超级军网推重比为十的涡扇发动机用于单发隐身战斗机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:05:15
推重比为十的涡扇发动机用于单发隐身战斗机
推重比为十的涡扇发动机用于单发隐身战斗机
日，太行还飘着呢，华山都出来了，珠穆朗玛呢？
列兵凶猛
武当派泪流满面......
新浪来的吧，现在新浪还不如中华啦。。
这一刻岳不群发来贺电。
中国习惯”两条腿走路的” 一条腿是自行研制的“太行”WS-10A发动机(WS-10A是在WS-10的基础上,缩小了直径,大量采用AL-31F的发动机附件,为附件改在发动机上方,原来给J-10研制的WS-10实际上已经在1995年下马了,以后为J-10配套的将是WS-10A的单发改型).
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
那另一条从国外引进的腿呢?是AL-31F/FN么?也不是的.因为俄罗斯1996年12月6日，俄 中签订了转让苏-27生产许可证的协定，整个合同总额估计为25亿美元。1997年夏天，俄罗斯向中国方面交付了全套工艺文件。可是并没有向中国转让苏-27的AL-31F/FN发动机生产专利许可证啊, 到现在中国也没有取得AL-31F/FN发动机生产专利许可证啊, .那另一条从国外引进的腿是什么呢?
对了,在1991年初，雅克福列夫设计局与中国接触，并取得了一定的进展。在1992年明斯克马丘丽莎会议雅克-141被终止后，雅克设计局曾向我们积极推销，希望能够引入资金完成该机。我们对此也很感兴趣。（又一个航母 年）。但由于种种原因，最终只是购买的全部资料，可能还资助了“联盟”(COЮЗ)航空发动机科学技术联合体继续研制P-79发动机。到1992年春为止，P-79发动机累计制造了26台，后12台作了修改。发动机大约运 行了3500h，包括大约500h的飞行试验。
因为雅克-141被终止后, P-79发动机没有了使用对象, P-79M也没有装备苏-37飞机,同时中国充分认识到发动机研制规律,所以中俄于1992年春天开始展开艰苦谈判,在经过3年的拉锯之后，因为俄罗斯的经济状况很差,用于军工科研的经费很少很少,又因为 在92年明斯克马丘丽莎会议雅克-141被终止后, P-79发动机没有了使用对象,又没有其他的战斗机使用此发动机,“联盟”航空发动机科研生产联合体(原图曼斯基发动机设计局)的经济状况很差,在这种状况下, 特别是引进了制造P-79发动机核心机的生产设备及生产制造工艺资料.1995年6月，中俄签订了转让P-79发动机生产许可证的协定，1996年初，俄罗斯的“联盟”航空发动机科研生产联合体(原图曼斯基发动机设计局)向中国方面交付了P-79发动机的全套设计图纸及技术资料和生产设备. 用于雅克-141的P-79B-300发动机之所以推重比很低,是因为P-79B-300发动机还包括垂直起降用的前左右小喷口和发动机矢量尾喷管.
同时,1996年，江和甫协同刘大响院士负责组织“九五”国防重大背景预研项目——某新型涡扇发动机关键技术预研工作。组织完成了高压压气机、燃烧室、涡轮三大 核心部件的研制。在三大核心部件的设计中，大胆倡导采用了航空动力许多前沿设计技术成果和大量应用新材料、新工艺，从而突破了160余项关键技术。
“九五”国防重大背景是指国产化的J-11A/B战斗机, 某新型涡扇发动机关键技术预研工作是指在P-79涡扇发动机的基础上研制一款能装备J-10以及J-11的涡扇发动机,也用于J-10的出口型. 这种新型涡扇发动机关键技术预研工作开始于1996年,在1996年—2002年国庆节前,这段时间内,624所完成了核心机的试验工作和完成了新型涡扇发动机的验证机设计与验证工作,于2002年国庆节后,转到一航贵州发动机研究所,进入到型号研制阶段既原型机研制阶段.西安发动机公司和贵州黎阳航空发动机公司做主承包进行发动机试制和批生产工作，黎明公司配合加工试制部分零部件.
