超级军网ws15过年以前要上高空台了么？？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 13:10:04
觉得从3月开始做高空台试验的批次，2010年2，3月是否就开始上高空台了，到2011年底，最晚2012年中就差不多能装两台首飞拉。。。。。。。。。。。。觉得2012年是完全首飞的节点。也是最关键的一年。
觉得从3月开始做高空台试验的批次，2010年2，3月是否就开始上高空台了，到2011年底，最晚2012年中就差不多能装两台首飞拉。。。。。。。。。。。。觉得2012年是完全首飞的节点。也是最关键的一年。
如此推测，飞机现在发图，2010年年底首飞，也是很有可能的事。。。。。。。。。飞机试飞5年，2015年定型。2016~2020年使用中解决各种小毛病。这样的话，发动机2015年定型，然后小批量装机，而飞机使用毛发，道2020年，飞机和发动机都成熟了，就可以全国产大批量使用。。
如此推测，飞机现在发图，2010年年底首飞，也是很有可能的事。。。。。。。。。飞机试飞5年，2015年定型。2016~2020年使用中解决各种小毛病。这样的话，发动机2015年定型，然后小批量装机，而飞机使用毛发，道2020年，飞机和发动机都成熟了，就可以全国产大批量使用。。
2015年定型{:3_82:} 那是绝对不可能的，2017是一大节点
这些都建立在不出问题的前提下,时间节点不好说啊
恩，2017年，确实，根据现在2重还在造大压机部件，厂房明年年中建成，估计2010年年底可以开始做大型锻件，如此来看2011年完成大锻件，2012年试飞也是很有可能的。。
有就好，能用就好！
15肯定赶不上验证机咯。。。
PRINCEBUSTER 发表于 2009-7-1 08:51 
今天不是愚人节，九个月后再发帖吧{:3_91:}
今天不是愚人节，九个月后再发帖吧{:3_91:}
沉寂了N多年的航空业终于爆发了，时间节点不重要，工业基础的成熟和体系的完善更重要。
今年年底某机型号机能进行第一次点火就不错了。
龙腾日月 发表于 2009-7-1 15:27
PUPU在前一段那个很火的"时间是永恒的"贴子里暗示台架试车已经开始了。
PUPU在前一段那个很火的"时间是永恒的"贴子里暗示台架试车已经开始了。
aliasmaya 发表于 2009-7-1 11:38
老大又嫌我过红了？？
老大又嫌我过红了？？
龙腾日月 发表于 2009-7-1 15:27
没指望今年的公历年底点火。。。。因为一航的新闻的某部件厂的八股是从3月奋战到12月。
没指望今年的公历年底点火。。。。因为一航的新闻的某部件厂的八股是从3月奋战到12月。
速度也太慢了吧
wb686 发表于 2009-7-1 15:41
那不是型号机。
那不是型号机。
请教明版，型号机是否意味着研制成功以后就能直接装机使用？
龙腾日月 发表于 2009-7-1 21:29
那个验证机的台架试车已经在05年已经完成了吧
那个验证机的台架试车已经在05年已经完成了吧
这里所有的假设都是在一切进展顺利.并且提前完成关键部件的基础上.可事实上只要出个问题就的折腾上一段时间.要是象不太行那样.再来上这一下;P[:a5:]
以70公里的速度，顶3米高，20米远。。
wb686 发表于 2009-7-1 22:51
之前那个应该是核心机加TH的低亚段混编的验证机吧。。和型号机还是有区别的。
之前那个应该是核心机加TH的低亚段混编的验证机吧。。和型号机还是有区别的。
之前那个应该是核心机加TH的低亚段混编的验证机吧。。和型号机还是有区别的。
benshan 发表于 2009-7-3 00:25
那今年5月份点火并达到最大推力状态的又是什么呢？ 加上新的低亚段的验证机？ 如果是，那么验证机的这两个阶段的距离是整整4年! 而几年前江和烳本身在验证阶段除了低亚段之外实际上已经做完了许多型号机的工作,包括高空台试验等。如今这个状态的机子（应该已经装上新的低亚段）如果仅仅还是停留在验证机的阶段（相对4年前），恐怕有点不大让人信服。
之前那个应该是核心机加TH的低亚段混编的验证机吧。。和型号机还是有区别的。
benshan 发表于 2009-7-3 00:25
那今年5月份点火并达到最大推力状态的又是什么呢？ 加上新的低亚段的验证机？ 如果是，那么验证机的这两个阶段的距离是整整4年! 而几年前江和烳本身在验证阶段除了低亚段之外实际上已经做完了许多型号机的工作,包括高空台试验等。如今这个状态的机子（应该已经装上新的低亚段）如果仅仅还是停留在验证机的阶段（相对4年前），恐怕有点不大让人信服。
林左鸣讲话说过什么验证机乃至将来的准型号验证机都由预研的人负责。。。想来是准型号。
