[原创]法国霞飞级航空母舰

法国海军在一次世界大战之后很快对最新出现的舰种——航空母舰产生了兴趣。由于华盛顿海军条约不允许法国人完成他们的诺曼底级战列舰计划，法国海军决定将其中基本完成舰体部分的贝亚恩号改装为他们的第一艘航母。但在实际使用中，法国海军发现贝亚恩号的低航速与较少的飞机搭载数量并不能适应作战需求。在30年代初，他们决定对新式航空母舰开始研究。

造舰技术局很快拿出了多个基本方案。其中有一个方案脱颖而出。该计划的新型航母设计排水量23000长吨，最高航速30节，装备有6座双联装130毫米高平两用炮，防护标准与轻巡洋舰拉·加里索尼埃级一样。其飞行甲板长度可达250米，使用双层机库设计，可搭载飞机70至80架（以当时标准）。但最高会议经过研究后认为，马上建造这样一型先进的航空母舰所需的花费太过高昂，甚至能赶上一艘条约型战列舰。在当时的法国海军中，大炮巨舰仍然是最重要的海上力量，因而这一计划便被推迟了。

1937年底，2艘由之前的方案改良而来的、由后来成为中央造舰与海军武器主管的路易·康所设计的PA16计划舰终于通过了议会审批，同意在1938年的海军计划中为之付款。它们被命名为霞飞号（Joffre）与伴尔维号（Painlevé）。


1937年设计。

最终设计的霞飞级航空母舰标准排水量18000吨，标准排水量20000吨，长236米，宽35米，设计吃水6.6米。主机功率120000匹最高航速33节，可在20节航速下巡航7000海里。装备8门130毫米炮与8门37毫米高炮以及28门13.2毫米机枪。计划人员数量为70名军官与1180名水手。

在外观上，霞飞级最明显的特点就是突出于右舷的飞行甲板与左舷极长的舰岛。霞飞级的舰岛上不仅布置有指挥塔、烟囱等必要设施，还设置有4座双联装130毫米高平两用炮与4座双联装37毫米新式高炮及其观测设施，长度近全舰长的1/3。为了平衡左侧大型舰岛的重量，霞飞级将飞行甲板移动到偏右的地方，形成了其奇特的外观。

作为一型航空母舰，霞飞级使用了双层敞开式机库设计，飞行甲板为钢支撑结构+16毫米钢制衬垫+柚木甲板，全长201米，宽28米；而主甲板（装甲甲板）并不作为机库甲板，布置于烟道层之下。上层机库全长159米，宽20.8米，高4.8米；下层机库长79米，宽14.8米，高4.4米。（在设计图上，与下层机库同一层甲板上还有一个极大的标示为Annexe du Hangar的舱室，个人理解为零件库？我对航母了解不多，但此宽度下要移动飞机显然很是困难，暂且存疑。）

霞飞级的升降机系统也十分特别。霞飞级共设计有3部飞机升降机，第一部最大的位于飞行甲板前部，呈T字型，可将飞行甲板上组装完备的飞机降入机库。第二部升降机位于舰尾，连接着上下机库、舰尾平台与飞行甲板，只能运输折叠状态的飞机。这台升降机的主要作用是将机库中的飞机送上甲板，同时，也与大型吊臂共同承担着水上飞机的回收任务（但霞飞级并未设置水上飞机弹射器）。第三部升降机位于舰体中部的舰岛右侧，并未连接至飞行甲板，能将折叠状态的飞机从下机库移动到上机库。综合机库体积与升降机系统，霞飞级的下机库仅承担储存折叠飞机的作用，而上机库则起着贮存与组装、准备战斗的作用。

霞飞级的防御设计与法国巡洋舰的标准设计基本相同，主装甲带厚40毫米，主装甲甲板厚40（两侧）至70毫米（中央）。在不同厚度主甲板的连接处还布置有一道20至55毫米的、连接主甲板与舰底的鱼雷防护装甲。但其装甲盒防护尺度较小，仅能保护汽油舱、弹药舱与动力系统。在次防护区，最重要的舵机也只有区区26毫米的装甲防护，仅能防御弹片。

