超级军网国产A320比原装进口的贵
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 22:30:41
昨儿晚上看新闻会客厅，来宾是空壳中国公司的BOSS，主持人拐弯抹角地问国产的跟进口的哪个贵，一开始BOSS还顾左右而言他，主持人继续刨根问底，BOSS只有说这是商业机密，并补充说零部件大都要从欧洲运过来，物流成本很高。
两个月来摔了两架空壳了，汗一个{:3_85:}昨儿晚上看新闻会客厅，来宾是空壳中国公司的BOSS，主持人拐弯抹角地问国产的跟进口的哪个贵，一开始BOSS还顾左右而言他，主持人继续刨根问底，BOSS只有说这是商业机密，并补充说零部件大都要从欧洲运过来，物流成本很高。
两个月来摔了两架空壳了，汗一个{:3_85:}
两个月来摔了两架空壳了，汗一个{:3_85:}昨儿晚上看新闻会客厅，来宾是空壳中国公司的BOSS，主持人拐弯抹角地问国产的跟进口的哪个贵，一开始BOSS还顾左右而言他，主持人继续刨根问底，BOSS只有说这是商业机密，并补充说零部件大都要从欧洲运过来，物流成本很高。
两个月来摔了两架空壳了，汗一个{:3_85:}
你可以参考下 凡是国产的进口车 在同配置的情况下 那个贵。。。。。。。。
空壳比波音高明，先来占了地儿再说
产量上去 以及本地化比率增加，成本下的很快的。。。
技术密集型，又只是组装，怎么都不会比原装货便宜
我们要的是飞机制造拉动下游产业增加就业和产业升级，至于物流成本之类的不重要了
6# xsx
怎么拉动啊？飞机的大件分段都直接从国外运来，回头打些铆钉就完了。
怎么拉动啊？飞机的大件分段都直接从国外运来，回头打些铆钉就完了。
好像中国生产的部件也要运到欧洲检测，再运回来组装。
是哪看到的想不起来了，不知是不是真的[:a3:]
是哪看到的想不起来了，不知是不是真的[:a3:]
为了大飞机，一步步的来。
看不出对大飞机有什么帮助。既然比原装还贵，这种没经济价值的项目有存在的必要吗
神户牛排 发表于 2009-6-30 18:14 
知道欧空刚开始投入了多少钱吗？当年欧洲还搞什么空中客车，直接买波音麦道不就行了？
人才培养，技术引进，制度承袭。。。。。。至少知道驴子马怎么溜。
知道欧空刚开始投入了多少钱吗？当年欧洲还搞什么空中客车，直接买波音麦道不就行了？
人才培养，技术引进，制度承袭。。。。。。至少知道驴子马怎么溜。
汽车比国外贵n倍呢。
哦皑皑系 发表于 2009-6-30 17:56
是真的。
是真的。
神户牛排 发表于 2009-6-30 18:14
天津需要！！！
天津需要！！！
进口器件税高？
blwu 发表于 2009-6-30 16:25
我觉得成本，并非降低售价的主要原因
成本降低，同时抬高售价，并非不可能，这样才能增加利润
只有在激烈竞争的状况下，才可能出现降低成本，提高质量，价格却下降的形势
我觉得成本，并非降低售价的主要原因
成本降低，同时抬高售价，并非不可能，这样才能增加利润
只有在激烈竞争的状况下，才可能出现降低成本，提高质量，价格却下降的形势
看热闹的 发表于 2009-6-30 18:26
我见过不少的合资厂了，你真以为洋大人是活雷锋啊
纯粹就全是组装车间，想要技术门都没有
我见过不少的合资厂了，你真以为洋大人是活雷锋啊
纯粹就全是组装车间，想要技术门都没有
LS的别瞧不起组装。真要是组装好了也是本事，就怕组装都搞不好。
就航空业来说。一个质量管理体系就够忙活的了。
就航空业来说。一个质量管理体系就够忙活的了。
只买贵的，不买对的，谁让TG现在是大款呢
国产大飞机为什么是成都生产飞机头？因为成飞给波音打过工！知道人家的质量标准体系
起码能学学流程呀:sleepy:
原来一二航的专家组评估过，这种低技术工作，每组装一架中方要赔X百万美元！但是天津方面没人理会这些意见！
密码失效 发表于 2009-7-1 05:30
问题是那些专家到现在也没有搞出可以和国外抗衡的东西啊，没有低技术的组装，飞机难道可以靠吹？
问题是那些专家到现在也没有搞出可以和国外抗衡的东西啊，没有低技术的组装，飞机难道可以靠吹？
学费也不是第一次交了。当年上海组装MD82、90，咱们从中汲取了经验和设计思想，再不济培养了一批高素质的技师（不知道现在还留在上飞的能有几个），于是大飞机放在了上海。
现在天津做空壳，这个学费可不是一般的贵阿～难不成中航也要在天津布局？
PS：我想问一下李书福和尹同耀，您二位做汽车之前，在大众、丰田、标致那边汲取了些什么东西？
现在天津做空壳，这个学费可不是一般的贵阿～难不成中航也要在天津布局？
PS：我想问一下李书福和尹同耀，您二位做汽车之前，在大众、丰田、标致那边汲取了些什么东西？
嘘，你发财我也发财，为政绩重要...长远规划？？？