超级军网中国军方飞行员年均收入8万元 与民航相差6倍
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 14:03:43
2009年03月09日 08:45解放军报【大 中 小】 【打印】 已有评论612条
相关标签： [飞行员]
苏-30战斗机飞行员
今天，由来自空军、海军、武警等单位的30多名人大代表联名签署的关于制定《中华人民共和国军事飞行人员法》(以下简称《军事飞行人员法》)的议案提交大会。据悉，该法的制定将填补相关法律空白，进一步完善我国法律体系，引起了众多与会代表的关注。
空军政治部主任王晓龙是领衔提出此项议案的代表。他说，近年来，随着我国改革开放深化和社会主义市场经济的发展，军事飞行人员队伍建设遇到了一些突出的矛盾和问题，涉及军地多个领域多个方面，迫切需要通过国家立法加以解决。
会前，为进一步了解社会各界对军事飞行人员立法的意见和建议，他们采取实地调研、请各界人士座谈等方式展开了细致研究，直至拿出了目前较为成熟的议案。该议案在法律的起草提纲中对军事飞行人员的选拔培养、战备训练、作战奖惩、伤亡抚恤以及政府社会责任等权利义务做出了规范。
“我国已出台了《中华人民共和国现役军官法》，为何还要为军事飞行人员制定专门的法律？”记者问。
空军原副司令员汪超群代表结合自己翱翔蓝天36载的经历介绍说：“军事飞行人员是国家的特殊人才和宝贵资源，具有投入高、作用大、责任重、风险高等特殊性，制定专门法律将更好地规范这一特殊群体的权利和义务。”
汪超群代表说，军事飞行职业是世界上的高风险职业之一，飞行生涯时时与危险相伴，但目前军事飞行人员的待遇、抚恤金和保险金的标准较低：我国军事飞行人员年均收入8万元，较之民航飞行员的50万元，相差6倍，现行的抚恤标准与民航飞行员相差3倍多。航空兵部队由于作战需要，大多驻地远离城市，加上工作流动性强，给家属就业、子女入学等带来很多特殊困难。
“《军事飞行人员法》的立法环境日渐成熟。”法律专家徐泽介绍说，随着我国民主法制进程的加快，针对一些特殊行业和职业，相继颁布了专门的法律法规，如《人民警察法》、《检察官法》、《教师法》等。《军事飞行人员法》的制定将对《中华人民共和国现役军官法》做出有益补充，进一步健全完善我国法律体系。
一些法学专家特别指出，该法的制定有望填补军事飞行事故造成的地面人员和财产损害由谁来赔偿的法律空白。目前因种种原因无法适用《国家赔偿法》，一般由航空兵部队代为处理，因赔偿标准无法可依容易引发各种纷争。如能纳入国家赔偿的范围，将大大减轻飞行部队的压力。
来自地方航空部门的孟祥凯代表说，该议案在军地飞行人员的选拔培养、管理使用等方面均有统筹考虑，做出具体规定，将有利于解决长期困扰军地的飞行人力资源问题。他说，当前飞行部队和民航均迫切需要大批高素质飞行员，由于不同机型飞行最高年限的差异，民航飞行员最高飞行年龄可达65岁，军事飞行人员被推荐到民航的年龄普遍在40－43岁，还可继续飞行20余年。如能通过国家立法建立起科学合理的流动机制，使飞行人员在优先保证国防和军队建设需要的同时，有组织、有计划地转入民航，将可继续为国家经济建设做贡献，并作为预备役力量在战时有效使用。在议案提交处，海军航空兵某师副参谋长赵启宝代表欣喜地道出心声：“我国空军、海军和陆军航空兵的飞行人员为数不少，《军事飞行人员法》将确保这支队伍的稳定和健康发展，让雄鹰飞得更加高远！”(北京3月8日电 记者 谭洁)2009年03月09日 08:45解放军报【大 中 小】 【打印】 已有评论612条
