总设计师称飞豹发动机问题已解决不用进口产品

环球时报驻香港特约记者李红波：香港《大公报》6月10日报道说，针对外媒称，中国有意与英、法两家发动机制造商合作改进歼轰-7(飞豹)战斗轰炸机的发动机，“飞豹”总设计师、中国工程院院士陈一坚接受大公报记者采访时否认此一说法。他称，“飞豹”发动机的问题中国已经全部解决了。

　　陈一坚表示，“飞豹”WS-9(秦岭)发动机最初采用“斯贝”国产发动机，其原型确实是英国罗罗公司生产的。但经过多年攻关，目前飞豹发动机的问题已全部解决了。

　　陈一坚表示，中国发动机研究目前仍存在不少问题，与国外存在一定差距。例如在大飞机的研究上，发动机就是一个急需突破的课题，目前中国已组织大量科研人员对此进行攻关。此外，他透露，包括“飞豹”、歼-8、歼-10在内的中国第三代歼击机目前已形成战斗力，将在国庆60周年阅兵仪式上集中亮相。

　　大公报的文章称，据了解，为满足歼轰-7A的需要，中国在1998年初开始研究“秦岭-2”(WS-15)涡扇发动机，这是一种先进的双转子加力式涡扇发动机，从增加发动机涡轮前温度和减轻结构重量两个方面，对WS-9原型机进行了现代化改进。“秦岭-2”发动机于2008年10月完成了定型实验，已达到法国M53P2发动机中后期的技术水平。环球时报驻香港特约记者李红波：香港《大公报》6月10日报道说，针对外媒称，中国有意与英、法两家发动机制造商合作改进歼轰-7(飞豹)战斗轰炸机的发动机，“飞豹”总设计师、中国工程院院士陈一坚接受大公报记者采访时否认此一说法。他称，“飞豹”发动机的问题中国已经全部解决了。

　　陈一坚表示，“飞豹”WS-9(秦岭)发动机最初采用“斯贝”国产发动机，其原型确实是英国罗罗公司生产的。但经过多年攻关，目前飞豹发动机的问题已全部解决了。

　　陈一坚表示，中国发动机研究目前仍存在不少问题，与国外存在一定差距。例如在大飞机的研究上，发动机就是一个急需突破的课题，目前中国已组织大量科研人员对此进行攻关。此外，他透露，包括“飞豹”、歼-8、歼-10在内的中国第三代歼击机目前已形成战斗力，将在国庆60周年阅兵仪式上集中亮相。

　　大公报的文章称，据了解，为满足歼轰-7A的需要，中国在1998年初开始研究“秦岭-2”(WS-15)涡扇发动机，这是一种先进的双转子加力式涡扇发动机，从增加发动机涡轮前温度和减轻结构重量两个方面，对WS-9原型机进行了现代化改进。“秦岭-2”发动机于2008年10月完成了定型实验，已达到法国M53P2发动机中后期的技术水平。