超级军网我海军首次为台湾商船护航
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 23:13:24
2009-01-13
新华社“武汉”号１月１２日电（记者 朱鸿亮）中国海军护航编队当地时间６时（北京时间１１时），为包括台湾商船“宇善”号在内的４艘船舶组织实施护航。
这是海军护航编队抵达亚丁湾以来的第２次护航行动。
被护航的商船是：“振华１３”号、“振华１４”号、“宇善”号和“ＳＡＧＡＨＯＲＩＺＯＮ”号。其中，“振华１３”号、“振华１４”号来自上海，“宇善”号来自台湾，“ＳＡＧＡＨＯＲＩＺＯＮ”号是在中国注册的菲律宾商船。
这次护航行动由曼德海峡东口起航，全程５５３海里。
亚丁湾海域当日天气晴好，接受护航的４艘商船单纵队一字排开，驶离会合点，“武汉”舰在一侧靠近中部位置伴随护航。两组特战队员分别登上位于船队队首和队尾的“振华１３”号、“振华１４”号实施随船护卫。
进入海况较为复杂的区域后，“海口”舰将加入编队，实施机动护航。
亚丁湾海域地处印度洋西角，是连接印度洋与红海的重要海上通道，与红海、苏伊士运河构成连接欧亚的“黄金水道”。
编队指挥员杜景臣少将表示，保障海上运输通道畅通，维护过往船只安全，是包括海峡两岸同胞在内的所有爱好和平的人们的共同心愿。
此前，护航编队结束第一次护航后，在预定海域进行了海上补给和巡逻。2009-01-13
新华社“武汉”号１月１２日电（记者 朱鸿亮）中国海军护航编队当地时间６时（北京时间１１时），为包括台湾商船“宇善”号在内的４艘船舶组织实施护航。
这是海军护航编队抵达亚丁湾以来的第２次护航行动。
被护航的商船是：“振华１３”号、“振华１４”号、“宇善”号和“ＳＡＧＡＨＯＲＩＺＯＮ”号。其中，“振华１３”号、“振华１４”号来自上海，“宇善”号来自台湾，“ＳＡＧＡＨＯＲＩＺＯＮ”号是在中国注册的菲律宾商船。
这次护航行动由曼德海峡东口起航，全程５５３海里。
亚丁湾海域当日天气晴好，接受护航的４艘商船单纵队一字排开，驶离会合点，“武汉”舰在一侧靠近中部位置伴随护航。两组特战队员分别登上位于船队队首和队尾的“振华１３”号、“振华１４”号实施随船护卫。
进入海况较为复杂的区域后，“海口”舰将加入编队，实施机动护航。
亚丁湾海域地处印度洋西角，是连接印度洋与红海的重要海上通道，与红海、苏伊士运河构成连接欧亚的“黄金水道”。
编队指挥员杜景臣少将表示，保障海上运输通道畅通，维护过往船只安全，是包括海峡两岸同胞在内的所有爱好和平的人们的共同心愿。
此前，护航编队结束第一次护航后，在预定海域进行了海上补给和巡逻。
新华社“武汉”号１月１２日电（记者 朱鸿亮）中国海军护航编队当地时间６时（北京时间１１时），为包括台湾商船“宇善”号在内的４艘船舶组织实施护航。
这是海军护航编队抵达亚丁湾以来的第２次护航行动。
被护航的商船是：“振华１３”号、“振华１４”号、“宇善”号和“ＳＡＧＡＨＯＲＩＺＯＮ”号。其中，“振华１３”号、“振华１４”号来自上海，“宇善”号来自台湾，“ＳＡＧＡＨＯＲＩＺＯＮ”号是在中国注册的菲律宾商船。
这次护航行动由曼德海峡东口起航，全程５５３海里。
亚丁湾海域当日天气晴好，接受护航的４艘商船单纵队一字排开，驶离会合点，“武汉”舰在一侧靠近中部位置伴随护航。两组特战队员分别登上位于船队队首和队尾的“振华１３”号、“振华１４”号实施随船护卫。
进入海况较为复杂的区域后，“海口”舰将加入编队，实施机动护航。
亚丁湾海域地处印度洋西角，是连接印度洋与红海的重要海上通道，与红海、苏伊士运河构成连接欧亚的“黄金水道”。
编队指挥员杜景臣少将表示，保障海上运输通道畅通，维护过往船只安全，是包括海峡两岸同胞在内的所有爱好和平的人们的共同心愿。
此前，护航编队结束第一次护航后，在预定海域进行了海上补给和巡逻。2009-01-13