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苏-30战斗机飞行员
今天，由来自空军、海军、武警等单位的30多名人大代表联名签署的关于制定《中华人民共和国军事飞行人员法》(以下简称《军事飞行人员法》)的议案提交大会。据悉，该法的制定将填补相关法律空白，进一步完善我国法律体系，引起了众多与会代表的关注。
空军政治部主任王晓龙是领衔提出此项议案的代表。他说，近年来，随着我国改革开放深化和社会主义市场经济的发展，军事飞行人员队伍建设遇到了一些突出的矛盾和问题，涉及军地多个领域多个方面，迫切需要通过国家立法加以解决。
会前，为进一步了解社会各界对军事飞行人员立法的意见和建议，他们采取实地调研、请各界人士座谈等方式展开了细致研究，直至拿出了目前较为成熟的议案。该议案在法律的起草提纲中对军事飞行人员的选拔培养、战备训练、作战奖惩、伤亡抚恤以及政府社会责任等权利义务做出了规范。
“我国已出台了《中华人民共和国现役军官法》，为何还要为军事飞行人员制定专门的法律？”记者问。
空军原副司令员汪超群代表结合自己翱翔蓝天36载的经历介绍说：“军事飞行人员是国家的特殊人才和宝贵资源，具有投入高、作用大、责任重、风险高等特殊性，制定专门法律将更好地规范这一特殊群体的权利和义务。”
汪超群代表说，军事飞行职业是世界上的高风险职业之一，飞行生涯时时与危险相伴，但目前军事飞行人员的待遇、抚恤金和保险金的标准较低：我国军事飞行人员年均收入8万元，较之民航飞行员的50万元，相差6倍，现行的抚恤标准与民航飞行员相差3倍多。航空兵部队由于作战需要，大多驻地远离城市，加上工作流动性强，给家属就业、子女入学等带来很多特殊困难。
“《军事飞行人员法》的立法环境日渐成熟。”法律专家徐泽介绍说，随着我国民主法制进程的加快，针对一些特殊行业和职业，相继颁布了专门的法律法规，如《人民警察法》、《检察官法》、《教师法》等。《军事飞行人员法》的制定将对《中华人民共和国现役军官法》做出有益补充，进一步健全完善我国法律体系。
一些法学专家特别指出，该法的制定有望填补军事飞行事故造成的地面人员和财产损害由谁来赔偿的法律空白。目前因种种原因无法适用《国家赔偿法》，一般由航空兵部队代为处理，因赔偿标准无法可依容易引发各种纷争。如能纳入国家赔偿的范围，将大大减轻飞行部队的压力。
来自地方航空部门的孟祥凯代表说，该议案在军地飞行人员的选拔培养、管理使用等方面均有统筹考虑，做出具体规定，将有利于解决长期困扰军地的飞行人力资源问题。他说，当前飞行部队和民航均迫切需要大批高素质飞行员，由于不同机型飞行最高年限的差异，民航飞行员最高飞行年龄可达65岁，军事飞行人员被推荐到民航的年龄普遍在40－43岁，还可继续飞行20余年。如能通过国家立法建立起科学合理的流动机制，使飞行人员在优先保证国防和军队建设需要的同时，有组织、有计划地转入民航，将可继续为国家经济建设做贡献，并作为预备役力量在战时有效使用。在议案提交处，海军航空兵某师副参谋长赵启宝代表欣喜地道出心声：“我国空军、海军和陆军航空兵的飞行人员为数不少，《军事飞行人员法》将确保这支队伍的稳定和健康发展，让雄鹰飞得更加高远！”(北京3月8日电 记者 谭洁)
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苏-30战斗机飞行员
