中企拿下俄高铁设计项目 外媒称中俄利益一致

2015-06-22 12:28:05 来源：参考消息网 责任编辑：陶然
核心提示：俄罗斯国有铁路公司说，从今年到明年，中国设计企业将与俄罗斯企业合作设计该铁路，设计合同金额约为208亿卢布（约合3.8亿美元）。
参考消息网6月22日报道 外媒称，中国与俄罗斯达成了一项协议，设计莫斯科与喀山之间的高速铁路。自俄罗斯与西方交恶以来，俄罗斯官员一直在积极寻求与中国的新业务，这份协议就是例子之一。
据美国《华尔街日报》网站6月19日报道，俄罗斯国有铁路公司的一个下属公司6月18日与中国中铁公司下属的设计企业签署了一份合同，提出了为两个俄罗斯城市之间设计一条长770公里的高速铁路的计划。俄罗斯国有铁路公司说，从今年到明年，中国设计企业将与俄罗斯企业合作设计该铁路，设计合同金额约为208亿卢布（约合3.8亿美元）。
报道称，设计完成以后，俄方将通过招标方式寻找该高铁的承建商。俄罗斯国有铁路公司预计建设费用约为195亿美元。该公司总裁弗拉基米尔·亚库宁今天在圣彼得堡国际经济论坛上接受采访时说，中国公司很可能得到这份建设合同，但是这一点没有保证。
亚库宁说：“可能性很大。参与设计规划的公司当然有优势，这一点显而易见。”
不过他还表示，最终决定不会基于谁参与了设计规划，而是基于投标者能提供什么样的融资、贷款及其他保证。他说，一旦设计完成，俄方就将展开投标程序。
自从因乌克兰危机与西方交恶以来，克里姆林宫一直在努力加强与中国的关系，向中国寻求资金等方面的支持。
不久前，俄罗斯与中国签署了一项协议，俄方将联合中国的银行向俄罗斯企业提供250亿美元贷款。去年，在乌克兰危机最严重的时候，俄罗斯与中国达成了一项4000亿美元的天然气供应合同。
但这方面的进展十分缓慢，中俄双方极力讨价还价，表明在俄罗斯与欧洲和美国的公司发展关系多年以后，其转向东方的战略面临着挑战。
不过，高速铁路可能是俄罗斯和中国利益一致的一个领域。
在贷款渠道减少且西方不愿意投资的情况下，俄罗斯需要在辽阔的国土上发展基础设施。俄罗斯很多地区现在仍在使用前苏联时代的老旧交通设施。
与此同时，中国在国内建设多条高速铁路以后，正努力向国外出口其高铁技术，但在墨西哥等地的合作遇到了问题。
据新华社报道，与俄方签署设计协议的中铁二院集团工程有限责任公司的总经理朱颖表示，这个项目对于中国高铁“走出去”意义重大。
亚库宁说，中方已经表示有兴趣为莫斯科与喀山之间的高铁项目投资，部分资金将用于设计阶段，其余的作为建设贷款。俄罗斯国有铁路公司希望在2020年之前完成这一项目，使莫斯科与喀山之间的列车运行时间大幅缩短。
【延伸阅读】马来西亚欲建东南亚首个高铁盼中国参与竞标
腾讯财经讯 （周纯）作为最早与中国建立外交关系的东盟国家，在6月11日的博鳌亚洲论坛能源、资源与可持续发展会议上，马来西亚交通部长拿督斯里廖中莱表态，马来西亚具备足够条件，并已准备好，积极配合和参与中国的“一带一路”战略。
包括中国在内、东西横贯两大经济带的“一带一路”沿线有65个国家、44亿人口、21万亿美元GDP，后两者分别占世界的63%、29%。可以说，一带一路不仅对沿线国家，而且对世界发展都将发挥重大的作用。
廖中莱介绍称，自2008年起，马来西亚已经连续6年成为中国最大的东盟贸易伙伴国，同时也是中国在亚洲的第三大贸易伙伴，仅次于日本和韩国。2014年，马中双边贸易达1020亿美元。
2014年，中国国务院总理李克强与马来西亚总理纳吉布签订了“国防科学、科技与工业”谅解备忘录。中马两国放眼在2017年达到双边贸易额1600亿美元的目标，廖中莱认为，一带一路战略将会成为达到这项目标的重要因素。