贵州航空发动机研究所于2002年年底确定了新型涡扇发动机设计方案和研发途径
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
2004年3月26-30日，中国一航在北京举行新型涡扇发动机总设计师竞聘考评会。经过竞聘答辩、评委评议和组织考核，时任贵州发动 机研究所总设计师的肖波被任命为发动机总设计师，时任贵州发动机研究所产品设计部部长兼主任设计师的黄维娜被任命为发动机副总设计师.
2005年4月中旬，中国一航贵州发动机研究所全面完成新型涡扇发动机整机零部件设计图纸质量复查工作。至此，发动机零部件图纸设计和技术文件编制工作全面完成.
综上所述, “泰山”涡扇发动机是在P-79涡扇发动机的基础上进行深度研发的. “泰山”涡扇发动机是为“现役J-10和J-11歼击机动力装置升级换代研制的发动机”
附:
{美国的F101发动机用于B-1B轰炸机, F101-GE-102发动机长4.6米(含进气锥) ,最大直径1.397米,而F110是以F101的核心机和F404的风扇与喷管等技术为基础研制的一种推重比7的涡扇发动机，1986年装F-16C/D服役, F110的高压压气机、燃烧室和高压涡轮与F101的相同. F110-GE-100发动机长4.622米, 最大直径为1.181米.}
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那另一条从国外引进的腿呢?是AL-31F/FN么?也不是的.因为俄罗斯1996年12月6日，俄 中签订了转让苏-27生产许可证的协定，整个合同总额估计为25亿美元。1997年夏天，俄罗斯向中国方面交付了全套工艺文件。可是并没有向中国转让苏-27的AL-31F/FN发动机生产专利许可证啊, 到现在中国也没有取得AL-31F/FN发动机生产专利许可证啊, .那另一条从国外引进的腿是什么呢?
对了,在1991年初，雅克福列夫设计局与中国接触，并取得了一定的进展。在1992年明斯克马丘丽莎会议雅克-141被终止后，雅克设计局曾向我们积极推销，希望能够引入资金完成该机。我们对此也很感兴趣。（又一个航母 年）。但由于种种原因，最终只是购买的全部资料，可能还资助了“联盟”(COЮЗ)航空发动机科学技术联合体继续研制P-79发动机。到1992年春为止，P-79发动机累计制造了26台，后12台作了修改。发动机大约运 行了3500h，包括大约500h的飞行试验。
因为雅克-141被终止后, P-79发动机没有了使用对象, P-79M也没有装备苏-37飞机,同时中国充分认识到发动机研制规律,所以中俄于1992年春天开始展开艰苦谈判,在经过3年的拉锯之后，因为俄罗斯的经济状况很差,用于军工科研的经费很少很少,又因为 在92年明斯克马丘丽莎会议雅克-141被终止后, P-79发动机没有了使用对象,又没有其他的战斗机使用此发动机,“联盟”航空发动机科研生产联合体(原图曼斯基发动机设计局)的经济状况很差,在这种状况下, 特别是引进了制造P-79发动机核心机的生产设备及生产制造工艺资料.1995年6月，中俄签订了转让P-79发动机生产许可证的协定，1996年初，俄罗斯的“联盟”航空发动机科研生产联合体(原图曼斯基发动机设计局)向中国方面交付了P-79发动机的全套设计图纸及技术资料和生产设备. 用于雅克-141的P-79B-300发动机之所以推重比很低,是因为P-79B-300发动机还包括垂直起降用的前左右小喷口和发动机矢量尾喷管.
