超级军网城市突发事件应对
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 00:31:31
前天成都的事情太惨了，普通人在突发事件面前真是不堪一击。
不知面对类似事件应该各位有什么好建议想法么？日常随身携带什么工具比较合适？
请大家多讨论讨论，希望像上次家庭防卫贴一样集思广益:handshake
补发事情概要：
6月5日上午8时成都9路公交车行驶中起火燃烧，造成26死（今天有一位伤重不治），70多伤。
前天成都的事情太惨了，普通人在突发事件面前真是不堪一击。
不知面对类似事件应该各位有什么好建议想法么？日常随身携带什么工具比较合适？
请大家多讨论讨论，希望像上次家庭防卫贴一样集思广益:handshake
补发事情概要：
6月5日上午8时成都9路公交车行驶中起火燃烧，造成26死（今天有一位伤重不治），70多伤。
不知面对类似事件应该各位有什么好建议想法么？日常随身携带什么工具比较合适？
请大家多讨论讨论，希望像上次家庭防卫贴一样集思广益:handshake
补发事情概要：
6月5日上午8时成都9路公交车行驶中起火燃烧，造成26死（今天有一位伤重不治），70多伤。
前天成都的事情太惨了，普通人在突发事件面前真是不堪一击。不知面对类似事件应该各位有什么好建议想法么？日常随身携带什么工具比较合适？
请大家多讨论讨论，希望像上次家庭防卫贴一样集思广益:handshake
补发事情概要：
6月5日上午8时成都9路公交车行驶中起火燃烧，造成26死（今天有一位伤重不治），70多伤。
怎么没人发言啊
顶起来
顶起来
封闭的空调车其实可以有。。。。
事出来了，很多人都把问题赖在空调车玻璃封闭阻碍逃生上，又有朋友认为不能立即打破玻璃，那样大量氧气会进入车舱助燃，继而研究公交车该用何种阻燃材料。。。。
其实我认为这都是问题，但主要问题都不是这些。
从目前的调查结果来看，不排除人为纵火原因，如果是这样，任你措施多么严密，惨剧是一样会发生的。看了现场的视频，十分惨烈，问题似乎也明朗了许多，就是车起火后燃烧速度非常快，在这种燃烧速度下，是否使用阻燃材料和车玻璃是否封闭已经无法阻止惨剧上演，基本可以肯定现场大伙不是由柴油引燃的（有经验的朋友都知道，想点燃柴油多么不容易）。不同仅在于：不敲玻璃就是“闷烧”敲玻璃，变为猛烈的爆燃，哪个都活不了。公交车这个能够承载百人，每天运营10几个小时的交通工具一旦出问题就是群死群伤，因此它的安全性不能和普通汽车采用相同相的标准，这应足以令有关部门按照民用航空器的安全标准来应对。
那么如果是认为纵火因素，再遇到上述问题有没有解决办法呢？
我想了两个办法：
1、公交车消防喷淋系统，可以仿照建筑内消防喷淋，但不同的是要求顶棚的高位和车舱的低位都要有，而且出水量要加大。
2、自动车窗紧急破碎系统，这个灵感出自于战斗机穿盖爆索，但公交车上可以不用爆破索，可以是气压、弹簧动力的金属打击器，每块玻璃2个由人控制，工作时同时向外敲击，同时打碎全部玻璃。特别提出的是这类车辆不能使用聚碳酸酯高分子玻璃，一是由于这类材料不易打碎，二是高温下着东西会释放有毒物质，甚至燃烧。
事出来了，很多人都把问题赖在空调车玻璃封闭阻碍逃生上，又有朋友认为不能立即打破玻璃，那样大量氧气会进入车舱助燃，继而研究公交车该用何种阻燃材料。。。。
其实我认为这都是问题，但主要问题都不是这些。
从目前的调查结果来看，不排除人为纵火原因，如果是这样，任你措施多么严密，惨剧是一样会发生的。看了现场的视频，十分惨烈，问题似乎也明朗了许多，就是车起火后燃烧速度非常快，在这种燃烧速度下，是否使用阻燃材料和车玻璃是否封闭已经无法阻止惨剧上演，基本可以肯定现场大伙不是由柴油引燃的（有经验的朋友都知道，想点燃柴油多么不容易）。不同仅在于：不敲玻璃就是“闷烧”敲玻璃，变为猛烈的爆燃，哪个都活不了。公交车这个能够承载百人，每天运营10几个小时的交通工具一旦出问题就是群死群伤，因此它的安全性不能和普通汽车采用相同相的标准，这应足以令有关部门按照民用航空器的安全标准来应对。