新华社“武汉”号１月１２日电（记者 朱鸿亮）中国海军护航编队当地时间６时（北京时间１１时），为包括台湾商船“宇善”号在内的４艘船舶组织实施护航。
这是海军护航编队抵达亚丁湾以来的第２次护航行动。
被护航的商船是：“振华１３”号、“振华１４”号、“宇善”号和“ＳＡＧＡＨＯＲＩＺＯＮ”号。其中，“振华１３”号、“振华１４”号来自上海，“宇善”号来自台湾，“ＳＡＧＡＨＯＲＩＺＯＮ”号是在中国注册的菲律宾商船。
这次护航行动由曼德海峡东口起航，全程５５３海里。
亚丁湾海域当日天气晴好，接受护航的４艘商船单纵队一字排开，驶离会合点，“武汉”舰在一侧靠近中部位置伴随护航。两组特战队员分别登上位于船队队首和队尾的“振华１３”号、“振华１４”号实施随船护卫。
进入海况较为复杂的区域后，“海口”舰将加入编队，实施机动护航。
亚丁湾海域地处印度洋西角，是连接印度洋与红海的重要海上通道，与红海、苏伊士运河构成连接欧亚的“黄金水道”。
编队指挥员杜景臣少将表示，保障海上运输通道畅通，维护过往船只安全，是包括海峡两岸同胞在内的所有爱好和平的人们的共同心愿。
此前，护航编队结束第一次护航后，在预定海域进行了海上补给和巡逻。
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01-09
台“陆委会”副主委赵建民今天说，台当局相关单位研究是否派军舰到该水域执行水上安全维护工作，至于时间点，需视相关单位研究结果，他没有进一步讯息。
台湾媒体报道称，台军事部门发言人池玉兰指出，军事部门配合台当局政策办理，只要接获命令，就会做完善规划。
赵建民下午在“陆委会”例行记者会，面对媒体询问表示，亚丁湾是海盗猖獗地带，全球有6、7个国家，包括美国、欧盟等，因不同目的在该水域进行水上安全维护，总计有45艘船舰。
对于是否鼓励台湾船只寻求大陆军舰护航，赵建民表示，若有台湾船只航经亚丁湾有安全问题，有情况发生，不排除寻求协助可能性。
台“陆委会”副主委赵建民今天说，台当局相关单位研究是否派军舰到该水域执行水上安全维护工作，至于时间点，需视相关单位研究结果，他没有进一步讯息。
台湾媒体报道称，台军事部门发言人池玉兰指出，军事部门配合台当局政策办理，只要接获命令，就会做完善规划。
赵建民下午在“陆委会”例行记者会，面对媒体询问表示，亚丁湾是海盗猖獗地带，全球有6、7个国家，包括美国、欧盟等，因不同目的在该水域进行水上安全维护，总计有45艘船舰。
对于是否鼓励台湾船只寻求大陆军舰护航，赵建民表示，若有台湾船只航经亚丁湾有安全问题，有情况发生，不排除寻求协助可能性。
这艘宇善轮属於台塑海公司，在赖比瑞亚蒙(Monrovia)港注册船籍，挂赖比瑞亚旗，目前租给韩国人使用，
所以应该不算是为「台湾船」护航。
所以应该不算是为「台湾船」护航。
原帖由 onepiece 于 2009-1-13 13:03 发表
这艘宇善轮属於台塑海公司，在赖比瑞亚蒙(Monrovia)港注册船籍，挂赖比瑞亚旗，目前租给韩国人使用，
所以应该不算是为「台湾船」护航。
船主算是台湾的吧
此前，护航编队结束第一次护航后，在预定海域进行了海上补给和巡逻。
可见补给船 “微山湖” 号的位置在预定海域待命！
可见补给船 “微山湖” 号的位置在预定海域待命！
原帖由 hmsh 于 2009-1-13 13:07 发表
船主算是台湾的吧
这艘船目前租借给韩国人使用，「使用者」
应该是韩国公司，船只的动向，韩方应该有
主导权（只要不把船弄坏了），其航行活动
应该也不归台湾方面管辖。
原帖由 onepiece 于 2009-1-13 13:11 发表
这艘船目前租借给韩国人使用，「使用者」
应该是韩国公司，船只的动向，韩方应该有
主导权（只要不把船弄坏了），其航行活动
应该也不归台湾方面管辖。
产权和使用权不同而已
船主是台湾的，船也是台湾的财产，怎么又不是“台湾船”了。