根据亚洲开发银行（ADB）的研究显示，亚洲地区在2010年至2020年之间的基建投资需求规模达8万亿美元，或相当于每年8000亿美元。“中国以基建发展作为“一带一路”的核心战略之一，相信可以在本区域，尤其是东盟的经济和基建发展中，扮演举足轻重的角色。” 廖中莱说。
他指出，在这方面，马来西亚在东盟区域处在具有策略性的位置上，掌握国际贸易航运必经的马六甲海峡通道。而槟城港口、关丹港口、柔佛的丹绒勒巴斯港口等都是深水港，并处在策略性的位置。
此外，马来西亚与新加坡在日前，就兴建从吉隆坡到新加坡裕廊的高速铁路达成了共识，这一项计划与中国所提出的泛亚洲铁路从昆明到新加坡的计划不谋而合。廖中莱提到，如果由中国获得竞标，耗时至少六年的东南亚首个高铁工程将是中国一带一路战略的重要部分。
“马来西亚的硬件设施与投资氛围已经准备好迎接21世纪海上丝绸之路的时代。” 廖中莱强调。
“马来西亚是中国走向东盟与穆斯林世界的门和窗。” 廖中莱说，中国有2千多万穆斯林人口，具备发展成熟的清真产业，中国的清真产业可以借助马来西亚在清真领域的丰富经验，打入全球15亿穆斯林人口的市场，其中有62%穆斯林居住在南亚和东南亚。
据悉，马来西亚穆斯林商会与中国的穆斯林商会早前已达成协议，将在中国浙江义乌建立首个清真集散交易中心，这是马中两国在清真产业合作方面的开始。
此外，廖中莱还表示，一带一路为中国——东盟带来双赢。2011年起，东盟成为中国第三大的贸易伙伴，双方的贸易额在2014年达4804亿美元。
值得注意的是，东盟人口有60%是35岁以下的青年，东盟的人口红利将是该区域发展的优势。廖中莱认为，对于中国在东盟的投资企业来说，年轻与富有创造力的人口是一项资产，反之，与中国的贸易所创造的就业机会将降低年轻人口的失业率，“这将会是双赢的局面。”

http://finance.cankaoxiaoxi.com/2015/0622/825905.shtml2015-06-22 12:28:05 来源：参考消息网 责任编辑：陶然
核心提示：俄罗斯国有铁路公司说，从今年到明年，中国设计企业将与俄罗斯企业合作设计该铁路，设计合同金额约为208亿卢布（约合3.8亿美元）。
参考消息网6月22日报道 外媒称，中国与俄罗斯达成了一项协议，设计莫斯科与喀山之间的高速铁路。自俄罗斯与西方交恶以来，俄罗斯官员一直在积极寻求与中国的新业务，这份协议就是例子之一。
据美国《华尔街日报》网站6月19日报道，俄罗斯国有铁路公司的一个下属公司6月18日与中国中铁公司下属的设计企业签署了一份合同，提出了为两个俄罗斯城市之间设计一条长770公里的高速铁路的计划。俄罗斯国有铁路公司说，从今年到明年，中国设计企业将与俄罗斯企业合作设计该铁路，设计合同金额约为208亿卢布（约合3.8亿美元）。
报道称，设计完成以后，俄方将通过招标方式寻找该高铁的承建商。俄罗斯国有铁路公司预计建设费用约为195亿美元。该公司总裁弗拉基米尔·亚库宁今天在圣彼得堡国际经济论坛上接受采访时说，中国公司很可能得到这份建设合同，但是这一点没有保证。
亚库宁说：“可能性很大。参与设计规划的公司当然有优势，这一点显而易见。”
不过他还表示，最终决定不会基于谁参与了设计规划，而是基于投标者能提供什么样的融资、贷款及其他保证。他说，一旦设计完成，俄方就将展开投标程序。
自从因乌克兰危机与西方交恶以来，克里姆林宫一直在努力加强与中国的关系，向中国寻求资金等方面的支持。
不久前，俄罗斯与中国签署了一项协议，俄方将联合中国的银行向俄罗斯企业提供250亿美元贷款。去年，在乌克兰危机最严重的时候，俄罗斯与中国达成了一项4000亿美元的天然气供应合同。
但这方面的进展十分缓慢，中俄双方极力讨价还价，表明在俄罗斯与欧洲和美国的公司发展关系多年以后，其转向东方的战略面临着挑战。
