超级军网美推出世界速度最快直升机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 19:41:58
美推出世界速度最快直升机 有望取代阿帕奇
试飞中的X2高速直升机
X2型螺旋桨推进技术，是在直升机机身的水平中心轴上分别安装一个纵向和横向的螺旋桨旋转系统，当两个螺旋桨旋转系统同时工作后，就会大大提高直升机的水平飞行速度。目前，世界各国所使用的巡航速度最快的直升机，最高时速一般在250公里/小时至350公里/小时的范围内；而此次X2直升机最高时速将达到了463公里/小时，是美国现役“黑鹰”直升机速度的2倍，“阿帕奇”直升机速度的1.5倍。AVIC ITerL*L X'w S ] uj
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美推出世界速度最快直升机 有望取代阿帕奇
试飞中的X2高速直升机
X2型螺旋桨推进技术，是在直升机机身的水平中心轴上分别安装一个纵向和横向的螺旋桨旋转系统，当两个螺旋桨旋转系统同时工作后，就会大大提高直升机的水平飞行速度。目前，世界各国所使用的巡航速度最快的直升机，最高时速一般在250公里/小时至350公里/小时的范围内；而此次X2直升机最高时速将达到了463公里/小时，是美国现役“黑鹰”直升机速度的2倍，“阿帕奇”直升机速度的1.5倍。AVIC ITerL*L X'w S ] uj
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"黑鹰"还有个小弟叫X-49,也不见得慢很多啊,但肯定便宜得多.
中国呀！！！加油！！
速度快点还是很有用的
取代阿帕奇？这家伙怎么看都不像武直
夏延人附体啊……
好像这个鸡鸡是硬质桨吧
。。在MIG25头上加个大扇子就行了
两个桨离这么近，还想当武直？
歼击机07 发表于 2009-5-8 12:19 
刚性旋翼就无所谓。不挥动。
刚性旋翼就无所谓。不挥动。
还是这个好看点
想起飞狼了
LZ 火星才回来??
jsjjsj 发表于 2009-5-7 23:01
是的,刚性翼
是的,刚性翼
卡52是柔性翼，转动的时候还嗖嗖地上下波动。。。。。。。
X2直升机
X2直升机
zoanthropy 发表于 2009-5-8 13:03
速度鹰
速度鹰
设计独特的尾桨
一条流浪的老狗 发表于 2009-5-8 14:37
那叫挥舞！单纯的刚性旋翼是不行的，会折断。
那叫挥舞！单纯的刚性旋翼是不行的，会折断。
共轴双旋翼
2008年底，美国西科斯基公司推出新一代高速攻击直升机X2。它超凡的设计、特殊的隐身性能和强大的火力，立刻吸引了世界各国的关注。一些军事专家预言：不久的将来，“既轻又狠”的X2高速攻击直升机将取代“阿帕奇”，成为美军战场上又一张新的“王牌”。
系出名门设计脱俗
提起西科斯基公司，你可能不熟悉。可提起它制造的“黑鹰”、科曼奇等直升机，你肯定如雷贯耳。
作为美国著名的直升机制造厂家，西科斯基公司再次重拳出击，推出新一代高速攻击直升机X2。该公司之所以将这款直升机定名为X2，主要是通过采用现代先进技术，将主旋翼、推进尾桨和发动机进行综合一体化设计，使这种新型共轴双旋翼直升机的性能水平达到传统设计的“双倍”（2X）。
X2型螺旋桨推进技术，是在直升机机身的水平中心轴上分别安装一个纵向和横向的螺旋桨旋转系统，当两个螺旋桨旋转系统同时工作后，就会大大提高直升机的水平飞行速度。目前，世界各国所使用的巡航速度最快的直升机，最高时速一般在250公里/小时至350公里/小时的范围内；而此次X2直升机最高时速将达到了463公里/小时，是美国现役“黑鹰”直升机速度的2倍，“阿帕奇”直升机速度的1.5倍。
智能隐身光电一体
X2直升机运用了大量先进技术，不仅大大提高直升机零部件的使用寿命，降低结构重量，减少维修工作量和使用成本，而且可以提高X2的机动和攻击能力。
智能旋翼。X2直升机的双重复合旋翼设计吸取了当今最先进的直升机旋翼工艺，是一种智能旋翼，即可在任意方向上随飞行状态变化而变化。这种智能变形旋翼使直升机能随时保持最佳的气动外形，对改善直升机的性能具有不可估量的价值。
智能化驾驶舱。X2直升机在进行侦察时，驾驶员一旦把开关置“自动侦察”位置，智能化的作战系统就能自动地进行全方位搜索和探测并自动显示、记录、报告目标位置。当有导弹来袭时，安全系统就会立即报警，同时显表威胁的性质、方位、距离和所采取的对抗方式；故障显示系统则可自动诊断电子系统和机械系统的故障，甚至能预报即将发生的故障，并显示出应采取的防范措施。
