超级军网欧洲A400M运输机成本涨价三成 交付日期将推迟
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 00:26:00
2009年02月24日 中国国防科技信息网
中国网2月24日讯 据俄通社报道，欧洲多国联合研制的A400M型军用运输机再次令其研发单位和客户陷入尴尬境地。除了已证实该机的实际载重能力将低于原先要求外，其单价现在也大幅度上升31%，由最初的每架1.1亿美元提高至1.45亿美元。
法国参议院国际事务、国防和武装力量委员会公布的报告中指出，A400M型军用运输机的成本涨幅超过三成。该委员会主席指出，一旦空中客车公司负责研制的A400M型运输机计划以失败告终，将有可能导致美国运输机生产商在未来40年内垄断国际市场。
空中客车公司工程师们的技术性计算失误，不但导致A400M的成本大幅度上升和交付日期延误，还有可能迫使许多客户将注意力转向其他竞争对手。分析人士指出，A400M的订购者和该项目的参与者目前面临着不同的处境，他们在新机未来前途上的态度正在出现分歧。
就英国方面来说，英武装力量从2004年开始便希望对其军用运输机群进行更新。由于A400M交付时间推迟，使得英军的战斗力很可能受到影响。正因如此，此前有消息称，英国军方很可能会转而求购与A400M性能类似的美制运输机。
同时，作为A400M项目积极拥护者的法国也面临着类似处境。比较而言，德国空军的处境要稍好一些，因为德军方只是在2008年才提出了对运输机群进行该机的要求。此外，柏林方面也对A400M的单价大幅度上升表示了不满。
作为A400M项目另一位积极拥护者的西班牙，由于其希望借助该项目来促进本国的航空工业发展，因此，即使出现了载重能力不达标和成本上升等因素，西政府仍期望继续实施A400M的研制计划。
今年年初曾有德国媒体报道称，A400M最新改型的运载能力将不会超过29－30吨，明显低于研制方原先声称的37吨。据悉，A400M的重量较原计划增加了12吨之多。
到目前为止，A400M运输机总共获得了180架的订单，其中比利时7架，法国50架，德国60 架，卢森堡1架，西班牙27架，土耳其10架，英国25架。按照最初的计划，首批A400M应在2009年开始交付，但随后这一时间已被延后至2012－2013年，有法国参议员甚至表示，该机的交付日期可能将延迟至2014－2015年。(春风)2009年02月24日 中国国防科技信息网
中国网2月24日讯 据俄通社报道，欧洲多国联合研制的A400M型军用运输机再次令其研发单位和客户陷入尴尬境地。除了已证实该机的实际载重能力将低于原先要求外，其单价现在也大幅度上升31%，由最初的每架1.1亿美元提高至1.45亿美元。
法国参议院国际事务、国防和武装力量委员会公布的报告中指出，A400M型军用运输机的成本涨幅超过三成。该委员会主席指出，一旦空中客车公司负责研制的A400M型运输机计划以失败告终，将有可能导致美国运输机生产商在未来40年内垄断国际市场。
空中客车公司工程师们的技术性计算失误，不但导致A400M的成本大幅度上升和交付日期延误，还有可能迫使许多客户将注意力转向其他竞争对手。分析人士指出，A400M的订购者和该项目的参与者目前面临着不同的处境，他们在新机未来前途上的态度正在出现分歧。
就英国方面来说，英武装力量从2004年开始便希望对其军用运输机群进行更新。由于A400M交付时间推迟，使得英军的战斗力很可能受到影响。正因如此，此前有消息称，英国军方很可能会转而求购与A400M性能类似的美制运输机。
同时，作为A400M项目积极拥护者的法国也面临着类似处境。比较而言，德国空军的处境要稍好一些，因为德军方只是在2008年才提出了对运输机群进行该机的要求。此外，柏林方面也对A400M的单价大幅度上升表示了不满。
作为A400M项目另一位积极拥护者的西班牙，由于其希望借助该项目来促进本国的航空工业发展，因此，即使出现了载重能力不达标和成本上升等因素，西政府仍期望继续实施A400M的研制计划。
今年年初曾有德国媒体报道称，A400M最新改型的运载能力将不会超过29－30吨，明显低于研制方原先声称的37吨。据悉，A400M的重量较原计划增加了12吨之多。
到目前为止，A400M运输机总共获得了180架的订单，其中比利时7架，法国50架，德国60 架，卢森堡1架，西班牙27架，土耳其10架，英国25架。按照最初的计划，首批A400M应在2009年开始交付，但随后这一时间已被延后至2012－2013年，有法国参议员甚至表示，该机的交付日期可能将延迟至2014－2015年。(春风)
