超级军网一些机载电战吊舱图
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 14:10:54
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http://baike.baidu.com/view/1305774.htmlhttp://bbs.cjdby.net/viewthread. ... page%3D2&page=2
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Armament: 2� 30 mm Nudelman-Rikhter NR-30 cannon, 80 rounds per gun. Two underwing launch rails for R-60 (AA-8 'Aphid') air-to-air missiles for self-defense. Up to 4000 kg (8,820 lb) on ten hardpoints (three under the fixed portion of each wing, four on the fuselage sides), including free-fall bombs, rocket pods, cluster bombs, SPPU-22-01 cannon pods with traversable barrels, ECM pods, napalm tanks, and nuclear weapons. One heavy fighter-bomber!!
法国的幻影F1CR 海湾战争中在沙特阿拉伯，配备2 只ECM吊舱， 2 个燃料箱和拉斐尔SLAR 1吊舱
印度空军幻影2000H
法国空军美洲虎
法国空军幻影F1CT 一个Barax ECM吊舱
。。。。。。
台风。。。。
F-105。。。。
。。。。。。
瑞典。。。。
瑞典。。。。
F-111。。。。
一架F-111F载有两枚GBU - 15 （V），一个ALQ-131电子对抗吊舱(前)和一个AXQ-14数据链路吊舱
F-111F的AXQ-14数据链路吊舱
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Tornado GR4 15 Squadron RAF. circa 2001. 4 x BL755 cluster bombs. 2 x ALARM missiles. 1 x Sky Shadow ECM pod. 2 x AIM-9M Sidewinders
Tornado IDS 7 Squadron RSAF. circa 1995. 2 x Mark 84 bombs. 2 x long-range tanks. 1 x Sky Shadow ECM pod. 2 x AIM-9M Sidewinders
CE-144 的 underwind ECM 吊舱
很不错的资料贴！谢谢LZ！
收集的不错啊，厉害
ESM系统:即电子支援措施。
■电子战包括3个方面的内容，即电子支援措施（ESM）、电子对抗措施（ECM）、电子反对抗措施（ECCM）。
■ESM系统主要任务是：截收、监测、测向定位和识别敌方通信信号，进而采取通信干扰措施，达到阻止、破坏或削弱敌人的C4I（指挥、控制、通信计算机和情报）系统；同时又要保护已方通信联络畅通，是双方在通信领域内为争夺电磁优势而展开的电子对抗。
■ESM系统除装在翼尖外，多安装于飞机的电子吊舱内。
■电子战包括3个方面的内容，即电子支援措施（ESM）、电子对抗措施（ECM）、电子反对抗措施（ECCM）。
■ESM系统主要任务是：截收、监测、测向定位和识别敌方通信信号，进而采取通信干扰措施，达到阻止、破坏或削弱敌人的C4I（指挥、控制、通信计算机和情报）系统；同时又要保护已方通信联络畅通，是双方在通信领域内为争夺电磁优势而展开的电子对抗。
■ESM系统除装在翼尖外，多安装于飞机的电子吊舱内。
欧洲“台风”战斗机装备先进的“频谱防御辅助子系统”(DASS)，安装在机体结构内和航空电子系统整合。该系统由英国宇航公司（BAE）系统航空电子设备公司、西班牙的英迪拉（Indra）系统公司和意大利的Elettronica公司共同组成的EuroDASS公司合作发展，欧洲航宇防务（EADS）在2001年10月加入。“频谱防御辅助子系统”对单一或复合的威胁提供完全自动的响应并进行威胁优先次序评定。“频谱防御辅助子系统”包括一个电子对策/支援措施系统(ECM/ESM)，前面和后面的导弹接近告警系统，可超音速时使用的拖曳诱骗系统，激光告警接收机和SaabTech 电子技术公司BOL箔条和曳光弹撒布系统。航空电子系统基于北约组织标准数据链，采用光导纤维信息通路。
S-3A .....