隐身设计。X2直升机无论是外形还是武器外挂点的设计，都将隐身性作为其设计的重中之重。从第四代战斗机开始，隐身设计已经是美军武器设计中必不可少的一环。
光传操纵。X2直升机将采用新一代综合化、数字化航空电子系统，使其飞行控制、通信导航、火力控制、电子对抗等方面的性能得以提高，从而使直升机的信息战能力成倍提高。
攻防兼备火力强大
X2直升机在武器配置方面可谓火力强大。首先，X2在机头下方加挂了一门新型机炮，与“阿帕奇”直升机的单管机炮不同，新型机炮采用了隐身设计，炮身被包在一个圆筒里，共有6个炮管，炮弹的射速可达到每分钟6000发左右。其次，在X2机身两侧，各有一个武器挂架，可挂载“海尔法”反坦克导弹和新型火箭装置。据介绍，X2在继承“长弓阿帕奇”的火力优势的基础上，还进一步加强了精确打击能力。
该机除了在速度和隐身上比阿帕奇有明显优势外，另一个优势就是其尾翼的设计。阿帕奇的尾翼螺旋桨在机尾的左侧，这就产生了一个弊端，在使用机身左侧武器挂架发射“海尔法”反坦克导弹或火箭弹时，其导弹射后产生的火焰和碎片很容易对尾翼造成伤害。新型X2采用的是居中的设计布局，并在尾部推进器两旁增加平衡翼，这个设计可有效地避免导弹发射后的碎片和火焰直接接触到尾部螺旋桨，使得直升机在使用任何一侧机载武器时都能自如地控制飞行姿态。
系出名门设计脱俗
提起西科斯基公司，你可能不熟悉。可提起它制造的“黑鹰”、科曼奇等直升机，你肯定如雷贯耳。
作为美国著名的直升机制造厂家，西科斯基公司再次重拳出击，推出新一代高速攻击直升机X2。该公司之所以将这款直升机定名为X2，主要是通过采用现代先进技术，将主旋翼、推进尾桨和发动机进行综合一体化设计，使这种新型共轴双旋翼直升机的性能水平达到传统设计的“双倍”（2X）。
X2型螺旋桨推进技术，是在直升机机身的水平中心轴上分别安装一个纵向和横向的螺旋桨旋转系统，当两个螺旋桨旋转系统同时工作后，就会大大提高直升机的水平飞行速度。目前，世界各国所使用的巡航速度最快的直升机，最高时速一般在250公里/小时至350公里/小时的范围内；而此次X2直升机最高时速将达到了463公里/小时，是美国现役“黑鹰”直升机速度的2倍，“阿帕奇”直升机速度的1.5倍。
智能隐身光电一体
X2直升机运用了大量先进技术，不仅大大提高直升机零部件的使用寿命，降低结构重量，减少维修工作量和使用成本，而且可以提高X2的机动和攻击能力。
智能旋翼。X2直升机的双重复合旋翼设计吸取了当今最先进的直升机旋翼工艺，是一种智能旋翼，即可在任意方向上随飞行状态变化而变化。这种智能变形旋翼使直升机能随时保持最佳的气动外形，对改善直升机的性能具有不可估量的价值。
智能化驾驶舱。X2直升机在进行侦察时，驾驶员一旦把开关置“自动侦察”位置，智能化的作战系统就能自动地进行全方位搜索和探测并自动显示、记录、报告目标位置。当有导弹来袭时，安全系统就会立即报警，同时显表威胁的性质、方位、距离和所采取的对抗方式；故障显示系统则可自动诊断电子系统和机械系统的故障，甚至能预报即将发生的故障，并显示出应采取的防范措施。
隐身设计。X2直升机无论是外形还是武器外挂点的设计，都将隐身性作为其设计的重中之重。从第四代战斗机开始，隐身设计已经是美军武器设计中必不可少的一环。
光传操纵。X2直升机将采用新一代综合化、数字化航空电子系统，使其飞行控制、通信导航、火力控制、电子对抗等方面的性能得以提高，从而使直升机的信息战能力成倍提高。
攻防兼备火力强大
X2直升机在武器配置方面可谓火力强大。首先，X2在机头下方加挂了一门新型机炮，与“阿帕奇”直升机的单管机炮不同，新型机炮采用了隐身设计，炮身被包在一个圆筒里，共有6个炮管，炮弹的射速可达到每分钟6000发左右。其次，在X2机身两侧，各有一个武器挂架，可挂载“海尔法”反坦克导弹和新型火箭装置。据介绍，X2在继承“长弓阿帕奇”的火力优势的基础上，还进一步加强了精确打击能力。
该机除了在速度和隐身上比阿帕奇有明显优势外，另一个优势就是其尾翼的设计。阿帕奇的尾翼螺旋桨在机尾的左侧，这就产生了一个弊端，在使用机身左侧武器挂架发射“海尔法”反坦克导弹或火箭弹时，其导弹射后产生的火焰和碎片很容易对尾翼造成伤害。新型X2采用的是居中的设计布局，并在尾部推进器两旁增加平衡翼，这个设计可有效地避免导弹发射后的碎片和火焰直接接触到尾部螺旋桨，使得直升机在使用任何一侧机载武器时都能自如地控制飞行姿态。
jsj4759 发表于 2009-5-8 14:42
桨毂罩内有弹性材料部件，允许适量的旋翼挥舞。
桨毂罩内有弹性材料部件，允许适量的旋翼挥舞。
LZ准备挖坟??
