超级军网公路-铁路两用车--奔驰乌尼莫克U400
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 16:48:28
奔驰乌尼莫克（Unimog）U400公路-铁路两用车采用OM900系列欧3排放直列四缸涡轮增压中冷Telligent——智能电控直喷柴油发动机；变速箱是奔驰全同步啮合变速箱带液力变扭器，双片干式离合器，全时四轮驱动带可锁定的桥间差速锁，Telligent——智能EQR电-气换挡，门式车桥，螺旋弹簧支撑，前、后稳定杆，前后桥差速锁，电、气控制啮合；高压双回路制动系统，弹簧加载驻车制动，ABS防抱死制动系统，ALB自动载荷平衡制动系统；轨距1435mm，最小转弯半径60m（铁路），最高公路时速85km/h，最高铁路时速80km/h，最大牵引力重量1，000，000kg，最大爬坡度8%（铁路）。
奔驰乌尼莫克（Unimog）U400公路-铁路两用车采用OM900系列欧3排放直列四缸涡轮增压中冷Telligent——智能电控直喷柴油发动机；变速箱是奔驰全同步啮合变速箱带液力变扭器，双片干式离合器，全时四轮驱动带可锁定的桥间差速锁，Telligent——智能EQR电-气换挡，门式车桥，螺旋弹簧支撑，前、后稳定杆，前后桥差速锁，电、气控制啮合；高压双回路制动系统，弹簧加载驻车制动，ABS防抱死制动系统，ALB自动载荷平衡制动系统；轨距1435mm，最小转弯半径60m（铁路），最高公路时速85km/h，最高铁路时速80km/h，最大牵引力重量1，000，000kg，最大爬坡度8%（铁路）。
奔驰乌尼莫克（Unimog）U400公路-铁路两用车采用OM900系列欧3排放直列四缸涡轮增压中冷Telligent——智能电控直喷柴油发动机；变速箱是奔驰全同步啮合变速箱带液力变扭器，双片干式离合器，全时四轮驱动带可锁定的桥间差速锁，Telligent——智能EQR电-气换挡，门式车桥，螺旋弹簧支撑，前、后稳定杆，前后桥差速锁，电、气控制啮合；高压双回路制动系统，弹簧加载驻车制动，ABS防抱死制动系统，ALB自动载荷平衡制动系统；轨距1435mm，最小转弯半径60m（铁路），最高公路时速85km/h，最高铁路时速80km/h，最大牵引力重量1，000，000kg，最大爬坡度8%（铁路）。[此贴子已经被作者于2004-5-10 10:56:31编辑过]
好强悍啊！
我喜欢
目瞪口呆
厉害
利害。。。。。。。。。
我狂晕。。。
是辆好车
好东西！一定要引进！
That's from German.
好傢伙！
猛!
价钱如何，太贵可买不起。
[此贴子已经被作者于2004-5-10 10:59:56编辑过]
这个有什么用？
上铁轨时把气放掉, 用车轱辘跑
很早就见过了
什么时候在铁路上遇见，绝对看傻了～
嘩, 咁都得,真是大開眼界.
这东西很实用呀!!!!!
牵引1000吨，笑话 知道中国的DF4、SS3的功率是多少吗？
DF4：2100KW
SS3：4000KW
DF4：2100KW
SS3：4000KW
1000ton?
真的假的。。。。。
真的假的。。。。。
被火车撞到怎么办
买一两开开
[此贴子已经被作者于2004-5-12 20:12:27编辑过]
好东东啊[em02][em02][em02][em02][em17][em17][em17][em17][em17]
这车牛! 厉害啊
<P>30年代就有这类车，查查资料去吧！</P><P>还军迷！</P>
开起来一定很爽
不能看好就引进啊，要结合实际啊
<P>我靠</P><P>有点意思</P>
郑州铁路局有这样的车！
太强悍了吧2
有创意，德国人不赖啊