超级军网2012年高速客运专线建后春运买票更难，因为买不起啊
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:34:16
今天看到以下报道：
http://news.sina.com.cn/c/2009-02-20/023215189817s.shtml
大意为：根据铁道部的相关部署，部分Z字头列车拟于4月上旬调整列车运行图后升级为动卧，其中包括目前京沪之间运行的3对Z字头直达列车。
现在京沪之间除了2对动卧以外，还有3对Z字头直达列车、2对T字头特快列车、1对软座动车组、1对普快列车等。各种列车的票价相差不少，其中Z字头直达列车票价为上铺478元、下铺499元，运行时间11小时28分。两对动卧在时间上比Z字头直达列车缩短1.5小时，但票价为上铺655元、下铺730元。1461/1462次普快列车票价最低，全程耗时23小时10分钟，硬座票价88元，硬卧票价183元。京沪间开行列车，总体可满足各层次旅客的需求。
大家可以想象了吧，等到高速客运专线建成后，火车票的水平将和8折的飞机票价一致。这样火车因客运专线建成而提升的运力又有什么用呢？大家还是要找票贩子买普快列车的票。今天看到以下报道：
http://news.sina.com.cn/c/2009-02-20/023215189817s.shtml
大意为：根据铁道部的相关部署，部分Z字头列车拟于4月上旬调整列车运行图后升级为动卧，其中包括目前京沪之间运行的3对Z字头直达列车。
现在京沪之间除了2对动卧以外，还有3对Z字头直达列车、2对T字头特快列车、1对软座动车组、1对普快列车等。各种列车的票价相差不少，其中Z字头直达列车票价为上铺478元、下铺499元，运行时间11小时28分。两对动卧在时间上比Z字头直达列车缩短1.5小时，但票价为上铺655元、下铺730元。1461/1462次普快列车票价最低，全程耗时23小时10分钟，硬座票价88元，硬卧票价183元。京沪间开行列车，总体可满足各层次旅客的需求。
大家可以想象了吧，等到高速客运专线建成后，火车票的水平将和8折的飞机票价一致。这样火车因客运专线建成而提升的运力又有什么用呢？大家还是要找票贩子买普快列车的票。
http://news.sina.com.cn/c/2009-02-20/023215189817s.shtml
大意为：根据铁道部的相关部署，部分Z字头列车拟于4月上旬调整列车运行图后升级为动卧，其中包括目前京沪之间运行的3对Z字头直达列车。
现在京沪之间除了2对动卧以外，还有3对Z字头直达列车、2对T字头特快列车、1对软座动车组、1对普快列车等。各种列车的票价相差不少，其中Z字头直达列车票价为上铺478元、下铺499元，运行时间11小时28分。两对动卧在时间上比Z字头直达列车缩短1.5小时，但票价为上铺655元、下铺730元。1461/1462次普快列车票价最低，全程耗时23小时10分钟，硬座票价88元，硬卧票价183元。京沪间开行列车，总体可满足各层次旅客的需求。
大家可以想象了吧，等到高速客运专线建成后，火车票的水平将和8折的飞机票价一致。这样火车因客运专线建成而提升的运力又有什么用呢？大家还是要找票贩子买普快列车的票。今天看到以下报道：
http://news.sina.com.cn/c/2009-02-20/023215189817s.shtml
大意为：根据铁道部的相关部署，部分Z字头列车拟于4月上旬调整列车运行图后升级为动卧，其中包括目前京沪之间运行的3对Z字头直达列车。
现在京沪之间除了2对动卧以外，还有3对Z字头直达列车、2对T字头特快列车、1对软座动车组、1对普快列车等。各种列车的票价相差不少，其中Z字头直达列车票价为上铺478元、下铺499元，运行时间11小时28分。两对动卧在时间上比Z字头直达列车缩短1.5小时，但票价为上铺655元、下铺730元。1461/1462次普快列车票价最低，全程耗时23小时10分钟，硬座票价88元，硬卧票价183元。京沪间开行列车，总体可满足各层次旅客的需求。
大家可以想象了吧，等到高速客运专线建成后，火车票的水平将和8折的飞机票价一致。这样火车因客运专线建成而提升的运力又有什么用呢？大家还是要找票贩子买普快列车的票。