不过，高速铁路可能是俄罗斯和中国利益一致的一个领域。
在贷款渠道减少且西方不愿意投资的情况下，俄罗斯需要在辽阔的国土上发展基础设施。俄罗斯很多地区现在仍在使用前苏联时代的老旧交通设施。
与此同时，中国在国内建设多条高速铁路以后，正努力向国外出口其高铁技术，但在墨西哥等地的合作遇到了问题。
据新华社报道，与俄方签署设计协议的中铁二院集团工程有限责任公司的总经理朱颖表示，这个项目对于中国高铁“走出去”意义重大。
亚库宁说，中方已经表示有兴趣为莫斯科与喀山之间的高铁项目投资，部分资金将用于设计阶段，其余的作为建设贷款。俄罗斯国有铁路公司希望在2020年之前完成这一项目，使莫斯科与喀山之间的列车运行时间大幅缩短。
【延伸阅读】马来西亚欲建东南亚首个高铁盼中国参与竞标
腾讯财经讯 （周纯）作为最早与中国建立外交关系的东盟国家，在6月11日的博鳌亚洲论坛能源、资源与可持续发展会议上，马来西亚交通部长拿督斯里廖中莱表态，马来西亚具备足够条件，并已准备好，积极配合和参与中国的“一带一路”战略。
包括中国在内、东西横贯两大经济带的“一带一路”沿线有65个国家、44亿人口、21万亿美元GDP，后两者分别占世界的63%、29%。可以说，一带一路不仅对沿线国家，而且对世界发展都将发挥重大的作用。
廖中莱介绍称，自2008年起，马来西亚已经连续6年成为中国最大的东盟贸易伙伴国，同时也是中国在亚洲的第三大贸易伙伴，仅次于日本和韩国。2014年，马中双边贸易达1020亿美元。
2014年，中国国务院总理李克强与马来西亚总理纳吉布签订了“国防科学、科技与工业”谅解备忘录。中马两国放眼在2017年达到双边贸易额1600亿美元的目标，廖中莱认为，一带一路战略将会成为达到这项目标的重要因素。
根据亚洲开发银行（ADB）的研究显示，亚洲地区在2010年至2020年之间的基建投资需求规模达8万亿美元，或相当于每年8000亿美元。“中国以基建发展作为“一带一路”的核心战略之一，相信可以在本区域，尤其是东盟的经济和基建发展中，扮演举足轻重的角色。” 廖中莱说。
他指出，在这方面，马来西亚在东盟区域处在具有策略性的位置上，掌握国际贸易航运必经的马六甲海峡通道。而槟城港口、关丹港口、柔佛的丹绒勒巴斯港口等都是深水港，并处在策略性的位置。
此外，马来西亚与新加坡在日前，就兴建从吉隆坡到新加坡裕廊的高速铁路达成了共识，这一项计划与中国所提出的泛亚洲铁路从昆明到新加坡的计划不谋而合。廖中莱提到，如果由中国获得竞标，耗时至少六年的东南亚首个高铁工程将是中国一带一路战略的重要部分。
“马来西亚的硬件设施与投资氛围已经准备好迎接21世纪海上丝绸之路的时代。” 廖中莱强调。
“马来西亚是中国走向东盟与穆斯林世界的门和窗。” 廖中莱说，中国有2千多万穆斯林人口，具备发展成熟的清真产业，中国的清真产业可以借助马来西亚在清真领域的丰富经验，打入全球15亿穆斯林人口的市场，其中有62%穆斯林居住在南亚和东南亚。
据悉，马来西亚穆斯林商会与中国的穆斯林商会早前已达成协议，将在中国浙江义乌建立首个清真集散交易中心，这是马中两国在清真产业合作方面的开始。
此外，廖中莱还表示，一带一路为中国——东盟带来双赢。2011年起，东盟成为中国第三大的贸易伙伴，双方的贸易额在2014年达4804亿美元。
值得注意的是，东盟人口有60%是35岁以下的青年，东盟的人口红利将是该区域发展的优势。廖中莱认为，对于中国在东盟的投资企业来说，年轻与富有创造力的人口是一项资产，反之，与中国的贸易所创造的就业机会将降低年轻人口的失业率，“这将会是双赢的局面。”

http://finance.cankaoxiaoxi.com/2015/0622/825905.shtml