同时,1996年，江和甫协同刘大响院士负责组织“九五”国防重大背景预研项目——某新型涡扇发动机关键技术预研工作。组织完成了高压压气机、燃烧室、涡轮三大 核心部件的研制。在三大核心部件的设计中，大胆倡导采用了航空动力许多前沿设计技术成果和大量应用新材料、新工艺，从而突破了160余项关键技术。
“九五”国防重大背景是指国产化的J-11A/B战斗机, 某新型涡扇发动机关键技术预研工作是指在P-79涡扇发动机的基础上研制一款能装备J-10以及J-11的涡扇发动机,也用于J-10的出口型. 这种新型涡扇发动机关键技术预研工作开始于1996年,在1996年—2002年国庆节前,这段时间内,624所完成了核心机的试验工作和完成了新型涡扇发动机的验证机设计与验证工作,于2002年国庆节后,转到一航贵州发动机研究所,进入到型号研制阶段既原型机研制阶段.西安发动机公司和贵州黎阳航空发动机公司做主承包进行发动机试制和批生产工作，黎明公司配合加工试制部分零部件.
贵州航空发动机研究所于2002年年底确定了新型涡扇发动机设计方案和研发途径
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
2004年3月26-30日，中国一航在北京举行新型涡扇发动机总设计师竞聘考评会。经过竞聘答辩、评委评议和组织考核，时任贵州发动 机研究所总设计师的肖波被任命为发动机总设计师，时任贵州发动机研究所产品设计部部长兼主任设计师的黄维娜被任命为发动机副总设计师.
2005年4月中旬，中国一航贵州发动机研究所全面完成新型涡扇发动机整机零部件设计图纸质量复查工作。至此，发动机零部件图纸设计和技术文件编制工作全面完成.
综上所述, “泰山”涡扇发动机是在P-79涡扇发动机的基础上进行深度研发的. “泰山”涡扇发动机是为“现役J-10和J-11歼击机动力装置升级换代研制的发动机”
附:
{美国的F101发动机用于B-1B轰炸机, F101-GE-102发动机长4.6米(含进气锥) ,最大直径1.397米,而F110是以F101的核心机和F404的风扇与喷管等技术为基础研制的一种推重比7的涡扇发动机，1986年装F-16C/D服役, F110的高压压气机、燃烧室和高压涡轮与F101的相同. F110-GE-100发动机长4.622米, 最大直径为1.181米.}
什么时候轮到猪头三;P
还有“华山”这个型号？？~~~~~~~~~
天山派路过；
太行派走过；
秦岭派飘过；
昆仑派飞过；
太行派走过；
秦岭派飘过；
昆仑派飞过；
令狐冲发来贺电～～
我们这咋听人说的四代上用的发动机叫嵩山............
不对，偶听说的MS是峨眉！:D
CD的斑竹就真还不一样，这样的帖子也能通过，袄子一个真实的连接的文章却被灌以虚假给封了。。。。还真不一样！！！！
剑宗还是气宗的？
{:3_89:} 我谨代表峨嵋派向搂住发来荷电...
我想起的是“华山论剑”。此刻F119有没在暗自落泪，16000+公斤推力啊
P-79涡扇发动机核心机?是雅克141的那个主发动机吗？
确实是有“峨眉”这个型号的。。。
疯青羊发来贺电:D
系不系哦？？{:3_85:}
恩，再爆一个，分两个版本。
剑宗版的带矢喷，气宗版的减寿增推。
剑宗版的带矢喷，气宗版的减寿增推。
我还听说峨眉系列里有个宋青书的落马型号.................
金庸说不是他研发的
东沟场站 发表于 2009-4-16 17:54 
{:3_85:} 左盟主
{:3_85:} 左盟主
是令狐冲版还是风清扬版的
灭绝师太发来贺电
420厂光靠生产D30 和燃气机不够养活上万职工啊 ，终于盼来新项目咯
八宝山发来贺电{:2_72:}
suning77088 发表于 2009-4-16 17:31
哈哈哈哈
写这些的人都是脑子进水了,
哈哈哈哈
写这些的人都是脑子进水了,
东沟场站 发表于 2009-4-16 17:54
那一定是驻马店生产的;P
那一定是驻马店生产的;P