超级军网请看8×8的后门开启方式
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 21:58:13
陆军论坛有关于TG在阿联酋展出军品的帖子，里面的8×8步战的后门是夜压开启的，也算打破我们自己的常规了，国内的是不是也用这种呢，一直没仔细看过国内的车子陆军论坛有关于TG在阿联酋展出军品的帖子，里面的8×8步战的后门是夜压开启的，也算打破我们自己的常规了，国内的是不是也用这种呢，一直没仔细看过国内的车子
是液压开启，但上面还是留了个侧开门:D
进步还是很需要的
后门儿开大了就必须采用机械方式，必须保证机械传动装置的可靠性、快速性和防护性；
后门儿小了战斗人员又不能快速展开或撤离
后门儿小了战斗人员又不能快速展开或撤离
国内不是，还是侧开门，TG自己都不相信自己液压件的可靠性;P
原帖由 bigblu 于 2009-2-28 12:00 发表
国内不是，还是侧开门，TG自己都不相信自己液压件的可靠性;P
习惯问题，成本问题，要搞个可靠性比较高的液压件也不见的特别难，就是贵了点。
今年阅兵会不会有这个？
其实我看见液压门经常想:要是在南方雨季或者北方冬季,脚上面不是泥巴就是冰,门上也是,踩那个大踏板上下车企不是很容易摔交?
原帖由 长日 于 2009-2-28 17:01 发表
其实我看见液压门经常想:要是在南方雨季或者北方冬季,脚上面不是泥巴就是冰,门上也是,踩那个大踏板上下车企不是很容易摔交?
感觉这跟门没什么关系
脚下有泥巴和冰本来就容易摔跤
就算没有这门
下车了该摔跤还是会摔跤
看M113的液压门,放下来的时候就是一个斜坡,行进间上下车还是很不方便的,侧开门的缺点我感觉是不能做太厚了,
自己的没有用太可惜了
关键是液压作动筒在外面,容易被流弹或破片破坏,设计门的家伙RP太坏了[:a13:]
原帖由 bigblu 于 2009-2-28 12:00 发表
国内不是，还是侧开门，TG自己都不相信自己液压件的可靠性;P
液压件战斗中一当受损,那可就成了铁棺材.呵...别不当回事
那把液压门改成金属链的如何？把机械部分放在车里，只在开门后露出两条链子，就像吊桥那样。加上跳板门上开一个传统侧开门以防万一就能兼顾可靠性和快速性了吧。
在液压门上备份一个小门的设计感觉不错，在后边中弹的可能也比较低
侧开门，不用在设计个门，液压门还要在门上弄个小门。