中国网2月24日讯 据俄通社报道，欧洲多国联合研制的A400M型军用运输机再次令其研发单位和客户陷入尴尬境地。除了已证实该机的实际载重能力将低于原先要求外，其单价现在也大幅度上升31%，由最初的每架1.1亿美元提高至1.45亿美元。
法国参议院国际事务、国防和武装力量委员会公布的报告中指出，A400M型军用运输机的成本涨幅超过三成。该委员会主席指出，一旦空中客车公司负责研制的A400M型运输机计划以失败告终，将有可能导致美国运输机生产商在未来40年内垄断国际市场。
空中客车公司工程师们的技术性计算失误，不但导致A400M的成本大幅度上升和交付日期延误，还有可能迫使许多客户将注意力转向其他竞争对手。分析人士指出，A400M的订购者和该项目的参与者目前面临着不同的处境，他们在新机未来前途上的态度正在出现分歧。
就英国方面来说，英武装力量从2004年开始便希望对其军用运输机群进行更新。由于A400M交付时间推迟，使得英军的战斗力很可能受到影响。正因如此，此前有消息称，英国军方很可能会转而求购与A400M性能类似的美制运输机。
同时，作为A400M项目积极拥护者的法国也面临着类似处境。比较而言，德国空军的处境要稍好一些，因为德军方只是在2008年才提出了对运输机群进行该机的要求。此外，柏林方面也对A400M的单价大幅度上升表示了不满。
作为A400M项目另一位积极拥护者的西班牙，由于其希望借助该项目来促进本国的航空工业发展，因此，即使出现了载重能力不达标和成本上升等因素，西政府仍期望继续实施A400M的研制计划。
今年年初曾有德国媒体报道称，A400M最新改型的运载能力将不会超过29－30吨，明显低于研制方原先声称的37吨。据悉，A400M的重量较原计划增加了12吨之多。
到目前为止，A400M运输机总共获得了180架的订单，其中比利时7架，法国50架，德国60 架，卢森堡1架，西班牙27架，土耳其10架，英国25架。按照最初的计划，首批A400M应在2009年开始交付，但随后这一时间已被延后至2012－2013年，有法国参议员甚至表示，该机的交付日期可能将延迟至2014－2015年。(春风)2009年02月24日 中国国防科技信息网
中国网2月24日讯 据俄通社报道，欧洲多国联合研制的A400M型军用运输机再次令其研发单位和客户陷入尴尬境地。除了已证实该机的实际载重能力将低于原先要求外，其单价现在也大幅度上升31%，由最初的每架1.1亿美元提高至1.45亿美元。
法国参议院国际事务、国防和武装力量委员会公布的报告中指出，A400M型军用运输机的成本涨幅超过三成。该委员会主席指出，一旦空中客车公司负责研制的A400M型运输机计划以失败告终，将有可能导致美国运输机生产商在未来40年内垄断国际市场。
空中客车公司工程师们的技术性计算失误，不但导致A400M的成本大幅度上升和交付日期延误，还有可能迫使许多客户将注意力转向其他竞争对手。分析人士指出，A400M的订购者和该项目的参与者目前面临着不同的处境，他们在新机未来前途上的态度正在出现分歧。
就英国方面来说，英武装力量从2004年开始便希望对其军用运输机群进行更新。由于A400M交付时间推迟，使得英军的战斗力很可能受到影响。正因如此，此前有消息称，英国军方很可能会转而求购与A400M性能类似的美制运输机。
同时，作为A400M项目积极拥护者的法国也面临着类似处境。比较而言，德国空军的处境要稍好一些，因为德军方只是在2008年才提出了对运输机群进行该机的要求。此外，柏林方面也对A400M的单价大幅度上升表示了不满。
作为A400M项目另一位积极拥护者的西班牙，由于其希望借助该项目来促进本国的航空工业发展，因此，即使出现了载重能力不达标和成本上升等因素，西政府仍期望继续实施A400M的研制计划。
今年年初曾有德国媒体报道称，A400M最新改型的运载能力将不会超过29－30吨，明显低于研制方原先声称的37吨。据悉，A400M的重量较原计划增加了12吨之多。
到目前为止，A400M运输机总共获得了180架的订单，其中比利时7架，法国50架，德国60 架，卢森堡1架，西班牙27架，土耳其10架，英国25架。按照最初的计划，首批A400M应在2009年开始交付，但随后这一时间已被延后至2012－2013年，有法国参议员甚至表示，该机的交付日期可能将延迟至2014－2015年。(春风)
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我们中国也应该加入这个合作计划，我们采购20架作为高端前线运输机，天津的空中客车工场可以承担一部分部件的制造
