中国海军第五批护航编队首次依托商船进行补给

中国海军第五批护航编队首次依托商船进行补给
2010年05月31日 　来源：中国新闻网　　　　　中新社亚丁湾5月30日电 (李建红 曹海华)中国海军依托上海远洋运输公司“固裕河”号商船从国内捎带的20吨后勤物资，29日在亚丁湾南部海域顺利交付海军第五批护航编队。此次是海军第五批护航编队首次依托商船进行补给，也是海军执行护航任务以来规模最大的一次商船捎带补给。


　　当地时间29日凌晨4时30分，“巢湖”舰派出30多名舰员乘小艇前往“固裕河”号商船进行补给作业。记者在现场看到，由于“固裕河”号船舷高、吨位大，无法与军舰进行并靠，整个补给过程只能采取小艇转运的方式进行。为加快物资转运进度，“巢湖”舰与“微山湖”舰采取并靠的方式，分别派出两艘小艇进行物资转运作业。在船员和护航官兵的共同努力下，一箱箱物资从商船吊到小艇，再通过小艇转运到舰上，全程历时8个多小时。补给物资主要为冻品、蔬菜、调味品、主食及水果等。

　　“固裕河”号船长陈岳彬告诉记者，为保证所有物资安全圆满、保质保量地送到护航官兵手中，他们每天8次检查冷温库。在物资转运过程中，为方便物资吊运，船上特意锯掉栏杆，并编织了网结。

　　据了解，为确保商船捎带补给质量特别是捎带蔬菜的保鲜工作，海军后勤部军需物资油料部针对捎带蔬菜数量大、品种多的实际，首次采用冷藏集装箱捎带方式，不仅有效增加了商船一次性捎带数量，又使海运途中能始终保持恒温，保证了蔬菜质量。

　　后勤补给是海军执行护航行动的客观需要。中国海军护航编队目前主要采取海上伴随保障、定期靠港补给和商船捎带前送相结合的方式。

　　海军后勤部有关负责人告诉记者，目前海军护航编队的后勤补给已经形成了较为完善的“远洋补给链”，军地协调机制通畅高效，根据护航任务的不同需要，灵活运用海上伴随保障、定期靠港补给和商船捎带前送等方式进行补给，在质量、效率、品种、价格和检疫等环节已形成体系，一条直通远洋保障的大路越走越宽，已经取得了显著的军事经济效益。(完)中国海军第五批护航编队首次依托商船进行补给
2010年05月31日 　来源：中国新闻网　　　　　中新社亚丁湾5月30日电 (李建红 曹海华)中国海军依托上海远洋运输公司“固裕河”号商船从国内捎带的20吨后勤物资，29日在亚丁湾南部海域顺利交付海军第五批护航编队。此次是海军第五批护航编队首次依托商船进行补给，也是海军执行护航任务以来规模最大的一次商船捎带补给。


　　当地时间29日凌晨4时30分，“巢湖”舰派出30多名舰员乘小艇前往“固裕河”号商船进行补给作业。记者在现场看到，由于“固裕河”号船舷高、吨位大，无法与军舰进行并靠，整个补给过程只能采取小艇转运的方式进行。为加快物资转运进度，“巢湖”舰与“微山湖”舰采取并靠的方式，分别派出两艘小艇进行物资转运作业。在船员和护航官兵的共同努力下，一箱箱物资从商船吊到小艇，再通过小艇转运到舰上，全程历时8个多小时。补给物资主要为冻品、蔬菜、调味品、主食及水果等。

　　“固裕河”号船长陈岳彬告诉记者，为保证所有物资安全圆满、保质保量地送到护航官兵手中，他们每天8次检查冷温库。在物资转运过程中，为方便物资吊运，船上特意锯掉栏杆，并编织了网结。

　　据了解，为确保商船捎带补给质量特别是捎带蔬菜的保鲜工作，海军后勤部军需物资油料部针对捎带蔬菜数量大、品种多的实际，首次采用冷藏集装箱捎带方式，不仅有效增加了商船一次性捎带数量，又使海运途中能始终保持恒温，保证了蔬菜质量。

　　后勤补给是海军执行护航行动的客观需要。中国海军护航编队目前主要采取海上伴随保障、定期靠港补给和商船捎带前送相结合的方式。

　　海军后勤部有关负责人告诉记者，目前海军护航编队的后勤补给已经形成了较为完善的“远洋补给链”，军地协调机制通畅高效，根据护航任务的不同需要，灵活运用海上伴随保障、定期靠港补给和商船捎带前送等方式进行补给，在质量、效率、品种、价格和检疫等环节已形成体系，一条直通远洋保障的大路越走越宽，已经取得了显著的军事经济效益。(完)