2012年票价的事情，现在考虑？
到时候咋办，凉拌呗
到时候咋办，凉拌呗
今年开始我已经改飞机了。运气好的话，加上建设费也就和普快火车的卧铺票价差不多。
楼主不必担心，客专建成后既有线变货专，不走客运，因此也不会有多少普通客车了。另外，350客专的单位运输成本在0.35元/人/公里，并不比公路高
考虑到能节省多少时间啊
到时大把人会去坐
到时大把人会去坐
而且安全！安全性比飞机和汽车高多了！！
飞机也很安全，掉下来好比卖500彩票，不过火车翻车比中彩票的几率还要小
汽车那就听天由命了
汽车那就听天由命了
LZ对自己未来的收入没有信心
过年回家的车票，不存在买不起的问题。[:a9:] 买飞机票你也得回家过年啊
这篇文章只是针对：实名制购票和增加运力哪个才是彻底解决票贩子问题的补充。
票贩子问题，已经不是运力不足导致票源紧张，而是低价票的票源不足造成的。换一句话说就是国家给予我们的低价票优惠没有落实，反而被票贩子吃去了。
在春运期间买火车票走长途的人（行程大于800公里）基本上都是农民工和穷学生。
票贩子问题，已经不是运力不足导致票源紧张，而是低价票的票源不足造成的。换一句话说就是国家给予我们的低价票优惠没有落实，反而被票贩子吃去了。
在春运期间买火车票走长途的人（行程大于800公里）基本上都是农民工和穷学生。
原帖由 clarkkent 于 2009-2-20 12:16 发表
楼主不必担心，客专建成后既有线变货专，不走客运，因此也不会有多少普通客车了。另外，350客专的单位运输成本在0.35元/人/公里，并不比公路高
这是相当于现在火车硬座的标准，我要是座卧铺（一个卧铺等于2.5个硬座），1200公里的旅程，票价将是：0.35*2.5*1200=1050元，与飞机票差不多了。火车作为廉价的出行方式将一去不复返。
原帖由 dd481 于 2009-2-20 11:28 发表
今天看到以下报道：
http://news.sina.com.cn/c/2009-02-20/023215189817s.shtml
大意为：根据铁道部的相关部署，部分Z字头列车拟于4月上旬调整列车运行图后升级为动卧，其中包括目前京沪之间运行的3对Z字头直达列 ...
客专和既有线路两条线 有钱坐Z车的不在乎多掏点坐D车 没钱的也不回去坐Z车的更何况D车 而且客专建成后有了客专的分流 既有线路上能开更多的低速绿皮和货运
原帖由 冰刃 于 2009-2-20 15:19 发表
客专和既有线路两条线 有钱坐Z车的不在乎多掏点坐D车 没钱的也不回去坐Z车的更何况D车 而且客专建成后有了客专的分流 既有线路上能开更多的低速绿皮和货运
铁道部为什么要开更多的低速绿皮，他开更多的D车不行么，过年回家是刚性需求，没票飞机也要坐回去。
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原帖由 dd481 于 2009-2-20 15:13 发表
这是相当于现在火车硬座的标准，我要是座卧铺（一个卧铺等于2.5个硬座），1200公里的旅程，票价将是：0.35*2.5*1200=1050元，与飞机票差不多了。火车作为廉价的出行方式将一去不复返。
扯…
1200公里旅程，350客专的运营时间在3.5小时至5小时之间，犯的着卧铺么，何况动车的座位比硬座舒适性还是强太多了。
这个方法好，可以解决春运大麻烦。
原帖由 dd481 于 2009-2-20 15:07 发表
这篇文章只是针对：实名制购票和增加运力哪个才是彻底解决票贩子问题的补充。
票贩子问题，已经不是运力不足导致票源紧张，而是低价票的票源不足造成的。换一句话说就是国家给予我们的低价票优惠没有落实，反而被 ...
支线机场不足也是原因。
春运时飞机场到二线城市还不如火车快捷方便。
唯一好处只要不是赶最后一天保证有票。
货专?真没听说.......:L
起码中短途还是方便不少……
原帖由 dd481 于 2009-2-20 11:28 发表
今天看到以下报道：
http://news.sina.com.cn/c/2009-02-20/023215189817s.shtml
大意为：根据铁道部的相关部署，部分Z字头列车拟于4月上旬调整列车运行图后升级为动卧，其中包括目前京沪之间运行的3对Z字头直达列 ...
