超级军网张呼客运专线开建，四年后内蒙呼市进京2至3小时
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 18:41:59
2月28日，大型施工机械在工程启动仪式上整装待发。当日，呼和浩特至张家口客运专线铁路工程在内蒙古呼和浩特正式启动。该客运专线东起河北省张家口市，西至内蒙古自治区呼和浩特市，全长286公里、建设工期4年，设计列车时速250公里，新建铁路将与京张城际铁路连接，构成内蒙古西部地区进京快速通道，建成通车后由呼和浩特到北京的时间将由现在的10多个小时缩短至2-3小时。新华社记者 张领 摄
2月28日，大型施工机械在工程启动仪式上整装待发。当日，呼和浩特至张家口客运专线铁路工程在内蒙古呼和浩特正式启动。该客运专线东起河北省张家口市，西至内蒙古自治区呼和浩特市，全长286公里、建设工期4年，设计列车时速250公里，新建铁路将与京张城际铁路连接，构成内蒙古西部地区进京快速通道，建成通车后由呼和浩特到北京的时间将由现在的10多个小时缩短至2-3小时。新华社记者 张领 摄
250预留提速条件，其实只有呼东站外20公里是250标准，其余都是350标准。
ss4ss7 发表于 2011-3-1 16:07 
为什么就这么一小段是250标准呢？有什么原因？
为什么就这么一小段是250标准呢？有什么原因？
回复 3# slf85
估计是因为在起点/终点车站外的这一小段不可能高速运行的缘故， 标准高了也没用
估计是因为在起点/终点车站外的这一小段不可能高速运行的缘故， 标准高了也没用
slf85 发表于 2011-3-1 17:54
可能是靠近市区的缘故，京沪高铁靠近北京南站的几公里限速120km/h。
可能是靠近市区的缘故，京沪高铁靠近北京南站的几公里限速120km/h。
slf85 发表于 2011-3-1 17:54
:sleepy:掩人耳目
:sleepy:掩人耳目
这很正常，靠近市区的高铁限速都低，石太客专太原市区段一般也维持在90-110之间
枢纽地段往往只能满足一个方向直线进站的要求，另外一个方向如果要进站就必须有弯度，有弯度就要限速。在一些大型枢纽往往有多个方向的铁路要进站，因此必然存在较小的弯度，一般来说这些大型枢纽往往也是高速列车必须经停的车站中，所以对整个的旅行时间影响很小。
为什么不修到包头？
深空探索 发表于 2011-3-7 12:44
还没轮到。估计等集包第二双线建好看看运力紧张程度再说。
还没轮到。估计等集包第二双线建好看看运力紧张程度再说。
szbd 发表于 2011-3-7 16:24
应该和运力无关
应该和运力无关
把额济纳和哈密串起来，那才好啊