1987年末，214架Block 15Y开始改进成Block 15OCU(操作可靠性升级)，换装了更可靠的F100-PW-220发动机。结构进行加固，拥有引自F-16C/D的更大的HUD，可发射挪威企鹅反舰导弹（美军编号AGM-119）和AIM-120 AMRAAM。还增加雷达高度计、增强计算机速度、容量，宽视场HUD、AN/APX-101敌我识别器、AN/ALE-40箔条/曳光弹发射装置、AN/ALQ-131电子战吊舱，这些改进是最大空重增大到17,010kg。1988年1月首架Block 15OCU交付使用，在这之前，所有Block 15都开始改成Block 15OCU规格。
生产型的F-16C始于Block 25，1984年首架Block 25交付，在试飞中改进了飞控软件。共生产了244架Block 25。Block 25垂尾根部准备加装威斯汀豪斯AN/ALQ-165 ASPJ(自我保护干扰机)。1989~90年空军的ASPJ计划陷入论战，1990年1月空军退出ASPJ计划，所以AN/ALQ-165 ASPJ干扰机对F-16来讲并不合尺寸。交付完海外单位后佛罗里达麦克迪尔空军基地第56战术战斗机联队第61中队成为美国本土第一个装备F-16C的单位，1986年4月得到首架飞机，1988年10月形成作战能力。
F-16/AFT Advanced Fighter Technology Integration，先进战斗机技术整合。 AFTI 的主要识别特征是进气口下方的倒 V 型鸭翼控制面以及在机背上用以安装电子设备的隆起。这种布局结合了数字技术以改善大迎角机动特性。 AFTI 计划分四个阶段进行，首架飞机于 1982 年 7 月 10 日首飞。第一阶段结合了数字式飞控系统；第二阶段自动操纵和攻击系统；第三阶段近距空中支援系统，包括语音控制装置；第四阶段称为 AFTI/CAS (CAS:Close Air Support 近距空中支援)，去除了鸭翼并在机头安装了四个对地攻击传感器(看来这一技术成果已经应用在 F-16 Block60 上)。另外还有一个计划进行的是 HARM 导弹双机数据交换。
F-16 VERSIONS(part X)
F-16 CJ Wild Weasel
Block 50D/52D 批次的 F-16 称为 F-16CJ/DJ“野鼬鼠”，与普通 Block 50/52 的 F-16 不同的是，“野鼬鼠”F-16C 能够挂载 AGM-88 HARM 反辐射导弹和 AN/ASQ-213 HARM 目标寻的系统 (HARM Targeting System-HTS) 执行防空压制任务 (suppression of enemy air defenses [SEAD])。装备了 AN/ASQ-213 吊舱后，F-16CJ 能够自主发射 HARM 导弹，而普通 F-16C 需要从 EA-6B 之类的电子战飞机获得目标参数后才能发射。AN/ASQ-213 吊舱装载于进气口右下方，外形与蓝盾吊舱相像。F-16CJ“野鼬鼠”还可以挂载 the ALQ-119 电子干扰吊舱，用于自我保护，位置在机腹中线挂架。在执行典型 SEAD 任务时，主要武器挂载方式是：翼尖两枚 AIM-120 中程空空导弹，机翼外侧挂架两枚“响尾蛇”空空导弹，机翼中段挂架两枚“哈姆”反辐射导弹，机翼内侧两个副油箱，进气道右下侧一个 AN/ASQ-213 HARM 目标寻的系统。
F-16 CJ 挂载的 AN/ASQ-213 吊舱是 F-16CJ 与 普通 F-16C 最主要的区别，另外还更新了数据调制解调器和 ALM-56M 雷达告警器。AN/ASQ-213 吊舱非常灵敏，能够接受前方 180 度方位的防空雷达发出的细微电磁能量，并可以快速锁定方位、识别雷达型号，为 HARM 导弹提供明确的目标参数。在另外一种自卫模式中，只要 AN/ASQ-213 接收到雷达能量，就可以发射 HARM，由导弹来完成搜寻攻击。F-16CJ 的 ALM-56M 雷达告警器甚至比 AN/ASQ-213 还要灵敏，能够接受 360 度的电磁波，并指出大致方位。野鼬鼠的牙：进气口下方的AN/ASQ-213 吊舱'
有了 HARM、AN ASQ-213 吊舱、ALM-56M 雷达告警器这三件宝，使得 F-16CJ“野鼬鼠”脱胎换骨，成为恐怖的雷达杀手：