原帖由 leesun2 于 2009-2-24 10:21 发表
我们中国也应该加入这个合作计划，我们采购20架作为高端前线运输机，天津的空中客车工场可以承担一部分部件的制造
军用机，我们还被制裁呢。。
欧洲就是一帮SB国家组成的:D
原帖由 牛斯达克 于 2009-2-24 10:23 发表
军用机，我们还被制裁呢。。
所以，价格高也要买两架，也算是突破禁运。;P ;P
空客敢卖，我们就敢买
原帖由 leesun2 于 2009-2-24 10:21 发表
我们中国也应该加入这个合作计划，我们采购20架作为高端前线运输机，天津的空中客车工场可以承担一部分部件的制造
拉倒吧，死贵的东西，性能又比预想的差老远，有啥好？以法国的德性，能给核心技术？
20架，差不多30亿美金了。这个价格在俄罗斯能买多少IL76？和乌克兰合作恐怕AN70全套技术拿下了！
呼唤体制党解释A400M现象。;P
搞不好TG的大运先交付市场。。。。
原帖由 leekkeek 于 2009-2-25 08:57 发表
所以，价格高也要买两架，也算是突破禁运。;P ;P
还是维持禁运好，再禁运20年，TG就什么都搞出来了。
A400M这个垃圾，要不是欧盟那帮家伙搞贸易保护，谁鸟A400M，当年吹的不知道多牛，结果造出来才知道性能远达不到．发动机推力严重不足，噪音又大，机体还严重超重，本来37吨的最大载重变成了不到29吨，现在还推迟到2014年去了．C-17，C-130J大把的机会啊！话说当年空客还抗议加拿大不买A400M而去买C-17和C-130J，现在看来这个决定是多么的英明．甚至连英国德国都要买C-17了，一但这两个国家的其中一个的A400M订单取消，A400M计划就玄了．
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看来军用大型运输机不是这么好搞地
指标降得很大呀
由法国人掺和的事多半没好结果。:D
狼蛮的法国人啊:D
还回两首，偶们还可以考虑买上个一两架A400M
搞不明白，凭欧洲的实力，为什么在机体增重12吨的情况下载重量还要下降10来吨～～:D
欧洲真的衰落了。
原帖由 我心飞扬1234 于 2009-2-25 11:47 发表
看来军用大型运输机不是这么好搞地
恐怕更大的原因是欧洲人把指标定高了点吧。。。。。。。。。。:hug:
关于A400M遇到的问题以及深层次原因期待大虾科普不明真相的围观群众。。。。。。[:a15:]
当时欧、俄、中联合开发安70就好了，现在估计已经卖出500架了。
欧洲没有螺旋桨大运的基础，为了政治利益就匆匆上马，拒绝与更好更实际的俄罗斯开发安70，只能落个这样的下场：飞机越来越贵，性能越来越水！:D
欧洲没有螺旋桨大运的基础，为了政治利益就匆匆上马，拒绝与更好更实际的俄罗斯开发安70，只能落个这样的下场：飞机越来越贵，性能越来越水！:D
嫌贵，tg收回来凑合用吧
烂就烂在香水发动机了[:a9:]
欧洲的联合就是个笑话，欧盟越扩大死的越快！
什么效率，看看中美，一个国家做事情、解决问题才好商量
这种牵扯到各方利益的，欧盟那么多国家怎么协商
什么效率，看看中美，一个国家做事情、解决问题才好商量
这种牵扯到各方利益的，欧盟那么多国家怎么协商
原帖由 mysunsky 于 2009-2-26 00:29 发表
欧洲的联合就是个笑话，欧盟越扩大死的越快！
什么效率，看看中美，一个国家做事情、解决问题才好商量
这种牵扯到各方利益的，欧盟那么多国家怎么协商
;P 是啊，中国、美国自己的地方利益、行业利益还扯不清呢。欧盟搞那么多主权国家...票数暴力和单一否决权就更黄更暴力了:D
原帖由 liii007 于 2009-2-26 09:26 发表
;P 是啊，中国、美国自己的地方利益、行业利益还扯不清呢。欧盟搞那么多主权国家...票数暴力和单一否决权就更黄更暴力了:D
是啊，美国随便拉拢任何一个欧洲小国故意捣乱，欧盟估计就吵翻天了。何况欧洲跟随美国的何止一个呢？
法国人是不是向欧洲战斗机一样打自己的小算盘，如果是的话A400M必死无疑咯
原帖由 allayyang 于 2009-2-26 10:53 发表
法国人是不是向欧洲战斗机一样打自己的小算盘，如果是的话A400M必死无疑咯
真玩应可真没准。。
欧洲人办事的效率那个差.....指望他们是不行.
前几年被A400M忽悠的直流口水，现在露馅了
原来也是虚的，这参数差距也忒大了点
37吨所见到29~30
重量海超重12吨，看来欧洲的水平也向下看齐了
原来也是虚的，这参数差距也忒大了点
37吨所见到29~30
重量海超重12吨，看来欧洲的水平也向下看齐了