按老兄的说法，巴拿马和利比里亚早就成世界海运强国了。
按老兄的说法，巴拿马和利比里亚早就成世界海运强国了。
船主就是船东，是船舶的所有人，比如我们国家船舶和房产一样都是进行登记的，船东相当于房东的概念。
船东有时候把船只出租给他人进行航运，进行承运的叫做承运人。船代理也叫船务代理（Shipping Agent; Ship's Agent），代表的是承运人的利益。接受承运人的委托，代办与船舶有关的一切业务的人：船舶进出港，货运，供应及其它服务性工作等。
船旗国就是指船舶悬挂的旗帜所代表的那个国家，一般来说船旗国和船舶登记国应该是一样的，比如美国船挂美国国旗，有些船舶为了过境的方便，常常会悬挂别的国家的国旗。不过这个国旗是不能随意更换，否则会被认为是无国籍船。
船东有时候把船只出租给他人进行航运，进行承运的叫做承运人。船代理也叫船务代理（Shipping Agent; Ship's Agent），代表的是承运人的利益。接受承运人的委托，代办与船舶有关的一切业务的人：船舶进出港，货运，供应及其它服务性工作等。
船旗国就是指船舶悬挂的旗帜所代表的那个国家，一般来说船旗国和船舶登记国应该是一样的，比如美国船挂美国国旗，有些船舶为了过境的方便，常常会悬挂别的国家的国旗。不过这个国旗是不能随意更换，否则会被认为是无国籍船。
船东、使用者、注册港只有有一个是 就可以护航了。
构成争议的重点在於：「台湾方面航行/营运中
的船只，是否可接受解放军护航」；而在这个案例，
台湾只是船主，营运与航行是客户的事，台湾政府
应该没有管辖权，根本不关他的事，所以没有这方面
的争议可言。
的船只，是否可接受解放军护航」；而在这个案例，
台湾只是船主，营运与航行是客户的事，台湾政府
应该没有管辖权，根本不关他的事，所以没有这方面
的争议可言。
欧美国家的军舰也是跟我们一样，以一趟护卫4条船的形式运作的么？
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我只是疑问，每次只能护卫四艘船？
效率太低了点……
效率太低了点……
原帖由 onepiece 于 2009-1-13 13:23 发表
构成争议的重点在於：「台湾方面航行/营运中
的船只，是否可接受解放军护航」；而在这个案例，
台湾只是船主，营运与航行是客户的事，台湾政府
应该没有管辖权，根本不关他的事，所以没有这方面
的争议可言。
没人争议呀？大陆方面，解放军海军方面没听到什么争议，护航行动也进行了，一切正常。
只有台湾方面在既成事实的压力下，想办法拼命撇清，否认这是“台湾船”，同时自己找台阶下才有什么“争议”。按我的看法，找的理由也未免可笑。
台湾人脑子有毛病
恩，以后凡是和台湾有关联的船，我们坚决不护航就没争议了。海盗爱抢不抢的
我们只需要搞清楚一个问题就行了。。
之前TG已经明确的说了，只给“中国船舶和联合国粮食署的船舶”护航，后来又加了“包括港澳和台湾船舶”。。
所以，给这次台塑的船舶护航，显然不是看的棒子的面子。。;P ;P
之前TG已经明确的说了，只给“中国船舶和联合国粮食署的船舶”护航，后来又加了“包括港澳和台湾船舶”。。
所以，给这次台塑的船舶护航，显然不是看的棒子的面子。。;P ;P
原帖由 1999兵人在线 于 2009-1-13 13:30 发表
我只是疑问，每次只能护卫四艘船？
效率太低了点……
平均每天有1.5艘中国相关的船要通过，航程约2天。如果为了等更多的船只，恐怕会耽误其他货船的行期，所以有多少送多少，不再乎多跑几次
原帖由 九鬼 于 2009-1-13 13:42 发表
我们只需要搞清楚一个问题就行了。。
之前TG已经明确的说了，只给“中国船舶和联合国粮食署的船舶”护航，后来又加了“包括港澳和台湾船舶”。。
所以，给这次台塑的船舶护航，显然不是看的棒子的面子。。;P ; ...
