隐身飞艇：战区预警指挥和导弹平台

先确立一个理论前提：目前技术加上二十年展望，超视距导弹应该是未来空战的先期和主体部分，在超视距导弹攻击中占优势的一方，可能在进入近距格斗之前消灭对方绝大部分空中威胁，甚至直接进入对地对海打击。

但是要在超视距导弹攻击中占优势，其前提是隐身性（减少对方探测和攻击距离）、雷达（加大自身探测和攻击距离）和导弹（加大自身攻击距离）。我们拿F22作个简单分析。如果它的正前方雷达截面如乐观估计只有一平方厘米左右的话，那么一百公里处可探测10平方米目标的机载雷达需要到5.6公里才能探测到，也就是说雷达基本无用。弹载雷达则更是死重。三代战机带外挂之后雷达截面都是在10平方米以上，F22的雷达很可能在两百公里处就能发现。这种情况下的空战是三代战机和超视距导弹之间的格斗，前者根本没机会与F22格斗。

但是，设计制造F22这样的全能战机绝非一朝一夕之功，批量装备需要的财政实力也门槛很高。

作为过渡性策略，隐身飞艇作为国土和近海防空的战区预警指挥和导弹平台应该是一个实用有效的对付隐身战机威胁的措施。

1。飞艇对动力、速度和机动性要求很低，优化隐身性时不需要向气动妥协，而且绕过动力瓶颈。设计制造难度和成本相对于全能四代战机大大降低。

2。载重量大，可以携带高功率雷达和其他大功率电子设备（比如干扰反干扰）、激光武器、近防武器，甚至装载数量比较大的超视距被动或半主动导弹作为直接攻击平台。滞空时间长也许是它作为预警支点的最大优点（一次滞空三四天不是难事）。

3。其主要功能是在战区后方边缘提供预警指挥，和三代战机配合使用，和传统预警机相比，其优势是探测距离大、可以适当抵近战区、指挥和电战能力强大。当然，因为它速度和机动性极低，不能用于远距离作战。但是作为国土和近海防空的支点之一，在形势恶化的时候会有足够的时间保持升空警戒。

4。作为近距离境外攻击支点也未尝不可。另外，作为攻击前最直接的警告，升空几艘在边境内侧游荡几天，可以作为战略工具使用。

作为参考，这是德国某公司在2000年尝试制造的载重160吨（不是总重量）的飞艇简介：
http://www.aerospace-technology.com/projects/cargolifter/先确立一个理论前提：目前技术加上二十年展望，超视距导弹应该是未来空战的先期和主体部分，在超视距导弹攻击中占优势的一方，可能在进入近距格斗之前消灭对方绝大部分空中威胁，甚至直接进入对地对海打击。

但是要在超视距导弹攻击中占优势，其前提是隐身性（减少对方探测和攻击距离）、雷达（加大自身探测和攻击距离）和导弹（加大自身攻击距离）。我们拿F22作个简单分析。如果它的正前方雷达截面如乐观估计只有一平方厘米左右的话，那么一百公里处可探测10平方米目标的机载雷达需要到5.6公里才能探测到，也就是说雷达基本无用。弹载雷达则更是死重。三代战机带外挂之后雷达截面都是在10平方米以上，F22的雷达很可能在两百公里处就能发现。这种情况下的空战是三代战机和超视距导弹之间的格斗，前者根本没机会与F22格斗。

但是，设计制造F22这样的全能战机绝非一朝一夕之功，批量装备需要的财政实力也门槛很高。

作为过渡性策略，隐身飞艇作为国土和近海防空的战区预警指挥和导弹平台应该是一个实用有效的对付隐身战机威胁的措施。

1。飞艇对动力、速度和机动性要求很低，优化隐身性时不需要向气动妥协，而且绕过动力瓶颈。设计制造难度和成本相对于全能四代战机大大降低。

2。载重量大，可以携带高功率雷达和其他大功率电子设备（比如干扰反干扰）、激光武器、近防武器，甚至装载数量比较大的超视距被动或半主动导弹作为直接攻击平台。滞空时间长也许是它作为预警支点的最大优点（一次滞空三四天不是难事）。

3。其主要功能是在战区后方边缘提供预警指挥，和三代战机配合使用，和传统预警机相比，其优势是探测距离大、可以适当抵近战区、指挥和电战能力强大。当然，因为它速度和机动性极低，不能用于远距离作战。但是作为国土和近海防空的支点之一，在形势恶化的时候会有足够的时间保持升空警戒。

4。作为近距离境外攻击支点也未尝不可。另外，作为攻击前最直接的警告，升空几艘在边境内侧游荡几天，可以作为战略工具使用。

作为参考，这是德国某公司在2000年尝试制造的载重160吨（不是总重量）的飞艇简介：
http://www.aerospace-technology.com/projects/cargolifter/