+ 2个JDAM，可以直接通过１５Ｅ购买升级套件升级，忽悠现在１５拥有国，不看好
F-15原来是控制增稳,从F15E开始用二余度模拟电传,后来F15E又改为三余度数字电传.
这么久才开始电传？
以色列那个半个翅膀飞回来的F15是什么控制的？
看来歼10直接上电传非常有魄力有水平！还不摔机不死人，杨伟果然牛X
F-15E都是数字电传，前面的型号不是。
超级山猫 发表于 2009-7-4 14:56
F-15E以前的型号都是控制增稳
F-15E以前的型号都是控制增稳
Cathay 发表于 2009-7-5 07:21
有三种著名的三代机是机械传动，分别是F-14 F-15 MIG-29，怎么都算三代机里的主流品种了，所以，电传不是三代的主要特征
有三种著名的三代机是机械传动，分别是F-14 F-15 MIG-29，怎么都算三代机里的主流品种了，所以，电传不是三代的主要特征
提醒注意“数字式电传”里面“数字式”这三个字。。。不要以为之前的电传都不是电传吧。。。太不拿豆包当干粮啦
buumi 发表于 2009-7-4 14:24
03年的ID居然连自己是什么时候注册的都不知道，看来也是木边鱼
03年的ID居然连自己是什么时候注册的都不知道，看来也是木边鱼
03年的id也不晓得啊.惭愧!
我也不知道额.看看我是哪一年的
米格29泪流满面
15E老早就是数字电传了！看到楼猪的标题差点笑翻。;P
还是数字的好啊{:3_83:}
记得读大学的时候，Matlab里面有一个东东就是F-14的控制系统的仿真吧。
riemann 发表于 2009-7-4 11:50
模拟电传也是电传。
模拟电传也是电传。