所以只要是产权属於台湾，即便船上是
毛利人在营运，解放军也护航？:o
如果产权是其他国家，交给台湾方面营运，
此时解放军是否护航？:D
这定义有点模糊。
原帖由 九鬼 于 2009-1-13 13:42 发表
我们只需要搞清楚一个问题就行了。。
之前TG已经明确的说了，只给“中国船舶和联合国粮食署的船舶”护航，后来又加了“包括港澳和台湾船舶”。。
所以，给这次台塑的船舶护航，显然不是看的棒子的面子。。;P ; ...
这句话倒是没有错，台塑的大老板在大陆的面子不小的。
终于等到这一天来
原帖由 onepiece 于 2009-1-13 13:52 发表
所以只要是产权属於台湾，即便船上是
毛利人在营运，解放军也护航？:o
如果产权是其他国家，交给台湾方面营运，
此时解放军是否护航？:D
这定义有点模糊。
看12楼
原帖由 onepiece 于 2009-1-13 13:52 发表
所以只要是产权属於台湾，即便船上是
毛利人在营运，解放军也护航？:o
如果产权是其他国家，交给台湾方面营运，
此时解放军是否护航？:D
这定义有点模糊。
这要和台湾人有关系，我觉得都可以护一护嘛，媒体嘛。[:a14:]:D
其实打开天窗说亮话，TG这次就是摆明了要在护航问题上吃台湾的豆腐，不管是船东, 船籍或使用者，只要跟台湾沾边的船，统统护航。
台湾方面呢，当然希望各位船老大提高革命警惕性，不能上当，宁可冒被海盗看上的危险。可形势比人强，就有这艘台塑拥有，棒子运营的船“贪生怕死”，“有辱国格”，可台湾政府还不能把台塑，棒子或这艘船怎么样!
所以现在台湾方面正在大伤脑筋，想着要怎样才能自圆其说，才能被吃了豆腐之后还硬撑呢。
台湾方面呢，当然希望各位船老大提高革命警惕性，不能上当，宁可冒被海盗看上的危险。可形势比人强，就有这艘台塑拥有，棒子运营的船“贪生怕死”，“有辱国格”，可台湾政府还不能把台塑，棒子或这艘船怎么样!
所以现在台湾方面正在大伤脑筋，想着要怎样才能自圆其说，才能被吃了豆腐之后还硬撑呢。
原帖由 madox 于 2009-1-13 14:24 发表
其实打开天窗说亮话，TG这次就是摆明了要在护航问题上吃台湾的豆腐，不管是船东, 船籍或使用者，只要跟台湾沾边的船，统统护航。
台湾方面呢，当然希望各位船老大提高革命警惕性，不能上当，宁可冒被海盗看上的危险。可形势比人强，就有这艘台塑拥有，棒子运营的船“贪生怕死”，“有辱国格”，可台湾政府还不能把台塑，棒子或这艘船怎么样!
