超级军网记者体验春运专列：走3节车厢全身湿透
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 18:26:52
http://www.sina.com.cn 2009年01月11日15:19 新民晚报
1月9日下午1时，随着一声嘹亮的汽笛声，今年上海开往北京的唯一“春运民工专列”，也便是俗称的“绿皮车”——1462次列车，载着1350名在沪外来务工人员，踏上返乡旅途。春运高峰尚未来临，这趟列车却已超员30%。本报记者跟随列车，和乘客一起体验旅途中的拥挤与艰辛。
有人甚至挤到洗漱间里
逼仄的车厢，到处是黑压压扛着编织袋，卷着铺盖的农民工，行李和人群砌成的围墙里，没有丝毫转身的缝隙。这趟从铁路上海站出发的列车，次日中午12时10分才能到达北京，行程23小时10分。
硬座车厢早已没有空位，三座长椅挤着四五人，买到站票的乘客早有准备，他们掏出自带的板凳坐在过道，也有人胡乱铺张报纸席地而坐，有些人甚至挤到车厢连接处和洗漱间里。
记者随列车员穿过车厢，由于密密麻麻的人群堵在过道中，行进变得十分缓慢，记者挤过3节车厢，足足花去20分钟，身上内衣全部湿透。
“口再渴，总比憋着尿强”
5小时后，火车到达南京站，上车乘客人潮汹涌，车厢里更加人满为患。为占住已有位置，绝大多数乘客只得站着不动，尽量少喝水免得去厕所。记者在6号车厢门口看到，七八人排队在厕所门外等候，十分焦虑。
“上厕所人太多，我已经整整等了半小时了。”一个民工捂着小腹不停跺脚。“真后悔当初没买‘尿不湿’。”旁边一位民工忍不住自嘲。当初女友特意给自己准备“尿不湿”，不过他嫌丢人没穿，如今却险些尿到裤裆里。有人拿起水瓶才放到嘴边，同伴见状立马夺下：“好歹忍着点吧，口再渴，总比憋着尿强！”对此，乘务员常沪文介绍，考虑到春运期间乘客如厕难，列车专门为忍不住内急的乘客提供临时方便器具。
“想家”使车厢暖意融融
列车飞速奔驰，窗外渐渐暗下，滁州、蚌埠、宿州一站接一站依次过去，家乡愈来愈近。车厢里的民工们开始兴奋，他们似乎早把乘车的痛苦抛到九霄云外。家在山东德州的徐小军掏出手机，拨通家里电话：“妈，我买的站票，明天一早便到，你们等我回来……”温情的话语，一下子使车厢暖意融融。“儿行千里母担忧”，千里之外的家乡，一年到头望眼欲穿等候孩子归来的父母，永远是出门务工者心中最柔软的地方。
车到徐州的时候，已经深夜11时。车上终于安静下来，也许是太累了，许多乘客东倒西歪趴在椅背打起盹，乘务员却依然坚守岗位，使列车温度始终保持在16℃以上。
有乘客睡不着，喝起自带的烧酒，还有乘客三三两两聚在一起，一边嗑瓜子一边天南海北小声闲聊。民工们的话题，大多围绕着今年的“收成”。“回去后，明年还出来吗？金融危机，工作不好找呀！”一个民工吐着烟圈幽幽说道。“我一定出来，只要有力气，肯吃苦，不怕没东家！”接过话茬的民工豪情满怀。是的，“有梦想谁都了不起”，列车承载着他们的光荣与梦想，呼啸着朝远方继续前行。见习记者屠仕超特约通讯员王爱东http://www.sina.com.cn 2009年01月11日15:19 新民晚报
1月9日下午1时，随着一声嘹亮的汽笛声，今年上海开往北京的唯一“春运民工专列”，也便是俗称的“绿皮车”——1462次列车，载着1350名在沪外来务工人员，踏上返乡旅途。春运高峰尚未来临，这趟列车却已超员30%。本报记者跟随列车，和乘客一起体验旅途中的拥挤与艰辛。
有人甚至挤到洗漱间里
逼仄的车厢，到处是黑压压扛着编织袋，卷着铺盖的农民工，行李和人群砌成的围墙里，没有丝毫转身的缝隙。这趟从铁路上海站出发的列车，次日中午12时10分才能到达北京，行程23小时10分。
硬座车厢早已没有空位，三座长椅挤着四五人，买到站票的乘客早有准备，他们掏出自带的板凳坐在过道，也有人胡乱铺张报纸席地而坐，有些人甚至挤到车厢连接处和洗漱间里。
记者随列车员穿过车厢，由于密密麻麻的人群堵在过道中，行进变得十分缓慢，记者挤过3节车厢，足足花去20分钟，身上内衣全部湿透。