那么如果是认为纵火因素，再遇到上述问题有没有解决办法呢？
我想了两个办法：
1、公交车消防喷淋系统，可以仿照建筑内消防喷淋，但不同的是要求顶棚的高位和车舱的低位都要有，而且出水量要加大。
2、自动车窗紧急破碎系统，这个灵感出自于战斗机穿盖爆索，但公交车上可以不用爆破索，可以是气压、弹簧动力的金属打击器，每块玻璃2个由人控制，工作时同时向外敲击，同时打碎全部玻璃。特别提出的是这类车辆不能使用聚碳酸酯高分子玻璃，一是由于这类材料不易打碎，二是高温下着东西会释放有毒物质，甚至燃烧。
我随身带一甩棍，可敲可砸。可伸缩
补充一点：
3、增设“黑匣子”（车舱影像资料记录仪）课作为已有影像记录仪的备份，循环储存2小时录像，要求坚固耐高温。
3、增设“黑匣子”（车舱影像资料记录仪）课作为已有影像记录仪的备份，循环储存2小时录像，要求坚固耐高温。
zhangqing836 发表于 2009-6-7 17:41 
车上人太多的话你不一定抡得开。。。
车上人太多的话你不一定抡得开。。。
有一個疑問，就是破窗錘是不是必須在特定某塊玻璃上才有效？
看現場視頻里車外救助人員砸了好多下才砸開一塊玻璃。車內那么擁擠更加使不上力，效果可想而知了。
公交超載限制應該受到重視才行啊，不過這不是我等小民能影響的。
作為個人預防想到幾點：
1.過于擁擠的車次堅決不坐；
2.上車盡量靠近車窗或門；
3.上車注意逃生設施是否完備；
4.隨身攜帶高效逃生工具了；（要求：適合車內擁擠空間使用，威力足夠，不違法）
5.穿着有一定防火能力的鞋子衣物；（逃出来的人鞋子衣物都烧没了，腿脚受伤会严重影响逃生能力）
6.尽量减少在人流密集的场所滞留；（针对可能是XX袭击的假设吧）
7.努力工作多挣点钱；（不用挤公交应该是最好的解决办法吧 = =）
現在公布的信息來看確實人為的可能性越來越大。
暂时想到这些
有一個疑問，就是破窗錘是不是必須在特定某塊玻璃上才有效？
看現場視頻里車外救助人員砸了好多下才砸開一塊玻璃。車內那么擁擠更加使不上力，效果可想而知了。
公交超載限制應該受到重視才行啊，不過這不是我等小民能影響的。
作為個人預防想到幾點：
1.過于擁擠的車次堅決不坐；
2.上車盡量靠近車窗或門；
3.上車注意逃生設施是否完備；
4.隨身攜帶高效逃生工具了；（要求：適合車內擁擠空間使用，威力足夠，不違法）
5.穿着有一定防火能力的鞋子衣物；（逃出来的人鞋子衣物都烧没了，腿脚受伤会严重影响逃生能力）
6.尽量减少在人流密集的场所滞留；（针对可能是XX袭击的假设吧）
7.努力工作多挣点钱；（不用挤公交应该是最好的解决办法吧 = =）
現在公布的信息來看確實人為的可能性越來越大。
暂时想到这些
如果人为纵火根本无法防范
这次的问题应该出在车门是因为太挤才打不开
联想到很多公交都是人满了还硬上
根本没有留出一些应急空间
做过公交的都知道车门区域应该是留空的
为了多上两三个人就不要安全了
公交公司应该好好反省！
这次的问题应该出在车门是因为太挤才打不开
联想到很多公交都是人满了还硬上
根本没有留出一些应急空间
做过公交的都知道车门区域应该是留空的
为了多上两三个人就不要安全了
公交公司应该好好反省！
死了这么多，破窗锤肯定没有，中国人素质的平均水准确实低了点，大多数的公交车破窗锤都是没有的，被偷了。。。。
hukehao111 发表于 2009-6-7 22:22
由“中国人的素质”、“大多数破窗锤都没有了”得出：成都这辆车破窗锤肯定没有~~~
好主观的判断。。。。全无营养！！！
您到底想说什么？
由“中国人的素质”、“大多数破窗锤都没有了”得出：成都这辆车破窗锤肯定没有~~~
好主观的判断。。。。全无营养！！！
您到底想说什么？
成都那辆车有部分人是靠外面的人砸破窗才获救的,估计那车没配安全锤或配了被盗后未能及时补齐,不然伤亡没那样惨.安全锤被盗是个问题,总有手闲可恨之人,建议加大处罚力度"偷一罚百"没钱赔就罚做义工.