在舰载机方面，霞飞级设计装备有单发引擎的侦察机、战斗机与双发的轰炸机。单发战机方面，海军很早就决定使用德瓦蒂纳D.520型战斗机的海军版本，D.790型战斗机。而双方轰炸机的设计制造则在1937年作为代号为A47的项目向各企业招标。三型原型机很快被制造出来，分别是德瓦蒂纳的D.750、SNCASO的CAO.600与拉泰科雷的Laté 298。但在1939年的新项目A80中，法国海军最终选定了布雷盖公司由Br.695型攻击机改进而来的Br.810。最终，霞飞级的舰载机被确定为15架D790型战斗机与15架Br.810型轰炸机，共计40架。

为最先建造的霞飞号准备的AC2号航空队已经于1938年10月1日成立，由原贝亚恩号的AC1号飞行队中划分而来，此时的人员与装备与在贝亚恩号上使用的几乎完全相同。

1938年11月26日，霞飞级首舰霞飞号在圣泽纳尔的Penhoët船厂开始建造，预计于1943年服役。当1940年6月法国战败时，它只有28%被完成，随即建造计划被取消。而第二舰伴尔维号的建造工作于1939年5月开始，但在9月，由于战争的开始，其建造计划被中断，部分人员被改向战列舰让·巴尔的建造。从当时的情况来看，似乎还没有开始铺设龙骨。

至1940年6月，霞飞号已基本完成舰底至主甲板的舰体。但自1941年6月9日，德国人开始拆除其完成的舰体。至1945年5月圣泽纳尔光复，仍有1000吨左右的钢材摆放在船台上。

此时的海军最高会议正试图迅速重振法国海军，尤其是法国的造舰工业。因此，他们十分希望得到一艘航空母舰。经过初步检查，尽管已完成的舰体遭到严重破坏，已完成的主机也在轰炸中损坏，但船厂建造计划与设备仍然完好。根据承接任务的圣泽纳尔Penhoët船厂的估计，如果不出意外，霞飞号能在3年内按原计划完工。


1945年的重建设计。

1945年3月，光复不久的法国重新开始了PA16计划，并对计划进行了大范围的改进。吨位被提高到24530吨，最大航速32.4节。改进后的计划中在飞行甲板后部加装了一部T字形升降机。舰载机数量被初步确定为18架战斗机与12架鱼雷轰炸机——这是以当时的标准而制定。这一计划并不能让人满意，尤其是其糟糕的舰载机搭载数量。于是，在1945年6月，PA16计划被取消。霞飞级从此不再存在。

法国海军在一次世界大战之后很快对最新出现的舰种——航空母舰产生了兴趣。由于华盛顿海军条约不允许法国人完成他们的诺曼底级战列舰计划，法国海军决定将其中基本完成舰体部分的贝亚恩号改装为他们的第一艘航母。但在实际使用中，法国海军发现贝亚恩号的低航速与较少的飞机搭载数量并不能适应作战需求。在30年代初，他们决定对新式航空母舰开始研究。

造舰技术局很快拿出了多个基本方案。其中有一个方案脱颖而出。该计划的新型航母设计排水量23000长吨，最高航速30节，装备有6座双联装130毫米高平两用炮，防护标准与轻巡洋舰拉·加里索尼埃级一样。其飞行甲板长度可达250米，使用双层机库设计，可搭载飞机70至80架（以当时标准）。但最高会议经过研究后认为，马上建造这样一型先进的航空母舰所需的花费太过高昂，甚至能赶上一艘条约型战列舰。在当时的法国海军中，大炮巨舰仍然是最重要的海上力量，因而这一计划便被推迟了。

1937年底，2艘由之前的方案改良而来的、由后来成为中央造舰与海军武器主管的路易·康所设计的PA16计划舰终于通过了议会审批，同意在1938年的海军计划中为之付款。它们被命名为霞飞号（Joffre）与伴尔维号（Painlevé）。


1937年设计。

最终设计的霞飞级航空母舰标准排水量18000吨，标准排水量20000吨，长236米，宽35米，设计吃水6.6米。主机功率120000匹最高航速33节，可在20节航速下巡航7000海里。装备8门130毫米炮与8门37毫米高炮以及28门13.2毫米机枪。计划人员数量为70名军官与1180名水手。

在外观上，霞飞级最明显的特点就是突出于右舷的飞行甲板与左舷极长的舰岛。霞飞级的舰岛上不仅布置有指挥塔、烟囱等必要设施，还设置有4座双联装130毫米高平两用炮与4座双联装37毫米新式高炮及其观测设施，长度近全舰长的1/3。为了平衡左侧大型舰岛的重量，霞飞级将飞行甲板移动到偏右的地方，形成了其奇特的外观。