“口再渴，总比憋着尿强”
5小时后，火车到达南京站，上车乘客人潮汹涌，车厢里更加人满为患。为占住已有位置，绝大多数乘客只得站着不动，尽量少喝水免得去厕所。记者在6号车厢门口看到，七八人排队在厕所门外等候，十分焦虑。
“上厕所人太多，我已经整整等了半小时了。”一个民工捂着小腹不停跺脚。“真后悔当初没买‘尿不湿’。”旁边一位民工忍不住自嘲。当初女友特意给自己准备“尿不湿”，不过他嫌丢人没穿，如今却险些尿到裤裆里。有人拿起水瓶才放到嘴边，同伴见状立马夺下：“好歹忍着点吧，口再渴，总比憋着尿强！”对此，乘务员常沪文介绍，考虑到春运期间乘客如厕难，列车专门为忍不住内急的乘客提供临时方便器具。
“想家”使车厢暖意融融
列车飞速奔驰，窗外渐渐暗下，滁州、蚌埠、宿州一站接一站依次过去，家乡愈来愈近。车厢里的民工们开始兴奋，他们似乎早把乘车的痛苦抛到九霄云外。家在山东德州的徐小军掏出手机，拨通家里电话：“妈，我买的站票，明天一早便到，你们等我回来……”温情的话语，一下子使车厢暖意融融。“儿行千里母担忧”，千里之外的家乡，一年到头望眼欲穿等候孩子归来的父母，永远是出门务工者心中最柔软的地方。
车到徐州的时候，已经深夜11时。车上终于安静下来，也许是太累了，许多乘客东倒西歪趴在椅背打起盹，乘务员却依然坚守岗位，使列车温度始终保持在16℃以上。
有乘客睡不着，喝起自带的烧酒，还有乘客三三两两聚在一起，一边嗑瓜子一边天南海北小声闲聊。民工们的话题，大多围绕着今年的“收成”。“回去后，明年还出来吗？金融危机，工作不好找呀！”一个民工吐着烟圈幽幽说道。“我一定出来，只要有力气，肯吃苦，不怕没东家！”接过话茬的民工豪情满怀。是的，“有梦想谁都了不起”，列车承载着他们的光荣与梦想，呼啸着朝远方继续前行。见习记者屠仕超特约通讯员王爱东
1月9日下午1时，随着一声嘹亮的汽笛声，今年上海开往北京的唯一“春运民工专列”，也便是俗称的“绿皮车”——1462次列车，载着1350名在沪外来务工人员，踏上返乡旅途。春运高峰尚未来临，这趟列车却已超员30%。本报记者跟随列车，和乘客一起体验旅途中的拥挤与艰辛。
有人甚至挤到洗漱间里
逼仄的车厢，到处是黑压压扛着编织袋，卷着铺盖的农民工，行李和人群砌成的围墙里，没有丝毫转身的缝隙。这趟从铁路上海站出发的列车，次日中午12时10分才能到达北京，行程23小时10分。
硬座车厢早已没有空位，三座长椅挤着四五人，买到站票的乘客早有准备，他们掏出自带的板凳坐在过道，也有人胡乱铺张报纸席地而坐，有些人甚至挤到车厢连接处和洗漱间里。
记者随列车员穿过车厢，由于密密麻麻的人群堵在过道中，行进变得十分缓慢，记者挤过3节车厢，足足花去20分钟，身上内衣全部湿透。
“口再渴，总比憋着尿强”
5小时后，火车到达南京站，上车乘客人潮汹涌，车厢里更加人满为患。为占住已有位置，绝大多数乘客只得站着不动，尽量少喝水免得去厕所。记者在6号车厢门口看到，七八人排队在厕所门外等候，十分焦虑。
“上厕所人太多，我已经整整等了半小时了。”一个民工捂着小腹不停跺脚。“真后悔当初没买‘尿不湿’。”旁边一位民工忍不住自嘲。当初女友特意给自己准备“尿不湿”，不过他嫌丢人没穿，如今却险些尿到裤裆里。有人拿起水瓶才放到嘴边，同伴见状立马夺下：“好歹忍着点吧，口再渴，总比憋着尿强！”对此，乘务员常沪文介绍，考虑到春运期间乘客如厕难，列车专门为忍不住内急的乘客提供临时方便器具。
“想家”使车厢暖意融融
列车飞速奔驰，窗外渐渐暗下，滁州、蚌埠、宿州一站接一站依次过去，家乡愈来愈近。车厢里的民工们开始兴奋，他们似乎早把乘车的痛苦抛到九霄云外。家在山东德州的徐小军掏出手机，拨通家里电话：“妈，我买的站票，明天一早便到，你们等我回来……”温情的话语，一下子使车厢暖意融融。“儿行千里母担忧”，千里之外的家乡，一年到头望眼欲穿等候孩子归来的父母，永远是出门务工者心中最柔软的地方。