今天，由来自空军、海军、武警等单位的30多名人大代表联名签署的关于制定《中华人民共和国军事飞行人员法》(以下简称《军事飞行人员法》)的议案提交大会。据悉，该法的制定将填补相关法律空白，进一步完善我国法律体系，引起了众多与会代表的关注。
空军政治部主任王晓龙是领衔提出此项议案的代表。他说，近年来，随着我国改革开放深化和社会主义市场经济的发展，军事飞行人员队伍建设遇到了一些突出的矛盾和问题，涉及军地多个领域多个方面，迫切需要通过国家立法加以解决。
会前，为进一步了解社会各界对军事飞行人员立法的意见和建议，他们采取实地调研、请各界人士座谈等方式展开了细致研究，直至拿出了目前较为成熟的议案。该议案在法律的起草提纲中对军事飞行人员的选拔培养、战备训练、作战奖惩、伤亡抚恤以及政府社会责任等权利义务做出了规范。
“我国已出台了《中华人民共和国现役军官法》，为何还要为军事飞行人员制定专门的法律？”记者问。
空军原副司令员汪超群代表结合自己翱翔蓝天36载的经历介绍说：“军事飞行人员是国家的特殊人才和宝贵资源，具有投入高、作用大、责任重、风险高等特殊性，制定专门法律将更好地规范这一特殊群体的权利和义务。”
汪超群代表说，军事飞行职业是世界上的高风险职业之一，飞行生涯时时与危险相伴，但目前军事飞行人员的待遇、抚恤金和保险金的标准较低：我国军事飞行人员年均收入8万元，较之民航飞行员的50万元，相差6倍，现行的抚恤标准与民航飞行员相差3倍多。航空兵部队由于作战需要，大多驻地远离城市，加上工作流动性强，给家属就业、子女入学等带来很多特殊困难。
“《军事飞行人员法》的立法环境日渐成熟。”法律专家徐泽介绍说，随着我国民主法制进程的加快，针对一些特殊行业和职业，相继颁布了专门的法律法规，如《人民警察法》、《检察官法》、《教师法》等。《军事飞行人员法》的制定将对《中华人民共和国现役军官法》做出有益补充，进一步健全完善我国法律体系。
一些法学专家特别指出，该法的制定有望填补军事飞行事故造成的地面人员和财产损害由谁来赔偿的法律空白。目前因种种原因无法适用《国家赔偿法》，一般由航空兵部队代为处理，因赔偿标准无法可依容易引发各种纷争。如能纳入国家赔偿的范围，将大大减轻飞行部队的压力。
来自地方航空部门的孟祥凯代表说，该议案在军地飞行人员的选拔培养、管理使用等方面均有统筹考虑，做出具体规定，将有利于解决长期困扰军地的飞行人力资源问题。他说，当前飞行部队和民航均迫切需要大批高素质飞行员，由于不同机型飞行最高年限的差异，民航飞行员最高飞行年龄可达65岁，军事飞行人员被推荐到民航的年龄普遍在40－43岁，还可继续飞行20余年。如能通过国家立法建立起科学合理的流动机制，使飞行人员在优先保证国防和军队建设需要的同时，有组织、有计划地转入民航，将可继续为国家经济建设做贡献，并作为预备役力量在战时有效使用。在议案提交处，海军航空兵某师副参谋长赵启宝代表欣喜地道出心声：“我国空军、海军和陆军航空兵的飞行人员为数不少，《军事飞行人员法》将确保这支队伍的稳定和健康发展，让雄鹰飞得更加高远！”(北京3月8日电 记者 谭洁)2009年03月09日 08:45解放军报【大 中 小】 【打印】 已有评论612条
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今天，由来自空军、海军、武警等单位的30多名人大代表联名签署的关于制定《中华人民共和国军事飞行人员法》(以下简称《军事飞行人员法》)的议案提交大会。据悉，该法的制定将填补相关法律空白，进一步完善我国法律体系，引起了众多与会代表的关注。
