航天飞机的点火方式

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 23:50:21
<br /><br />今天看航天飞机发射,为什么机身喷嘴下方有三个特殊装置,喷出火花,然后发动机才点火,那难道是点火装置,高人介绍一下<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://6668.cc">
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可能是解除固定用的爆炸螺栓吧
一共三个针状的装置,我想可能是电子发火,喷了好几秒钟火花,爆炸螺栓一下子就完了,不会持续那么长时间
原帖由 lgyjcx 于 2009-3-16 16:45 发表
一共三个针状的装置,我想可能是电子发火,喷了好几秒钟火花,爆炸螺栓一下子就完了,不会持续那么长时间


那个是点燃SRB的,固体燃料不是那么容易点的
搜索来的,估计就是楼上说难点火的原因.
       
        航天飞机系统大致上包括两个固态燃料助推器,一个外部燃料箱,和一个轨道运行器。航天飞机系统总共使用五具发动机来完成起飞---三具在轨道运行器的后面,加上两具外挂的固态火箭助推器。此外,还有两具小的轨道运行发动机和若干个小型喷射推进器。
      起飞时,五具发动机都点火发动,航天飞机产生数千吨的推力,把天空照的火红。飞行到了约45公里的高空,两个偌大的助推器已全部燃尽,每依据大约都用掉了五六百公吨的燃料,平均每秒四点多公吨。此时,航天飞机的速度为每小时4800公 里以上。由于此时助推器已没有作用,于是炸掉助推器的螺栓,使助推器脱离。由于重量减轻,于是航天飞机得以加速!这时,为了避免航天飞机飞得过快,所以必须把 油门调小。主发动机运转的时间约为助推器的四倍,之后,外部燃料箱也完成了任务,被轨道运行器丢弃,坠入大气而烧毁。接下来,轨道运行发动机开始工作,把 轨道运行器送入正确的轨道。
    助推器在被炸开而落下时,头部会弹出一个减速降落伞,接着再引出三个主要的降落伞,因此,助推器在落下后不会因为速度太大而撞毁,可以再次重复使用!
      由于航天飞机在高速穿越大气层时会产生高热,因此防热是很重要的。航天飞机穿越大气时温度可高达1300℃,大多数的材料没有办法承受如此高的温度,因此,便有含硅质陶片的应用。
      航天飞机在完成任务后便可以回到地面上。因为航天飞机上面也有像飞机一样的控制面,可以作”俯仰”、”偏航”以及”侧滚”等动作,所以航天飞机也可以像飞机一样滑翔进入跑道。航天飞机回到地面后,便被送进维修场,检查是不是有零件损坏,以便于下次重复使用!
是SSME的点火器,点火过程大概持续3sec。RSRB的点火器在顶端。
整个原理可以参见家用电子打火煤气灶的原理……固体助推的点火器是包在壳体里面的
这个问题的正解如下:
    在液氧流出之前几秒钟,航天飞机上的计算机先让液氢流向主发动机。点火时,这一先后顺序令发动机的燃烧室里出现一富氢环境。有些氢汽化并从喷口溢出。主发动机底部的装置喷出火花把溢出的氢气烧掉,以防在发动机下方形成爆炸力极强的氢雾。
我一直以为是SSME先点火。
  8 楼正解!

Oceanian 发表于 2009-3-17 15:52
我一直以为是SSME先点火。


没错啊,就是SSME先点火。推力够了再点固推。

固推点着了就不得不飞了,关不掉。



原来是个坟{:soso_e113:}
Oceanian 发表于 2009-3-17 15:52
我一直以为是SSME先点火。


没错啊,就是SSME先点火。推力够了再点固推。

固推点着了就不得不飞了,关不掉。



原来是个坟{:soso_e113:}