超级军网这种座舱设计为了什么？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 20:51:12
如图，这种设计是为何呢？如图，这种设计是为何呢？
本來是單座的東東，硬硬被改爲雙座
教练机？{:3_84:}
从一开始就按双座空间设计的貌似只有F15A。
TA-4S确实很独特，百度来的资料，这个说法应该是比较合理的，改装容易==因素
新加坡的天鹰始于 1972年，新加坡购买 50 架封存在戴维斯-蒙山空军基地的二手A-4B。这些飞机在洛克希德加利福尼亚工厂经过翻新改装，淘出了 40 架单座机（型号定为A-4S）和 3 架双座高教机（TA-4S），剩下的估计作为配件使用。新加坡的 TA-4S 外形独特，第二个座舱是独立的（俄罗斯风格），可能改装时较容易并且可以使用单座型的部件
TA-4S确实很独特，百度来的资料，这个说法应该是比较合理的，改装容易==因素
新加坡的天鹰始于 1972年，新加坡购买 50 架封存在戴维斯-蒙山空军基地的二手A-4B。这些飞机在洛克希德加利福尼亚工厂经过翻新改装，淘出了 40 架单座机（型号定为A-4S）和 3 架双座高教机（TA-4S），剩下的估计作为配件使用。新加坡的 TA-4S 外形独特，第二个座舱是独立的（俄罗斯风格），可能改装时较容易并且可以使用单座型的部件
真是一个怪物~~~~
这个图首见啊!
据说A4的机动性很好
beck4587 发表于 2009-5-15 09:08 
还是不甚明晰啊，为什么会这么特立独行呢？俄罗斯风格是这个样子的？
还是不甚明晰啊，为什么会这么特立独行呢？俄罗斯风格是这个样子的？
楼主的照片中，后面那架飞机的加油管很可爱啊。
弹射的时候方便？
有一个流行的词，叫强力插入……
俄罗斯风格就是酱紫
顶下，求更多料
silentgod 发表于 2009-5-16 21:14
新加坡的天鹰一直是老旧机型改进的典范。
天鹰，很经典的机型，曾经在航妈上干过。新加坡的那个确实比较罕见，呵呵
不玩CS的T 发表于 2009-5-16 23:18
俺看，新加坡这个，比做成5楼那样的更难。
一样再新做一个座舱，不如就做一个双座一体的，至少阻力小多了。
俺看，新加坡这个，比做成5楼那样的更难。
一样再新做一个座舱，不如就做一个双座一体的，至少阻力小多了。
简单可行！
誓跨海峡擒水扁 发表于 2009-5-16 22:58
明白啦，多谢科普！
明白啦，多谢科普！
PLA 发表于 2009-5-16 23:14
牛魔王兄这个学霸不说话……
牛魔王兄这个学霸不说话……
海客 发表于 2009-5-16 23:25
……直接把前机身油箱改造成后座舱，结构更改和技术难度很小，相当于山寨水平。
……直接把前机身油箱改造成后座舱，结构更改和技术难度很小，相当于山寨水平。
应该是为了视界把.
和我们的轰5一样哈
H5飞得出这样的滚转速度 那就是神迹了
sexthegun 发表于 2009-5-17 08:54
这种比较你觉得有意义么？
这种比较你觉得有意义么？
如图，这种设计是为何呢？
liangkangping 发表于 2009-5-15 05:05
当然是因为那帮设计员太懒了嘛，只想画一点点图;P
结果就是飞这飞机的教官一上飞机就问候设计人员的家庭成员[:a4:]
如图，这种设计是为何呢？
liangkangping 发表于 2009-5-15 05:05
当然是因为那帮设计员太懒了嘛，只想画一点点图;P
结果就是飞这飞机的教官一上飞机就问候设计人员的家庭成员[:a4:]
后面的那个加油管，外置式的，战时临时加上的吗？？
美国人的飞机也有搞成这个样子的第二座舱。u2的某种改型就有。
补图
美国人的飞机也有搞成这个样子的第二座舱。u2的某种改型就有。
补图
多谢各位教导啊！
图省事，比专门设计的双座型简单！