作为一型航空母舰，霞飞级使用了双层敞开式机库设计，飞行甲板为钢支撑结构+16毫米钢制衬垫+柚木甲板，全长201米，宽28米；而主甲板（装甲甲板）并不作为机库甲板，布置于烟道层之下。上层机库全长159米，宽20.8米，高4.8米；下层机库长79米，宽14.8米，高4.4米。（在设计图上，与下层机库同一层甲板上还有一个极大的标示为Annexe du Hangar的舱室，个人理解为零件库？我对航母了解不多，但此宽度下要移动飞机显然很是困难，暂且存疑。）

霞飞级的升降机系统也十分特别。霞飞级共设计有3部飞机升降机，第一部最大的位于飞行甲板前部，呈T字型，可将飞行甲板上组装完备的飞机降入机库。第二部升降机位于舰尾，连接着上下机库、舰尾平台与飞行甲板，只能运输折叠状态的飞机。这台升降机的主要作用是将机库中的飞机送上甲板，同时，也与大型吊臂共同承担着水上飞机的回收任务（但霞飞级并未设置水上飞机弹射器）。第三部升降机位于舰体中部的舰岛右侧，并未连接至飞行甲板，能将折叠状态的飞机从下机库移动到上机库。综合机库体积与升降机系统，霞飞级的下机库仅承担储存折叠飞机的作用，而上机库则起着贮存与组装、准备战斗的作用。

霞飞级的防御设计与法国巡洋舰的标准设计基本相同，主装甲带厚40毫米，主装甲甲板厚40（两侧）至70毫米（中央）。在不同厚度主甲板的连接处还布置有一道20至55毫米的、连接主甲板与舰底的鱼雷防护装甲。但其装甲盒防护尺度较小，仅能保护汽油舱、弹药舱与动力系统。在次防护区，最重要的舵机也只有区区26毫米的装甲防护，仅能防御弹片。

在舰载机方面，霞飞级设计装备有单发引擎的侦察机、战斗机与双发的轰炸机。单发战机方面，海军很早就决定使用德瓦蒂纳D.520型战斗机的海军版本，D.790型战斗机。而双方轰炸机的设计制造则在1937年作为代号为A47的项目向各企业招标。三型原型机很快被制造出来，分别是德瓦蒂纳的D.750、SNCASO的CAO.600与拉泰科雷的Laté 298。但在1939年的新项目A80中，法国海军最终选定了布雷盖公司由Br.695型攻击机改进而来的Br.810。最终，霞飞级的舰载机被确定为15架D790型战斗机与15架Br.810型轰炸机，共计40架。

为最先建造的霞飞号准备的AC2号航空队已经于1938年10月1日成立，由原贝亚恩号的AC1号飞行队中划分而来，此时的人员与装备与在贝亚恩号上使用的几乎完全相同。

1938年11月26日，霞飞级首舰霞飞号在圣泽纳尔的Penhoët船厂开始建造，预计于1943年服役。当1940年6月法国战败时，它只有28%被完成，随即建造计划被取消。而第二舰伴尔维号的建造工作于1939年5月开始，但在9月，由于战争的开始，其建造计划被中断，部分人员被改向战列舰让·巴尔的建造。从当时的情况来看，似乎还没有开始铺设龙骨。

至1940年6月，霞飞号已基本完成舰底至主甲板的舰体。但自1941年6月9日，德国人开始拆除其完成的舰体。至1945年5月圣泽纳尔光复，仍有1000吨左右的钢材摆放在船台上。

此时的海军最高会议正试图迅速重振法国海军，尤其是法国的造舰工业。因此，他们十分希望得到一艘航空母舰。经过初步检查，尽管已完成的舰体遭到严重破坏，已完成的主机也在轰炸中损坏，但船厂建造计划与设备仍然完好。根据承接任务的圣泽纳尔Penhoët船厂的估计，如果不出意外，霞飞号能在3年内按原计划完工。


1945年的重建设计。

1945年3月，光复不久的法国重新开始了PA16计划，并对计划进行了大范围的改进。吨位被提高到24530吨，最大航速32.4节。改进后的计划中在飞行甲板后部加装了一部T字形升降机。舰载机数量被初步确定为18架战斗机与12架鱼雷轰炸机——这是以当时的标准而制定。这一计划并不能让人满意，尤其是其糟糕的舰载机搭载数量。于是，在1945年6月，PA16计划被取消。霞飞级从此不再存在。