那就买2-5折的飞机票。
原帖由 dd481 于 2009-2-20 15:13 发表
这是相当于现在火车硬座的标准，我要是座卧铺（一个卧铺等于2.5个硬座），1200公里的旅程，票价将是：0.35*2.5*1200=1050元，与飞机票差不多了。火车作为廉价的出行方式将一去不复返。
25车硬座定员118-120个，硬卧定员66人，硬座：卧铺到不了2.5
问题是挂10节硬座+4节硬卧+1节软卧的车定员就是1180+198+36=1414，其中一节硬卧作为宿营车未计算在内。而同样编组的Z车却只有14*36=504个铺位（宿营车未计算在内）。
现在很少见到长途车挂10节硬座了，通常只挂3-4节硬座，甚至只有2节硬座的~~
坐短途车的或许会省几个钱
但是坐长途车的很少见宁可少花钱而去受罪的，大学时坐长途车的（如K316/317，桂林到西安）同学没有说因为省钱而不买卧铺票去买坐着的，都是买不到卧铺才买座位的。
但是坐长途车的很少见宁可少花钱而去受罪的，大学时坐长途车的（如K316/317，桂林到西安）同学没有说因为省钱而不买卧铺票去买坐着的，都是买不到卧铺才买座位的。
飞机打折都是有时限的，尤其你临时决定的行程，坐飞机会让你心痛的。而且对于许多二线城市，航班次数也是问题。中国的航班晚点率令人发指啊
原帖由 xj777888 于 2009-2-20 21:48 发表
那就买2-5折的飞机票。
你就等着机票涨价吧XD
说实话，crh很好，但是动卧实在怪胎，跟动逃一样。;funk ;funk
2009-02-21 00:51:57 新浪网友(上海)
1300你买贵了，我每月都自费回北京两趟，往返在现在可以控制在900以内。不过飞机之前准备时间比较长，我从出上海家门回进北京家门，基本上得6个半小时左右：（
[原帖] 新浪网友(江苏)
前2天刚去的，来回1300飞机票，1个半小时到北京，除非脑子有问题，才去买比飞机还贵的卧铺坐10个小时 [全部回贴]
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2009-02-20 22:06:37 新浪网友(北京)
我超特到步妈
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2009-02-20 21:47:55 新浪网友(广东深圳)
说对了！
[原帖] 新浪网友(北京)
到2012年就不存在旅客买票难了！ 为什么哪？因为老百姓坐不起车了！ [全部回贴]
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2009-02-20 21:42:56 新浪网友(114.225.45.*)
京沪间的Z车本来就是夕发朝至。乘客睡卧铺时间正好。现在缩短一个多小时没给乘客带来一丝好处，就是为了能涨价。
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2009-02-20 21:25:01 新浪网友(上海)
绝对脑子有问题，哪有这样和航空公司竞争的？
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2009-02-20 21:15:29 新浪网友(内蒙古)
京沪间打折机票不过500元，还是选择坐飞机。
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2009-02-20 19:48:36 新浪网友(四川乐山)
动车没快几分钟 价格却涨了几百。。。现在又成动卧了。。。
1300你买贵了，我每月都自费回北京两趟，往返在现在可以控制在900以内。不过飞机之前准备时间比较长，我从出上海家门回进北京家门，基本上得6个半小时左右：（
[原帖] 新浪网友(江苏)
前2天刚去的，来回1300飞机票，1个半小时到北京，除非脑子有问题，才去买比飞机还贵的卧铺坐10个小时 [全部回贴]
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我超特到步妈
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2009-02-20 21:47:55 新浪网友(广东深圳)
说对了！
[原帖] 新浪网友(北京)
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2009-02-20 21:42:56 新浪网友(114.225.45.*)
京沪间的Z车本来就是夕发朝至。乘客睡卧铺时间正好。现在缩短一个多小时没给乘客带来一丝好处，就是为了能涨价。
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2009-02-20 21:25:01 新浪网友(上海)
绝对脑子有问题，哪有这样和航空公司竞争的？
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2009-02-20 21:15:29 新浪网友(内蒙古)
京沪间打折机票不过500元，还是选择坐飞机。
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2009-02-20 19:48:36 新浪网友(四川乐山)
动车没快几分钟 价格却涨了几百。。。现在又成动卧了。。。
春运价500以内我绝对坐
飞机飞行一个小时
来回折腾要6个小时[:a5:]
飞机飞行一个小时
来回折腾要6个小时[:a5:]
门户网站的评论从第五条开始就可以看到谩骂和口水了，没什么可看的价值
变相涨价，又不是第一次这么干了，铁道部就这德行。
看准了春运期间，飞机票价也要上涨。
看准了春运期间，飞机票价也要上涨。
坐飞机嘛！呵呵
我觉得以后飞机内部应该变成伞兵那样，人人背降落伞，然后挂上伞绳。一旦有事门口绿灯亮起，乘客一个个跳下去。:D
春运期间，客机拆除全部座椅。:lol