车到徐州的时候，已经深夜11时。车上终于安静下来，也许是太累了，许多乘客东倒西歪趴在椅背打起盹，乘务员却依然坚守岗位，使列车温度始终保持在16℃以上。
有乘客睡不着，喝起自带的烧酒，还有乘客三三两两聚在一起，一边嗑瓜子一边天南海北小声闲聊。民工们的话题，大多围绕着今年的“收成”。“回去后，明年还出来吗？金融危机，工作不好找呀！”一个民工吐着烟圈幽幽说道。“我一定出来，只要有力气，肯吃苦，不怕没东家！”接过话茬的民工豪情满怀。是的，“有梦想谁都了不起”，列车承载着他们的光荣与梦想，呼啸着朝远方继续前行。见习记者屠仕超特约通讯员王爱东http://www.sina.com.cn 2009年01月11日15:19 新民晚报
1月9日下午1时，随着一声嘹亮的汽笛声，今年上海开往北京的唯一“春运民工专列”，也便是俗称的“绿皮车”——1462次列车，载着1350名在沪外来务工人员，踏上返乡旅途。春运高峰尚未来临，这趟列车却已超员30%。本报记者跟随列车，和乘客一起体验旅途中的拥挤与艰辛。
有人甚至挤到洗漱间里
逼仄的车厢，到处是黑压压扛着编织袋，卷着铺盖的农民工，行李和人群砌成的围墙里，没有丝毫转身的缝隙。这趟从铁路上海站出发的列车，次日中午12时10分才能到达北京，行程23小时10分。
硬座车厢早已没有空位，三座长椅挤着四五人，买到站票的乘客早有准备，他们掏出自带的板凳坐在过道，也有人胡乱铺张报纸席地而坐，有些人甚至挤到车厢连接处和洗漱间里。
记者随列车员穿过车厢，由于密密麻麻的人群堵在过道中，行进变得十分缓慢，记者挤过3节车厢，足足花去20分钟，身上内衣全部湿透。
“口再渴，总比憋着尿强”
5小时后，火车到达南京站，上车乘客人潮汹涌，车厢里更加人满为患。为占住已有位置，绝大多数乘客只得站着不动，尽量少喝水免得去厕所。记者在6号车厢门口看到，七八人排队在厕所门外等候，十分焦虑。
“上厕所人太多，我已经整整等了半小时了。”一个民工捂着小腹不停跺脚。“真后悔当初没买‘尿不湿’。”旁边一位民工忍不住自嘲。当初女友特意给自己准备“尿不湿”，不过他嫌丢人没穿，如今却险些尿到裤裆里。有人拿起水瓶才放到嘴边，同伴见状立马夺下：“好歹忍着点吧，口再渴，总比憋着尿强！”对此，乘务员常沪文介绍，考虑到春运期间乘客如厕难，列车专门为忍不住内急的乘客提供临时方便器具。
“想家”使车厢暖意融融
列车飞速奔驰，窗外渐渐暗下，滁州、蚌埠、宿州一站接一站依次过去，家乡愈来愈近。车厢里的民工们开始兴奋，他们似乎早把乘车的痛苦抛到九霄云外。家在山东德州的徐小军掏出手机，拨通家里电话：“妈，我买的站票，明天一早便到，你们等我回来……”温情的话语，一下子使车厢暖意融融。“儿行千里母担忧”，千里之外的家乡，一年到头望眼欲穿等候孩子归来的父母，永远是出门务工者心中最柔软的地方。
车到徐州的时候，已经深夜11时。车上终于安静下来，也许是太累了，许多乘客东倒西歪趴在椅背打起盹，乘务员却依然坚守岗位，使列车温度始终保持在16℃以上。
有乘客睡不着，喝起自带的烧酒，还有乘客三三两两聚在一起，一边嗑瓜子一边天南海北小声闲聊。民工们的话题，大多围绕着今年的“收成”。“回去后，明年还出来吗？金融危机，工作不好找呀！”一个民工吐着烟圈幽幽说道。“我一定出来，只要有力气，肯吃苦，不怕没东家！”接过话茬的民工豪情满怀。是的，“有梦想谁都了不起”，列车承载着他们的光荣与梦想，呼啸着朝远方继续前行。见习记者屠仕超特约通讯员王爱东
我估计这还远远算不上真正挤的车，真正挤的记者根本不敢上去。:D
同样是党的hs，我看这hs水平就不错，
没什么烦人的官话套话，
列车员（党）和民工（人民）都照顾到了，
歌颂社会主义现代化于无形，
这才叫出招么。
没什么烦人的官话套话，
列车员（党）和民工（人民）都照顾到了，
歌颂社会主义现代化于无形，
这才叫出招么。
原帖由 heavenstar_x 于 2009-1-12 06:17 发表
同样是党的hs，我看这hs水平就不错，