空军政治部主任王晓龙是领衔提出此项议案的代表。他说，近年来，随着我国改革开放深化和社会主义市场经济的发展，军事飞行人员队伍建设遇到了一些突出的矛盾和问题，涉及军地多个领域多个方面，迫切需要通过国家立法加以解决。
会前，为进一步了解社会各界对军事飞行人员立法的意见和建议，他们采取实地调研、请各界人士座谈等方式展开了细致研究，直至拿出了目前较为成熟的议案。该议案在法律的起草提纲中对军事飞行人员的选拔培养、战备训练、作战奖惩、伤亡抚恤以及政府社会责任等权利义务做出了规范。
“我国已出台了《中华人民共和国现役军官法》，为何还要为军事飞行人员制定专门的法律？”记者问。
空军原副司令员汪超群代表结合自己翱翔蓝天36载的经历介绍说：“军事飞行人员是国家的特殊人才和宝贵资源，具有投入高、作用大、责任重、风险高等特殊性，制定专门法律将更好地规范这一特殊群体的权利和义务。”
汪超群代表说，军事飞行职业是世界上的高风险职业之一，飞行生涯时时与危险相伴，但目前军事飞行人员的待遇、抚恤金和保险金的标准较低：我国军事飞行人员年均收入8万元，较之民航飞行员的50万元，相差6倍，现行的抚恤标准与民航飞行员相差3倍多。航空兵部队由于作战需要，大多驻地远离城市，加上工作流动性强，给家属就业、子女入学等带来很多特殊困难。
“《军事飞行人员法》的立法环境日渐成熟。”法律专家徐泽介绍说，随着我国民主法制进程的加快，针对一些特殊行业和职业，相继颁布了专门的法律法规，如《人民警察法》、《检察官法》、《教师法》等。《军事飞行人员法》的制定将对《中华人民共和国现役军官法》做出有益补充，进一步健全完善我国法律体系。
一些法学专家特别指出，该法的制定有望填补军事飞行事故造成的地面人员和财产损害由谁来赔偿的法律空白。目前因种种原因无法适用《国家赔偿法》，一般由航空兵部队代为处理，因赔偿标准无法可依容易引发各种纷争。如能纳入国家赔偿的范围，将大大减轻飞行部队的压力。
来自地方航空部门的孟祥凯代表说，该议案在军地飞行人员的选拔培养、管理使用等方面均有统筹考虑，做出具体规定，将有利于解决长期困扰军地的飞行人力资源问题。他说，当前飞行部队和民航均迫切需要大批高素质飞行员，由于不同机型飞行最高年限的差异，民航飞行员最高飞行年龄可达65岁，军事飞行人员被推荐到民航的年龄普遍在40－43岁，还可继续飞行20余年。如能通过国家立法建立起科学合理的流动机制，使飞行人员在优先保证国防和军队建设需要的同时，有组织、有计划地转入民航，将可继续为国家经济建设做贡献，并作为预备役力量在战时有效使用。在议案提交处，海军航空兵某师副参谋长赵启宝代表欣喜地道出心声：“我国空军、海军和陆军航空兵的飞行人员为数不少，《军事飞行人员法》将确保这支队伍的稳定和健康发展，让雄鹰飞得更加高远！”(北京3月8日电 记者 谭洁)
2000亿美金军费就能弥补差距了;P
如果中国的军队都是走职业化道路 那军费再增加一倍也不够
军方的飞行员是国家的高级武士，还有崇高的荣誉和荣耀在身上，这个上民航飞行员，差十万八千里。
……民航每年有一定的飞行时数
空军的，别的不说，每年的飞行时数那是差得太多。
有差别很正常。
空军的，别的不说，每年的飞行时数那是差得太多。
有差别很正常。
倒是保险和抚恤应该大大提高。
民间能培养飞行员，民航的成本就大幅降低了，这个才是根本。
虽然我支持军人加工资,但不能这样比.