所以现在台湾方面正在大伤脑筋，想着要怎样才能自圆其说，才能被吃了豆腐之后还硬撑呢。
可以拿同行的在中国注册的菲律宾商船“ＳＡＧＡＨＯＲＩＺＯＮ”号来“自圆其说”;P
原帖由 onepiece 于 2009-1-13 13:52 发表
所以只要是产权属於台湾，即便船上是
毛利人在营运，解放军也护航？:o
如果产权是其他国家，交给台湾方面营运，
此时解放军是否护航？:D
这定义有点模糊。
有些东西也无须过于计较,但是关键细节是,该船并不在大陆注册,船东也非大陆,使用者也非大陆公司,那么它是由谁通过什么管道申请大陆海军护航,而大陆海军也同意护航.按原先说法,大陆及港澳台以外的船只原则上是不做护航的.这个细节清楚了,其他疑惑也就明朗了.
海运市场即容易分清国籍，也不容易。比如COSSCO的船有些航线上也租给日本公司运营，但船员还是中国人，只不过帮他们做短工而已。
所以，不用太计较，沾边就行。况且，估计日后还会有不沾边的船在编队后面尾随呢，按照护航的原则——如果看到海盗在实施抢劫——我们也得管。嘿嘿
所以，不用太计较，沾边就行。况且，估计日后还会有不沾边的船在编队后面尾随呢，按照护航的原则——如果看到海盗在实施抢劫——我们也得管。嘿嘿
台海网1月13日讯 针对中国大陆海军为台湾商船“宇善轮”护航，台当局“陆委会”副主委赵建民13日说，“宇善轮”是在利比里亚登记的权宜轮，目前租给韩国人使用；“陆委会”未授权海基会与大陆谈护航事宜。
据中央社报道，前往亚丁湾护航的中国大陆海军特遣舰队在昨天当地时间上午6时（北京时间11时），首度为台湾商船“宇善轮”进行护航。
一般分析认为，“陆委会”紧急撇清与大陆谈护航事宜，是针对目前台湾要不要自己派军舰赴亚丁湾护航，马政府还在评估有关。但做生意的商人没办法等，顾不了所谓的“主权”争议。另外，台湾船只在国际受到威胁，如果靠大陆保护，绿营也会进一步把事件延烧。
赵建民受访表示，“宇善轮”是在利比里亚登记的权宜轮，目前租给韩国人使用。由于大陆规定要透过两岸两会申请护航，赵建民说，“陆委会”未授权海基会做为联系护航的窗口。
国民党“立委”帅化民表示，这应该算是大陆的一种善意，不需要污名化，也不该用这种义和团的方式来解释“主权”。
据中央社报道，前往亚丁湾护航的中国大陆海军特遣舰队在昨天当地时间上午6时（北京时间11时），首度为台湾商船“宇善轮”进行护航。
一般分析认为，“陆委会”紧急撇清与大陆谈护航事宜，是针对目前台湾要不要自己派军舰赴亚丁湾护航，马政府还在评估有关。但做生意的商人没办法等，顾不了所谓的“主权”争议。另外，台湾船只在国际受到威胁，如果靠大陆保护，绿营也会进一步把事件延烧。
赵建民受访表示，“宇善轮”是在利比里亚登记的权宜轮，目前租给韩国人使用。由于大陆规定要透过两岸两会申请护航，赵建民说，“陆委会”未授权海基会做为联系护航的窗口。
国民党“立委”帅化民表示，这应该算是大陆的一种善意，不需要污名化，也不该用这种义和团的方式来解释“主权”。
传说中的“费力不讨好”？？:D :D
死鸭子什么来着;P
这种人就像以前的臭知识分子......
:D 急什么，一年台湾有500艘过哪个鬼地方。。。还怕逮不着一艘。。。
有种台湾了船都不从亚丁湾走，绕道好望角啊;P
台湾85%的船是“权益轮”
原帖由 14364310 于 2009-1-13 16:13 发表
:D 急什么，一年台湾有500艘过哪个鬼地方。。。还怕逮不着一艘。。。
对！逮着了就跟着它“护航”~不过这是不是有点J啊:D
希望大面积延烧
这船是怎么联系上护航的??