wraithzju 发表于 2009-7-1 22:43
对，正确。
相反，核心机验证机和整机验证机就不同了。。。
对，正确。
相反，核心机验证机和整机验证机就不同了。。。
wb686 发表于 2009-7-1 22:51
完成预研任务的是核心机验证机。。。
完成预研任务的是核心机验证机。。。
wb686 发表于 2009-7-3 03:16
前几天最大状态试车那个就是整机验证机。
整机验证机试车项目也很繁多，不是一时半刻就能完成的。
前几天最大状态试车那个就是整机验证机。
整机验证机试车项目也很繁多，不是一时半刻就能完成的。
什么时候看见15在某大型机上进行装机前的最后验证估计就快了，只是不知道TB会不会走这一步。。
恩，毛人不知道走不走装大型机试飞．．ＴＢ对装双发的，要装机的成熟飞机进行试飞评价很高．．可能都走，更喜欢多试飞，先飞行台后双发，不知道装什么双发了，装４代双发不知道可能不
不知道如果用27做试飞机，一31一15，机体的改造大不大？
我觉得117S+15 很好，31动力差的有点多。。。如果15是15。8吨的，117S是15吨的，这样动力差不太远，挺好。
还有没有提及的是，准型号验证机并不与整机同样大小或者规格。。上型号需要飞机后机身定了才可以。同理推得四代飞机上半年终于定好了大概 。
PRINCEBUSTER 发表于 2009-7-5 08:39
去年有个八股文透漏新一大大推正在进行机身分布组件的研制，结合此可以推测WS-15现在进展到了何种技术状态
去年有个八股文透漏新一大大推正在进行机身分布组件的研制，结合此可以推测WS-15现在进展到了何种技术状态
wb686 发表于 2009-7-5 10:17
是新浪记者采访发动机事业部的某人，某人可能被激了下，说得2020年才出来，郁闷了，说发动机如何如何，而飞机现在还得修正后机身。
是新浪记者采访发动机事业部的某人，某人可能被激了下，说得2020年才出来，郁闷了，说发动机如何如何，而飞机现在还得修正后机身。
确实被我裁到拉，这年的2009年12月25上了高空台，我预测的准不？
一激动进来一看 竟然是个坟
PRINCEBUSTER 发表于 2011-2-1 11:08 
神一样地人物
神一样地人物
准 我看buster可以向版主要奖励 而且版主也应该支持你这样的中奖者
预言帝呀！！！
:victory:
没指望今年的公历年底点火。。。。因为一航的新闻的某部件厂的八股是从3月奋战到12月。:D:D:D:D:victory:
PRINCEBUSTER 发表于 2009-7-1 16:40
该厂就是贵州新艺厂。。。大家以后就盯着他的八股。。
:victory:
没指望今年的公历年底点火。。。。因为一航的新闻的某部件厂的八股是从3月奋战到12月。:D:D:D:D:victory:
PRINCEBUSTER 发表于 2009-7-1 16:40
该厂就是贵州新艺厂。。。大家以后就盯着他的八股。。
2013年新年前完成型号高空台试验就非常满意了,之后是否装个飞行平台再试飞个1年加半载?怕是等不及了.在黑丝收费3年后装ws15作定型试飞也合情合理,再花3年时间在该机上完成设计定型,争取在2018年让装配ws15的歼20完成定型审查是有希望的,看似毛发的进展也并不乐观哦
2013年新年前完成型号高空台试验就非常满意了,之后是否装个飞行平台再试飞个1年加半载?怕是等不及了.在黑丝收费3年后装ws15作定型试飞也合情合理,再花3年时间在该机上完成设计定型,争取在2018年让装配ws15的歼20完成定型审查是有希望的,看似毛发的进展也并不乐观哦
前几天最大状态试车那个就是整机验证机。
整机验证机试车项目也很繁多，不是一时半刻就能完成的。
龙腾日月 发表于 2009-7-3 10:47
请问如果型号机的长时间试车通过，是否可以设计定型？还是要通过某些试飞科目才叫设计定型？
我不太懂发动机，我猜长试就类似以前攒电脑后的“烧机”，连开48小时看看死不死机，试飞就像装一些常用软件试运行，看看各种工作状态下出不出问题。当然了型号是要批产的，所以还有一个生产定型的关卡来检验大批生产的质量可靠度，不知这个理解是否恰当
前几天最大状态试车那个就是整机验证机。
整机验证机试车项目也很繁多，不是一时半刻就能完成的。
龙腾日月 发表于 2009-7-3 10:47
请问如果型号机的长时间试车通过，是否可以设计定型？还是要通过某些试飞科目才叫设计定型？
我不太懂发动机，我猜长试就类似以前攒电脑后的“烧机”，连开48小时看看死不死机，试飞就像装一些常用软件试运行，看看各种工作状态下出不出问题。当然了型号是要批产的，所以还有一个生产定型的关卡来检验大批生产的质量可靠度，不知这个理解是否恰当