好像那个飞行员的年收入有点问题！;funk
原帖由 林青豪 于 2009-3-10 03:48 发表
……民航每年有一定的飞行时数
空军的，别的不说，每年的飞行时数那是差得太多。
有差别很正常。
这个不能以飞行数界定工资吧
民航飞机都是固定航线，自己余地小，安全系数高
战斗机飞行训练，安全系数要比民航低多了
]]
很多民航飞行员 还有空军 飞行员的同学，[:a1:]
如果这样比的话，那就不要军人了，直接商业化得了。聘请雇佣军保家卫国吧！
我一个同学的老公是开轰炸机的 听说有一回团里好像可以申请转业整个团里好像没一个人要留下 全要走
美国军队的飞行员跟民航的收入也有很大差距，也没见美军飞行员要等同待遇，军队中的某些人现在简直不要脸透顶了。
在天上玩命也只能得到这些,真的少了
军队是军队,公司是公司.军队变成了公司,那叫承包商..........:L
[:a3:] 首先军人当兵就是为了保家卫国...其次才是实现理想和追求物质生活...固然现在的社会拜金盛行，职业化军队也是未来的发展方向，但不代表现阶段就要马上实现职业化！
8W的年薪也确实不高啊
原帖由 dada2000 于 2009-3-10 12:12 发表
美国军队的飞行员跟民航的收入也有很大差距，也没见美军飞行员要等同待遇，军队中的某些人现在简直不要脸透顶了。
美国民航飞行员的工资本来就不高；
哈得逊河 脱险的那个机长，
她的女儿干护士，才2-3年，就不比他的副驾驶少多少，
那个副驾驶已经10几年了。
你那只眼睛看到，空军飞行员要和 民航飞行员一样的待遇？？
原帖由 seeyou 于 2009-3-10 12:28 发表
[:a3:] 首先军人当兵就是为了保家卫国...其次才是实现理想和追求物质生活...固然现在的社会拜金盛行，职业化军队也是未来的发展方向，但不代表现阶段就要马上实现职业化！
其实，国家对空军飞行员的 照顾还是很多的。
原帖由 seeyou 于 2009-3-10 12:28 发表
[:a3:] 首先军人当兵就是为了保家卫国...其次才是实现理想和追求物质生活...固然现在的社会拜金盛行，职业化军队也是未来的发展方向，但不代表现阶段就要马上实现职业化！
国家对空军飞行员的照顾 还是很多的
军费投入应该准 :victory:
我觉得军方飞行员的基本保障应该到位，即福利必须较高。
至于薪水，一方面可以适当提高基本工资基数，另一方面可以设立奖励因子（类似于企业奖金）。
直接太高工资，一方面会整体大幅抬高军费开支，另一方面这种做法比较被动。因为它和物价直接挂钩了。
至于薪水，一方面可以适当提高基本工资基数，另一方面可以设立奖励因子（类似于企业奖金）。
直接太高工资，一方面会整体大幅抬高军费开支，另一方面这种做法比较被动。因为它和物价直接挂钩了。
呵呵，你是怎么混到版主的？
恭喜。:D
恭喜。:D
原帖由 dada2000 于 2009-3-10 12:12 发表
美国军队的飞行员跟民航的收入也有很大差距，也没见美军飞行员要等同待遇，军队中的某些人现在简直不要脸透顶了。
给别人两顶高帽子就叫别人卖命来保卫他的才不要脸。
原帖由 seeyou 于 2009-3-10 12:28 发表
[:a3:] 首先军人当兵就是为了保家卫国...其次才是实现理想和追求物质生活...固然现在的社会拜金盛行，职业化军队也是未来的发展方向，但不代表现阶段就要马上实现职业化！
算了，唱这种高调的人，都是号召别人高尚、奉献。他自己需要社会公平、需要福利。
空军里，就是运输机的飞行员也要经常飞不同的航线，更不要说战斗机的了，而且战斗机还要有什么特技等等的训练，远远的比飞民航固定航线的客机飞行员要辛苦的多得多。支持给飞行员再提高待遇。
不过话说回来，就中国目前的情况而言，把军队变成高收入阶层还是不太现实的，所以提高待遇的同时还要讲奉献的，否则比收入就没个头了。
不过话说回来，就中国目前的情况而言，把军队变成高收入阶层还是不太现实的，所以提高待遇的同时还要讲奉献的，否则比收入就没个头了。
国家对空军飞行员的照顾还是很多的，如果他们在叫苦，那海军官兵·呢，陆军呢？
关键是国家要提供住房小车就够了。
先不说军人的职责这种虚的东西了。提高军人的待遇没有任何的问题。但是这种比较方式是有问题的。
民航的工资就是工资，飞行员是靠这个养家糊口。需要生活成本。
而军人的衣食住行，完全都是军队提供的。他们如果没有什么不良嗜好的话，工资完全可以说是净收入。所以我觉得这种比较方法就不够客观
民航的工资就是工资，飞行员是靠这个养家糊口。需要生活成本。
而军人的衣食住行，完全都是军队提供的。他们如果没有什么不良嗜好的话，工资完全可以说是净收入。所以我觉得这种比较方法就不够客观
原帖由 大侠随风飘 于 2009-3-10 23:29 发表
先不说军人的职责这种虚的东西了。提高军人的待遇没有任何的问题。但是这种比较方式是有问题的。
民航的工资就是工资，飞行员是靠这个养家糊口。需要生活成本。
而军人的衣食住行，完全都是军队提供的。他们如 ...