生产型的F-16C始于Block 25，1984年首架Block 25交付，在试飞中改进了飞控软件。共生产了244架Block 25。Block 25垂尾根部准备加装威斯汀豪斯AN/ALQ-165 ASPJ(自我保护干扰机)。1989~90年空军的ASPJ计划陷入论战，1990年1月空军退出ASPJ计划，所以AN/ALQ-165 ASPJ干扰机对F-16来讲并不合尺寸。交付完海外单位后佛罗里达麦克迪尔空军基地第56战术战斗机联队第61中队成为美国本土第一个装备F-16C的单位，1986年4月得到首架飞机，1988年10月形成作战能力。
F-16/AFT Advanced Fighter Technology Integration，先进战斗机技术整合。 AFTI 的主要识别特征是进气口下方的倒 V 型鸭翼控制面以及在机背上用以安装电子设备的隆起。这种布局结合了数字技术以改善大迎角机动特性。 AFTI 计划分四个阶段进行，首架飞机于 1982 年 7 月 10 日首飞。第一阶段结合了数字式飞控系统；第二阶段自动操纵和攻击系统；第三阶段近距空中支援系统，包括语音控制装置；第四阶段称为 AFTI/CAS (CAS:Close Air Support 近距空中支援)，去除了鸭翼并在机头安装了四个对地攻击传感器(看来这一技术成果已经应用在 F-16 Block60 上)。另外还有一个计划进行的是 HARM 导弹双机数据交换。
F-16 VERSIONS(part X)
F-16 CJ Wild Weasel
Block 50D/52D 批次的 F-16 称为 F-16CJ/DJ“野鼬鼠”，与普通 Block 50/52 的 F-16 不同的是，“野鼬鼠”F-16C 能够挂载 AGM-88 HARM 反辐射导弹和 AN/ASQ-213 HARM 目标寻的系统 (HARM Targeting System-HTS) 执行防空压制任务 (suppression of enemy air defenses [SEAD])。装备了 AN/ASQ-213 吊舱后，F-16CJ 能够自主发射 HARM 导弹，而普通 F-16C 需要从 EA-6B 之类的电子战飞机获得目标参数后才能发射。AN/ASQ-213 吊舱装载于进气口右下方，外形与蓝盾吊舱相像。F-16CJ“野鼬鼠”还可以挂载 the ALQ-119 电子干扰吊舱，用于自我保护，位置在机腹中线挂架。在执行典型 SEAD 任务时，主要武器挂载方式是：翼尖两枚 AIM-120 中程空空导弹，机翼外侧挂架两枚“响尾蛇”空空导弹，机翼中段挂架两枚“哈姆”反辐射导弹，机翼内侧两个副油箱，进气道右下侧一个 AN/ASQ-213 HARM 目标寻的系统。
F-16 CJ 挂载的 AN/ASQ-213 吊舱是 F-16CJ 与 普通 F-16C 最主要的区别，另外还更新了数据调制解调器和 ALM-56M 雷达告警器。AN/ASQ-213 吊舱非常灵敏，能够接受前方 180 度方位的防空雷达发出的细微电磁能量，并可以快速锁定方位、识别雷达型号，为 HARM 导弹提供明确的目标参数。在另外一种自卫模式中，只要 AN/ASQ-213 接收到雷达能量，就可以发射 HARM，由导弹来完成搜寻攻击。F-16CJ 的 ALM-56M 雷达告警器甚至比 AN/ASQ-213 还要灵敏，能够接受 360 度的电磁波，并指出大致方位。野鼬鼠的牙：进气口下方的AN/ASQ-213 吊舱'
有了 HARM、AN ASQ-213 吊舱、ALM-56M 雷达告警器这三件宝，使得 F-16CJ“野鼬鼠”脱胎换骨，成为恐怖的雷达杀手：
学习.没想到电战机历史这么长;P
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MSP-418K MiG-29SMT
轻量级，高性能干扰，使用数字射频存储器（数字射频存储器）技术。涵盖G -J -波段（ 4-18 GHz的？ ）的范围。吊舱的体重是一百五十〇千克，尺寸为230 x 225 x三千八毫米。 120 °方位角，仰角60 °范围。
MSP-418K MiG-29SMT
轻量级，高性能干扰，使用数字射频存储器（数字射频存储器）技术。涵盖G -J -波段（ 4-18 GHz的？ ）的范围。吊舱的体重是一百五十〇千克，尺寸为230 x 225 x三千八毫米。 120 °方位角，仰角60 °范围。
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咆哮之豹—揭秘电战型“飞豹”歼轰机
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很好的资料，学习了
少将出手，果然不凡；
不错的资料贴！
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