超级军网今天终于想明白一个问题，为什么航天飞机起飞要肚皮朝天
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 18:28:42
<br /><br />看航天飞机起飞，往往喜欢肚皮朝天头朝下，而我玩orbit的时候却常常肚皮朝下也能正常进入轨道。
而且有的时候航天飞机起飞时本来“推杆”就能直接顺地球自转方向进入轨道，但是它不，还要特意在刚起飞时转体180度，再向上拉起至头朝下肚皮朝上。到了抛弃燃料箱的时候又要再次转体180度，扔掉它。不明白为什么真实的航天飞机要这样做？
今天终于想明白了。
1。航天飞机起飞的时候携带一个巨大的燃料箱。如果头朝上，那么燃料箱在下面，航天飞机就必须要能把燃料箱“吊”起来。这对其承力结构是一个巨大的考验。但是头朝下，就是燃料箱压在航天飞机肚子上。承力的要求就没那么变态。
2。入轨的路径是一个曲线，如果头朝上，那么会带给航天飞机以及宇航员巨大的负G。这是飞机结构以及宇航员所不能承受的。所以必须头朝下，这样承受的就是正G。
不知道说得对不对？请指教。
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2。入轨的路径是一个曲线，如果头朝上，那么会带给航天飞机以及宇航员巨大的负G。这是飞机结构以及宇航员所不能承受的。所以必须头朝下，这样承受的就是正G。
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这两个都是次要的……燃料箱被两具助推器夹着，大家是被捆在一起向上飞的，之间的横向力没有那么变态，而且推重比是在逐渐升高的。至于加速度，宇航员不管头冲哪儿，肯定都是正G了，因为在加速。
我在网上看到的说法是，一方面是为了减小作用在航天飞机头部的最大动压；另一方面航天飞机的机翼在高速飞时，有一个负迎角，产生指向肚皮方向（也就是背离地面）的升力，使得结构负载不至于过大；第三是航天飞机的主发动机推力方向与X轴有夹角，必须将机身Z轴调整到任务轨道平面内。还有就是出于紧急中止发射的考虑，这样的应急机动最少；还有是宇航员的视野，等等。
但是我看美国人做的AresV重型火箭的视频，发射后也紧接着一个Roll Program，不知道是什么意义。
这两个都是次要的……燃料箱被两具助推器夹着，大家是被捆在一起向上飞的，之间的横向力没有那么变态，而且推重比是在逐渐升高的。至于加速度，宇航员不管头冲哪儿，肯定都是正G了，因为在加速。
我在网上看到的说法是，一方面是为了减小作用在航天飞机头部的最大动压；另一方面航天飞机的机翼在高速飞时，有一个负迎角，产生指向肚皮方向（也就是背离地面）的升力，使得结构负载不至于过大；第三是航天飞机的主发动机推力方向与X轴有夹角，必须将机身Z轴调整到任务轨道平面内。还有就是出于紧急中止发射的考虑，这样的应急机动最少；还有是宇航员的视野，等等。
但是我看美国人做的AresV重型火箭的视频，发射后也紧接着一个Roll Program，不知道是什么意义。
恩，以前看航天飞机发射，就一直有楼主的疑问，咋个是肚皮朝上呢。不知道2楼的解释是否是正确的
二楼正解。减轻机翼的结构负载是最主要的，而且这样也可以使轨道器上的S波段天线指向地面便于通讯。
另外不只AresV，SaturnV起飞以后也要进行Roll Program，我看到的一种解释是因为在整个飞行过程中月球的距离速度和轨道倾角是不断变化的，如果错过T-0就需要组合使用roll/pitch/yaw不断修正方位角，roll program通常是和pitch program相伴的。
二楼正解。减轻机翼的结构负载是最主要的，而且这样也可以使轨道器上的S波段天线指向地面便于通讯。
另外不只AresV，SaturnV起飞以后也要进行Roll Program，我看到的一种解释是因为在整个飞行过程中月球的距离速度和轨道倾角是不断变化的，如果错过T-0就需要组合使用roll/pitch/yaw不断修正方位角，roll program通常是和pitch program相伴的。
应当是为了避免宇航员承受负过载。
二楼正解。
我想像是助推器的推力比航天飞机主发动机推力大，自然造成肚皮朝上。
二楼正解，，学习了