偶就知道你最爱唱反调，以表示你有独立思考的能力。军人需要24小时在岗，没有下班时间，平民需要吗？？军人需要驻扎在边远地区，平民需要吗？？军人需要时时刻刻有奉献生命的觉悟。
我不知道某些人怎么会认为军人的奉献和付出的天经地义的，这种人不是当军人的是傻子，要么就是自己是傻子。这种人，军人更本没必要保护他。
军人不是职业啊
原帖由 fengxiang 于 2009-3-10 08:46 发表
这个不能以飞行数界定工资吧
民航飞机都是固定航线，自己余地小，安全系数高
战斗机飞行训练，安全系数要比民航低多了
危险科目有限。
大部分都是战术操练。
一般般，技术含量可能高点。
服兵役不是打工，是公民的法定义务，不能与打工或受雇员工比。如果这样，连步兵也未必有那么多人当。如果以为仅仅大幅提高收入就能提高战斗力，听任这种情绪蔓延，军队也许最终会变成战争承包商或雇佣军了。这与以为大幅提高干部收入就能防腐败的想法差不多。
另外，军人的待遇不能光从有形的收入上看，他们的许多待遇如果落实在老百姓身上，老百姓是另外要花钱的。
我赞成6楼朋友的看法，应该提高军人的保险和抚恤。也可以适当提高一点收入，但绝不是与高收入拉平。
另外，军人的待遇不能光从有形的收入上看，他们的许多待遇如果落实在老百姓身上，老百姓是另外要花钱的。
我赞成6楼朋友的看法，应该提高军人的保险和抚恤。也可以适当提高一点收入，但绝不是与高收入拉平。
原帖由 飘缈神龙 于 2009-3-10 23:36 发表
偶就知道你最爱唱反调，以表示你有独立思考的能力。军人需要24小时在岗，没有下班时间，平民需要吗？？军人需要驻扎在边远地区，平民需要吗？？军人需要时时刻刻有奉献生命的觉悟。
我不知道某些人怎么会认为 ...
谁说过军人付出是天经地义了？？请你把我的原话找出来。
我说的是这种比较的方法有问题，不够客观。我说过一定要让军人无私奉贤了吗？？
军队驻扎边远地区，难道说边远地区就一定没有平民了？？军人需要有奉献生命的觉悟，百姓是不是就不需要任何的社会觉悟了呢？？ 你说军人没下班时间？？我见过的下班时间开着领导的车泡妞的当兵的也有那么几个了。 还24小时在岗，你也太能逗我了吧。
什么叫我不值得保护啊，我是国家的公民，我依法纳税，每个月的工资里面都要扣除我的个人所得税。公民纳税养军队是义务，军队保护国家同样也是义务。 那么请问在不打仗的日子里，军队是不是也是我们这些公民在养着呢？？
这算不算离间平民和军队的关系！;P 这里有些家伙一定是美帝的特务！:@
不争了噢
空军飞行员退役或者专业去民航比较好了，后路宽着呢，不用瞎操心了，拿边防军算啥，苦死累死一月不过四五千元
空军飞行员退役或者专业去民航比较好了，后路宽着呢，不用瞎操心了，拿边防军算啥，苦死累死一月不过四五千元
军人以服从命令为天职
领导让去吃屎 估计大部分人都去照做
领导让去吃屎 估计大部分人都去照做
不能光拿工资高低相对比，其他的待遇就不比啦？[:a9:]