现在可是2009年5月了呀
现在可是2009年5月了呀
我国的直升机制造水平啊。越看这些，心里越发慌
西科斯基 推出这个X2的概念更是早在2005年....
是基于其9月15日获得的“联合重型升力（JHL）”旋翼机项目的两个“方案设计和分析”合同
原本吹牛说在2006年完成制造试飞
结果2008年的2月24日，西科斯基才在休斯敦市举行的国际直升机展览会上首次公开展示了X2。
2008年8月27日，才完成了X2技术验证机的首次飞行
PS: 首飞中，推进式螺旋桨还形同虚设，并未与传动系统连接
西科斯基最近在民用军用2 个市场上节节败退
包括海军陆战队一号都给欧洲人抢走了,面对波音/贝尔 也是头大如斗
如此高调地推出X2技术验证计划，意在重新赢得军方青睐的同时，还要在民用市场上继续出击，从而在下一代直升机的发展中处于领先地位。
是基于其9月15日获得的“联合重型升力（JHL）”旋翼机项目的两个“方案设计和分析”合同
原本吹牛说在2006年完成制造试飞
结果2008年的2月24日，西科斯基才在休斯敦市举行的国际直升机展览会上首次公开展示了X2。
2008年8月27日，才完成了X2技术验证机的首次飞行
PS: 首飞中，推进式螺旋桨还形同虚设，并未与传动系统连接
西科斯基最近在民用军用2 个市场上节节败退
包括海军陆战队一号都给欧洲人抢走了,面对波音/贝尔 也是头大如斗
如此高调地推出X2技术验证计划，意在重新赢得军方青睐的同时，还要在民用市场上继续出击，从而在下一代直升机的发展中处于领先地位。
仪表等级 发表于 2009-5-8 01:49
ABC旋翼,哪来的挥舞??
ABC旋翼,哪来的挥舞??
jsj4759 发表于 2009-5-8 01:54
LTH 又有点不一样啊
LTH 又有点不一样啊
－刀 发表于 2009-5-8 15:03
弹性形变。绝对的不挥舞，后果只有折断。
弹性形变。绝对的不挥舞，后果只有折断。
偶很看好这种直升机~~~~~
仪表等级 发表于 2009-5-8 03:35
......你见过螺旋桨叶挥舞??
......你见过螺旋桨叶挥舞??
采用刚性共轴互反转双旋翼的布局，是实现"前行桨叶概念"的方法之一，因为这种布局的两个旋翼始终可以在直升机的两侧同时提供有"前行桨叶"，而后行侧桨叶上的低动压力可以忽略不计，从而保持旋翼系统在高速下的平稳工作，并在速度增加时获得更大的升力。
这个原理下这玩意要挥舞不是吃饱撑着?
这个原理下这玩意要挥舞不是吃饱撑着?
我喜欢施瓦辛格玩的这种.....:D
我從小在書上畫的就這個樣子~~~~只不過頭上一個漿
武装版的想象图，有点夏延再世的味道……
恩...一直觉得夏延没成功真是可惜....
此飞机已经不是单纯的直升机。
在高速飞行时，主旋翼是自转旋翼状态，飞机是自转旋翼机。
在起降和低速飞行时，是直升机状态。
在高速飞行时，主旋翼是自转旋翼状态，飞机是自转旋翼机。
在起降和低速飞行时，是直升机状态。
－刀 发表于 2009-5-8 17:15
兄弟，挥舞不是对旋翼的操纵，而是旋翼旋转时，哥氏力产生的，明白不？理论上说，只要旋翼旋转，就必然产生哥氏力的作用，一定会有挥舞运动。在小直径的螺旋桨上，由于刚度大，挥舞运动很不明显。然而，在大直径的旋翼上，这个作用就大了，不允许适当的挥舞，后果一定是旋翼根部断裂。
兄弟，挥舞不是对旋翼的操纵，而是旋翼旋转时，哥氏力产生的，明白不？理论上说，只要旋翼旋转，就必然产生哥氏力的作用，一定会有挥舞运动。在小直径的螺旋桨上，由于刚度大，挥舞运动很不明显。然而，在大直径的旋翼上，这个作用就大了，不允许适当的挥舞，后果一定是旋翼根部断裂。
这种技术 毛子实现起来不会困难的！！！{:3_82:}