mark9966 发表于 2009-6-8 01:08
现场找到了三支烧焦的破窗锤，谢谢
现场找到了三支烧焦的破窗锤，谢谢
不如增加城市地区巡逻的巡警特警
这次这个案子的结果会很让人吃惊。
车挤成这样开了窗都没法爬出去，根本无法用力
提升运能或者对某些城市采取限制措施吧
象上海地铁这种恐怖的地方，周1早上或周5下班时候在人民广场换乘通道出点事的话，光踩踏而死的估计就得几千人
提升运能或者对某些城市采取限制措施吧
象上海地铁这种恐怖的地方，周1早上或周5下班时候在人民广场换乘通道出点事的话，光踩踏而死的估计就得几千人
alex182 发表于 2009-6-7 17:39
给你两个选择
A.不砸车窗 一样有氧气烧 一样有火 然后车里空气几百毒 把你肺都烧穿 毒气浓到伸手不见五指 吸进去就见阎王爷吧 然后有一个门 可以100个人 慢慢排队出去
B.砸车窗 1分钟内着大火 几十平方米的出口让你出去 烟也可以散出去 跳出来就是天堂
你要选A我没办法 你其他意见我都同意 只是我现在个人很不乐意看到 任何去指责别人砸车窗的 氧气助燃全世界都知道 但是从来不会有人告诉你着火了别开窗 氧气没了火就灭了
我只能说 火的生命力肯定比你顽强 你挂了他都不灭
给你两个选择
A.不砸车窗 一样有氧气烧 一样有火 然后车里空气几百毒 把你肺都烧穿 毒气浓到伸手不见五指 吸进去就见阎王爷吧 然后有一个门 可以100个人 慢慢排队出去
B.砸车窗 1分钟内着大火 几十平方米的出口让你出去 烟也可以散出去 跳出来就是天堂
你要选A我没办法 你其他意见我都同意 只是我现在个人很不乐意看到 任何去指责别人砸车窗的 氧气助燃全世界都知道 但是从来不会有人告诉你着火了别开窗 氧气没了火就灭了
我只能说 火的生命力肯定比你顽强 你挂了他都不灭
一辆大巴里面能乘坐多少人就死往里面拉，那车除了人为事故之外应该还有超载的嫌疑吧？？解决这种问题就要规范大巴士的载客问题
这种问题 不是简单地堆积成本可以解决的 当然认为纵火防不胜防也是原因之一 我不相信自燃的车还能开那么爽都不发现
这些问题我发一贴去茶馆 欢迎大家讨论
这些问题我发一贴去茶馆 欢迎大家讨论
车祸事故已经不少了现在根本就没有一个解决办法，这起是严重事故啊
看燃烧速度 估计不止1人纵火 要不就是用了不少的易燃物
不惜工本，每辆公交车上装4部，主战坦克上的抑爆系统。全部车门改为机械式的，取消电控。连接部分安装爆炸螺拴……[:a8:]
处在紧急情况下，不可以幻想依赖任何机械，哪怕只是一把小锤。
多数人在此情况下是凭本能行事的，就像大多数动物一样！所以密封公交车箱是不合理的。
车窗应当做成最简单、最可靠、或易破坏，以至于未受过训练的猩猩都能打开，才算是成功的。
比如，一边使用绞链固定的磁吸式活动车窗；再比如，做好预破槽的玻璃.....
大家多集中智慧考虑考虑.....
多数人在此情况下是凭本能行事的，就像大多数动物一样！所以密封公交车箱是不合理的。
车窗应当做成最简单、最可靠、或易破坏，以至于未受过训练的猩猩都能打开，才算是成功的。
比如，一边使用绞链固定的磁吸式活动车窗；再比如，做好预破槽的玻璃.....
大家多集中智慧考虑考虑.....
月升沧海 发表于 2009-6-8 16:04
玻璃不用预刻槽的，普通钢化安全玻璃，在热处理时本身就带应力，只要用硬质尖端很小的力打击就可以整个碎裂，而且全破碎成细网状，不会有大块伤人。
玻璃不用预刻槽的，普通钢化安全玻璃，在热处理时本身就带应力，只要用硬质尖端很小的力打击就可以整个碎裂，而且全破碎成细网状，不会有大块伤人。
遇到事情保持冷静才是最重要的，如果不是很多人拥挤在车门口，事情可能还是有转机的。
普通人面对那种情况很难冷静下来吧，大多数国人从小到大根本没受过这方面的培训，即便你自己能冷静也架不住恐慌的人群。
公交车应该设计为方便从外部手动开启的外开门，现在的内开门里面人一挤根本没法开；
公交车应该设计为方便从外部手动开启的外开门，现在的内开门里面人一挤根本没法开；
zrrr 发表于 2009-6-8 05:32
据说这次可能是人为的呢。不像是自燃
公交载客是按平方算人头的。貌似不存在超载处罚。