没什么烦人的官话套话，
列车员（党）和民工（人民）都照顾到了，
歌颂社会主义现代化于无形，
这才叫出招么。
还真是万变不离其中。
70%还算厉害啊，让他见识下300%是啥感觉
人力资源啊:D
“回去后，明年还出来吗？金融危机，工作不好找呀！”一个民工吐着烟圈幽幽说道。““我一定出来，只要有力气，肯吃苦，不怕没东家！”接过话茬的民工豪情满怀。
为什么这句话和《多收了三五斗》基本上一样？;P ;P ;P
为什么这句话和《多收了三五斗》基本上一样？;P ;P ;P
去年因为大雪，很多人没有回家；
今年回家的热情大阿:L
今年回家的热情大阿:L
过3年，到2012年，高铁网的骨架基本搞好了，
会好很多。
明年，武广高铁 建成通车，南京广线压力会小很多。。。
会好很多。
明年，武广高铁 建成通车，南京广线压力会小很多。。。
原帖由 zh020 于 2009-1-12 12:05 发表
过3年，到2012年，高铁网的骨架基本搞好了，
会好很多。
明年，武广高铁 建成通车，南京广线压力会小很多。。。
武广高铁的几个拆迁户这几天才搞定，影响估计不大吧。
那个是狮子大张口，
搬迁是肯定的，影响应该不会太太。
广州新客站很变态的，:D
搬迁是肯定的，影响应该不会太太。
广州新客站很变态的，:D
想当年，俺大一寒假从南京上车，一直站到洛阳下车，整12小时！
上车的时候，根本不用走，脚就没落地，别人夹着你走！
最后一个爬上车的兄弟，整个人趴在人群头上，根本下不来！
好不容易脚落地，脚下全是软的---行李，不知道谁丢的，根本别想捡起来！
苦啊！
上车的时候，根本不用走，脚就没落地，别人夹着你走！
最后一个爬上车的兄弟，整个人趴在人群头上，根本下不来！
好不容易脚落地，脚下全是软的---行李，不知道谁丢的，根本别想捡起来！
苦啊！
曾今有一次，本人持票杭州上车，直到火车开到湖州，愣是没走到俺的座位边上。
看来08年提前回乡的农民工比例有限。
其实……记者说的——“有人甚至挤到车厢连接处和洗漱间里”…………火车过道这么窄，平时就算人少的时候，无座的人也宁愿挤那那些地方的，好歹地方比较大啊。
]]
原帖由 天使的画具 于 2009-1-12 14:58 发表
很累的，偶爸就是1462的车队长。上面还管的严格，查的很紧，其实铁路官方是很霸道的，准军事化的管理，说加车就加车，有时半夜被叫醒要加挂专列，经常一出车就是1个礼拜，很少有双休日。一般来说节假日是最忙的，又没有什么加班补贴。昨晚又打电话回来，上面检查不合格，要去处理，这种绿皮车是最难管的。而且待遇也低，你们知道吗，他这个级别的每月饭贴才39元，快7-8年了就是这么点。那帮列车员最苦啊，工资都很少1500-2000左右吧。特别是动车的乘务员，没有座位的，一站就是几小时。餐车这里上面有指标的，所以拼命的卖东西卖三产。
说起来…………就上星期我由韶关坐火车回广州，两个半小时的车程，有三个推销商品的…………看来真的是要过年了。。
平时一般都只见到一个的。。
原帖由 scut_m 于 2009-1-12 01:32 发表
我估计这还远远算不上真正挤的车，真正挤的记者根本不敢上去。:D
真正挤的记者根本挤不上去;P ;P ;P
原帖由 天使的画具 于 2009-1-12 14:58 发表
很累的，偶爸就是1462的车队长。上面还管的严格，查的很紧，其实铁路官方是很霸道的，准军事化的管理，说加车就加车，有时半夜被叫醒要加挂专列，经常一出车就是1个礼拜，很少有双休日。一般来说节假日是最忙的，又没 ...
工资都很少1500-2000左右吧。?
老弟太高抬铁路了!大部分年轻的乘务员都是招的劳务工.700---800元左右.1000撑天了.....[:a1:]
不管怎样，记者还能走动，真正的拥挤场面是人人是“金鸡独立”，更何况移动了。
最高纪录从上海上车到下车转汽车回家15个小时不上厕所。:)
真正的拥挤场面是人人是“金鸡独立”，更何况移动了。